Батыр Honda Karizma R - Википедия - Hero Honda Karizma R
 Батыр Хонда Каризма Р. | |
| Өндіруші | Батыр Хонда |
|---|---|
| Өндіріс | 2003 - 2017 |
| Алдыңғы | HH Каризма |
| Ізбасар | HH Karizma ZMR FI |
| Сынып | Спорттық туристік мотоцикл |
| Қозғалтқыш | 223 cc (13,6 куб дюйм) ауамен салқындатылған, төрт соққы циклі, жалғыз, бастау / электрлік іске қосу |
| Қуат | 20ps (2014 модель) |
| Берілу | 5 жылдамдық |
| Тоқтата тұру | Алдыңғы: телескопиялық шанышқы, 135 мм жүру Артқы жағы: бұралмалы қол |
| Тежегіштер | Алдыңғы жағы: 276 мм (диск ) Артқы жағы: 130 мм (Барабан тежегіші ) |
| Шиналар | Алдыңғы жағы: 2.75x18 Артқы жағы: 100 / 90х18 |
| Доңғалақ базасы | 1,355.00 мм |
| Өлшемдері | L: 2,125.00 мм W: 755,00 мм H: 1,160.00 мм |
| Жанармай сыйымдылығы | 15 литр (V2) |
| Жанармай шығыны | 40 км / л |
| Байланысты | Honda CRF230 |
The Батыр Хонда Каризма Бұл мотоцикл серіктестігімен Үндістанда шығарылған Батыр Хонда. Ол алғаш рет 2003 жылы іске қосылды[1][2] және косметикалық жаңартудан өтті Каризма Р. 2007 жылы. 2009 жылдың қыркүйегінде ол тағы бір нұсқамен толықтырылды Каризма ZMR.[3] Каризма 2014 жылы косметикалық және өнімділігі өзгерген жаңару алды. ZMR брендімен шығарылған соңғы модельдер 2017 жылға дейін шығарылды және сатылым әсіресе 2019 жылға дейін халықаралық нарықтарда кеңейтілді.[4] Батырдың флагмандық бренді ретінде әрекет ету үшін жақсартылған 250сс нұсқасын қайта іске қосу жоспарда бар.[5]
Дизайн және сәндеу
Каризма Үндістан нарығы үшін арнайы жасалған, бірақ жапондық автомобиль шығаратын жетекші Honda компаниясымен бірлескен серіктестік брендтің жақсы жасалынуын, сонымен қатар жергілікті және шетелдік тұтынушылардың сапалы брендтерді сатып алуын және оларды ұнатуын қамтамасыз етті. Шын мәнінде оның жоғары сапасының арқасында көптеген елдерде сауда маркасы болуы керек болғаннан арзан және қол жетімді бағамен сатылды деген ұсыныстар бар. Honda шабыттандырудан бастап «араластыруға» көп үлес қосқан сияқты Honda VFR800.[6] Аспаптар панелі мен резервуарлардың ойықтары олардың функционалдығын ескере отырып жасалған. Мүйіз жеткіліксіз деген сынға ұшырады.[7] Алғашқы модельдерде артқы доңғалақ кішірек болды, нәтижесінде 2014 жылы жаңартуда айтылған сыни пікірлер пайда болды.
Жайлылық және пайдалану
Спорттық орындықтар ұқсас Honda CBZ 125 F және BMW F650.[8] Пікірлер Каризманы өңдеуді «жаңадан бастаушыларға оңай», «түзулер мен бұрылыстарда мінсіз» және жүру мен өңдеу кезінде «жақсы велосипед» ретінде бағалады.[9] Алайда артқы дөңгелегі, тұтқасы мен табанының ілгектері алғашқы модельдердегі өңдеуге әсер етті деп айыпталды.[10]
Өнімділік және отын үнемдеу
Karizma-де 223 cc SOHC ауамен салқындатылатын қозғалтқыштың сыналған, бірақ сәл ажыратылған нұсқасы бар CRF230 АҚШ және Оңтүстік Америка нарықтарында сатылатын эндуро / MX / супермото велосипедтер сериясы. Оның CRF алты жылдамдығының орнына бес жылдамдықты беріліс қорабы бар. Қозғалтқыш - алюминий, астын сызу қозғалтқыш (ойық 65,5 мм немесе 2,58 дюйм және инсульт 66,2 мм немесе 2,61 дюйм) жүгіру а сығымдау коэффициенті 9: 1. Онда Kehlin түйіндемесі бар карбюратор CCVI қосқышымен. Ең жоғары жылдамдық шамамен 130 км / сағ, ал 0-60 км / сағ 3,8 секундта жетеді. Каризманың жалпы отын үнемдеуі 40 км / л (90 мпг немесе 2,4 л / 100 км), ең жақсысы 50 км / л (120 мпг), ал нашарлығы 28 км / л (66 мпг) құрайды деп хабарланған. .[9][11].
2014 жылы Karizma R және ZMR (отын бүрку нұсқасы) қайта іске қосылғаннан бері, ZMR қозғалтқышы 9,6 сығымдау коэффициентімен 20 р / с қуат беретін етіп реттелді және компания 3,6 секунд ішінде 0-ден 60-қа дейін және алдыңғы жылдамдықпен бірдей жылдамдыққа ие болды . Екі нұсқада да EBR шабыттандырылған дизайны бар.[12] Пробег 51 км / л-ге дейін ұлғайтылды. 2014 жылғы жаңарту кезінде май салқындатқышы енгізілді. Велосипедті техникалық қызмет көрсетудің қол жетімді шығындарымен және суды салқындату жүйесінің жоқтығына қарамастан ұзақ сапарларға шыдамдылығымен көпшілік мақтады. Honda-мен бірлескен серіктестіктің арқасында оның көптеген бөлшектері, мысалы, жанармай сорғысы, артқы тежегіш жастықшалары, оталдыру шамы Honda-ның танымал модельдерімен үйлеседі және оларды Amazon және Ebay сияқты онлайн-маркетинг сайттарынан халықаралық иелер ала алады. Өзінің құрметті тарихына байланысты, Hero басқа белгіленген брендтермен бәсекелес болу үшін қозғалтқыштың өлшемін жоғары модельді қайта іске қосуды жоспарлап отырғаны туралы хабарлар болды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ https://economictimes.indiatimes.com/hero-motocorp-ltd/infocompanyhistory/companyid-13636.cms
- ^ «Батыр Хонда Каризмасы 79 000 рупияға шығады». The Times Of India. 16 мамыр 1997. Алынған 28 қаңтар 2012.
- ^ «Hero Honda Karizma ZMR-ді шығарады». 29 қыркүйек 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 24 наурызда. Алынған 28 қаңтар 2012.
- ^ https://www.team-bhp.com/news/hero-karizma-removed-website
- ^ https://motoroctane.com/news/197826-hero-karizma-zmr-bs6
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2009-11-11. Алынған 2009-11-06.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ Саркар, Джон (15 шілде 2007). «Каризма R круизі». Экономикалық уақыт. Алынған 2011-03-08.
- ^ «Батыр Хонда-Каризма». Overdrive. 1 шілде 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2009-11-11. Алынған 2009-11-06.
- ^ а б «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2008-10-14 жж. Алынған 2008-10-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Сонымен, R15 жолда қаншалықты жақсы». Велосипед Үндістан. 10 қаңтар, 2008 ж. Алынған 2009-11-06.[өлі сілтеме ]
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2008-12-31 ж. Алынған 2008-12-17.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ https://www.motoroids.com/news/new-hero-karizma-zmr-2013-borrowed-design-cues-ebr-1190rs/