Хавик (1808 кеме) - Havik (1808 ship)

Тарих
Голландия Корольдігі
Атауы:Хавик
Құрылысшы:Батавия[1 ескерту]
Іске қосылды:1808
Түсірілген:Ақпан 1810
Біріккен Корольдігі
Атауы:Питер Проктор
Іске қосылды:Сыйлық сатып алу арқылы 1810 ж
Тағдыр:Соңғы тізім 1845 ж
Жалпы сипаттамалар
Тондар:200–250 (шамамен),[4] немесе 264 немесе 267 (bm )
Желкенді жоспар:Қар
Қару-жарақ:

Хавик Батавияда 1808 немесе 1809 жылдары салынған. Нидерланд үкіметі оны сатып алып, оны 1809 жылы жабдықтаған; содан кейін ол Солтүстік Америкаға бет алды. Британдықтар Корольдік теңіз флоты оны 1810 жылы қолға түсірді. Содан кейін ол жаңа иелері оны атаған Ұлыбританияға бет алды Питер Проктор, оны ұстап алған британдық офицерден кейін. Содан кейін ол кең сауда жасады және соңғы тізімге 1845 жылы енгізілді. Ол бірінші топты әкелді coolies Үндістаннан Австралияға 1837 ж.

Хавик

Ван Виллем Верманның, кіші офицердің журналы Хавик, ол Батавияның қай жерде салынғандығы туралы біраз түсініксіз. Оның журналы аудармада «Бұл кеме Лассемдегі осы аралда салынды, енді үкіметке сатып алып, пайдалануға берді» дейді.[4] Батавиядағы негізгі верф болды Onrust Island; Лассемнің не туралы айтқаны түсініксіз.

Хавик 1809 жылы қыркүйекте фитингтер мен жабдықтаудан өтті және 20 қазанда жүзіп кетті. [4]

10 ақпанда 1810 ж Хавик корольдік әскери-теңіз флотының оқушысы.

Ағылшын жазбасы: HMS Тиске ол кездестірген кеме шляпасын қуып жіберді. Жеті сағаттан кейін Тиске Батавия түстерін көтеріп, оқ жаудырған және қошқарға ұмтылған оның карьерін қуып жетті Тиске. Батавия кемесі жүзіп кетуге тырысқан кезде екі кеме бір сағаттай атысты. Жүгіріс басталды. Төрт сағаттан кейін голландиялық кеме ұрды. Лейтенант Проктордың айтуынша, ол Батавия теңіз корветі болды Хавик, 18 мылтыққа тесілген болса да, 10 мылтықтан. Оның құрамында лейтенант Дж.Стерлингтің басқаруымен 52 адамнан тұратын экипаж болды. Оның жолаушылары Батавияның бұрынғы лейтенант-губернаторы, адмирал Буйкес ([Буйскес)) және оның люкс бөлмесімен бірге болды. Ол индиго мен дәмдеуіштердің бір бөлігін алып Нью-Йоркке бара жатқан. Хавик бір адам өлтіріліп, жеті адам ауыр жараланды, жаралылардың бірі - адмирал. Қосулы Тиске, теңіз әскері қаза тауып, жеті адам жараланды, лейтенант Проктор жараланғандардың бірі. Алғашқы атыс кезінде үшеуі Тиске'карронадтар түсірілді.[5]

Дат көздері: ХавикЛейтенант Стилингх, капитан, шамамен 200–250 тонна (бм) жүк көтерді. Кездесу кезінде ол Еуропаға бара жатқан. Ол алты оқпанды 3 оқпанды және екі 1 оқпанды мылтықпен қаруланған айналмалы мылтықтар. (Бұл оған қарсы 10 фунт стерлинг берді Тиске'Оның ені 66 фунт.) Оның құрамына 32 адам кірді: 30 экипаж және екі жолаушы - адмирал және оның көмекшісі. Ол барлық оқ-дәрілерін сарқып болғаннан кейін соққы берді.[4]

Тиске және Хавик Бермуд аралына 20 ақпанда келді.[6] Хавик Портсмутқа Бермудадан 1810 жылы 14 маусымда келді. Оның жүктерінің құны 40 000 фунт стерлинг болатын.[7]

Питер Проктор

Питер Проктор, Bouner, мастер, бірінші рет 1810 жылы 30 желтоқсанда Гравесендтен Вест-Индия флотымен Сент-Китске қарай бет алған кезде онлайн жазбаларында пайда болды.[8] 1811 жылы оралғаннан кейін ол Мальтаға жүзіп келді Смирна.

ЖылШеберИесіСаудаДереккөз
1811М.БоннерSmith & Co.Лондон – Сент-КитсLR
1812Боннер
Барнетт
ХельмеЛондон – Сент-Китс
Лондон - Смирна
Жеткізілім тізілімі
1815B. Барнет
Дж. Петркин
Smith & Co.Лондон көлігі
Лондон – Доминика
LR
1819Дж. ПетркинBaker & Co.Лондон – ДоминикаLR
1821ҚоңырBaker & Co.Лондон – ДоминикаLR

1822 жылы 27 қыркүйекте Питер Проктор, Браун, шебер, Нок-құмның төменгі бөлігіне жағалаумен жүгірді. Ол жүктің бір бөлігін босатқаннан кейін түсіріліп, Темзаға келді.[9] Ол жерге қонған кезде Санкт-Петербургтен майсабақ пен қарасора жүктерімен қайтып келе жатқан. Ол үш күн бойы кептеліп қалды, бірақ кіріс бөлгіштің көмегімен босатылды Түлкі, Лейтенант Сент Джон және балық аулайтын екі кеме. Лейтенант Сент Джонға қызметі үшін 120 фунт стерлинг берілді.[10]

ЖылШеберИесіСаудаДереккөз
1825Дж.БраунBaker & Co.Лондон – ДемерараLR

26 шілде 1825 ж Питер Проктор аралда үлкен дауыл болған кезде Доминикада болған. Дауыл суға батып немесе көптеген кемелерді бүлдірді. Питер Проктор жарақатсыз гейлді шығарып жіберді.[11]

ЖылШеберИесіСаудаДереккөз
1826Дж.Браун
Толық
Baker & Co.Лондон – ДоминикаLR
1827Толық
Қара
Baker & Co.Лондон – ДоминикаLR

1828 жылы 26 маусымда Питер Проктор, Қара, қожайын, қарсылық танытты Skanör med Falsterbo ол Лондоннан Санкт-Петербургке жүзіп бара жатқанда. Ол түсірілді.[12] Содан кейін ол int Карлшам жөндеуге және әсер ету үшін.

ЖылШеберИесіСаудаДереккөз
1828Қара
Қамыс
Baker & Co.Лондон – ЭлсинорLR
1829Г.Рид
Дж. Терри
АлланЛондон – КвебекLR
1830Дж. ТерриT. & J. АлланЛондон - Жақсы үміт мүйісіLR

1813 жылы EIC Үндістан мен Ұлыбритания арасындағы саудадағы монополиясын жоғалтты. Британдық кемелер содан кейін EIC лицензиясы бойынша Үндістанға немесе Үнді мұхитына еркін жүзе алды.[13] 25 қазан 1829 ж Питер Проктор, Дж. Терри, шебер, Маврикийге жүзіп барды Ковелонг EIC лицензиясы бойынша.[14] 1831 жылдың желтоқсанында ол қатты зақымданғаннан кейін Бристольге қайтуға мәжбүр болды. Ол Бростольден Бостонға жүзіп бара жатқанда, қорғаныс пен қайықтарынан айырылып, басқа да зақымдарға ұшырады. Бристольге оралғанда ол бір ай болды.[15]

ЖылШеберИесіСаудаАқпарат көзі және жазбалар
1832Дж. ТерриT. & J. АлланБристольLR; 1831 ж

EIC 1833 жылы өзінің тасымалдау қызметінен бас тартты. Питер Проктор 1830 жылдардың басында Ұлыбритания мен Үндістан арасында жүзіп өткен.

ЖылШеберИесіСаудаАқпарат көзі және жазбалар
1837Г.БарлоуДж.АлланЛондонLR; ірі жөндеу 1836

Сотталушыларды тасымалдау тоқтатылған кезде Жаңа Оңтүстік Уэльс 1830 жылдардың аяғында жақындаған колонизаторлар арзан жұмыс күшінің орнын басады. 1837 жылы иммиграция комитеті импорттау мүмкіндігін анықтады coolies бастап Үндістан және Қытай шешім ретінде. Джон Маккей, иесі индиго плантациялар Бенгалия және ішіндегі зауыт Сидней, 1837 жылы 24 желтоқсанда бортқа келген Үндістаннан 42 кули әкелуді ұйымдастырды Питер Проктор. Бұл coolie жұмысының Австралияға алғашқы үлкен көлігі болды.

ЖылШеберИесіСаудаАқпарат көзі және жазбалар
1839Барлоу
Армстронг
Дж.АлланЛондон
Лондон – Вест-Индия
LR; ірі жөндеу 1836 ж.және қалпына келтіру 1838 ж
1840АрмстронгДж.АлланЛондон – Вест-Индия
Лондон–Лонсестон, Тасмания
LR; ірі жөндеу 1836 ж.және қалпына келтіру 1838 ж
1841АрмстронгДж.АлланЛондон – Лонсестон
Лондон – Цейлон
LR; ірі жөндеу 1836 ж.және қалпына келтіру 1838 ж

Тағдыр

Питер Проктор соңғы рет 1841 жылдан бастап өзгеріссіз 1846 жылы тізімге енгізілген.

Жазбалар, дәйексөздер мен сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Hackman, негізгі дереккөз, мүмкін, сүйенеді Ллойд тіркелімі (LR), дейді Питер Проктор 1808 жылы Үндістанда салынған. [1] Алайда Калькуттада салынған кемелердің толық тізімінде оның тізімі жоқ.[2] Ол да, оның басқа да кемелері де 1814 жылға дейін Ұлыбританияның тіркеулеріне қабылданған Үндістанда жасалған кемелер тізімінде жоқ.[3] The Жеткізілім тізілімі оның шығу тегі Батавия деп аталады.

Дәйексөздер

  1. ^ Хакман (2001), б. 304.
  2. ^ Фиппс (1840).
  3. ^ Қауымдар палатасы (1814), б. 87.
  4. ^ а б c г. e van Rees & Krijgsman (2018).
  5. ^ «№ 16372». Лондон газеті. 22 мамыр 1810. б. 750.
  6. ^ «Теңіз тізімі». Ллойд тізімі (4551). 20 сәуір 1810. hdl:2027 / uc1.c2735024. Алынған 18 тамыз 2020.
  7. ^ «Жарнамалар мен хабарламалар». Хэмпшир телеграфы және Сассекс хроникасы және т.б. (Портсмут, Англия), 1810 жылғы 18 маусым; 558 шығарылым.
  8. ^ «Теңіз тізімі». Ллойд тізімі (4526). 8 қаңтар 1811. hdl:2027 / uc1.c2735025. Алынған 24 қыркүйек 2020.
  9. ^ «Теңіз тізімі». Ллойд тізімі (5738). 1 қазан 1822. hdl:2027 / uc1.c2735032. Алынған 22 қыркүйек 2020.
  10. ^ «ТРУРО». Royal Cornwall Gazette, Falmouth пакеті және Plymouth журналы (Труро, Англия), 1822 жылғы 2 қараша; 1010 шығарылым.
  11. ^ «Кеш галей». Аврора және Франклин газеттері (Филадельфия, Пенсильвания), 23 тамыз 1825; 2299 шығарылым.
  12. ^ «КЕМЕ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ». Таңертеңгілік пост (Лондон, Англия), 1827 жылғы 12 шілде; 17652 шығарылым.
  13. ^ Хакман (2001), б. 247.
  14. '^ LR (1831), «Үндістанға сапар шеккен кемелер - 1829 ж.»
  15. ^ «МОНМОТШИР, ОҢТҮСТІК УАЛДАР, т.б.» Бристоль Меркурий (Бристоль, Англия), 1832 жылғы 3 қаңтар; 2175 шығарылым.

Әдебиеттер тізімі

  • Хакман, Роуэн (2001). East India компаниясының кемелері. Грэйвзенд, Кент: Дүниежүзілік кеме қоғамы. ISBN  0-905617-96-7.
  • Қауымдар палатасы, парламент, Ұлыбритания (1814). Шығыс-Үндістанның салынған кемелеріне қатысты өтініштер бойынша іріктеу комиссиясының алдында алынған дәлелдемелер хаттамасы. Х.М. Кеңсе кеңсесі.CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  • Фиппс, Джон (1840). Үндістандағы кеме құрылысына қатысты құжаттар жинағы ...: сонымен қатар барлық кемелерді түсінетін тізілім ... осы уақытқа дейін Үндістанда жасалған ... Скотт.
  • ван Рис, Х.Б .; Krijgsman, AC (2018). «Het Journaal van Willem Veerman, твид эпизод - Aan boord van Des Koning's chip» de Havik"" (PDF). Тенанкер (голланд тілінде). 1 (25).