Жапония империясының шетелдік коммерциясы және кеме қатынасы - Википедия - Foreign commerce and shipping of the Empire of Japan
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Маусым 2006) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Кезінде Жапония империясы және 1945 жылға дейін Жапония импорттық азық-түлікке және өнеркәсіп үшін шикізатқа тәуелді болды. Сол уақытта Жапонияда әлемдегі ең ірі сауда флоттарының бірі болған, 1941 жылдың желтоқсанына дейін шамамен 6 миллион тонна орын ауыстыруы болған.[1] Кезінде әскери-теңіз шығындарына қарамастан Тынық мұхиты соғысы, Жапонияда 4 700 000 тонна қалды.
Сауда
Халықтың қабылдауына қарамастан, 1930 жылдары Жапония арзан тауарларды экспортқа шығарды.[2] Алайда, 1929-1938 жылдар аралығында шетелдік сауда 3,7% -дан 3,5% -ға дейін төмендеді. Жапония а сауда тапшылығы, жалпы сату US$ 12.85 және сатып алу US$ Жан басына шаққанда 15,25. Бұл ішінара соғыс уақытындағы материалдарды сатып алумен байланысты болды.
Жапонияның негізгі сауда серіктестері:
- АҚШ
- Манчукуо
- Ван Цзинвэй үкіметі
- Менччян
- Қытайлардың басып алған жерлері
- Үндістан
- Біріккен Корольдігі
- Голландия Үндістандары
Жапония АҚШ-қа жалпы өнімінің 32% -ын экспорттады, ал сыртқы сауданың 21% -ын сатып алды.
Жапонияның импорты келесідей болды:
- 32% - мақта
- 9% - жүн
- 9% - темір
- 6% - мұнай
- 4% - техника
- 3% - соя
- 2% - бидай
Жапонияның экспорты келесідей болды:
- 19% - жүннен жасалған бұйымдар
- 15% - жібек шикізаты
- 15% - аудан
- 3% - техника
Жапонияның негізгі экспорты әлемдегі өндірістің 80% бақылаушы шикі жібек, ал 10% бақылаушы шай болды.
Жапонияның жалпы сыртқы сауда-саттығы тең болды Бельгия, Жапония халқының 10% -дан аспайтын ел.
1897 жылы жергілікті ақша бірлігі, иен, бағаланды алтын стандарт 24,5 британдық базалық деңгейде Пенс, бұл суреттерде қолдануға мүмкіндік береді фунт стерлинг немесе алтынмен қамтамасыз етілген АҚШ доллары.
(1 иен = 24,5 британдық пенни немесе 10,8 иен = 1 британдық гвинея = 1,05 фунт стерлинг)
| Мерзімдері | Импорт | Экспорт |
|---|---|---|
| 1891 жылдан 1895 жылға дейін | 11.51 | 12.61 |
| 1901 жылдан 1905 жылға дейін | 35.92 | 30.23 |
| 1906 жылдан 1910 жылға дейін | 46.40 | 43.70 |
| 1911 жылдан 1913 жылға дейін | 64.63 | 55.51 |
| 1925 жылдан 1929 жылға дейін | 213.48 | 187.55 |
| Мерзімдері | Импорт | Экспорт |
|---|---|---|
| 1891–1895 | 55 | 60 |
| 1901–1905 | 175 | 150 |
| 1906–1910 | 230 | 215 |
| 1911–1913 | 320 | 275 |
| 1925–1929 | 1,050 | 925 |
Дүниежүзілік депрессия кезінде (1931-1934 ж.ж.) жапондық сыртқы сауда дамыды.[2] Бұл сауданың кеңеюі ішінара еуропалықтардың өздерінің колонияларын қамтамасыз етудегі қиындықтарына байланысты болды, бұл Жапонияның жаңа нарықтарға кеңеюіне мүмкіндік берді. Соғысқа дейін, шикі жібек экспорттың үштен бірін және 10% -ын құрады өңделген жібек. Экспортқа арналған басқа да өнімдер болды аудан, мақта, өңделген жібек және басқалары. 1937 жылы шикі жібек, мақта маталары және аудан экспортталды. Жапония шикі мақта, жүн және мұнай өнімдерін импорттайтын.
Басқа сыртқы сауда статистикасы
Жапония өндірілген заттарды (мысалы, жібек, мата) экспортқа шығарған алғашқы азиялық тәуелсіз мемлекет және машина мен шикізатты бірінші болып импорттады.
Металлға негізделген өңдеу өнеркәсібі 1918 жылғы экспортта белсенді болған жоқ, бірақ фарфор, қағаз және сіріңке сатылды, қант пен шай Формозадан экспортталды.
Импортта шикізат шамамен 60% құрайды, шикі мақта, аяқталмаған металдар мен машиналар, тамақ өнімдері 14% құрайды.
Қосымша сандар алу үшін 1890 жылдан 1927 жылға дейінгі келесі статистиканы қараңыз:
| Күні | Азия | Еуропа | АҚШ |
|---|---|---|---|
| 1890 | 35% | 50% | 9% |
| 1913 | 48% | 30% | 16% |
| 1921 | 41% | 18% | 35% |
| 1927 | 39% | 23% | 37% |
| Күні | Азия | Еуропа | АҚШ |
|---|---|---|---|
| 1890 | 30% | 29% | 36% |
| 1913 | 43% | 23% | 29% |
| 1921 | 49% | 6% | 40% |
| 1927 | 37% | 7% | 55% |
1925 жылы сыртқы сауда бір тұрғынға шаққанда 404 франк франкіне тең болды (сол кездегі иеннің номиналды ақшалай құны 12,72 фр. Құрады, айырбас айырмашылықтары 1918 жылы 13,60 аралығында 1925 жылы 10,46 болды.) 1926 жылы экспорттың жалпы құны 2045 миллион иенді, импорт 2,377 миллион йенді құрады. 1927 жыл ішінде сандар сәл төмендеді, сатылымдарда 1 992 миллион иен, ал сатып алуда 2199 иен.
Жапонияның басқа статистикасы (1900-1925 жж.) Мың иенмен (бір иен 1925 ж. 5 испан песетасына тең болды)
| Күні | Азия | Еуропа | АҚШ |
|---|---|---|---|
| 1900 | 200 | 200 | 200 |
| 1905 | 190 | 200 | 300 |
| 1910 | 300 | 200 | 300 |
| 1915 | 900 | 400 | 300 |
| 1920 | 600 | 190 | 800 |
| 1925 | 1000 | 180 | 1000 |
Сол жылдардағы осы экспорттың жалпы саны:
- 1900: 600
- 1905: 500
- 1910: 700
- 1915: 2,000
- 1920: 2,200
- 1925: 2,400
Таңдалған экспорт
90% -дан астамы Таңдалған Сыртқы сауда Жапониямен және Манчукуомен болды. 1939 жылы Chosen 300,000,000 долларлық тауарларды импорттап, 250,000,000 долларлық тауарларды экспорттап отырды, бұл тапшылық жылдар бойы жалғасуда.
Экспортқа арналған негізгі мақалалар:
- Күріш
- Жібек
- Соя
- Вольфрам (Вольфрам)
- Графит
- Алтын
- Химиялық өнімдер
Негізгі импорт:
- Мұнай
- Металл өнімдері
- Машиналар мен жүк машиналары
- Қант
- Қара бидай
- Жүгері
1936 жылы провинцияға 16 000 000 тоннадан астам сауда кемелері кірді Фусан, Жапон империясының төртінші ірі порты.
Жапон өнеркәсібі мен коммерциясы экспорттық және шетелдік сатылымдарға бағытталды, ал жергілікті нарықтар сұраныстың аздығынан қанағаттанбайды.
Формозаның экспорты: (1929 - 1933)
- Күріш: 20%
- Қант: 55%
- Тропикалық жемістер: 5%
- Камфора (өңделген немесе шикі күй): 2%
- Улунг және шайдың басқа түрлері: 2%
- Пайдалы қазбалар (өңделген немесе шикі күйде): 5%
Басқа шетелдік инвестициялар
Жапондық компаниялар 18,560,000 иен инвестициялады Нидерландтық Үндістан (Суматра және Борнео ) және шамамен 51 195 000 иен резеңке британдық плантациялар Straits елді мекендері (Британдық Малайя ) (1927 жылдан бастап 260 км² ірі өндіріс).
1927 жылға дейінгі Қытайдағы жапондық капитал салымы 1900 миллион иенді құрады. Маньчжуриядан басқа жапондық мүдделер шоғырланған Янцзы Бассейн аудандары (Шанхай, Ханков -Ухан, Киангси ). Жапондық банктік мүдделер Қытайдың мақта саласының 50% қаржыландырды.
1893 жылы теңіз құрылысы 177,000 - 1 528,000 тонна аралығында болды. 1913 жылы бұл 3 565 000 тоннаға дейін өсті. 1924 жылы 500 тонна 237 жаңа кеме болды және 10 000 тонна тағы 11 кеме болды, 1928 жылы 4140 000 тоннаға дейін өсуін жалғастырды. Жапон империясының әскери-теңіз күштері Ұлыбритания мен Американың әскери-теңіз күштерінен кейін әлемде үшінші орында тұрды және соғыстың алдында Батыс Тынық мұхит аймағында үстемдік етті. Бірінші заманауи верф 1891 жылы құрылды. Осы кезден бастап теңіз құрылысы тез дамыды. 100 тоннадан асатын жапондық кемелер тіркелген тоннажды 5 007 000 тонна құрады, оның 1 198 000-ы 1936-1938 жылдардағы теңіз құрылысы кезеңіне сәйкес келеді. Ескі кемелер пайдаланудан шығарылды немесе қарусыздандырылды, ал тұрақты флоты тиімді және заманауи болды.
Бейбіт уақытта Жапония кемінде 500 000 тонна кеме тасымалдауды құрады. Жапония әлі де бәсекелесті Норвегия әлемдік сауда флотында үшінші орын үшін. Оның ыдыстары сапасы төмен болды. 1 000 000 тонна дерлік заманауи типтегі болды, бірақ қазіргі флоттың үлкен бөлігі көне болды, оның ішінде 10 000 тоннадан астам жартылай ондаған кеме бар.
Сондай-ақ қараңыз
- Жапон империясының армиясы теміржолдары және кеме жасау бөлімі
- Жапония Әскери-теңіз күштері министрлігі
- Сауда-саттық кодтары: JN-39 (Мару коды) / JN-40 / JN-152 / JN-167
Әдебиеттер тізімі
- ^ Мюррей, Уильямсон; Аллан Рид Милетт (2000). Жеңетін соғыс: Екінші дүниежүзілік соғысқа қарсы күрес. Гарвард университетінің баспасы. б. 39. ISBN 0-674-00680-1.
- ^ а б Аңшы, Джанет. Жапонияның экономикалық тарихы 1930–1960 жж. Маршрут. 2-15 бет. ISBN 0-415-21815-2.
