Эдсель Корсар - Edsel Corsair

Эдсель Корсар
Edsel Corsair 1959.jpg
1959 ж. Айырбасталатын Эдсель Корсар
Шолу
ӨндірушіЭдсель (Форд )
Өндіріс1958–1959
Корпус және шасси
СыныпТолық өлшемді
ОрналасуFR орналасуы
Хронология
АлдыңғыМеркурий Монтерей
ІзбасарМеркурий метеоры

The Эдсель Корсар болып табылады автомобиль өндірген және сатқан Эдсель 1958 ж. және 1959 ж. 1958 ж. үшін Corsair ұзағырақ, кеңірек Edsel платформасында салынды Меркурий.[1] 1959 жылы Корсар неғұрлым қысқа және тар бөлісті Рейнджер платформасы Форд.

1958

Бірінші буын
1958 Corsair Daten.jpg
1958 Эдсель Корсар
Шолу
Үлгілік жылдар1958
АссамблеяLouisville құрастыру зауыты, Луисвилл, Кентукки
Сомервилл ассамблеясы, Сомервилл, Массачусетс
Лос-Анджелес ассамблеясы, Пико Ривера, Калифорния
Ford River Rouge кешені, Дирборн, Мичиган
Оуквилл ассамблеясы, Оаквилл, Онтарио, Канада
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік қатты
4 есік қатты
БайланыстыMercury Turnpike Cruiser
Меркурий паркі
Меркурий Монклер
Меркурий Монтерей
Меркурий колониясы паркі
Меркурий Вояджері
Mercury Commuter
Edsel Citation
Қуат күші
Қозғалтқыш410 куб (6,7 л) MEL V8
Берілу3 жылдамдық автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы124,0 дюйм (3,150 мм)
Ұзындық218,9 дюйм (5,560 мм)[2]
Ені79,8 дюйм (2,027 мм)[2]
Биіктігі56,8 дюйм (1,443 мм)
Жолдың салмағы4 300-4400 фунт (2000–2000 кг)

Corsair Edsel сауда маркасында қол жетімді тримнің ең жоғары деңгейіне дейін ұсынды. Ол Эдсельдің 124 дюймдік базасында жүрді (3150 мм).[3] Жоғары деңгейлі интерьерді тағайындаудан басқа, Corsair қосымша тот баспайтын болаттан жасалған тегістеуіштер мен люкс дөңгелектерінің қақпақтарын алды. Екі есікті немесе төрт есікті қатты тақта түрінде, Corsair, сыйлықақы сияқты Дәйексөз, шатыр сызықтарын Меркурий модельдерімен, сондай-ақ корпустың ішкі компоненттерімен бөлісті. Корсар мен Цитат модельдерінің арасындағы дене бөліктерін Рейнджермен де бөлісу мүмкін емес Pacer қысқа, неғұрлым тар форд жақтауларына салынған. Қауіпсіз руль дөңгелегі стандартты болды.[4]

Цитата сияқты, Корсар 345 а.к. (257 кВт) 410 куб / с-тен (6,7 л) қуат алды. MEL V8 (төрт баррельмен {төрт дроссельмен} карбюратор ),[5] және Эдсельмен жабдықталған келді Телетуш автоматты стандарт ретінде. (Бұл Ranger және Pacer модельдерінде 231 АҚШ доллары болатын опция болды.)[5] Фордтың басқа бағаналы селекторын қолданған модельдерден айырмашылығы, Teletouch диск жетегін таңдау батырмаларын драйверлер мүйіз батырмасын табуға дағдыланған рульдік доңғалаққа орналастырды. Төтенше жағдайларда, егер жүргізуші рульдік доңғалақтың сақинасының орнына Teletouch қондырғысына соғылса, беріліс қорабының зақымдануы ішкі беріліс сұйықтығының қысымымен іске қосылған электр-гидравликалық ажыратқыштың алдын алды. Негізгі жылытқыш (92 АҚШ доллары түрінде) және радио (95 АҚШ долларында) қол жетімді болды, ал кондиционер де міндетті емес (460 АҚШ долларында).[5] Сондай-ақ міндетті емес, автоматты түрде магистральды босату,[6] тахометр,[7][8] автоматты түрде майлау жүйесі,[9] қауіпсіздік белбеулері,[10] толтырылған тақтайша, май деңгейінің төмендігі туралы ескерту шамдары және тұрақ тежегіші қосулы,[4][11] сондай-ақ автомобиль қозғалыста болған кезде жас балалардың ашуына жол бермеу үшін артқы есіктің қауіпсіздік құлыптары.[6]

1957 жылдың күзінде олардың шығарылуы өте танымал болғанымен, Эддельс Форд пен Фордтың кездесу үшін корпоративті стратегиясының маркетингтік апаты болды General Motors 'өнім желісіне арналған өнім желісі. Corsair моделіне арналған жалпы шығарылым 9887 бірлікті құрады, бұл сілтемеден сәл ғана жақсы. Осы бірліктердің 3632-сі болды қатты купелер (3312 АҚШ және 320 канадалықтар) және 6 355 төрт есікті қатты үстелдер болды (5880 АҚШ және 475 канадалықтар). 1958 жылы Корсардың бағасы 3311 АҚШ долларынан 3390 АҚШ долларына дейін болды.

1958 ж. Өндіріс цифрлары Эдсель Корсар
Дене стиліБірліктер
2 есікті қатты тақта3,632
4 есікті қатты тақта6,355
Барлығы9,987

Әр түрлі платформалар

Edsel-ді енгізудің модель жылы Форд Мотор компаниясы үшін WW II жоғары деңгейден кейінгі кезең болды.[дәйексөз қажет ] Линкольн, Меркурий және Форд әр түрлі ішкі ені бойынша үш толық өлшемді платформаны қолданды, бұл жағдай 1960 жылы Форд әлдеқайда кең платформа алғанға дейін созылды.[дәйексөз қажет ] Эддель 1958 жылы Меркурийдің де, Фордтың да платформасымен бөлісті, сондықтан олардың әр түрлі ішкі өлшемдері туралы түсінік береді.[дәйексөз қажет ]

1958 ж. Салыстыру[12]Edsel Citation / CorsairEdsel Pacer / Ranger
Доңғалақ базасы124,0 дюйм (3,150 мм)118,0 дюйм (2,997 мм)
Жалпы ұзындығы218,9 дюйм (5,560 мм)213,2 дюйм (5,415 мм)
Ені79,8 дюйм (2,027 мм)78,8 дюйм (2,002 мм)
Биіктігі56,8 дюйм (1,443 мм)56,2 дюйм (1,427 мм)
Алдыңғы бос орын86,9 мм (331 дюйм)(843 мм) 33,2 дюйм
Алдыңғы аяқ44,2 дюйм (1,123 мм)1,095 мм) 43,1 дюйм
Алдыңғы жамбас бөлмесі63,5 дюйм (1,613 мм)60,0 дюйм (1,524 мм)
Алдыңғы иық бөлмесі59,7 дюйм (1,516 мм)(1,455 мм) 57,3 дюйм
Артқы бос орын(833 мм) 32,8 дюйм(853 мм) 33,6 дюйм
Артқы аяқ43,4 дюйм (1,102 мм)(1074 мм) 40,7 дюйм
Артқы жамбас бөлмесі63,5 дюйм (1,613 мм)60,1 дюйм (1,527 мм)
Артқы иық бөлмесі59,7 дюйм (1,516 мм)(1448 мм) 57,0 дюйм

1959

1959 Эдсель Корсар купесі
Екінші ұрпақ
1959 Corsair Daten.jpg
Шолу
Үлгілік жылдар1959
АссамблеяУэйн, Мичиган
Сомервилл, Массачусетс
Дирборн, Мичиган
Оаквилл, Онтарио, Канада
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік айырбасталатын
2 есік купе
2 есік қатты
4 есік қатты
4 есік седан
БайланыстыEdsel Ranger
Эдсель ауылшысы
Форд Галакси
Ford Fairlane
Ford Custom
Ford Country Squire
Қуат күші
Қозғалтқыш332 куб (5,4 л) FE V8
Берілу3 жылдамдық нұсқаулық
2 жылдамдық автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы120,0 дюйм (3,048 мм)[4][13]
Ұзындық210,9 дюйм (5,357 мм)
Ені79,8 дюйм (2,027 мм)
Биіктігі56,2 дюйм (1,427 мм)
Айырбасталмалы: 1,440 мм 56,7 дюйм

1959 жылғы Эдсельдер 1958 жылдың күзінде енгізілді. Алайда, 1959 модельдік жылға сілтеме және Pacer модельдер 1959 жылға Эддельдің модельдер қатарынан алынып тасталды Teletouch жүйесі.[4]

1959 ж. Эддельдің сәндеуі вертикалды тор торы сияқты едәуір өңделді, ол қазір жақсы штрихпен өрнектелген.[14] Енді Corsair өндірісі тоқтатылған Citation-ті ауыстыра отырып, Edsel премиум моделін ұсынды. 1958 жылдан айырмашылығы, Corsair енді корпустың панельдерін Рейнджермен бөлісті - екеуі триммен және опциялармен ерекшеленеді. Сондай-ақ, корсар төрт есікті алды седан және айырбасталатын нұсқасы. Барлық серия 1959 жылға негізделген Ford Fairlane 500.

1959 Corsair доңғалақ базасында 120-да (3048 мм) және 361 кубта (5,9 L) жүрді. FE V8 екі немесе төрт баррельді карбюраторы бар седандарда стандартты болды[15] үш жылдамдық сияқты қолмен беру. Ауыстыру Телетуч беру болды Mile-O-Matic, екі жылдамдықты автоматты немесе қос жылдамдықты жетек 3 жылдамдықты автоматты (тек 361-де қол жетімді).[16] Қыздырғыш, еріткіш және радио қосымша болып қалды.[15]

Барлығы Corsair шығарылымы 9 318 болған кезде, Corsair тоқтатылды. 1959 жылы 2468 қатты купе (2315 АҚШ / 153 Канада), 1812 төрт есікті қатты тақта (1694 АҚШ / 118 Канада), 1343 конвертирленген (барлығы АҚШ) және 3695 төрт есікті седан (3 301 АҚШ / 394 Канада) шығарылды; 1958 жылмен салыстырғанда қатты сатылымдар екі есіктіде 31%, төрт есіктіікіде 71% төмендеді. Баға 288 АҚШ долларынан 3072 долларға дейін өзгерді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 15% -ға төмендеді.[17]

1959 ж. Өндіруші цифрлары Эдсель Корсар
Дене стиліБірліктер
2 есікті айырбасталатын1,343
Екі есікті қатты купе2,468
4 есікті қатты тақта1,812
4 есікті седан3,694
Барлығы9,318

1960

1960 жылы шығарылған Corsair ешқашан шығарылмағанымен, Форд бастапқыда оны Ranger сериясынан люкс жаңарту ретінде ұсынуды ойластырған. Кем дегенде бір прототип шығарылды, оның негізінде екі есікті қатты тақта Ford Galaxie Starliner. Прототип 1960 жылғы Эдсель торымен ерекшеленді, бірақ оның ортасында үлкен тік хром бар, сорғыш сызығынан жоғары көтерілді. Қосымша хром жиектері (екі тоналды немесе кең жарқын кірістіру мүмкіндігін беретін) қосылды, ал интерьер жаңартылған, контурлы орындықтармен ерекшеленді.

1960 жылы шығарылған Corsair өндіріске дейін жойылғанымен, жаңартылған интерьер Рейнджерс опциясы ретінде қол жетімді болды.[дәйексөз қажет ]

Әдебиеттер тізімі

  • Бонсолл, Томас Э. (2002). Дирборндағы апат: Эдсель туралы оқиға. Stamford University Press. ISBN  0-8047-4654-0.
  • Duetsch, қаң (1976). Эддель және корпоративті жауапкершілік. Йель университетінің баспасы. ISBN  0-300-01950-5.
  • Ганнелл, Джон, ред. (1987). 1946-1975 жылдардағы американдық автомобильдердің стандартты каталогы. Kraus басылымдары. ISBN  0-87341-096-3.
  • Хизли, Джерри (1977). АҚШ автомобильдеріне арналған өндірістік суреттер кітабы. Motorbooks International. ISBN  0-87938-042-X.
  • Триплетт, Ти (1990). Эддель иесінің анықтамалығы, екінші қайта қарау. Халықаралық Эдсель клубы. жоқ.
  • Флори, Дж. «Келли», кіші. 1946-1959 жылдардағы американдық машиналар. Джефферсон, NC: McFarland & Coy, 2008 ж.

Ескертулер

  1. ^ Флори, Дж. «Келли», кіші. 1946-1959 жылдардағы американдық машиналар (Джефферсон, NC: McFarland & Coy, 2008), 888-бет.
  2. ^ а б «Каталог индексі: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Sell-O-Graph». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  3. ^ Флори, с.892.
  4. ^ а б c г. Флори, кіші, Дж. «Келли» (2008). Американдық автомобильдер, 1946-1959 жыл сайын әр модель. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  5. ^ а б c Флори, с.890.
  6. ^ а б «Каталог индексі: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  7. ^ «Каталог индексі: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  8. ^ Ганнелл, Джон А. (ред.) 1946-1975 жылдардағы американдық автомобильдердің стандартты каталогы. краузе басылымдары. ISBN  0-87341-027-0.
  9. ^ «Каталог индексі: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  10. ^ «Каталог индексі: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  11. ^ «Каталог индексі: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Foldout». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  12. ^ «Анықтамалық индекс: Edsel / 1959_Edsel / 1959_Edsel_Prestige_Brochure». Oldcarbrochures.com. Алынған 2011-11-09.
  13. ^ Уилсон, Квентин (1995). Ultimate Classic Car Book. DK Publishing, Inc. ISBN  0-7894-0159-2.
  14. ^ а б Флори, с.970.
  15. ^ Flory, 969 & 970 бб.
  16. ^ Флори, с.972.

Сыртқы сілтемелер