Транзиттік бөлім - Division Transit Project

Транзиттік бөлім
Шолу
ОператорTriMet
КүйРеконструкцияда
Қызмет басталды2022 (2022) (жоспарланған)
АлдыңғыларАвтобус айырбасы 2-дивизион
Маршрут
ЖергіліктіПортленд, Орегон, АҚШ
БастауСолтүстік-батыс Ирвинг және 5-ші, Portland Transit Mall
АрқылыДивизия көшесі
СоңыКливленд саябағы және Ride, Грешам
Ұзындық15 миля (24 км)
Станциялар47
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

The Транзиттік бөлім болашақтағы жоғары қуат автобус маршруты жылы Портленд, Орегон, Америка Құрама Штаттары басқаратын болады TriMet. 15 мильдік (24 км) маршрут шығыс-батыс бағытта өтеді, солтүстік соңы арасындағы 47 станцияға қызмет етеді Portland Transit Mall жылы Портленд қаласының орталығы және Кливленд саябағы және Ride жылы Грешам Дивизион көшесі арқылы. Ол Портленд қаласының орталығын қосады, Портленд мемлекеттік университеті (ПМУ), Оңтүстік жағалау, Оңтүстік-шығыс Портланд және орталық Грешам. Жолаушылар ауыса алады MAX жеңіл рельсі және Портланд трамвай маршруттың әр түрлі нүктелерінде.

Метро аймақтық үкімет 2009 жылы жоғары қуатты транзиттік жүйенің жоспарын қабылдады және Пауэлл-дивизия дәлізін жоспарлау 2013 жылы басталды. Жоба 2020 жылдың қаңтарында басталды және 2022 жылы аяқталады деп жоспарланған. Ашылғаннан кейін ол TriMet автобусының 2 бағытын ауыстырады –Бөлім.

Тарих

Жоспарлау

TriMet автобусы 4 – Дивизион / Фессенден, 2-дивизиядан бұрын, 2013 жылы Портлендте болған

Маңында «жоғары сыйымдылықты транзитті» дамыту туралы ұсыныс Пауэлл бульвары жылы Оңтүстік Портланд пайда болды Метро аймақтық үкіметтің 2009 жылы сыйымдылығы жоғары транзиттік жүйенің жоспарын қабылдауы.[1] Төрт жылдан кейін,[2]:2 Metro және TriMet Пауэлл бульвары бойымен және дивизия көшесімен солтүстікке қарай бірнеше блоктар бойымен туралау мен режимнің баламаларын зерттей бастады. автобустың жылдам транзиті, жеңіл рельс, және трамвай қаралатындар арасында.[3]:1[4] Ол кезде Пауэлл мен Дивизияға 9 - Пауэлл бул. Автобус маршруттары қызмет көрсеткен. сәйкесінше 4-дивизион / Фессенден, олар бірге Портланд пен 17000-нан астам шабандозды алып жүрді Грешам күнделікті.[5]

2014 жылы жобаның басқару комитеті құрылды,[2]:2 қыркүйек айында құрылыс жылдамдығы мен мүліктік және жолдық әсердің азырақ болуын ескере отырып, теміржол баламаларын әрі қарай зерттеуді тастауға және тек автобус нұсқасымен алға жылжуға дауыс берді.[6] Жоба екі айдан кейін концептуалды жобалау жұмысын бастады.[2]:2 Басқарушы комитет Пауэлл бульварын ең батыс бөлігімен пайдаланып, содан кейін солтүстікке қарай 52 және 92-ші даңғылдар аралығында Дивизион көшесіне қарай бағыт алып, одан әрі шығысқа қарай Грешамға жетіп, одан әрі шығысқа қарай созылатын маршрут алғысы келді. Mt. Hood Community College жақын Troutdale.[6][7] 2016 жылғы наурызда TriMet жүргізген зерттеу бұл артықшылықты маршруттың қолданыстағы автобус қызметіне қарағанда шамамен 11 минутқа созылатынын анықтады.[8] Нәтижесінде, жоспарлау комитеті Пауэлл сегментін тек дивизиялық стритке арналған балама пайдасына тастады.[9]

TriMet Инженерлік фирмаға Division Transit жобасын жобалауға келісімшарт жасады WSP АҚШ 2017 жылдың шілдесінде. Фирма жобаның негізгі элементтерін жасады, мысалы станция, бағдаршам және азаматтық инфрақұрылымды жақсарту.[10][11] 2019 жылдың наурыз айында TriMet 60 футтық (18 м) сатып алу бойынша ұсыныстарға сұраныс берді (RFP). буын автобустары және жауаптар алды BYD Auto, Жаңа флайер, және Nova Bus.[12]:2 Бастапқы бағалау процесінде TriMet бағалау комитеті атап өтті аккумуляторлық электрлі автобустар BYD және New Flyer ұсынған ұсыныстар RFP талаптарына сәйкес келмеді және автобус түрін қосымша қарастырудан алып тастады. Сол тамызда TriMet өндіруші ретінде Nova-ны таңдады.[12]:3 Келесі айда агенттік 31 дизельді автобусқа 159 дизельді және 159 дизельді сатып алу мүмкіндігімен алғашқы тапсырыс берді. гибридті электр шинасы Nova ұсынған балама нұсқалар.[12]:1[13]

Қаржыландыру және құрылыс

Жобаның құны 175 миллион долларды құрайды деп күтілуде.[14] 2018 жылдың тамызында Портланд қалалық кеңесі қаржыландырудағы өз үлесін жабуға 17,7 млн.[15] Жоба болжамды түрде қабылданды Федералдық транзиттік әкімшілік (FTA) 2019 жылдың сәуірінде қаржыландыруға 87,4 млн.[16] FTA ресми түрде бұл грантты 2020 жылдың 23 қаңтарында тағайындады.[17]

Маршрут

Дивиз Транзиттік жобасының батыс терминалы Солтүстік-Батыс Ирвинг көшесіндегі Портленд транзиттік сауда орталығының солтүстік соңын және 5-ші авенюді алып жатыр. Одақ станциясы, Портлендтің орталығында Інжу ауданы. Транзиттік сауда орталығының ішінде автобустар 4-ші авеню бойымен батысқа қарай жүретін автобустар жүретін оңтүстік-батыс Линкольн мен Холл көшелерінің арасындағы сегменттен басқа, 6-шы авенюде және 5-ші авенюде оңтүстікке қарай (шығысқа қарай) солтүстік бағытта жүреді (батысқа қарай бағытта). Екі бағыт та Оңтүстік-Батыс Линкольн және 4-ші көшелермен қиылысып, MAX Orange Line сызығымен дәл сол бағыт бойынша SW Harbor Viaduct арқылы және Тиликум өткелі арқылы шығысқа қарай жылжиды.[18]

Станциялар

Кілт
†Терминус
Станция[19]Орналасқан жеріБайланыстар мен жазбалар
Шығыс бағыттаБатыс
Ирвинг және 5-ші †—Портланд
Транзит
Сауда орталығы		MAX жеңіл рельсі Union Station станциялары: Жасыл, апельсин, Сары сызықтар; Амтрак Амтрак
5 және Дэвис6-шы және Фландрия—
5-ші және Вашингтон6-шы және СтаркMAX жеңіл рельсі Пионерлер алаңы және Пионер сот ғимараты / Орын станциялары: барлық MAX жолдары
5-ші және лосось6-шы және Тейлор
5-ші және Колумбия6 және Колумбия—
5 және залЗал және 5MAX жеңіл рельсі ПМУ Оңтүстік станциялары: Жасыл, апельсин, Сары сызықтар; Трамвай айырбасы Портланд трамвай
2-ші және ЛинкольнОңтүстік-батыс
Портланд		MAX жеңіл рельсі Линкольн көшесі / Оңтүстік-батыс 3-ші авеню станциясы: Қызғылт сары сызық
South Waterfront / SW MoodyMAX жеңіл рельсі Оңтүстік жағалауы / оңтүстік-батысы Муди станциясы: Қызғылт сары сызық; Трамвай айырбасы Портланд трамвай
OMSI / СуОңтүстік-шығыс
Портланд		MAX жеңіл рельсі OMSI / Оңтүстік-Шығыс су станциясы: Қызғылт сары сызық; Трамвай айырбасы Портланд трамвай
Дивизион және 11/12MAX жеңіл рельсі Клинтон көшесі / Оңтүстік-шығыс 12-ші авеню станциясы: Қызғылт сары сызық
Дивизион және 20—
Дивизион және 26-шы—
Дивизион және 30-шы—
Дивизион және 34-ші—
Дивизия және Чавес—
Дивизион және 43-ші—
Дивизион және 51-ші—
Дивизион және 60-шы—
Дивизион және 68-ші—
Дивизион және 76-шы—
Дивизион және 82-ші—
Дивизион және 87-ші—
Division and MAX Green LineMAX жеңіл рельсі Оңтүстік-Шығыс дивизионының станциясы: Жасыл сызық
Дивизион және 101-ші—
Дивизион және 112-ші—
Дивизион және 116-шы—
Дивизион және 122-ші—
Дивизия және 130-шы—
Дивизион және 135-ші / 136-шы—
Дивизион және 142-ші—
Дивизия және 148-ші—
Дивизия және 157-ші—
Дивизион және 162-шіГрешам—
Дивизион және 168-ші—
Дивизион және 174-ші—
Дивизион және 182-ші—
Дивизион және Иствуд—
Дивизион және Анжелина—
Дивизион және Азаматтық—
Дивизия және ИстманMAX жеңіл рельсі Грешам мэриясының станциясы: Көк сызық
Грешам орталық транзиттік орталығыMAX жеңіл рельсі Грешам орталық транзиттік орталығы: Көк сызық
Кливленд саябағы және Ride †MAX жеңіл рельсі Кливленд авеню станциясы: Көк сызық

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Аймақтық транзиттік транзиттік жоспар (күз - 2019)» (PDF). Метро. 1 қыркүйек 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2020 жылғы 22 қазанда. Алынған 22 қазан, 2020.
  2. ^ а б в «Орегонның Tri-County Metropolitan округінің 16-12-70 қаулысы (TriMet) Пауэлл-Дивизионды транзиттеу және дамыту жобасының жергілікті таңдаулы баламасын растауға кеңес береді» (PDF). TriMet. 14 желтоқсан 2016. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2020 жылғы 7 маусымда. Алынған 7 маусым, 2020.
  3. ^ Пауэлл-Дивизиондық транзит және дамыту жобасы - транзиттік баламаларды скринингтік есеп (PDF) (Есеп). Метро. 2014 жылғы 29 қыркүйек. Алынған 31 қазан, 2020.
  4. ^ Маннинг, Роб (25 қаңтар, 2013). «Дөңгелекте жеңіл рельс бар ма? Портланд автобустың жылдам жүруін ойластырады». Орегондағы қоғамдық хабар тарату. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 14 шілдеде. Алынған 28 ақпан, 2019.
  5. ^ «Пауэлл - Транзиттік және дамытушылық жобаларды басқару комитетінің отырысы, 17.03.2014 ж.» (PDF). Метро. 17 наурыз, 2014. Алынған 1 қараша, 2020.
  6. ^ а б Кристенсен, Ник (30 қыркүйек, 2014). «Басқарушы комитет рельсті тастайды, Пауэлл-Дивизионның болашаққа бағытын анықтайды». Метро. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 11 сәуірде. Алынған 7 маусым, 2020.
  7. ^ «Пауэлл - Транзиттік және дамытушылық жобаларды басқару комитетінің отырысы, 29 қыркүйек 2014 ж.» (PDF). Метро. 2014 жылғы 29 қыркүйек. Алынған 31 қазан, 2020.
  8. ^ Njus, Elliot (23 наурыз, 2016). «Metro, TriMet автобусының жылдам транзиті сурет тақтасына оралады». Орегон. б. A6.
  9. ^ «Пауэлл-Дивизионды Транзиттік және Даму Жобасының Басқарушы комитетінің отырыстары, 26 қыркүйек 2016 ж. - 3 қазан 2016 ж.» (PDF). Метро. 2016 жылғы 3 қазан. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2019 жылғы 1 наурызда. Алынған 1 наурыз, 2019.
  10. ^ «Портленд, Орегон қаласында WSP USA BRT жүйесін жобалау» (Ұйықтауға бару). WSP АҚШ. 2017 жылғы 7 шілде. Алынған 19 қараша, 2020.
  11. ^ «WSP портланд дивизиясының транзитін жобалайды». Халықаралық теміржол газеті. 2017 жылғы 10 шілде. Алынған 19 қараша, 2020.
  12. ^ а б в «Орегондағы Tri-County Metropolitan Transportation округінің (TriMet) № 19-09-78 қаулысы Nova Bus, Prevost Car (US), Inc. (Nova) бөлімшесі алпыс фут сатып алу үшін келісімшарт жасасуға рұқсат береді. дивизиялық транзит жобасына (DTP) дизельді және дизельді-гибридті транзиттік автобустар және қызметтің болашақтағы кеңеюі « (PDF). TriMet. 18 қыркүйек, 2019. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2020 жылы 19 шілдеде. Алынған 16 қараша, 2020.
  13. ^ Тен, Эндрю (18 қыркүйек, 2019). «TriMet's Division автобус жобасы бұл отынды ағызудың ұзақ мерзімді жоспарына қарамастан, алдымен дизельмен жұмыс істейді». Орегон. Архивтелген түпнұсқа 2020 жылдың 27 қаңтарында. Алынған 16 қараша, 2020.
  14. ^ Sparling, Zane (9 сәуір, 2019). «Федс дивизион стриттің жылдам автобус маршрутына 90 миллион доллар төлейді». Портланд Трибюн. Алынған 11 сәуір, 2019.
  15. ^ Редден, Джим (16 тамыз 2018). «Кеңес дивизиттік транзиттік жобаға 17,7 млн. Доллар бөледі». Портланд Трибюн. Архивтелген түпнұсқа 17 тамыз 2018 ж. Алынған 20 наурыз, 2019.
  16. ^ Theen, Эндрю (9 сәуір, 2019). «TriMet Division Street транзиттік жобасы үшін 87,4 миллион доллар федералды батаға ие болды». Орегон. Алынған 11 сәуір, 2019.
  17. ^ Тен, Эндрю (23 қаңтар, 2020). «TriMet 175 миллион долларлық дивизиялық автобустың басталуын атап өтеді; басшылар бұл өз нәтижесін береді деп сендіреді»'". Орегон. Алынған 23 қаңтар, 2020.
  18. ^ «Ашық есік күні, 1-бөлім: қала орталығы» (PDF). TriMet. Қараша 2019. Алынған 28 қаңтар, 2020.
  19. ^ «Транзиттік дивизия жобасы» (PDF). TriMet. Қыркүйек 2018. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 1 наурыз 2019 ж. Алынған 28 ақпан, 2019.

Сыртқы сілтемелер