Дэйв Бэдвелл - Dave Bedwell

Дэйв Бэдвелл
Жеке ақпарат
Толық атыДэйв Бэдвелл
Туған(1928-08-28)28 тамыз 1928
Ромфорд, Англия, Ұлыбритания
Өлді28 ақпан 1999(1999-02-28) (70 жаста)
Команда туралы ақпарат
ТәртіпЖол
РөліШабандоз
Шабандоз типіСпринтер
Кәсіби командалар
1951Дейтон
1952–1955Геркулес циклдары
1956Мюленберг / Уируэлл / Геркулес
1957–1959O'Brien циклдары
1959–1961Викинг циклдары
1962Фред Дин циклдары
1963Тәуелсіз
1964О'Брайен-Бейтс
Негізгі жеңеді
Ұлыбританиядағы автомобиль жарыстарының ұлттық чемпионы (1961)

Дэйв Бэдвелл (28 тамыз 1928, Ромфорд, Эссекс, қазір Лондон Гаверинг қаласы - 28 ақпан 1999, Кингскерсвелл, Девон[1]) Ұлыбританияның 1950 жылдары велосипедтің «темір адамы» атанған ең жақсы велосипедшілерінің бірі болды.[2] Ол біріншісінде төрт кезеңді жеңіп алды Ұлыбритания туры, 1953 және 1956 жылдары әлемдегі кәсіби автомобиль жолдары чемпионатында Ұлыбританияға аттанды және Ұлыбританияға аттанды Тур де Франс.[3]

Шығу тегі

Бедвелл (1,63 м) 5 фут 4 болатын, Лондонның шетінде тұрды Ромфорд, енді бөлігі Хаверинг. Оның отбасы велосипедші болған, бірақ Бедуэлл жүзуге көп қызығушылық танытқан.[4] Ол суға жету тәсілі ретінде велосипедпен жүруді бастады. Ол жергілікті дилер Рори О'Брайеннен велосипед сатып алып, орнына велосипед тебуге бет бұрды. Ол атқа мінді уақыт сынақтары және шөп жолдарында жарысып, жеңіске жетті Эссекс бес мильдік чемпионат 18 жасқа дейін, содан кейін ересек адам ретінде. Ол бұл атақты үш рет жеңіп алды, сонымен қатар бүкіл Лондон жасөспірімдер арасындағы спринт чемпионаты Пэддингтон трек. Ол айтты:

Өткенге көз жүгіртсем, мен осылай жасауым керек еді - таза жүгіру - мен көп ақша таба алар едім. Мен әлем чемпионатында жарыста жүрген кезім Кельн 1954 жылы олар мені соңғы 200 метрге 11,4 секундта өткізуге уақыт бөлді, бірақ мен бұл қаншалықты дәл болғанын білмеймін. Мен бір рет ұрдым Рег Харрис шайтанның жүгіруінде.[5] Менде алты күндік міну туралы ұсыныс болды Дания бірақ мен мұны ойламаған едім және менің ойымша, бұл жолда қалып қою ақымақтық болды.[4]

Британдық велосипедпен Бедуэллдің уақытында азаматтық соғыс болды Ұлттық велосипедшілер одағы және Жол уақытына арналған кеңес бір жағында және жаңа дене, Велосипедшілердің британдық лигасы, екінші жағынан. BLRC екінші дүниежүзілік соғыс кезінде басталды, ол басқа екі ұйым барлық велосипедпен жүруге полицияның қарсылығын тудырады деп қорқатын қоғамдық жолдардағы жаппай жарысты алға жылжыту үшін. Бэдуэлл NCU-ға мүше болатын Ромфорд Уиллерс құрамына қосылды. Оның түсінде ол аэродромда жаппай жарыстарға шықты Stapleford Tawney[6] бірақ BLRC-мен жолда жарысу идеясын артық көрді және мұны жасау үшін өзінің Ромфорд РКО клубын құрды.[4][6]

Оның Ромфорд Уиллерстегі клубтасы Джек Лит еске түсірді: «Дэйвті демобирование жасады РАФ шамамен 1948 ж. Ол Карлтон-Роудтағы Бедуэлл отбасылық үйінде тұрды, Ромфорд, өзінің фитнес бөлмесі бар велосипед үйі. Дэйв бұрын-соңды керемет велосипедші ретінде танымал болған және дұрыс тамақтанумен айналысқан ». Жергілікті тағы бір велосипедші Роджер Сент-Пьер:« Олар жамбастары аяғынан гөрі жуан болып көрінетін денелі адамнан гөрі қатал болған жоқ. Ол велосипедшілерге арналған интервалдық жаттығуды тиімді түрде ойлап тапты: телефон бағаналары арасында спринт, келесіге еркін айналдыру, содан кейін қайтадан жүгіру, еркін қозғалыс созылған сайын қысқарады. Біз оны төрт-бес спринтке дейін ұстай аламыз, бірақ қатал Дэйв бірнеше шақырымнан кейін бірнеше шақырым жүре алады. Сонымен қатар, басқа серуендерде Дэйв баяу қарқынмен жүретін еді, сондықтан оған импульстің жоғалуы үшін құлап кетпеу үшін тұрақтандырғыштар керек деп ойлайсыз ».[7]

Жарыс мансабы

Спринтинг менің мамандығым еді, мен орташа альпинист едім, дегенмен мен тік тауларда елдің үздігі болдым. Мен шың турында үш рет жеңіске жеттім, ал Ұлыбритания турында таулар патшасын жеңгенде, биік шыңдарға жүгіре алар едім. Таңқаларлықтай, мен жақсы болдым Көл ауданы өйткені мен тегістелгеннен гөрі төбесі тік төбелерді жақсы көрдім. Мен ешқашан отырмадым,[8] кейде мені айыптайтын болса да. Мен шоқтың алдына келген сайын, олардың барлығы тісті дөңгелектерін қояды.

[4]

Бедуэлл бірінші жылы BLRC жол чемпионатында жеңіске жетті, содан кейін Британияда велосипед сатумен айналысатын континенттік Frejus Cycles компаниясына жүруге тәуелсіз немесе жартылай кәсіби лицензия алды.[6] Бедуэлл: «Бұл таңқаларлық емес еді, қазіргі кездегідей. Лига заңсыз деп танылғандықтан,[9] олардың атаулары бейресми болды және әуесқой болу үшін ешқандай таңдау болмады. Лига ұлдарының басты идеясы - кәсіби сабаққа бару ».[6]

Бедуэлл алғашқы жылдарында Лондон-Баттл-Лондон және Довер-Лондон жеңіп алды. Ол 1951 жылы Гран-при иегері болу үшін BLRC шешімімен таңдалған l'Humanité Францияда.[10] Ол жеңді.

Ол 1952 жылы толық кәсіпқой болды, ол NCU-ға қайта оралды, осылайша ол басталған про-жарыстардың жаңа серияларын басқара алды. Херн Хилл велодром журналист Джонни Деннистің Велосипед. Деннистің ойы - бұл тәжірибе британдық шабандоздарға континенттен өтуге көмектеседі.[6] Олар әр апта сайын жеке және жұптық сайысқа түсті. Бэдуэллдің серіктесі тағы бір Лондон тұрғыны Дерек Баттл болды. Ұлыбританияда 20-дан астам кәсіби шабандоз болған.

Боттл мен Бедуэлл атқа мінді Клод Батлер, Лондондық велокомпания. Бірақ ақша шектеулі болды және Бутл демеушілік көмек көрсетті Геркулес циклдары олар үшін, Деннис Талбот және Клайв Паркер.[11] Команда кеңейіп, 1954 жылы ол жеңіске жетті Ұлыбритания туры оның жеті кезеңімен бірге. Бедуэллдің ең керемет кезеңі соңғы кезең болды. Ол 127 мильге созылды Борнмут дейін Александра сарайы Лондонның солтүстігінде. Егер Бедвелл кезеңді жеңіп алса, француз Эжен Тамбурлиниден және британдық шабандоздан кейін жетіншіден үшіншіге ауысар еді, Брайан Робинсон. Жарыс Лондонды айналды Солтүстік айналма жол, қаланың айналма жолының солтүстік жартысы. Боб Мейтланд BSA командасы және Анри Гулдемонт Бельгия 400 метрлік алаңда алға шықты. Бедуэлл Александра сарайының саябағында оларға жетті, олардың жанынан өтіп кетті және оның күшімен шөпке құлап түсті.[3][12]

Бедвелл 1955 жылғы Тур де Франсқа дайындалу үшін Францияның оңтүстік-батысындағы Лес Иссамбреске барған кезде Буттлге және Геркулес командасының қалған мүшелеріне қосылды. Геркулес Ұлыбританияның ең ірі кәсіби командасы болды және ұлттық құраманың шабандоздары болатынына сенімді болды. одан тартыңыз. Команда алғашқы маусымдық жарыстармен бірге жүрді Кот-д'Азур шабандоздар жаттығу кезінде қолданған. Бедуэлл екінші болып аяқтады Жак Анкетил кезінде Фрей, алдынан Жан Стаблинский. Келесі күні ол Анкетилді үшінші орынға шығарды Марсель. Турда, алайда Бедвелл жарыстан үш күн өткеннен кейін кетті, ол уақыттан тыс болғанын айтты, бірақ ол бас тартқанына қуанышты емес. Ол айтты:

Мен Бев Вудспен (командалас әріптесімен) сөйлескенде, мен екі рет тесіп алдым және жақсы әрі тұрақты болдым, ол маған уақыт шегінен тыс қалғанымды айтты, бірақ мен іштей жақсы болдым. Келесі күнге дейін олар бәріне, тіпті уақыттан тыс аяқтағандарға да мүмкіндік беретінін білмедім. Мен Турға мінуге шынымен қызықпадым, жоқ деп батыл айтуым керек еді. Тағы бір жылы мен мінуге құмар едім. Мен жарыс алдында медициналық тексерістен өттім, олар менің жүрегім ауыратынын айтты, бұл маған жарысқа үлкен моральдық жағдай қалдырмады.[4]

Тек Брайан Робинсон және британдық командадан Тони Хоар жарысты аяқтады, мұны бірінші болып жасаған британдықтар. Геракл және басқа демеушілер Тур аяқталғаннан бірнеше аптадан кейін демеушіліктен бас тартты.[13] Бедвелл екі жыл бойы демеушіліксіз жүріп, жүлделермен өмір сүрді Бельгия.

Велосипед

Бедуэллдің қысқалығы оның а19 12- кішкене жақтау, ерекше кішкентай. Ол айтты:

«Мен өзімнің жеке дизайнымды жасауым керек еді. Менің бұрыштарым 72 бас, 74 орын, екі дюймдік офсеттік шанышқымен, 20 дюймдік жоғарғы түтікпен, 17 дюймдік тіректерден тұруы керек еді. Мен пропорционалды блокты пайдаландым. 13 ең кішкентай тісті дөңгелек болды Мен ең үлкен беріліс қорабын 53 × 13 қолдандым, көтерілдім Порлок 49 × 28-дегі төбе, ол әлі де қатты болды, мен жүгіру үшін 52 × 16, ал жол үшін 92 дюймды қолданар едім, бірақ оған қалай жеткенімізді есіме түсіре алмаймын, өйткені біз дюймдік сақиналар мен жұлдызшалар мен блок тізбегі. Бұл қатаңырақ болды және жақсы үдеу берді ».[4]

Зейнеткерлікке шығу

Бедуэлл көшті Пейннтон, Девон және тағы бір бұрынғы Тур де Франс шабандозға тиесілі велосипед дүкенінде дөңгелектер жасады, Колин Льюис.[3][4] Ол көтерді каноэде есу және серфинг. Ол Essex-ті 20 жылдан кейін де сағынғанын айтты. Ол: «Ауыл, жай өзендер, шатыры саман тәрізді коттедждер сияқты нәрселер бар, ал мұнда үйлер үлкен шатырлы, өзендер жылдам».[4] Ол жергілікті тұрғынмен бірге клубтық серуенде қайтыс болды Велосипедшілердің туристік клубы және Mid-Devon Road клубының мүшелері.[3]

Палмарес

1949
1-ші Біріккен Корольдігі Ұлыбританиядағы автомобиль жарыстарының ұлттық чемпионаты - BLRC әуесқой
1950
Гуманите 1-ші Гран-при
1951
1-ші Біріккен Корольдігі Ұлыбританиядағы автомобиль жарыстарының ұлттық чемпионаты - BLRC тәуелсіз автокөлік жарысы (жартылай кәсіби шабандоздар үшін)
2 кезең Ұлыбритания туры, Борнмут
4 кезең Ұлыбритания туры, Вестон-Супер-Маре
8 кезең Ұлыбритания туры, Ньюкасл
9 кезең Ұлыбритания туры, Скарборо
1953
5 кезең Ұлыбритания туры, Ньюкасл
7 кезең Ұлыбритания туры, Моркамб
9 кезең Ұлыбритания туры, Челтенхэм
1954
4 кезең Ұлыбритания туры, Уитли-Бей
9 кезең Ұлыбритания туры, Вулверхэмптон
10 кезең Ұлыбритания туры, Вестон-Супер-Маре
13 кезең Ұлыбритания туры, Лондон
1955
1-ші South Elmsall Spring Classic
1958
6 кезең Сүт жарысы, Лландудно
10 кезең Сүт жарысы, Плимут
1961
1-ші Біріккен Корольдігі Ұлыбританиядағы автомобиль жарыстарының ұлттық чемпионаты - кәсіби
Шыңға бірінші тур
1962
1st Criterium des Vainquers
1-ші Гран-при
Бірінші дойбы Гран-при
2-ші Ұлыбританиядағы автомобиль жарыстарының ұлттық чемпионаты - кәсіби
1964
1-ші Энелл жол жарысы
Belvoir туры
1 '34 Көшпенділер Гран-приі

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Cyclingwebsite.net сайтындағы профиль Мұрағатталды 4 мамыр 2012 ж Wayback Machine
  2. ^ Devon CTC тарихы
  3. ^ а б c г. Cycling Plus, Ұлыбритания, сәуір 1999 ж
  4. ^ а б c г. e f ж сағ Велоспорт, Ұлыбритания, 16 қаңтар 1993 ж
  5. ^ Кейбір елдерде елден шығу жарысы белгілі
  6. ^ а б c г. e Грин, Рой, 18 жастан кейін де жеңіске жетті, Спорттық велоспортшы, Ұлыбритания, мерзімсіз кесу
  7. ^ Ардагер Лигер, Ұлыбритания, 1999 ж
  8. ^ Слипстрим жарысты анимациялаудан гөрі жеңіл жүрісті жеңілдететін негізгі өрісте жасырынуға арналған велосипед өрнегі
  9. ^ NCU Union Cycliste Internationale мойындаған орган болды
  10. ^ BLRC, Union Cycliste Internationale мойындаған ұлттық бірлестіктер арқылы халықаралық бәсекеге қол жеткізе алмағандықтан, Франциядағы коммунистік спорт ұйымы сияқты басқа көтерілісшілер органдарымен байланысты пайдаланды. L'Humanité Францияның коммунистік партиясының көзқарасын бейнелейтін күнделікті газет. Негізгі органға - FFC-ке енген француз шабандоздарына қатысуға тыйым салынғанымен, олар кішкентай айыппұлдың бағасына қатысқан.
  11. ^ «Геркулестің өрлеуі мен құлдырауы». cyclingnews.com. 29 наурыз 2007 ж. Алынған 24 қаңтар 2008.
  12. ^ Мәреге комментатор болды Джимми Савил бұрынғы шабандоз, ол Ұлыбританияның жетекші дискокейлері мен теледидарларының бірі болды.
  13. ^ Вудленд, Лес (2005), Бұл аралдағы жарыс, Тышқан, Ұлыбритания

Сыртқы сілтемелер