Чарльз В.Морз - Charles W. Morse

Анархист үшін қараңыз Чак В.Морз.
Чарльз В.Морз
Чарльз В.Морз (ортада) және белгісіз екі серіктес, шамамен 1912–1915 жж.
Туған(1856-10-21)21 қазан 1856
Бат, Мэн
Өлді12 қаңтар 1933 ж(1933-01-12) (76 жаста)
Бат, Мэн
ҰлтыАмерикандық
Алма матерBowdoin колледжі
КәсіпБанкир, кәсіпкер
Қылмыстық айыптауАлаяқтық, соғыстан пайда табу

Чарльз Вайман Морз (21 қазан, 1856 - 12 қаңтар, 1933) - алаяқтық жасаған және сыбайлас кәсіпкерлік практикамен айналысқан американдық кәсіпкер және алыпсатар. Кезінде ол 13 банкті бақылайтын.[1] Карьерасында ерте «мұз патшасы» ретінде танымал Нью-Йорк қаласы, арқылы Таммани Холл ол Нью-Йорктегі мұз бизнесіндегі монополияны құрды,[2] бірнеше тасымалдау компанияларын сатып алып, жоғары қаржыға көшкенге дейін. Оның мыс акцияларының бағасын манипуляциялауға деген талпынысы дамып келе жатқан сату толқынына негіз болды 1907 жылғы дүрбелең. Федералдық банктік заңдарды бұзғаны үшін түрмеге жабылды, ол ауыр ауруды қолдан жасады және босатылды. Кейін оған айып тағылды соғыстан пайда табу және алаяқтық.

Ерте өмірі және білімі

Морзе дүниеге келді Бат, Мэн, 1856 жылы, Бенджамин Вайман мен Анна Элиза Джейн (Родбирд) Морздың ұлы.[3] Оның әкесі сүйреу бизнесінде үлкен рөл атқарды Кеннебек өзені. Студент кезінде Чарльз кеме бизнесімен айналысқан Bowdoin колледжі және оны бітірген кезде 1877 жылы ол қомақты капитал жинады.[4] Колледжден кейін ол әкесі және немере ағасы Гарри Ф.Морзамен бірге кәсіпкерлікпен айналысып, C.W. Morse & Company құрып, мұз және ағаш материалдарын тасымалдаумен айналысады.[5]

Мансап

Оның іскерлік қызығушылықтары артқан сайын, Морз көшті Бостон және 1897 жылы Нью-Йорк қаласы.

«Мұзды сенім»

Ол 1897 жылы консолидацияланған мұз компаниясын ұйымдастырды және кірді мұз бизнесі. 1899 жылы ол оны бірнеше басқа компаниялармен біріктіріп, американдық мұз компаниясын құрды, ол 60 миллион долларға капиталдандырып, Нью-Йоркте мұзға виртуалды монополия жүргізді. Морз тез арада «Мұз патшасы» атанды.[6] Сол кезде мұздатылған өзендерден коммерциялық мұз кесіліп алынды, оның көп бөлігі Морздың туған жері Мэнде.

1900 жылы 1 мамырда Морзе мұз бағасын көтеру үшін өзінің монополиясын қолданбақ болды. Жоспар кері әсерін тигізді, алайда оны анықтады New York Journal and Advertiser Морзе арнайы артықшылықтар алған болатын Таммани Холл өз ісін жүргізу үшін және айырбастау үшін Роберт Ван Уайк (Нью-Йорк қаласы Біріккен бес округтің бірінші әкіміне мұз компанияларында (сол кезде «Мұзды сенім» деп атаған) айтарлықтай үлестік меншік үлесі берілді. Ричард Крокер, Tammany Hall бастығы. Ice Securities Company деп аталатын холдинг құрып, Морзе оның акцияларына манипуляция жасады және мұз бизнесінен шамамен 12 миллион доллар пайда тапты.[7]

Жеткізу және банк қызметі

Сондай-ақ оқыңыз: Пароходтық желілер

1901 жылы 18 маусымда Атланта қаласынан ажырасқан Клеменс Доджға үйленді Бесінші авеню пресвитериан шіркеуі Манхэттенде. Морлар 724 жылы өмір сүрді Бесінші авеню,[8] көшпес бұрын Лейквуд Тауншип, Нью-Джерси.[9] Олар Мэн штатындағы Баттағы жазғы үйді ұстады. Алайда олардың некелері 1904 жылы Клеменстің бірінші күйеуі Чарльз Ф. Доджмен ажырасуы заңды емес екендігі анықталған кезде жойылды, сондықтан ол онымен әлі үйленген. Еріксіз, ол ұсынылды Сэмюэль Унтермьер өзінің некелік құқығын қалпына келтірген; ол 1926 жылы қайтыс болғанға дейін Морзаның жағында болды.

Морз 1901 жылы Шығыс пароходтық компаниясын құрып, үш қолданыстағы желілерді біріктіру кезінде кеме қатынасына оралды. Бұл Бостон және Бангор пароходтық компаниясы, 1834 жылдан бастап; 1843 жылы ұйымдастырылған Portland Steam Packet Company; және 1859 жылы құрылған Халықаралық пароходтық компания.[10]

1902 жылы Морз пароходтардың екі түнгі желісін де басқарды Гудзон өзені - 1835 жылы құрылған «Халықтық линия» және 1872 жылы құрылған «Азаматтар желісі» - және оларды басқару үшін Хадсон навигациялық компаниясын ұйымдастырды. Олар жалпы Гудзон өзенінің түнгі желісі ретінде белгілі болды. People Line өзінің 411 футтық пароходын атады Морз оның құрметіне 1904 ж.[11] (Морздың ағасы Джеймс Томас Морз, әкесінің ағасы, Рокландтың аттасы болған-Бар Харбор, Мэн, пароход Дж.Т. Морзе, сонымен қатар 1904 жылы салынған.[12])

Морз басқаруды алды Metropolitan Steamship Company 1906 ж. Уитни мүдделерінен. Ол 1907 жылы қаңтарда Шығыс Steamship компаниясы үшін Metropolitan Steamship Company холдингі ретінде біріктірілген Steamship Company ұйымдастырды, Клайд пароходтық компаниясы және Mallory Steamship компаниясы. Мұндай сатылым туралы алғашқы хабарландыруға қарамастан, Морзе сатып алу әрекетін жүзеге асыра алмады Long Island Sound пароходтары Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы.[13] Алайда ол бақылауды алды Нью-Йорк және Кубалық пошта бумен тасымалдау компаниясы және 1907 жылы Нью-Йорк пен Порту-Рико пароходтық компаниясы.

Ол бұл жетістігін Нью-Йорктегі жоғары қаржы саласындағы көрнекті рөлге айналдырды. Морз басқарды Солтүстік Американың Ұлттық банкі және Жаңа Амстердам Ұлттық Банкі және үлкен иесі болды Ұлттық Банк. Ол жақын серіктес болды Ф. Август Хайнце, кім Mercantile National президенті болды және Томас, үлкен мұраға ие жас жігіт. Олардың ықпалы өсті - Хайнце мен Морзе кем дегенде алты ұлттық банкте, 10 мемлекеттік банкте, бес сенімгерлік компанияда және төрт сақтандыру компаниясында директорлар қызметін атқарды.[14][15]

1907 жылғы дүрбелең

Негізгі мақала: 1907 жылғы дүрбелең

1907 жылға қарай ол мүше болды Нью-Йорктің шоғырландырылған қор биржасы, шамамен 13000 бірі.[16]

Августус Хайнценің ағаларымен бірге Морзе көлік жүргізу үшін ақша пулын құруға көмектесті қорды бұраңыз туралы Біріккен мыс. 1907 жылы 15 қазанда бұл бұрыш соншалықты керемет сәтсіздікке ұшырады, сондықтан Морзаның банктеріндегі салымшылар өз салымдарын шығара бастады.[14] 20 қазанда Нью-Йорк клиринг палатасы банктер арасындағы тексерулерді шешуде маңызды рөл атқарды, Морзені өзінің банктік мүддесінен бас тартуға мәжбүр етті. Бұл дүрбелеңді тоқтата алмады, алайда оны жоюға көшті Knickerbocker Trust компаниясы, Нью-Йорктегі үшінші үлкен сенім және қараша айына дейін бүкіл елде қаржылық дағдарысқа әкелді. Морзе басқаратын пароходтық желілер қабылдағышқа әр түрлі кезеңдерге 1908 жылдың ақпанында кірді.[17][18]

Америка Құрама Штаттарының округтік прокуроры айыптады Генри Л. Стимсон, Морз федералдық банктік заңдарды бұзғаны үшін сотталды. Ол 1908 жылдың қарашасында Атланта федералды жазасын өтеу мекемесінде 15 жылға сотталды, бірақ апелляциялық шағым бойынша еркін қалды.[19]

1909 жылы 8 қазанда Metropolitan Steamship Company активтері өндіріп алуды сату кезінде Чикагодан Джон В.МакКиннонға сатылды.[дәйексөз қажет ] Үш күннен кейін компания Мэнде президент ретінде Морзамен қайта құрылды.[20] Metropolitan Steamship Company мен Maine Steamship Company 1911 жылы Eastern Steamship Company-мен біріктіріліп, Eastern Steamship Corporation құрылды. Бұл алаңдаушылық 1914 жылы пайда болып, 1917 жылы пайда болды Пароходтық желілер.[21]

Морз өзінің заңды шағымдарын бітіріп, 1910 жылы 2 қаңтарда Атлантадағы түзеу мекемесіне кетті. Атлантада ол тұтқында болды. Чарльз Понзи, кім аттас жалған қаржылық схемасын құруға барады, Понци схемасы және американдық тарихтағы ең танымал алаяқтардың бірі ретінде мұра қалдырыңыз. Морзаның байлығы мен байланыстарына байланысты ол заңгерлер, лоббистер және танымал журналистер науқанын бастады Кларенс В. Баррон Президентті кім шақырды Уильям Ховард Тафт жұмсақтық үшін. 1912 жылы Морзе ауырып қалды және армия дәрігерлерінің тобы оның зардап шеккенін мәлімдеді Брайт ауруы және басқа аурулармен ауыратын және егер ол түрмеде қалса, көп ұзамай қайтыс болады. Тафт өзінің кешіріміне қол қойды, ал Морзе емделуге кетті Висбаден. Алайда, көп ұзамай әділет департаментіне оның сабын мен химиялық заттарды біріктіріп ішу арқылы ауруға шалдыққаны белгілі болды. Кейінірек Тафт бұл іс «адамның сараптамаға деген сенімін шайқайды» деп мәлімдеді.[22][23]

Кейінірек бизнес мүдделері

Оралғанда Еуропа, Морз қайтадан тасымалдау бизнесіне оралды. Ол әлі күнге дейін 1907 жылы шоғырланған пароходтық компанияның апатқа ұшырауына қатыспаған Гудзон навигациялық компаниясын басқарды. Морзе 1916 жылы 11 қаңтарда Америка Құрама Штаттарының Кеме қатынасы компаниясы ретінде ұйымдастырған жаңа теңіз үсті пароходтық желісінің жоспарларын жариялады. Бұл холдинг өзінің акциясын әрқайсысы пароходтың айналасында ұйымдастырылған 16 еншілес компанияға айырбастады.

Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс ол Америка Құрама Штаттарының Steamship компаниясының президенті болған,[24] бас компания болған Гротон темір өндірісі және Вирджиния кеме жасау корпорациясы.[25] Вирджиния кеме жасау компаниясы соғыс үшін 36 кеме жасауға келісімшарттарды жеңіп алды. Жүк тасымалдаушыларға тапсырыс берілді Америка Құрама Штаттарының Жеткізу кеңесі, және Морзе қарызданды Төтенше жағдайлар флоты корпорациясы келісімшарттарды жүзеге асыруға қаражат. Сайып келгенде, кемелердің 22-сі аяқталды; қалған 14-і жойылды.

Морз 1921 жылы банкроттыққа ұшырағанға дейін Гудзон Навигациялық компаниясын басқарды. Алушылар тез атауын өзгертті Морз дейін Форт-Оранж.[26]

1922 жылы Морзға оның кеме жасауға арналған нысандарын бұрмалап көрсетті деп айыпталды; кеме салуға арналған қаражатты кеме жөндеу зауытының ғимаратына дұрыс пайдаланбау; жабдықты өз мақсаттары үшін заңсыз иемдену; және үкіметке оған жалға берген кемелердің пайдасын тапсырмау. Соғыс пайдасы мен алаяқтық үшін айыпталған, көп ұзамай ол Америка Құрама Штаттарының Кеме қатынасы компаниясының акциясын сату туралы сұраныстарға байланысты пошталық алаяқтық айыптарымен бетпе-бет келді. Соғысқа пайда табу айыптары бойынша сот ісі ақталды, бірақ 1925 жылы Вирджиниядағы кеме жасау компаниясына қарсы азаматтық талап үкіметке 11,5 миллион доллардан астам үкім шығарды. Морзаға қарсы пошталық алаяқтық іс сотта қаралуға жарамсыз деп танылған кезде аяқталды, ал алқабилер келіспегеннен кейін оның ұлдарына тағылған айыптар жойылды.[27]

Жеке өмір мен өлім

1884 жылы 14 сәуірде ол Хэтти епископ Хуссейге үйленді Бруклин, Нью-Йорк (немересі Мэн кеме жасаушы T. J. Southard ). Ол оған үш ұл туғызды (Бенджамин В., Гарри Ф. және Ирвин А.) (Анна, доктор Джон В. Гейгерге үйленген), қызы болды және 1897 жылы қайтыс болды.[28][1]

Оның екінші әйелі Клеменс Додж, жасы Каулз 1926 жылы шілдеде қайтыс болды. Сал ауруына шалдыққан Морз 1926 жылы 7 қыркүйекте Баттың пробациялық сотының қамқорлығына алынып, өзінің ісін жүргізуге қабілетсіз деп танылды. Бірнеше рет соққы алып, ол қайтыс болды пневмония Батта, Мэн, 1933 жылы 12 қаңтарда.[29][1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «C. W. Morse Dead; бұрынғы қаржыгер - 13 банкті бақылайтын бұрынғы Нью-Йорк тұрғыны, пневмонияның құрбаны - бұрыннан» мұз патшасы «ретінде танымал - колледжде сәттілік жасап, миллиондарды көбейтті - $ 120,000,000 долларлық кеменің бірігуі». New York Times. Associated Press. 13 қаңтар 1933. б. 15. Алынған 22 сәуір 2017.
  2. ^ Дэвид. Бағалар мен таңдау. 189-200 бет.
  3. ^ Американдық өмірбаян сөздігі, Т. XIII, б. 239. Нью-Йорк: Чарльз Скрипнердің ұлдары, 1934 ж.
  4. ^ Друетт, Джоан (2000). Ол капитандар: теңіз батырлары мен геллиондары. [Симон мен Шустер. б. 304. ISBN  978-0-7432-1437-7. Алынған 17 желтоқсан, 2008.
  5. ^ Американдық өмірбаян сөздігі, Т. XIII, 239-240 бб.
  6. ^ Американдық өмірбаян сөздігі Том. XIII, б. 240.
  7. ^ Американдық өмірбаян сөздігі, Т. XIII, б. 240; Генри Ф. Прингл, Уильям Ховард Тафттың өмірі мен уақыты, 33-тарау. Нью-Йорк: Farrar & Rinehart, Inc., 1939.
  8. ^ 724 Бесінші авеню, даңғылдың батыс жағында, 56 мен 57-ші көшелер арасында 1882 жылы Р.Фултон Кутингке арнап салынған; Бұл төрт қабатты қоңыр тасты есу үйі және асимметриялы шатыр Романдық жаңғыру егжей; ол суреттелген Century журналы, 1886 ж. Ақпан.
  9. ^ «Чарльз В.Морздың некесі бұзылды - бірінші күйеуінен қамтамасыз етілген ажырасу Морз ханым заңсыз деп жарияланды - екі жарым жылдан кейін ол өзін әлі де Чарльз Ф. Додждың әйелі деп тапты». New York Times. 8 қаңтар 1904. б. 14. Алынған 22 сәуір 2017.
  10. ^ Джордж В. Хилтон, Түнгі қайық, б. 97. Беркли, Калифорния: Howell-North Books, 1968.
  11. ^ Хилтон, 120, 132 б.
  12. ^ Хилтон, б. 112.
  13. ^ «Морз Нью-Хэвеннен дыбыстық сызықтар сатып алады - New England Navigation Company үшін $ 10,000,000 төлейді - Жағалаудағы сауда монополиясы - Дж.П. Морган арқылы алынған соңғы сатып алу, оған абсолютті шеберлік береді». New York Times. 7 ақпан, 1907. б. 1. Алынған 22 сәуір 2017.
  14. ^ а б Роберт Ф. Брунер және Шон Д. Карр, 1907 жылғы дүрбелең. Нарықтағы керемет дауылдан алған сабақ, 39-40 бет. Хобокен, Нью-Джерси: Джон Вили және ұлдары, 2007 ж. ISBN  978-0-470-15263-8
  15. ^ Вальтер Лорд, Жақсы жылдар. 1900 жылдан бастап бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін, 182-183 бб. Нью-Йорк: Harper & Brothers, 1960 ж.
  16. ^ Армстронг Нельсон, Самуэль (1907), Нью-Йорктің шоғырландырылған қор биржасы: оның тарихы, ұйымдастырылуы, машиналары және әдістері, 19-23 бет, алынды 6 ақпан, 2017
  17. ^ «Алушылардан Морзе кемесінің сызықтарын сұраңыз - Мэн, Бостон және осы қаладағы облигацияларды ұстаушылар туралы заң, олардың мүдделерін қорғау үшін - $ 10,000 төленбеген ескерту - Метрополитен және шығыс еншілес желілер несие берушілердің қысымымен тығыз байланысты». New York Times. 31 қаңтар 1908 ж. Алынған 22 сәуір 2017.
  18. ^ Хилтон, 97, 99 б.
  19. ^ Прингл (1939).
  20. ^ «Morse Heads жаңа компаниясы - митрополиттік пароходтар бүгін Мэнге қосылады». New York Times. 11 қазан 1909. б. 4. Алынған 22 сәуір 2017.
  21. ^ Хилтон, б. 99.
  22. ^ Американдық өмірбаян сөздігі, Т. XIII, 240–241 бб.
  23. ^ Брунер және Карр, б. 183.
  24. ^ "В.В. Морзе келісімшарттары ". АҚШ-тың Жеткізу бортының жұмысы жөніндегі Select Committee алдындағы тыңдаулар. Вашингтон: үкіметтік баспа кеңсесі. 1920. б. 1088. 2011 жылғы 18 қаңтарда алынды.
  25. ^ "В.В. Морзе келісімшарттары ". АҚШ-тың Жеткізу бортының жұмысы жөніндегі Select Committee алдындағы тыңдаулар. Вашингтон: үкіметтік баспа кеңсесі. 1920. б. 1237. 2011 жылғы 18 қаңтарда алынды.
  26. ^ Хилтон, б. 121.
  27. ^ Американдық өмірбаян сөздігі, Т. XIII, б. 241; Брунер және Карр, б. 183.
  28. ^ Американдық өмірбаян сөздігі, Т. XIII, б. 241.
  29. ^ Уақыт, 1926 ж., 26 шілде.

Әрі қарай оқу