Орталық Вестчестер паркі - Википедия - Central Westchester Parkway

Орталық Вестчестер парквейі

Орталық Вестчестер парквейі қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады Вестчестер округі
Ұзындық1,01 миля[4][5][6] (1,63 км)
Бұрыннан бар13 тамыз 1932 ж[1]- қазіргі
Тарих1957 жылы 3 маусымда - 1960 жылы 2 қыркүйекте жабылды[2][3]
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы I-287 / Bloomingdale Road in Ақ жазықтар
Солтүстік аяғы NY 22 жылы Солтүстік құлып
Автомагистраль жүйесі
Нью-Йорктегі округ маршруттары

The Орталық Вестчестер парквейі 1,01 миль (1,63 км), төрт жолақты саябақ жылы Вестчестер округі, Нью-Йорк, Құрама Штаттарда. Ол 7-ші шығыстан басталады Вестчестер шоссесі (287 немесе I-287) дейін Taconic State Parkway арқылы Нью-Йорк штаты 22-маршрут (NY 22). Жолдың екі аралық шығысы бар және оны Вестчестер округы сақтайды 150-бағыт.

Орталық Вестчестер парквейі алғаш рет 20-шы жылдары, Вестчестер округінің батыстан шығысқа қарай паркинг салу жоспарынан басталды. Элмсфорд дейін Ақ жазықтар. Ешқашан толық көлемде салынбаған саябақ 1932 жылы 13 тамызда ашылды Вестчестер даңғылы Ақ жазықтар қаласына. Саябақ жолды жалғауға арналған жаңа жобаның бір бөлігі болды Нью-Йорк штаты Трувей және Жаңа Англия Трувей Бұл Орталық Вестчестер парквейінің оңтүстік бөлігін пайдалануға алып келеді. Жол 1957 жылы жабылды және 1960 жылға дейін қайта ашылмады, сол кезде Орталық Вестчестердің қалпына келтірілген бөлігі Ақ жазықтардың айналма жолы ретінде салынып, Кросс-Вестчестер шоссесі көлік қозғалысына ашылды.

Маршруттың сипаттамасы

Орталық Вестчестер парквейі шығыс бағытына шығатын және шығатын бағытта (7-шы шығу) басталады I-287 (Cross Westchester Expressway) жылы Ақ жазықтар. Көлденең жол, ені төрт жол, Вестчестер кроссымен параллель, қысқа қашықтықта, Грант даңғылының астынан өтіп, 7А шығысына жетпей, кішкентай кіру / оңға шығу Бук көшесімен байланыстырылған Orchard көшесімен айырбастау. Orchard көшесінен өткеннен кейін, West West West Parkway Ақ жазықтардың орталығымен солтүстікке қарай бұрылып, қала орталығын айналып өтіп, параллельді NY 22 Голландия авенюінен солтүстікке қарай бірнеше блок, Орталық Вестчестер шоссесі NY 22 (Солтүстік Бродвей) қиылысына дейін жетеді, сол жерде саябаққа баратын жол солтүстік бағыттағы жолдарға қосылады. Бұл торап Орталық Вестчестер парквейінің солтүстік терминалын белгілейді, ол солтүстікке қарай жалғасады Taconic State Parkway NY 22 ретінде.[7]

Тарих

Құрылыс және ашу

Орталық Вестчестер парквейі жобаланған үш батыс-шығыс саябақтары бойынша ұсынысқа келеді Вестчестер округінің саябақ комиссиясы кірді (1922 ж. құрылған) Кросс Парквей және салынбаған O'Dell Parkway. Бұл саяжай елді мекенді байланыстырады Элмсфорд кезінде Диуан өзенінің саябағын көрдім және қаласы Ақ жазықтар кезінде Вестчестер даңғылы.[8] Ақыр аяғында, саябақ ұзартылған болатын Хатчинсон өзені Парквей Ақ жазықтағы Сильвер Лейк саябағының жанында.[9] Ақ жазықтардың шығыс шетінде бастапқы учаскесі бар жаңа саябақтың құрылысы 1930 жылы басталды.[8]

1932 жылдың 1 тамызында ашылады деп жоспарланған саябақ, өту жолдарының көпшілігіне қайшы келеді Вестчестер округі, жүк көлігінің қозғалысы. Ақ жазықтардың тұрғындары жаңа паркингке ақшаны паркинг жүйесінің қалған бөлігіндегідей жүк көліктері жоқ шектеулермен бекітуді мақұлдағанын сезді. Тұрғындар 1932 жылы шілдеде Орталық Вестчестерге тыйым салуды жалғастыру үшін Вестчестер округінің саябақ комиссиясына жіберу туралы петиция бастады.[10] Орталық Вестчестер парквейінің бұл бірінші бөлімі 1932 жылы 13 тамызда ашылды, оның басы Ақ жазықтардың мэрі Чонси Гриффинмен лента қиылды. Саябақтың сегментін салуға 1 миллион доллар (1932 АҚШ доллары) қажет болды және лента орналасқан жерге қойылды Джордж Вашингтон кезінде 1776 жылы алғашқы қорғаныс шебі Ақ жазықтар шайқасы.[1]

Бұл уақытта саябақ толығымен аяқталған жоқ. 1935 жылға қарай Вестчестер Каунти Эльмсфордтағы Тарритаун жолына дейінгі паркингті ұзартуға көп ақша бөлді, округтен ақша 5 миллион долларды құрады (2019 жылы 74,7 миллион долларға тең).[11]) саябақты ұзартуға барар еді.[12] Алайда саябақтың бұл қосымша сегменті ешқашан салынбаған.[2]

Қол жетімділігі шектеулі жедел жолға ауыстыру

Сондай-ақ оқыңыз: Мемлекетаралық 287 § Тарих

1950 жылдардың басында жоспарды жаңасын жалғайтын 12 мильдік (19 км) жаңа автокөлік жолын жасады Нью-Йорк штаты Трувей және Жаңа Англия Трувей. Нью-Йорктің сол кездегі губернаторы мақұлдады Томас Дьюи 1952 жылы сәуірде жаңа саябақ осы аймақтағы көлік кептелісін азайтуға көмектесу үшін Орталық Вестчестер саябағымен параллель болады. Жергілікті топтар бұл жобаға қарсы болды, өйткені жаңа жобада үйлердің саны жоғалып кетті, бұл жобаны «бөлмедегі мылжың» деп атады. Жаңа жоба мақұлданғаннан кейін Нью-Йорк штатының заң шығарушы органы, жергілікті топтар дауды тікелей губернатор Дьюидің кеңесшілеріне жеткізді, олар жаңа жедел жолдың бағыты мұқият таңдалады деп мәлімдеді.[13]

Бірнеше туралауды ұсынғаннан кейін, 1954 жылы 11 мамырда мемлекеттік инженерлер көлдің көшесі мен Вестчестер авенюі арасындағы паркингтің модификациясымен соңғы туралауды таңдады. Саябақтың қалған бөлігін жаңа жедел жол пайдаланбайды. Бұл жаңа жедел жол, құны Нью-Йорк штаты 40 миллион доллар (2019 жылғы 308 миллион долларға балама)[11]), Ақ жазықтар арқылы өтетін Орталық Вестчестер парквейінің бір бөлігін пайдаланған болар еді, жаңа жедел жолдың құрылысы 1957 жылы аяқталуы керек болатын, оған ақша түседі. Америка Құрама Штаттарының үкіметі.[14]

Тегістеу туралы бірнеше келіспеушіліктер жобаны кейінге қалдырғаннан кейін, Нью-Йорк штаты 1956 жылы 23 қарашада Кросс Вестчестер экспресс автожолының бірінші сегментіне өтінімдер ашылатындығын жариялады, ол 20 желтоқсанда басталады. Бұл бірінші бөлім, 4,26 миль ( 6,86 км) Hillside авенюі мен Тарритаун жолынан жалғасады Гринбург қаласы Вестчестер авенюіне дейін Ақ жазықтардың қалалық сызығы мен Харрисон. Сондай-ақ, автокөлік жолы магистральдық алты жолмен және орталық медианамен бірге 10,52 миль (16,93 км) жолмен мақтана алады. Бірінші бөлімде 22 көпір салынады, оның ішінде ұзындығы 399 м болатын виадукт 393 м құрайды. Bronx River Parkway, аттас Бронкс өзені және Нью-Йорк орталық теміржолы Келіңіздер Гарлем дивизионы. Жалпы алғанда, бұл бөлімнің құны 13,576 миллион долларды құрайды (2019 жылы 99,5 миллион долларға тең)[11]) инженерлердің айтуы бойынша.[15]

1957 жылы 4 мамырда Орталық Вестчестер парквейі екі жылға көлік қозғалысына жабылатыны жарияланды, бұл жүк көлігінің қозғалысы үшін Ақ жазықтарды айналып өтетін жалғыз жолды жауып тастайды, егер бәрі дұрыс болса, мемлекет оны жауып тастайды. бірнеше күнде.[16] Алайда саябақ 3 маусымға дейін жабылған жоқ, өйткені паркинг жаңа магистральмен сіңуге дайындалған.[2] Саябақтың бір бөлігі 1958 ж. Қарашада біраз уақытқа дейін автокөлік қозғалысын көрді, өйткені округ паркингтен қоршау мен кедергілерді сынау үшін пайдаланғысы келді. Хатчинсон өзені Парквей. Жаңа кедергілердің тиімділігін көру үшін машиналар тосқауылдарға соғылады.[17]

Сонымен қатар, 1959 жылдың қазан айында Нью-Йорк штаты Крест-Вестчестер шоссесін күтілгеннен сегіз ай бұрын бітіреді деп жариялады, 1960 жылы 1 желтоқсанда аяқталуы жоспарланған, дегенмен Эльмсфорд учаскесіне келісімшарт оны жүзеге асыруға мүмкіндік береді. 1961 жылдың сәуіріне дейін.[18] Алайда 1960 жылы мамырда Вестчестер кросс-тоғысының тоғыз миляға (14 км) созылатын бөлігі Гринбург - Ақ жазықтар желісі мен Жаңа Англия трювейі арасында ашылады деп жарияланды. Қара бидай шілдеде. Сол кездегі қозғалыс Тармиттаун жолына қарай Элмсфорд орталығына бағытталатын еді.[19]

1960 ж. Қыркүйегінде Орталық Вестчестер парквейінің қалған ұзындығы бір мильдік (1,6 км) сызығы арасындағы байланыстыру үшін қайта жаңартылды NY 22 жылы Солтүстік құлып және жаңа Крест Вестчестер жылдамдығы, Ақ жазықтар орталығынан екі мильдік (3,2 км) айналма жол. Жаңа айналма жолға Вестчестер даңғылының бөліктері де кірді, олар қалпына келтіріліп, Солтүстік құлыптан саяхатшыларға көмектесу үшін ашылды. Порт Честер, жаңа жедел жолға параллель.[3] 1960 жылы 21 желтоқсанда Губернатор Кросс Вестчестер шоссесінің ақырғы бөлігін ресми түрде ашады деп жарияланды Нельсон Рокфеллер 27 желтоқсанда жаңа туралауды аяқтайды.[20] Жоспар 27 желтоқсанда губернатор Рокфеллер, лейтенант губернатормен бірге мемлекетаралық 287 белгісіне ие бола отырып ашылды. Малколм Уилсон және Нью-Йорк 22 қиылысында рәсімді өткізген басқа шенеуніктер.[21]

Тізімнен шығу

Барлық маршрут бар Вестчестер округі.

Орналасқан жерімил
[4][5][6]		кмШығуБағыттарЕскертулер
Ақ жазықтар0.000.00– I-287 шығыс - Жаңа АнглияI-287 бойынша 7-ден шығыңыз
0.380.61–Клинтон көшесіОңтүстік бағыттағы шығу және кіру
0.38–
0.55		0.61–
0.89		7АI-287.vg Жеміс бақшасы көшесіне дейін I-287 батыс - Таппан Зи көпіріI-287 солтүстік бағытта қол қойылмаған; шығыс нөміріне оңтүстік бағытта қол қойылмаған
Солтүстік құлып1.011.63– NY 22 дейін Taconic State ParkwayБағдарламалық қиылысу
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы
  • New York.svg жалауы Нью-Йорк (штат) порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Саябақ бөлімі ашылды». The New York Times. 14 тамыз 1932. б. 16.
  2. ^ а б c «Westchester Parkway жабық». The New York Times. 4 маусым 1957 ж. 36.
  3. ^ а б «Вестчестер ескі бөтелкені аяқтайды». The New York Times. 3 қыркүйек, 1960 ж. 19.
  4. ^ а б «Ақ жазықтағы Вестчестер округінің жолдары». Вестчестер округі, Нью-Йорк. Алынған 20 тамыз, 2007.
  5. ^ а б «Солтүстік құлыптағы Вестчестер округінің жолдары». Вестчестер округі, Нью-Йорк. Алынған 20 тамыз, 2007.
  6. ^ а б Пайдалану арқылы есептелген Microsoft Көшелер мен саяхаттар. Жүгіріс 2007 жылғы 20 тамызда алынды.
  7. ^ Microsoft; Nokia (2013 ж. 21 маусым). «Westchester парквейіне шолу картасы» (Карта). Bing карталары. Microsoft. Алынған 21 маусым, 2013.
  8. ^ а б «Округ жаңа саябақтарды жоспарлайды». The New York Times. 1930 ж. 11 мамыр. 144.
  9. ^ «Vision Parkway Development». The New York Times. 1931 ж., 27 желтоқсан. 108.
  10. ^ «Parkway жүк көліктеріне тыйым салуды сұрайды». The New York Times. 25 шілде 1932. б. 12.
  11. ^ а б c Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек, 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  12. ^ Крайдер, Джон Х. (1935 ж. 13 қаңтар). «Westchester Parkways Extended». The New York Times. б. ХХ10.
  13. ^ «Дьюи Вестчестер жолына рұқсат береді». The New York Times. 1952 ж. 5 сәуір. 13.
  14. ^ Инграхам, Джозеф С. (12 мамыр 1954). «Даулы Westchester маршрутын байланыстыратын маршрут». The New York Times. б. 1.
  15. ^ «Вестчестер екі үлкен жұмысқа арналған жиынтық». The New York Times. 1956 жылғы 24 қараша. 21.
  16. ^ «Толығырақ Вестчестер картасын белгілейді». The New York Times. 5 мамыр 1957 ж. 49.
  17. ^ Фолсом, Меррил (1958 ж. 4 қараша). «Вестчестер жолдың қауіпсіз тосқауылын табу үшін апатқа ұшырауды жоспарлауда». The New York Times. б. 29.
  18. ^ «Сегіз ай бойындағы сілтеме». The New York Times. 13 қазан 1959 ж. 41.
  19. ^ Фолсом, Меррил (1960 ж. 6 мамыр). «9 миль Вестчестер шоссесі жақында ашылады, автомобильдің ырылдауы аяқталады». The New York Times. б. 33.
  20. ^ «Ашуға арналған сілтеме». The New York Times. 22 желтоқсан 1960. б. 47.
  21. ^ Фолсом, Меррил (28 желтоқсан 1960). «Westchester сілтемесі Thruway Open». The New York Times. б. 46.

Сыртқы сілтемелер

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан