CMA CGM Бенджамин Франклин - CMA CGM Benjamin Franklin
 CMA CGM Бенджамин Франклин Лос-Анджелес портында | |
| Тарих | |
|---|---|
| Атауы: | Бенджамин Франклин |
| Аттас: | Бенджамин Франклин |
| Иесі: | CHC Second Shipping SA |
| Оператор: | CMA CGM |
| Тіркеу порты: | Лондон,  Біріккен Корольдігі[1] |
| Құрылысшы: | Шанхай Цзяннань Чансин ауыр өнеркәсіп, Қытай[1] |
| Аула нөмірі: | H6003 |
| Аяқталды: | 04 желтоқсан 2015[1] |
| Қызметте: | 2015 |
| Сәйкестендіру: | Қоңырау белгісі: 2IZK8IMO нөмірі: 9706891 |
| Күйі: | Қызметте |
| Жалпы сипаттамалар [1] | |
| Түрі: | Контейнерлік кеме |
| Тонаж: | 178,228 ГТ116,356 NT185,000 DWT |
| Ұзындығы: | 399,2 м (1,310 фут) |
| Сәуле: | 54 м (177 фут) |
| Биіктігі: | Антенналардан 60 м (197 фут), 70 м (230 фут).[2] |
| Жоба: | 16 м (52 фут) |
| Тереңдігі: | 30,2 м (99 фут) |
| Орнатылған қуат: | MAN B&W дизельді қозғалтқыш, (63,910 кВт) |
| Айдау: | Бір білік; бұрандалы бұранда Қатты |
| Жылдамдық: | 22.9 торап (42.4 км / сағ; 26.4 миль) |
| Сыйымдылығы: | 18,000 TEU, Салқындатылған қосылыстар 1,500 [2] |
| Экипаж: | 27[3] |
CMA CGM Бенджамин Франклин болып табылады Explorer класс контейнері үшін салынған CMA CGM. 2015 жылдың қараша айында жеткізілді,[3] ол есімімен аталады Бенджамин Франклин, бірі Құрама Штаттардың негізін қалаушы әкелер. Ол 18000 жүк тасымалдай алатын ең ірі контейнерлік жүк кемелерінің бірі TEU.
Маршруттар
2015 жылдың 26 желтоқсанында Лос-Анджелес порты [3] Солтүстік Америкада алғаш рет осындай көлемдегі кеме қолданылғанын атап өтті - бұған дейінгі мұндай кеме үшін Азиядан Солтүстік Еуропаға дейінгі бағыттар болған. Бенджамин Франклин әдетте Калифорнияның оңтүстігіндегі терең су порттарына баратын ең үлкен контейнерлік кемелерден шамамен үштен бір есе үлкен.[4] Лонг-Бичтен шыққаннан кейін ол Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауымен солтүстікке қарай жүріп өтті Окленд порты 31 желтоқсанда Сан-Франциско маңында,[5] және Сиэтл порты 2016 жылғы 29 ақпанда.[6] АҚШ туры ұзаққа созылмады, дегенмен, CMA CGM 2016 жылдың мамыр айында мегачиптерді Батыс жағалауға орналастыруды сұраныстың жоқтығына байланысты кейінге қалдырды.[7]
АҚШ порт инфрақұрылымына қатысты Марк Бурдон, президент CMA CGM Американдық операциялар, кейбір порттар дайын болғанымен, көптеген порттар мұндай үлкен кемемен қиындықтар туғызады және тұрақты ауқымды іске қосу басталмас бұрын порттарды өзгерту қажет деп мәлімдейді. Осындай қажетті түрлендірулердің бірі - терминалды крандардың сыйымдылығы 10 биіктікке жинақталған контейнерлерге жету мүмкіндігі.[3]
Қозғалтқыш
The Бенджамин Франклин MAN B&W 11S90ME-C9.2 қозғалтқышы, төмен жылдамдық, екі тактілі дизельді қозғалтқыш. MAN B&W 11S90ME-C9.2 құрастырылған MAN B&W кез-келген жүктемеде және кез-келген жағдайда кез-келген жүктеме кезіндегі мүмкін болатын ең төменгі пайдалану шығындары мен отын шығыны мақсаттарымен. MAN B&W ME қозғалтқыштары сәйкестендіру үшін дизайн және жұмыс сипаттамаларына ие Халықаралық теңіз ұйымы II деңгейдегі эмиссиялар туралы ережелер.
Қозғалтқышты басқару жүйесінің тұжырымдамасы
Бұл қозғалтқышта жанармай айдау және шығару клапанын іске қосу кезінде икемділікті арттыру мақсатында электронды гидравликалық активация бар. Бұл екі фактор кеменің жұмыс жағдайына сәйкес келуі үшін реттеледі. Жану процесінің аяқталуының электронды басқаруы қозғалтқышты басқару жүйесі деп аталады. Отын бүрку қозғалтқыштың жұмыс істеу жылдамдығын басқарады, ал шығатын клапандар жану газдарының цилиндрден шығуын басқарады. Жанармай айдау үшін қозғағыштар мен шығатын клапандар қозғалтқышты басқару жүйесімен электронды түрде басқарылады. Жанармай айдау үшін гидравликалық поршеннен жұмыс істейтін поршень май қысымымен іске қосылады. Май қысымы қозғалтқышты басқару жүйесі арқылы электронды түрде басқарылатын клапанмен реттеледі. Шығару клапандары электронды басқарылатын клапаннан берілетін маймен іске қосылатын екі сатылы сорғыш клапанының жетегімен ашылады. Осы клапандарды электронды басқару арқылы жану процесі қозғалтқышты басқару жүйесімен толығымен басқарылады.[8]
Ауаны сору және шығару
Цилиндр
Цилиндрдің жақтауына құйылған және цилиндр лайнеріндегі тазарту порттарын күнделікті тазалауға арналған кіру қақпақтары орнатылған, бұл екі тактілі қозғалтқыштардың ерекше сипаттамасы. Цилиндрлік лайнер легірленген шойыннан жасалған және құрамында тазарту порттары, сонымен қатар майлауға арналған бұрғыланған саңылаулар бар.[8]
Ауа тазарту жүйесі
Ауаны сору машиналар бөлмесінен тікелей ауаға кетеді турбо зарядтағыш қозғалтқыштарға қондырылған. Турбокомпрессордан ауа салқындатуға теңіз суытқышы арқылы жіберіледі, содан кейін тазартқыш ауа қабылдағышта сақталады. Содан кейін бұл ауа цилиндр лайнерлеріндегі тазарту порттарына жіберіледі.[8]
Шығарылатын газ жүйесі
Шығарылатын клапандардан шыққан шығыс әр цилиндрден шығатын әр түрлі қысымды теңестіру үшін қабылдағышқа жіберіледі. Содан кейін пайдаланылған газдар турбокомпрессорлар арқылы жіберіледі.[8]
Экологиялық бастамалар
CMA CGM Бенджамин Франклин CMA CGM парниктік газдар шығарындыларын азайтуға және биоалуантүрлілікті қорғауға бағытталған тұрақты саясаттың мақсаттарына сәйкес әзірленген. CMA CGM оны жетілдіре алды Көмір қышқыл газы 2005 жылдан бастап шығарындылар 50% -ға.[9]
Парниктік газдардың шығарындылары шектеулі
- MAN B&W қозғалтқышын басқару жүйесімен электронды бақыланатын отын бүрку арқылы отын шығыны орта есеппен 3% -ға, май 25% -ға азайды.[9]
- Төмен жүктемелер кезінде негізгі қозғалтқышта баяу бумен пісіру арқылы энергия тиімділігін жоғарылататын шығатын айналмалы жүйе қолданылады. Баяу жылдамдықта қолданған кезде жанармай шығыны орта есеппен 1,5% төмендейді [9]
- Бенджамин ФранклинГидродинамикасы немесе ағыны а қосылып жақсарады пиязшық рульдегі пішін. Рульдің бұл өзгеруі, бұралмалы жетекші жиек ретінде белгілі руль, энергия өнімділігін 4% оңтайландырады.[9]
Биоалуантүрлілікті сақтау
- Балласты су CMA CGM бортында Бенджамин Франклин тікелей бортқа айдалғанда және балластпен жұмыс кезінде қайта өңделеді. Тірі ағзаларды анықтау үшін балласты суы сүзіліп, ультрафиолет шамдарының астында өткізіледі. Содан кейін бұл тірі организмдер осы түрлердің табиғи тіршілік ету орталарына енуіне жол бермеу үшін жойылады. Теңізімен қайта шығарылған химиялық өнімдер жоқ Бенджамин ФранклинБалласт жүйесі.[9]
- Қосымша емдеу үшін бильге, сұр су және қозғалтқыш суы Бенджамин Франклин қосымша жабдықталған деканттау цистерна. Бұл ыдыс барлық сұйықтықтардың шөгуіне жол беріп, суды қажетсіз сұйықтықтардан бөліп алады. Сұйықтардағы қалдықтар жойылып, қалған сұйықтық одан әрі сүзуге жіберіледі.[9]
- The Бенджамин Франклин кеме бортындағы ластануды басқару үшін қолданылатын CMA CGM-нің жылдам майды қалпына келтіру жүйесімен жабдықталған.[9]
Кеме көлемінің мәселелері
Ыдыстың өлшемін өзгерту
Ірі контейнерлік кемелерді алғашқы орналастыру Азия-Еуропа саудасында байқалды. 2010 жылдың екінші жартысында Maersk Line компаниясының Азия-Еуропа сауда-саттығындағы кемелер 8 500 TEU құрады. 2013 жылға қарай кемелер Maersk Line Азия-Еуропа саудасы 18 000 TEU кемелеріне дейін өсті. 2015 жылдың соңында CMA CGM Бенджамин Франклин Лос-Анджелес Портында шоғырланғанға дейін, әлемдегі ең ірі контейнер кемесінің барлығы (18000+ TEU) Азия-Еуропа сауда-саттығына орналастырылды. Алайда, 10000-ден астам TEU кемелері жалпы әлемдік флоттың тек 10% құрайды. Салыстырмалы түрде алғанда, Maersk-тің Азия-Тынық мұхиты сауда кемелері 2013 жылдың тамызында 8600 TEU-дан 9400 TEU-ға дейін өсті.[10]
АҚШ порттары
2015 жылғы жағдай бойынша АҚШ портының қоңырауларына арналған кеменің орташа мөлшері 6000 TEU-дан аз. Алайда жақында 2016 жылы мөлшері 12,000-14,000 TEU болатын контейнерлік кемелер Калифорниядағы АҚШ порттарына қоңырау шалуда. Атап айтқанда, CMA CGM Бенджамин Франклин - бұл АҚШ портына шақырылған ең үлкен кеме. Федералды Теңіз Комиссиясы кемелер көлемінің ұлғаю тенденциясын мойындады және АҚШ порттары үлкен кемелердің келуін көбейтуге дайындықты бастады. АҚШ-тағы ірі порттар басталды тереңдету 50 футтық айлаққа / канал тереңдігіне және үлкенірек кемелердің келуін қамтамасыз ету үшін олардың кран паркін жоғарылату[10]
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ а б c г. "CMA CGM Бенджамин Франклин (25629K) «. Veristar Info. Bureau Veritas. Алынған 2015-12-28.
- ^ а б CMA-CGM [1], 2015 жылғы 29 желтоқсан
- ^ а б c г. Кокс, Мартин. Бенджамин Франклин Голливудқа қош келдіңіз,Теңіз мәселелері, 2015 жылғы 27 желтоқсан
- ^ CBC жаңалықтары Бенджамин Франклиннің Л.А.-ға келуі оны Солтүстік Америкаға келген ең үлкен кеме етеді, 2015 жылғы 28 желтоқсан
- ^ Нольте, Карл (31 желтоқсан 2015). «S.F.B Bay-ді ең керемет жүк кемесі осында». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 6 ақпан, 2017.
- ^ Ту, Джанет И. (29.02.2016). «Жаппай жүк кемесі Сиэтлдегі Эллиотт шығанағына келді». Сиэтл Таймс. Алынған 6 ақпан, 2017.
- ^ Филлипс, Эрика Э. (9 мамыр, 2016). «Контейнердің рекордын бұзатын кеме АҚШ-тың қысқаша қызметін аяқтайды». The Wall Street Journal. Алынған 6 ақпан, 2017.
- ^ а б c г. MAN (2012). «MAN B&W S90ME-C9.2-TII Жоба бойынша нұсқаулық» Электрлік басқарылатын екі жүрісті қозғалтқыштар « (PDF).
- ^ а б c г. e f ж «CMA CGM Бенджамин Франклин». 2015.
- ^ а б Дүниежүзілік жеткізу кеңесі (2015). «Порттағы кептелістерге қатысты кейбір ескертулер, кемелердің мөлшері және кемелерді бөлісу туралы келісімдер» (PDF).