Балтимор және Огайо теміржол вокзалы (Филадельфия) - Baltimore & Ohio Railroad station (Philadelphia)

«Каштан көшесі бекеті» мұнда бағытталады. Бұрынғы Нью-Йорк метрополитенін қараңыз Каштан көшесі бекеті (БҰҰ Фултон көшесі желісі).
Филадельфия Балтимор және Огайо теміржол вокзалы
Фотокөшірме (түпнұсқа B және O. файлдарында) ТҮНДІК БАТЫСТАН КӨРІҢІЗ - Балтимор және Огайо теміржол вокзалы, жиырма төртінші және каштан көшелері, Филадельфия, HABS PA, 51-PHILA, 405-8.tif
Каштан көшесіндегі көпірден, шамамен 1910 ж
Орналасқан жері24-ші және каштан көшелері, Филадельфия, Пенсильвания
Сызықтар)Балтимор және Огайо теміржолы
Тарих
Ашылды1888[1]
Жабық1958[1]
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станцияБалтимор және Огайо теміржолыСтанциядан кейін
Абердин
қарай Чикаго
Негізгі желіУэйн қиылысы
қарай Джерси Сити
60-шы көше
қарай Чикаго
ТерминусФиладельфия  – Джерси Сити
Жергілікті

Филадельфия Келіңіздер Балтимор және Огайо теміржол вокзалы - деп те аталады B&O станциясы немесе Каштан көшесі станциясы[2] - бұл негізгі жолаушылар станциясы болды Балтимор және Огайо теміржолы Филадельфияда, Пенсильвания. Сәулетші жобалаған Фрэнк Фернесс 1886 жылы,[3] ол 24-ші көшеде және Каштан көшесі көпірі 1888 жылдан 1963 жылға дейін.[4]

Тарих

1891 жылғы иллюстрация

B&O теміржолы аяқталды Филадельфия бөлімшесі 1886 жылы Балтимор мен Филадельфия арасындағы өз сызығы, оған сенбеді Пенсильвания темір жолы маршруттар. Сүйену Оқу теміржолы Филадельфия мен Джерси Сити, Нью-Джерси, (Нью-Йоркке қарама-қарсы), B&O Нью-Йорк қаласына тікелей қызмет көрсете алады.

Сәулет

Сәулетші Фрэнк Фурнесс мырза жиырма төртінші және каштан көшелерінде бой көтеретін Балтимор мен Огайо депосының жаңа депосы дәл сондай жақсы болады дейді. Кең көше депосы. Ғимараттың сыртқы көрінісі таңқаларлық болады. Сәулеті фламанд. Төменгі қабырға негізінен темірден болады, темір бағандар мен қораптармен тасымалданады, ал жоғарғы қабырғалар кірпіштен, қызыл-тастан және терра-коттадан тұрады. Жіптер, карниздер мен кронштейндер терра-котталы болады, ал төбесі қызыл тақтайшамен жабылады. Ғимараттың профильдегі көрінісі ең әдемі болады.[5]

Филадельфия станциясы негізінен тіреулерге салынған, оның негізгі кіреберісі каштан көшесіндегі көпірден, деңгейден 30 фут жоғары. B&O тректері өзеннің шығыс жағалауымен өтті Шуйлкилл өзені және көпірдің астында. Араластық Фламандтық жаңғыру кірпіштің, темірдің және әйнектің өндірістік эстетикасымен бөлшектеу. Станцияның инновациялық жоспары арқылы ол пойызға отыруды күтіп тұрған жолаушылар легін келушілерден бөлді. Жолаушылар станциясының оңтүстігінде кірпіштен жасалған жүк және жүк ғимараты созылып жатты.[6]

Вокзал ғимараты 1912 жылы кеңейтілді, ал оның іші 1943 жылы жаңартылды.[7] Каштан көшесінің кіре берісі 1940 жылдары ауыстырылды.

Furness-тің архитектуралық суреттері қазірдің өзінде Пенсильванияның тарихи қоғамы.[8]

  • Солтүстік биіктік.

  • Каштан көшесінің кіреберісі, шамамен 1940 ж.

  • Каштан көшесіндегі көпірден, 1959 ж.

  • 24-ші көшеден шығыс қасбеті, 1959 ж.

  • Батыс қасбеті және пойыз платформасы, 1959 ж.

  • Негізгі күту бөлмесі.

  • Камин, негізгі күту бөлмесі.

  • Әйелдер күту бөлмесі.

  • Төменгі күту бөлмесіндегі баспалдақтар.

Филадельфия модельдік теміржол клубы

B&O Station ғимаратында сонымен бірге ғимарат құлатылған кезде екі бөлек клубқа бөлінген Philadelphia Model Railroad Club болды. Біріншісі қайта ашылды Шие алқабы модельдік теміржол клубы жылы Мерчантвилл, Нью Джерси 1962 жылы,[9] ал екіншісі - ретінде East Penn Traction Club бірнеше жылдан кейін.[10] PMRC-дің кейбір модельдері мен ғимараттары құтқарылды және олар CVMRR макетінде өмір сүреді.[11]

Жою

Филадельфиядағы B & O бекеті өзінің соңғы тұрақты жолаушылар пойызын 1958 жылы 28 сәуірде, Балтимор мен Огайо теміржолы барлық жолаушыларға қызмет көрсетуді солтүстіктен тоқтатқан кезде көрді. Балтимор. 1963 жылы станция өртке оранып, оны қиратады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Балтимор мен Огайо темір жолының Филадельфия депосы». Филадельфияның тегін кітапханасы. Алынған 12 қазан 2014.
  2. ^ «Каштан көшесі станциясы» атауымен кесте транскрипциясы, http://www.american-rails.com/royal-blue.html
  3. ^ B&O теміржолы, Филадельфия терминалы, Furness 2012 - Заманауи өнертабыс.
  4. ^ Балтимор және Огайо теміржол вокзалы, Филадельфия[тұрақты өлі сілтеме ], Американдық ғимараттар туралы тарихи сауалнамадан.
  5. ^ Филадельфиядағы жылжымайтын мүлік туралы жазбалар және құрылысшыларға арналған нұсқаулық, 16 тамыз 1886, Джордж Э. Томас және басқалардан келтірілген: Фрэнк Фернесс: Толық шығармалар (Принстон архитектуралық баспасы, 1991 ж., Қайта қаралған 1996 ж.), Б. 268.
  6. ^ Бекет ауласы, HABS-тен.
  7. ^ Балтимор және Огайо теміржол вокзалы, Филадельфия сәулетшілері мен ғимараттары.
  8. ^ Джеймс Ф.О'Горман, Фрэнк Фурнестің сәулеті (Филадельфия өнер мұражайы, 1973), 152-57 бб.
  9. ^ Сэм Стейнрук, «Рождествоның кішкене пойызы», Ретроспективті, 5 желтоқсан, 2008 ж
  10. ^ «East Penn Traction Club - стандарттардың шығу тегі». www.eastpenn.org.
  11. ^ «Үлгі теміржол инспекциясы шақырады», Хаддон газеті, 1967 ж., 2 қараша

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 39 ° 57′07 ″ Н. 75 ° 10′49 ″ В. / 39.95194 ° N 75.18028 ° W / 39.95194; -75.18028