Aero A. 300 - Aero A.300

Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы мүмкін және жойылды. Дереккөздерді табу: «Aero A.300»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Желтоқсан 2009) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Бұл мақала тілінен аударылған мәтінмен толықтырылуы мүмкін сәйкес мақала чех тілінде. (Наурыз 2020) Маңызды аударма нұсқаулары үшін [көрсету] түймесін басыңыз. Көру чех мақаласының машинамен аударылған нұсқасы. Сияқты машиналық аударма DeepL немесе Google Аудармашы бұл аударма үшін пайдалы бастама болып табылады, бірақ аудармашылар қателіктерді қажет болған жағдайда қайта қарауға және аударманың машинада аударылған мәтінді ағылшынша Википедияға жай көшірудің орнына, аударманың дәлдігін растауы керек. Сенімсіз немесе сапасыз болып көрінетін мәтінді аудармаңыз. Мүмкін болса, мәтінді шет тіліндегі мақалада келтірілген сілтемелермен тексеріңіз. Сіз керек қамтамасыз ету авторлық атрибуция ішінде қысқаша мазмұнын өңдеу ұсыну арқылы аудармаңызды сүйемелдеу тіларалық байланыс сіздің аудармаңыздың қайнар көзіне. Үлгі атрибуты реферат Бұл редакциядағы мазмұн Чехиядағы Wikipedia мақаласынан аударылған [[: cs: Aero A-300]]; атрибуция үшін оның тарихын қараңыз. Үлгіні де қосу керек {{Аударылған | cs | Aero A-300}} дейін талқылау беті. Қосымша нұсқаулық үшін қараңыз Уикипедия: Аударма.

A. 300
Aero A.300 1938 ж
Рөлі	Бомбер
Өндіруші	Aero Vodochody
Бірінші рейс	1938
Негізгі пайдаланушы	Чехословакия әуе күштері
Әзірленген	Aero A.304

The Aero A. 300 болды Чехословак бомбалаушы ұшақтар бұл 1938 жылы алғаш рет ұшқан A.304 (нөмірлеу не ұсынғанына қарамастан).

Жобалаған Aero ескіргенді, жергілікті өндірісті ауыстыру ретінде Bloch MB.200 бомбалаушылар Чехословакия әуе күштері, Aero A-304 көлік / бомбалаушы оны жобалауға негіз болды. Жаңа ұшақ орнатылды Bristol Mercury IX 610 кВт / 820 а.к.-қа тең радиалды қозғалтқыштар және қорғаныс үшін үш пулемет алып жүрді. А-300 тізімдеуден басқа чехословакиялық ұшақтарға қарағанда жылдам болды Авиа B-35 истребитель. Көптеген уәделерге қарамастан, ұшақтың дамуы мен өндірісі басталған кезде үзілді Екінші дүниежүзілік соғыс.

Aero A.300.1, прототипі, 1938 жылдың жазы

Операторлар

 Чехословакия

• Чехословакия әуе күштері

 Словакия

• Словакия әуе күштері (1939–45)

Ерекшеліктер (A.300)

Aero A.300 1939 жылдың ақпанында L'Aerophile-ден 3 көріністі сурет

Жалпы сипаттамалар

• Экипаж: 3
• Ұзындығы: 13,5 м (44 фут 3 дюйм)
• Қанаттар: 19,2 м (63 фут 0 дюйм)
• Биіктігі: 3,4 м (11 фут 2 дюйм)
• Қанат аймағы: 45,4 м² (489 шаршы фут)
• Бос салмақ: 3,955 кг (8,719 фунт)
• Брутто салмағы: 4,347 кг (9,583 фунт)
• Электр станциясы: 2 × Bristol Mercury IX 9 цилиндрлі ауамен салқындатылатын радиалды поршенді қозғалтқыштар, әрқайсысы 610 кВт (820 а.к.)

Өнімділік

• Максималды жылдамдық: 456 км / сағ (283 миль, 246 kn)
• Ауқым: 2200 км (1400 миль, 1200 нми)
• Қызмет төбесі: 9,400 м (30,800 фут)

Қару-жарақ

• Мылтық:
  
• 1 × 7,92 мм вз.30 (Česká zbrojovka Strakonice) пулеметі
• 1 × 7,92 мм вз.30 пулеметі доральды мұнарада
• 1 × 7,92 мм вз.30 пулеметі артқа қарай атып тұрған вентральды қалыпта
• Бомбалар: 1000 кг (2200 фунт) бомбаларға дейін

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

• Aero A.204
• Aero A.304

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

• Авиа B-158

Пайдаланылған әдебиеттер