Адольф Брюдес - Adolf Brudes
 Адольф Брюдес 1976 жылы Нюрбургрингте BMW 328 «Mille Miglia» көлігінде. | |||||||||
| Туған | 15 қазан 1899 ж Гросс Коттулин, Германия | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Өлді | 5 қараша 1986 ж (87 жаста) Бремен, Германия | ||||||||
| Формула-1 Әлем чемпионаты | |||||||||
| Ұлты |  Неміс | ||||||||
| Белсенді жылдар | 1952 | ||||||||
| Командалар | жекеменшік Веритас | ||||||||
| Жазбалар | 1 | ||||||||
| Чемпионат | 0 | ||||||||
| Жеңістер | 0 | ||||||||
| Подиумдар | 0 | ||||||||
| Мансап нүктелері | 0 | ||||||||
| Полюстер | 0 | ||||||||
| Ең жылдам айналымдар | 0 | ||||||||
| Бірінші жазба | 1952 ж. Германия Гран-приі | ||||||||
| Соңғы жазба | 1952 ж. Германия Гран-приі | ||||||||
| |||||||||
Адольф Брюдес фон Бреслау (туған.) Гросс Коттулин, Бреслау маңында (қазір Вроцлав жылы Польша ), 15 қазан 1899 ж. - қайтыс болды Бремен, 5 қараша 1986 ж.) Болды а Формула-1 жүргізуші Германия және неміс дворяндарының өкілі. Ол мотоциклмен жарысты 1919 ж. Бастады. А БМВ және Auto Union Breslau дилерлік орталығы, ол жарысқа бару мүмкіндігіне ие болды, ол 1928 жылдан бастап, бастапқыда тау шыңдары. Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс бизнесін жойып, ол көшті Берлин және қайда жұмыс таба алатын болса да, біраз уақыт механик болды. Алайда ол көп ұзамай жарысқа қайта оралды және ол 1968 жылға дейін, таудың шыңында көтерілді - бұл 49 жылдық таңғажайып мансап! Ол әлем чемпионатының бір Гран-приіне қатысты 1952 ж. Großer Preis von Deutschland, бірақ чемпиондық ұпай жинамады.[1] Ол Формула-1-дің бірнеше чемпионаттардан тыс жарыстарына қатысты.
Соғысқа дейінгі мансап
Адольф Бресалу маңындағы Котулинде дүниеге келген. Бүгінде Бреслау Вроцлав деп аталады және Польшада. Сонау 1899 жылы ол неміс рейхінің құрамына кірді.[2]
Ол өзінің жарыс мансабын 1919 жылы екі доңғалақта бастады. 1924 - 1927 жылдары ол шебер механик болды және мотоцикл өндірушісі үшін шабандоз болып жұмыс істеді. Виктория. 1925 жылы компания а Тамыр үрлегіш олардың 2 цилиндріне ohv 597 сс тегіс қозғалтқыш. Бір жылдан кейін Брюдес а Жер жылдамдығы рекорды 102½ миль / сағ (165 км / сағ), осы велосипедтердің бірімен жүру.[3]
Адольф жоғары деңгейде жарысуға тілек білдірді және 1928 жылдан бастап велосипедпен қатар автомобильдермен жарыса бастады. Bugatti Type 37A Онымен ол тауға көтеріліп, негізінен Польшада бірқатар жалпы және сыныптық жеңістерге қол жеткізді.[3] Осы уақытта ол Бреслау қаласында BMW және Auto Union дилерлік орталығын құрды.[4][5] 1934 жылға қарай ол а Bugatti Type 35B және а MG C типті ол MG-мен бірге 1934 жылы сыныптық жеңіске жетті Эйфелреннен кезінде Нюрбургринг.[6]
1936 ж. Адольф Auto Union жүргізушілерін бағалауға қатысады, бірақ жүргізуші басқа жүргізушіге қатысады. Бұл артта қалу үшін ол а BMW 328. Біршама жақсы нәтижелерден кейін ол 1938 ж. Олардың құрамасында өз орнын алады Спа 24 сағат жарыс. Серіктес Пол Гейнеманн, жалпы есеппен төртінші, екінші сынып.[7] Сондай-ақ 1940 жылы жеңіс тұғырының мәресіне жетуге болады Милле Миглия. Жарыс қысқартылған бағытта өтті, деген атпен өтті Gran Premio Bescia delle Mille Miglia. Брюдес жұптасты Ральф Руз BMW 328 паукасында үшінші орын алды.[5][8][9]
Соғыстан кейінгі мансап
Аурудың басталуымен табиғи түрде жарыс тоқтады. Соғыс аяқталғаннан кейін Брудестің жағдайы айтарлықтай өзгерді және 1945 жылға қарай ол бәрінен айырылды. Оның отбасы қоныс аударуға мәжбүр болды Седлиц, Германияның шығысында оның ағалары тұратын шағын қала. Көптеген тақ жұмыстардан кейін ол жұмыс іздеп Берлинге көшті. Ол BMW дилерінде жұмыс тапты Halensee, оны жарысқа қызығушылық танытқан американдық офицермен таныстырған кезде, Александр Орли. Брудес Орлиге жүгіру үшін BMW купелерін дайындау үшін жұмысқа тартылды.[5][10]
Брюдес өзінің жарыс мансабын қайта бастаған кезде, бұл Orley-дің BMW Orley Speciale-дің біреуін басқаратын, оның негізінде Вертиас-метеор. Ол осы машинада болды, ол өзінің 1952 жылғы Гроссер Прейс фон Дойчландтағы әлем чемпионатының жалғыз Гран-приіне қатысты. Оның жарығы соңғы 5 айналымнан кейін қозғалтқыштың ақауларымен зейнетке шықты.[5][11] Бірнеше жыл бұрын ол шақырту алды Тамыз Момбергер жаңасын жүргізу Боргвард бірқатар спорттық автомобильдер. 1953 жылдың қазан айында өте жеңілдетілген 1500 фунт стерлинг жеңіл егіз түтікті шассиімен ол жылдамдық пен төзімділіктің бірнеше рекордын орнатты L'autodrome de Linas-Monthlhery.[10] 1953 жылдың маусымында ол ақыры Боргвардпен келісімшартқа отырды және ресми жұмыс жүргізушісі болды. Команда халықаралық автоспортқа қадам басқанда, Брудес жүргізушілердің қатарында болды. Олардың алғашқы іс-шаралары болды 24 Хюрес ду Манс, Borgward триосыменХанса 1500 Rennsport купелері. Брудестің көлігінде үш сағаттық жарыстан кейін жанармай таусылатын еді.[12]
Ол 1968 жылға дейін жарысты жалғастыра береді, содан кейін Taunus Hillclimb-де өзінің соңғы бәсекелік ойынына шығады, онда Альфа Ромео Джулия, ол сыныпта үшінші орын алды.
Жарыс рекорды
Мансаптың маңызды сәттері
| Маусым | Серия | Лауазымы | Команда | Автокөлік |
|---|---|---|---|---|
| 1928 | Люкендорф Хиллклимб [10] | 1-ші | BMW Motorrad | |
| 1929 | Гран-при - Полски [10] | 1-ші | BMW Motorrad | |
| 1930 | Isergebirgsrennen Hillclimb [10] | 1-ші | Bugatti Type 37A | |
| Riesengebrige Hillclimb [10] | 1-ші | Bugatti Type 37A | ||
| ADAC Eifelrennen [13] | 3-ші | А. Брудес | Bugatti Type 37A | |
| 1931 | Isergebirgsrennen Hillclimb [10] | 1-ші | Bugatti Type 37A | |
| 1935 | Хохвальдстрас (Бад Сальсбрунн) [10] | 1-ші | Bugatti Type 35B | |
| 1937 | Riesengebrige Hillclimb [10] | 1-ші | BMW 328 | |
| Hohensyburger Hillclimb [10] | 1-ші | BMW 328 | ||
| Großer Bergpreis қарсы Deutchsland Schauinsland [10] | 2-ші | BMW 328 | ||
| 1940 | Gran Premio Bescia delle Mille Miglia [14] | 3-ші | BMW Werke | BMW 328 өрмекші |
| 1949 | Sachsenringrennen [15] | 1-ші | SAG Awtowelo, Werk BMW Eisenach | BMW Intertyp |
| 1953 | Internationales ADAC-Эйфель-Реннен Нюрбургринг [S1.5] [16] | 2-ші | Боргвард | Borgward Hansa 1500 RS |
| ADAC-1000 км Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring [17] | 3-ші | Borgward GmbH | Borgward Hansa 1500 RS |
Формула-1 әлем чемпионатының нәтижелері
(кілт)
| Жыл | Қатысушы | Шасси | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ДҚ | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Адольф Брюдес | Веритас RS | БМВ Тік-6 | SUI | 500 | БЕЛ | FRA | GBR | GER Қайта | NED | ITA | NC | 0 |
24 сағаттық Ле-Ман нәтижелерін аяқтаңыз
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Айналдыру | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Borgward GmbH | Ганс-Уго Хартманн | Borgward Hansa 1500 RS | S1.5 | 29 | DNF Жанармай таусылды | |
Толығымен Miila Miglia нәтижелері
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1940 |  BMW Werke | Ральф Руз | BMW 328 өрмекші | 2.0 | 3-ші | 2-ші |
24 сағаттық СПА нәтижелерін аяқтаңыз
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Айналдыру | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 | BMW Werke | Пол Гейнеманн | BMW 328 | 2.0 | 180 | 4-ші | 2-ші |
Carrera Panamericana нәтижелері
| Жыл | Команда | Қосалқы драйверлер | Автокөлік | Сынып | Поз. | Сынып Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Адольф Брюдес | Borgward Hansa 1500 RS | S1.6 | DNF Апат | ||
| 1954 | Карл Боргвард | Эрик Бок | Боргвард Изабелла | TE1.9 | 74-ші | 6-шы |
Әдебиеттер тізімі
- ^ Галпин, Даррен. «XV Großer Preis von Deutschland». Автоспорт. Алынған 7 желтоқсан 2011.
- ^ www.ideo.pl, ideo -. «Główny Urząd Statystyczny». www.stat.gov.pl.
- ^ а б қатерлі ісік. «historicalracing.com». www.historicracing.com.
- ^ Қоңыр, Аллен. «Адольф Брюдес».
- ^ а б c г. «Адольф Брюдес». conceptcarz.com.
- ^ «1934 ГРАН ПРИ МАУСЫМЫ - 1934 Авусреннен, 1034 Пикарди Гран-При, 1934 Маннин Моар, 1934 Эйфелреннен, 1934 Монрео Гран-При, 1934 Гран Премио де Пенья Рин». www.kolumbus.fi.
- ^ «СПА 24 сағат 1938 - жарыс нәтижелері - спорттық автомобильдер». www.racingsportscars.com.
- ^ «Милле Миглия - 1940». www.grandprixhistory.org.
- ^ «BMW 1940 Mille Miglia-да жеңіске жетті - құмарлық пен дәлдіктің жеңісі». 5 мамыр 2010 ж.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к «Адольф Брюдес - BMW және Borgward жүргізушісі - TNF мұрағаты».
- ^ «Германдық дәрігер, 1952». Grandprix.com. Алынған 14 қазан 2018.
- ^ «Ле Ман 24 сағат 1953 ж. - Жарыстың нәтижелері - Спорттық автомобильдер». www.racingsportscars.com.
- ^ «1930 ГРАН ПРИ МАУСЫМЫ - 1930 Эйфелреннен, 1930 Диеппе Гран-Приі (Гран-При де Диеппе)». www.kolumbus.fi.
- ^ «Mille Miglia 1940 - жарыс нәтижелері - Racing Sports Cars». www.racingsportscars.com.
- ^ «F2 тіркелімі - индекс». www.formula2.net.
- ^ «Eifelrennen Nürburgring - Sports 1500 cc 1953 - Жарыс нәтижелері - Racing Sports Cars». www.racingsportscars.com.
- ^ «Nürburgring 1000 Kilometers 1953 - Жарыс нәтижелері - Racing Car Cars». www.racingsportscars.com.
Сыртқы сілтемелер
- Адольф Брюдес атындағы әлем чемпионаты кезінде ESPN F1