Мырыштың қабыршақты жабыны - Zinc flake coating

Мырыштың қабыршақты жабыны электролиттік емес қолданылады жабындар, қарсы жақсы қорғауды қамтамасыз етеді коррозия. Бұл жабындар қоспасынан тұрады мырыш және алюминий қабыршықтар, оларды бейорганикалық байланыстырады матрица.

Мырыш қабыршақтарының сипаттамалары анықталған халықаралық стандарт ISO 10683 және Еуропалық стандарт EN 13858. ISO 10683 арналған мырыш қабықшаларына қойылатын талаптарды анықтайды бұрандалы бекітпелер және EN 13858 жіпсіз бекіткіштерге арналған мырыш қабыршақ жабындарына және басқа бөлшектерге қойылатын талаптарды сипаттайды. Мырыш қабығының үш тобы бар:

  • Құрамында Cr (VI) бар мырыш үлпектері (алты валентті хром ): Cr (VI) бар беттер үлкенірек береді коррозияға қарсы неғұрлым жұқа жабыны бар қорғаныс, бірақ Cr (VI) канцерогенді [1][2] және қоршаған ортаға ықтимал қауіп төндіреді. Жаңа еуропалық қаулыларда Cr (VI) бар беттерді пайдалануға тыйым салынады. Бұған 2007 жылдың 1 шілдесіндегі EC 2000/53 көлік құралының қызмет ету мерзімі аяқталуы туралы директивасы және электрлік және электронды жабдыққа қатысты EC 2002/95 директивасы жатады. RoHS директивасы ). Автокөлік және электротехника салаларынан тыс қосымшалар үшін бұл жабындар әлі де жарамды.
  • Ерітінді негізіндегі Cr (VI) -қабыршықты қабыршақпен қаптау.
  • Су негізіндегі Cr (VI) -қабыршықты ақшыл жабындар.

Cr (VI) - ақ жабындар Cr (VI) құрамындағы беттерге қарағанда экологиялық таза. Қазіргі кезде автомобиль өнеркәсібінде қолданылатын мырыш қабыршақтарының жабындыларында бұл зат жоқ, әр түрлі өндірушілер, мысалы, автомобиль шығаратын компаниялар мен олардың жеткізушілері, осы жабу жүйелеріне қойылатын талаптарды анықтау үшін өзіндік ерекшеліктер мен жабдықтау ережелерін шығарды.

Қабыршықты мырышпен жабу жабу технологиясының жалпы термині болып табылады және оны әр түрлі жеткізушілер өздерінің тиісті брендтерімен сатады. Сияқты компаниялар SBILLP, ASAMA GIKEN, Анокот, Кадон, Сундрам, әдетте, жеке жабу кәсіпорны үшін лицензиар ретінде әрекет етеді.

Тарих

Электролитті мырышпен қапталған беттер коррозиядан салыстырмалы түрде аз қорғанысты қамтамасыз ететіндіктен, және жоғары берікті болаттағы мырыш мырышпен қапталған жағдайда (мысалы, 10,9 және 12,9 жоғары берікті болттар) сутектің сынуы, өнеркәсіпке коррозиядан жақсы қорғаныс жүйесі қажет болды. Жоғары беріктік болаттан жасалған бөлшектер (мысалы, беріктік санатының болттары> 10,9 және гайкалар> 9) және созылу беріктігі> 1000 Н / мм компоненттер2 немесе> 320 HV сутегіге сезімтал сынғыштық. Гальваникалық жабу процестері және қышқылдармен тұздану сутектің әсерінен пайда болатын сынғыш сынықтардың дамуына үлкен әсер етеді.

1970 жылдары АҚШ-та жаңа жабу жүйесі жасалды: мырыш үлпектерімен жабу (патент нөмірі 1376067). Әдетте 8-12 мкм жұқа қабаттың қалыңдығының арқасында бұл жүйе коррозиядан жоғары деңгейде қорғаныс жасады және сутектің сынғыштығын болдырмауға мүмкіндік берді.

1980 және 1990 жылдары осы жабындық жүйелерді қолдану кең тарады, мысалы. автомобиль өнеркәсібі шеңберінде. Бұл салада коррозияға төзімділіктің жоғары деңгейін ұсынатын жабу жүйелері қажет. Мырыштың қабыршақты қабаттары процесте сутегі жасамайтын болғандықтан, олар электрлі жалатуға балама ретінде критикалық қолдану үшін қолданылған.

Сипаттамалары

Бүгінгі күні бұл автомобиль өндірісінің бекіткіштері мен басқа бөлшектеріне арналған жақсырақ жабындар, өйткені олар әртүрлі артықшылықтар ұсынады:

  • Жақсы сыртқы түрі (бояу)
  • Коррозиядан өте жақсы қорғаныс (сипаттамаға және жабынның қалыңдығына байланысты 240 - 1500 сағат)
  • Шектен тыс температураға төзімді
  • Жақсы химиялық төзімділік
  • Экологиялық таза
  • Жақсы үйкеліс сипаттамалары (болттар мен гайкаларда)
  • Жылытуға болмайды момент
  • Ешқандай беріктігі бар бекіткіштер үшін қауіп жоқ сутектің сынуы
  • Электр өткізгіштік
  • Басқа құрастыру қасиеттері

Талаптары автомобиль өнеркәсібі жаңа міндеттер қойды. Коррозиядан қорғау және сыртқы түрі енді жалғыз және маңызды сипаттамалар болып табылмайды.

Автокөлік саласындағы қосымшалардан басқа, бұл жабындық жүйелер де кездеседі жел қуаты жүйелер, құрылыс индустриясы, электр жабдықтары (зауыт құрылысы), жүк автомобильдері және басқа нарықтар. катодты қорғаныс: төменгі металды қорғау үшін аз мырыш өзін «құрбан етеді». Болатты осылай қорғауға болады. Қаптаманың қалыңдығы көбінесе 5 мкм-ден 15 мкм-ге дейін болады, ал қалың қабаттар арнайы талаптар болған кезде де мүмкін. Метрлік бұрандалы бөлшектерді жабу кезінде болттың жіпі сығылып кетпеуі үшін және үйкеліс коэффициенті сәйкесінше орнатылуы үшін ISO 965 стандартында белгіленген төзімділікті сақтау қажет. Қаптаманың әдеттегі қалыңдығы 80-200 мкм болатын мырышталған ысырмалы бекітпелер жіпті ашуы үшін қайтадан ретроспективті түрде ойықтауы керек.

Жер асты коррозиясының пайда болу қаупі бар бояулардан айырмашылығы, бұл құбылыс мырыштың құрбандық әсерінен аулақ болады. Жылы тұзды бүріккіш сынағы Мырыш қабығының жабыны әдеттегіден жақсы коррозиядан жақсы қорғайды гальваникалық сынақтарда (әдетте, ISO 9227 стандартына сәйкес) көбінесе 96-дан 200 сағатқа дейін жететін мырыш жабыны.

Қаптау техникасы

Мырыш қабығына арналған материал сұйық күйде жеткізіледі және оны қолданар алдында қажетті жағдайда дайындау қажет. The тұтқырлық, температура мен араластыру уақыты мұнда маңызды рөл атқарады. Материалды келесі қолдану тәсілдерін қолдану арқылы қолдануға болады:

  • Бүрку. Қаптау материалы бөлшектердің бетіне а бүріккіш пистолет. Мұны қолмен немесе толық автоматтандырылған бүріккіш қондырғыда жасауға болады (бұл процесс үлкенірек немесе қолайсыз бөлшектерге, сондай-ақ тірек бөліктеріне де қолданылады, өйткені олар қаптамаға жабу процесіне енгізіледі).
  • Жіп иіру. Бөлшектер себетке салынады. Қаптама себетті дайын жабын материалымен толтырылған ыдысқа батыру арқылы жасалады. Суға батырылғаннан кейін себет жабын материалының қалдықтарын кетіру үшін айналдырылады (бұл процесс үлкен көлемді / көлемді бөлшектер үшін қолданылады, оларды барабан бөлшектері деп те атайды).
  • Сөреге орнатылған батырмалы иіру. Себеттерге орналастырылған немесе басқаша бекітілген бөлшектер батырылады, иіріледі және сөремен пештен өткізіледі.
  • Дренажды жабынды. Бөлшекті жабын материалына батыру және оны белгіленген тәртіпте шығару, мысалы, құбырлардың іші мен сыртын бір процесте жабуға мүмкіндік береді. Бөлшектерде материалдың қайтадан ағып кетуі үшін жеткілікті саңылаулар болуы керек, әйтпесе мінсіз жабу мүмкін емес, өйткені материалдың жиналуы ауа көпіршіктерінің пайда болуына әкеледі.

Қаптамас бұрын бөлшектердің беткі қабатын алдын-ала өңдеу қажет. Тұздау қышқылдармен (мысалы, күкірт немесе тұз қышқылы ) шығарады атомдық сутегі және болат құрылымға еніп, оны сынғыш ете алады. Тұздау процедураларын болдырмау үшін алдын-ала емдеудің басқа процестері қажет. Тазалаудың әдеттегі процестері - сілтілі сулы ерітіндімен тазарту, содан кейін өте кішкентай болат шарлармен жару (ату). Тазалау ерітінділері металл бетінен майды, майды және кірді кетіреді. Жарылыс кезінде турбинаны қолданып камера ішіндегі бөліктерге түсірілетін болат шарлардың механикалық әрекеті арқылы масштабтау мен тот жойылады. Екі процесте де сутек шықпайды, сондықтан жоғары берікті болаттарды алдын-ала осылай өңдегенде сутектің сынғыштығы қаупі жоқ.

Алдын ала өңдеуден кейін жабу процесі басталады. Сөреге орнатылған бөлшектер мырыш үлпектерімен шашырайды (бүрку процесі) немесе ыдыстың ішіне орналастырылады, олар батырылады және айналдырылады (батыру-айналдыру). Қаптау материалы бөлшектердің бетінде сұйық, біркелкі қабат құрайды. Мырыш қабығының жабындарының тамаша қасиеттерін дамыту үшін күйдіру процесі қажет.

Қапталған бөлшектерді белгілі бір уақыт ішінде бақыланатын температурада пештің ішінде емдеуге тура келеді. Бұл температура / уақыт конфигурациясы жабын материалына және өнім өндірушісіне байланысты, өйткені мырыш үлпектерінің әр өндірушісі өзінің патенттелген формуласына ие. Әдеттегі температура 200 ° C, 240 ° C және 320 ° C құрайды. Емдеуден кейін біркелкі, жіңішке, мықты жабысқақ және құрғақ қабат пайда болады.

Қолданбалар

Мырыш қабыршақтары бүкіл әлемде автомобиль және құрылыс индустриясында коррозияға қарсы катодты қорғаныс қабаттары ретінде қолданылады. Емделген, жіңішке, органикалық немесе бейорганикалық жабындармен үйлескенде, олар түсті (қара, күміс, жасыл, көк және т.б.), химиялық төзімділікті қамтамасыз ете алады. электр өткізгіштігі (органикалық қабаттың әсерінен) және құрастыру қасиеттері. Қажет болса, қайтадан майлау немесе жіпті құлыптау (патч) мүмкін.

Мырыш қабыршақтарымен қаптауға болатын болат бөлшектерге, мысалы болттар, гайкалар, серіппелер, панельдер және құрылымдық бөліктер жатады.

Жел турбиналары жағдайында бұл жабындар бұрандалы бекіту элементтері үшін жиі қолданылады. Жақсы жүйелерді басқалармен қатар GL Group «Germanischer Lloyd» сертификатымен куәландырады. Мырыштың қабыршақты жабыны әсіресе беріктігі жоғары болттарға (беріктік санаты 10.9 және одан жоғары), беріктігі жоғары гайкаларға (беріктік санаты 10 және одан жоғары) және созылу беріктігі> 1000 Н / мм құрылымдық бөліктерге жақсы сәйкес келеді.2 немесе> 320 HV, себебі сутектің мортылуына жол берілмейді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Холмс, Л .; Дана С.С .; Wise, J. P. (қазан 2008). «Алты валентті хромның канцерогенділігі». Үндістанның медициналық зерттеулер журналы. 128 (4): 353–372. ISSN  0971-5916. PMID  19106434.
  2. ^ «ЭКСАВАЛЕНТТІ ХРОМИЙГЕ ТОКСИКОЛОГИЯЛЫҚ ШОЛУ» (PDF). cfpub.epa.gov. Алынған 2019-01-14.

Дереккөздер

  • ISO Халықаралық стандарттау ұйымы. ISO 10683 Бекіту элементтері - электролиттік емес жағылатын мырыш қабыршақтары, 2000 ж
  • CEN Еуропалық Комитетті Қалыптастыру. EN 13858 Металлдарды коррозиядан қорғау. Электролиттік емес мырыш қабыршақтарының темір немесе болат компоненттеріне жабындары
  • Qualicor - Еуропалық сапа белгілері қауымдастығы. Vademecum - Электролиттік емес жағылатын мырыш қабыршақтары
  • «Dörken MKS-SYSTEME GmbH & Co.KG: Produkte / Systeme». doerken-mks.de. Алынған 2014-05-12.
  • ISO Халықаралық нормалар ұйымы. ISO 9227 - Тұз бүріккіш сынағы
  • NOF металл жабындар тобы - су негізіндегі Cr (VI) мырыш қабыршақтары
  • Magni тобы - Magni жабыны - су және еріткіш негізіндегі Cr (VI) мырыш қабыршақтары
  • Atotech - Су және еріткіш негізіндегі Cr (VI) негізіндегі мырыш қабыршақтары
  • «Shree Balaji Industries ЖШС, № 12 учаске, Sector-7, SIDCUL, Pantnagar, Rudrapur-263153, Uttarakhand». sbillp.in -Мырышпен алюминийді қабыршақпен қаптайтын және дақтандыратын компания.
  • [атауы: лайықты декор өндірістері, гала нөмірі: 3526/3, сидхивинаяк массиві, васаи фата, васаи шығыс, палгар, махарштра-401208 [жалғасы: 08698764440] мырыш алюминий жабыны компаниясы]