Иньтан-Сямэнь теміржолы - Yingtan–Xiamen railway

Иньтан-Сямэнь теміржолы
China Railways.svg
201806 Mokou Shed Hole2.jpg
Шаову маңындағы теміржол
Шолу
Атауы鹰厦铁路
ИесіҚытай темір жолы
ЖергіліктіЦзянси және Фудзянь, Қытай
Сервис
ТүріАуыр рельс
Оператор (лар)CR Nanchang
Тарих
Ашылды12 сәуір 1957 ж
Техникалық
Сызық ұзындығы705 км (438 миля)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
ЭлектрлендіруӘуе желісі: 50 Гц, 25000 В.
Жұмыс жылдамдығы60–80 км / сағ (37–50 миль)

Иньтан-Сямэнь теміржолы немесе Инся темір жолы (жеңілдетілген қытай : 鹰厦铁路; дәстүрлі қытай : 鷹廈鐵路; пиньин : yīngxià tiělù; Pe̍h-ōe-jī : eng-ē thih-lo̍), Бұл теміржол жылы шығыс Қытай арасында Иньтан жылы Цзянси провинциясы және Сямэнь жылы Фуцзянь провинциясы. Желінің ұзындығы 694 км (431 миль) және 1954 - 1957 жылдар аралығында салынған.[1] Инцзянь-Сямэнь теміржолы Фудзянда салынған алғашқы теміржол болды және ол қаладағы магистральдық желі ретінде қызмет етеді. Қытайдың теміржол торабы. Маршрут бойындағы ірі қалалар мен елді мекендерге Иньтан, Zixi, Гуанцзе, Шаову, Шунчан, Ша округі, Санминг, Йонган, Чжанпин, Чжанчжоу, Хуан және Сямэнь.

Сызық сипаттамасы

Сямэнь теміржол станциясы, Инся желісінің оңтүстік-шығыс терминалы

Солтүстігінде Иньтан-Сямэнь теміржолы бастап тармақталады Чжэцзян-Цзянси теміржолы Цзянси провинциясындағы Интанда және оңтүстіктен Фуцзянь провинциясымен шекарада Цзисиге дейін барады. Zixi-ден теміржол Футун ағынымен өтеді, ағынды сағасы Мин өзені арқылы оңтүстік-шығыс бағытында Вуйи таулары Фудзянның солтүстігі, дейін Нанпинг. Наньпинде теміржол оңтүстік-батысқа қарай бұрылады, Құм ағынымен (Шакси) орталық Фудзянь арқылы Йонганға өтеді. Ёнганнан теміржол оңтүстікке қарай Чжанчжоуға, одан әрі шығысқа қарай Сямэньге қарай өтеді. 2010 жылдың қаңтарына дейін теміржол Сьамэнь аралына материктен өтетін жол арқылы қосылды. 2010 жылдың 31 қаңтарында Инся теміржолы жаңадан ашылған Xinglin теміржол көпіріне бағыт алды.[2]

Тарих

Иньтан-Сямэнь теміржолы бастапқыда ұсынған Сунь Ят-Сен оның қытай ұлтын құру жоспарында.[3] 1949 жылы қазан айында, инаугурацияда Қытай халықтық саяси консультативті конференциясы Пекинде, Тан Кахи, филантроп және Сингапур қытайлық қоғамдастығының жетекшісі өзінің туған жері Фуцзянь провинциясында теміржол салуды ұсынды.[1] Мао Цзедун бұл ұсыныс бірден іске асырыла алмайтынын, бірақ соған қарамастан қолдау болатынын айтты. Теміржолды жоспарлау 1951 жылы басталды Чжан Динчэн, Фуцзянь провинциясының бірінші партия-хатшысы, орталық үкіметтен бөлінген 555 млн.[1] Үш бағыт ұсынылды:

  • Бастап Батыс бағыт Нанчан дейін Ганчжоу содан кейін Руйжин, барлығы Цзянси провинциясында, шығысты оңтүстік Фуцзянға бұрар алдында, Сямэньге, жағалауда.
  • Нанчаннан бастап орталық бағыт Нанчэн және Шичэн Цзянси-Фуцзянь шекарасының Цзянси жағында Руицзиньге дейін шығыс Фудзяньге оңтүстікке бұрылмай, жағалаудағы Сямэньге жетеді.
  • Шығыс бағыты Цзянси провинциясындағы Иньтаннан, қолданыстағы Чжэцзян-Цзянси теміржолымен, Цзициге дейін, содан кейін солтүстік Фудзяньге кіріп, Фудзянның оңтүстігіндегі Чжанчжоу мен Сямэньге жеткенше Фудзянның солтүстігіне өтіп, Наньпин мен Санмин арқылы өтеді.

Шығыс маршрут таңдалды, себебі оны салу ең қысқа және арзан болды.[1] Темір жол ұлттық қорғаныс пен аймақтық дамудың екі мақсатты мақсаттарына арналған. Тайваньға қарама-қарсы Фудзянь жағалауы сол кезде Тайваньдағы ұлтшыл Қытай үкіметіне қарсы қорғаныс шебі болды. Құрылыс 1955 жылы ақпанда Фудзянь халық үкіметі мен Фуджиан халық үкіметінің бірлескен басшылығымен басталды. Қытай халық-азаттық армиясы құрамына жеті бөлім жұмылдырылып, инженерлік кеңесшілерден жұмыс тобын шақырды кеңес Одағы. Құрылыс жұмыстарына 12 бөлімше қатысады.[1] Бұған тағы 100000 азаматтық жұмысшылар қосылды. Теміржол таулы жерлерден өтті, бұл құрылыс жұмыстарын қиындатты және таулар мен жарылыс тоннельдерін тегістеу үшін жарылғыш заттарды қажет етті және көпір салуды қажет етті. 1955 жылдың қазанында қорғаныс министрі Пен Дехуай теміржолды мерзімінен бір жыл бұрын бітіріп, құрылыс жұмыстарын тездетуді сұрады. Алғашқы жолдар Сямэньде 1956 жылы желтоқсанда салынды және бүкіл Инся теміржолы 1957 жылы аяқталды. Бұл Фудзянь провинциясында салынған алғашқы теміржол болды. Артық қаражат пен жұмыс күші кейін құрылыс салуға жұмсалды Наньпин-Фучжоу теміржолы.

Инся темір жолы 1986-1993 жылдар аралығында учаскелерде электрлендірілген.

Рельсті қосылыстар

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e «鹰厦铁路 (鹰 厦 线) 建设 史». 中国 铁道 网 (қытай тілінде). 10 сәуір 2008 ж.
  2. ^ «鷹廈鐵路» (қытай тілінде). 12 қараша 2010 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 23 наурызда.
  3. ^ «老 工人 回忆 鹰厦铁路 修建 往事». fjsen.com (қытай тілінде). 13 мамыр 2009 ж.