Қанатты экспресс (өзгертілген) - Winged Express (Altered)


Қанатты экспресс
Корпус және шасси
СыныпӨзгертілген
Дене стиліАлдыңғы қозғалтқыш драгстер
БайланыстыЖоқ
Қуат күші
Қозғалтқыш392 гем
Хронология
АлдыңғыЖоқ
ІзбасарЖоқ

Қанатты экспресс Бұл қосымша зарядталған A Жанармай Өзгертілген (AA / FA). 1967 жылы 28 қыркүйекте бұл 200 миль / сағ (320 км / сағ) асқан алғашқы Altered болды.

Тарих

Қанатты экспресс жүргізушісі 1960 жылы салған Уильям «Жабайы Вилли» Борщ және серіктес Аль Марцеллус,[1] көмектесетін Ховард Йохансен (Ховардтың камералары ), Дон Рейнольдс, Фил Джонсон, Дейл Янг және Джерри Хаят.[2] Көлік 392 гем салған Джим Харрелл (Джимнің авто бөлшектері туралы).[3]

Сыйға берілген денесі Керт Хэмилтон,[4] бірінші болды Cal Automotive шыны талшық 1923 Модель Т өзгертілгенде қолданылады.[5] Аяқтағаннан кейін, машинада қарапайым құрсау дөңгелегі және тар шламдары болды, қозғалтқыш тартуға көмектесу үшін жоғары қарай қисайып, кейінірек оның сауда маркасына айналған дөңгелекке бекітілген қанатты жоғалтты.[6]

Көлік алдымен ішке кірді NHRA A / Roadster сыныбы, сағ Өзен жағасында 1960 жылы 148,27 миль / сағ (238,62 км / сағ) жылдамдықпен 10,28 жылдамдықпен A / R классикалық рекорд орнатты.[7]

Борщ жүгірді Қанатты экспресс он жыл ішінде AA / FA жеңіп алды NHRA Winternationals 1967 және 1968 жылдары.[8]

AA / FA 1967 жылға дейін NHRA класс ретінде танылмағандықтан, Қанатты экспресс ешқашан ұлттық атаққа ие болған емес.[9]

1967 жылы 28 қыркүйекте Ирвиндалде, Қанатты экспресс алғашқы 200 миль / сағ (320 км / сағ) Altered арқылы 7,91 секундта және 200,44 миль (322,58 км / сағ) өтті.[10]

Қанатты экспресс үшін жарамды 1968 NHRA Winternationals, 32 вагондық алаң Үздік отын, AA / FA жазбасында өткен уақыт 7,29 секунд, қалған алаңда ғана Боршпен жарысудан бас тартуға болады, өйткені ол Altered-тен қатерлі іс-әрекеттен қорқады. Олар дұрыс болды: Super Eliminator-дің бірінші раундында Борщ күзетшіден орталық сызыққа, жабайы жүрісте жүріп өтті, фотограф Боб МакКлург ұстап алып, әйгілі етті; ол «барлық уақыттағы ең танымал драг-рейсинг фотосуреттерінің біріне айналды».[11]

Ескертулер

  1. ^ Motorsport.com (2018 жылдың 14 қыркүйегінде алынды)
  2. ^ МакКлург, Боб. Диггерлер, көңілділер, гассерлер және альтередтер: Drag Racing алтын дәуірі. (CarTech Inc, 2013), 47-бет.
  3. ^ Макклург, 47-бет.
  4. ^ Макклург, 47-бет.
  5. ^ Макклург, 47-бет.
  6. ^ Макклург, 47-бет және жазба.
  7. ^ Макклург, 47-бет.
  8. ^ Motorsport.com (алынған 14 қыркүйек 2019)
  9. ^ Motorsport.com (алынған 14 қыркүйек 2019)
  10. ^ Бойс, Даг. 1001 Drag Racing фактілері (Солтүстік филиал, MN: CarTech, Inc, 2015 ж.), С.175, №513 тармақ.
  11. ^ Motorsport.com (16 қыркүйек 2019 шығарылды)