Уигам Ричардсон - Wigham Richardson

The Уигам Ричардсон кеме жасау компания оның негізін қалаушының атымен аталды, Джон Уигам Ричардсон (1837-1908), Эдвард Ричардсонның ұлы, а тері илеуші бастап Ньюкасл-апон Тайн, және Джейн Уигам Эдинбург.

Тарих

Компания 1860 жылы Ричардсонға әкесі берген 5000 фунт стерлингтен аз қаражатпен құрылды. Бұл оған Нептун кеме жасау зауытын табуға жеткілікті болды. Wallsend.

Оның алғашқы кемесі, 20 футтық қалақ пароход деп аталады Виктория, іске қосылды Тайн өзені сол жазда. Оған жолаушылар, арбалар мен мал тасымалдау тапсырылды Портсмут және Уайт аралы, және шамамен 700 фунт стерлинг болды деп ойлайды.

19-шы ғасырдың екінші бөлігіндегі Уигам Ричардсонның кем дегенде бір бөлігі Жаңа әлемге эмигранттарды алып бара жатқан жолаушылар кемелеріне деген сұраныстың артуы болды.

1903 жылы Уигам Ричардсон біріктірілді Аққу және аңшы салу үшін беделді келісімшартқа тапсырыс беру үшін RMSМауретия. Олардың ұсынысы сәтті болды, және ол оны алуға тырысты Көк рибанд жылдам өту үшін Атлант - оның екі онжылдықтағы рекорды. Қазіргі уақытта да ол Тайнда салынған ең үлкен лайнер болып табылады.

Компания өркендеді және 1906-1912 жылдар аралығында әлемде ешбір компания өндірілген тоннажды тасымалдау бойынша оған тең келе алмады. Мысалы, 1907 жылы әлемдегі жүк тасымалының 15%, тонналап айтқанда, Аққу Хантер мен Уигам Ричардсон салған.

Уигам Ричардсонның кемелері

Аққу Хантермен бірігу алдында Вигам Ричардсонның Нептун Ярды салған кемелер:

  • Потоси - POTOSI (2) 1900 жылы Wigham Richardson & Co компаниясы Ньюкаслда салмағы 5300гр, ұзындығы 400 фут 6in, сәулесі 50 фут және қызмет ету жылдамдығы 13 тораппен салынған. Valparaiso қызметі үшін салынғанымен, сауданың болмауына байланысты, ол аяқталғаннан кейін бірден Ресейдің еріктілер флотына сатылып, оның аты Қазан болып өзгертілді. 1904 жылы оны Жапон Әскери-теңіз күштері департаменті ұстап алып, Касато Мару деп өзгертті, Бразилияға жүзіп, иммигранттарды қайнап жатқан кофе плантацияларына әкелді, оны 1918 жылы Осака Шосен К.К. сатып алды, ол есімін сақтап қалды, бірақ кейін оны Касадо Маруға өзгертті. WW2-де жүк тасымалдағышқа ауыстырылды. 1945 жылы тамызда оны Беринг теңізінде орыстар бомбалады.
  • Батори - Бір бұрандалы бу шхунер, Ұзындығы 285 фут (87 м), 1892 жылы Корольдік Венгрия теңіз навигациясы үшін салынды. Ол ұшып өтті Австро-венгр жалау.
  • Castelbank (кейінірек өзгертілді Айдар) - 1883 жылы G Tweedy & Co of үшін салынған Ливерпуль және 1896 жылы қазандық істен шыққаннан кейін батып кетті Жерорта теңізі. Айдар сол кезде Лондон Steamers-ке тиесілі болған және арасында астық пен майлы пирожныйлар жүктері болған Одесса және Марсель. Экипажды шақырылған пароход құтқарды Стаффордшир.
  • SS Мөлдір су (кейінірек өзгертілді Ингаль және Йосемит) - 1894 жылы құрастырылған және 1899 жылы АҚШ Соғыс Департаменті сатып алған пароход. Оның аты өзгертілді Ингаль 1910 жылға дейін әскери-теңіз флотына жіберілгенге дейін әскери көлік кемесі ретінде пайдаланылды. Аты өзгертілді Йосемит, ол 1912 жылы жұмыстан шығарылып, жойылғанға дейін резервте қалды.
  • CS Колония - 1902 жылы салынған, ұзындығы 150 футтан астам, Колония ең үлкені болды кабель - 1926 жылға дейін әлемде кеме төсеу. Ол Сеннен Коувдан кабель тартуға жауапты болды, Корнуолл, дейін Бей Робертс, Ньюфаундленд, және сол жерден Нью-Йорк қаласы. Хабарланғандай, кабельдің ұзындығы 5,420 км болатын 3 370 миль, ал салмағы 13 500 тонна болды.
  • Dryburgh Abbey - 1881 жылы салынған, 2311 тонна, жүк кемесі, атауы өзгертілген Kut Sang, Кичишо Мару, Кисшо Мару, 1923 жылы соқтығысқаннан кейін батып кетті.
  • SS Элизабет Рикмер - 1896 жылы Норддойшер Ллойд үшін салынған Бремен, Германия, оның ұзындығы 120 метр болатын.
  • Еуропа - 1884 жылы Италияның Лаварелло желісіне арналып салынған бұл бұрандалы жолаушылар кемесі 12 түйінге (22 км / сағ; 14 миль / сағ) қабілетті болды және бірінші класта 75, екінші класта 52, үшіншіде 750 орын ұсынды. Ол жүгірді Генуя және Оңтүстік Америка, 1893 жылы жойылғанға дейін бірнеше түрлі иелер үшін.
  • Ганновер - өзінің күніндегі ең үлкен жолаушылар кемелерінің бірі, Ганновер 1899 жылы солтүстік германдық Ллойд Бременге арналып салынған. Оның бір шұңқыры, екі бұрандасы бар және ұзындығы 130 метр болатын. Ганновер екінші сыныптағы 120 адамға және үшінші сыныптағы 1850 адамға арналған орын болды және Германия мен АҚШ және Канада арасында тұрақты өткелдер пайда болғанға дейін болды Бірінші дүниежүзілік соғыс. Содан кейін ол Бременге орналастырылды және 1919 жылы Ұлыбританияға берілді. Екі жылдан кейін ол Солтүстік Германия Ллойдқа қайта сатылды және Бремен мен Нью-Йорк арасындағы өткелдерді қалпына келтірместен бұрын қалпына келтірілді. Ол 1932 жылы жойылды.
  • Маланг - 1898 жылы салынған болат жүк кемесі. Атлантикаға сауда кемесі болғаннан кейін, оны АҚШ Әскери-теңіз күштері, 1918 жылы оған екі дюймдік (102 мм) мылтық орнатылған кезде. Ол 62 адамнан тұратын экипажды алып, 10 торапқа дейін жүрді (19 км / сағ; 12 миль / сағ). Ол 1919 жылы шығарылып, иесіне, Роттердамше Ллойдқа қайтарылды.
  • Порт феясы (кейінірек өзгертілді Дона Мария және Итальян) - 1887 жылы басталды Порт феясы, оның аты өзгертілді Дона Мария оның алғашқы иелері, Ньюкаслдың Англия-Австралия Steam Navigation Co. Ол бірінші класты 50 және үшінші класты 700 жолаушыны орналастыруды ұсынды. 1888 жылы Австралияға алғашқы сапарынан кейін ол Андресен сызығына сатылды. 1903 жылға дейін ол аралықта жүзіп жүрді Лиссабон және Нью-Йорк арқылы Азор аралдары. 1907 жылы ол Ливерпульдің Бут Линиясына сатылып, оның атауы өзгертілді Порт феясы, 1909 жылы Ellerman Lines-ке сатылғанға дейін және оның атауы өзгертілді Итальян. Ол 1913 жылы жойылды.
  • Портия - 1885 жылы салынған, ұзындығы 220 фут (67 м) және сәуле бойынша 31 фут (9,4 м) салынған жалғыз бұрандалы шкаф. Ол CT Bowring & Co компаниясына тиесілі және Ливерпульде тіркелген.
  • Сикх (кейінірек өзгертілді Регина Елена, Грузия, және Шинсей-Мару) - Сикх 1889 жылы Могол желісі үшін салынған және 25 екінші класты және 1100 үшінші класты жолаушыларға арналған бір діңгек, бір бұрандалы жолаушылар кемесі болған. Оны Puglia Societa di Navigazione сатып алды Бари, 1901 жылы Италия және оның атауы өзгертілді Регина Елена, Италия мен Америка арасында саяхаттау. 1904 жылы ол Unione Austriaca-ға сатылды, аты өзгертілді Грузия, екінші класты орналастыру бірінші сыныпқа көтерілді. Үш жылдан кейін ол жапон иелеріне сатылып, оның атауы өзгертілді Шинсей-Мару. Оны 1945 жылы АҚШ авиациясы батып кетті Тайвань.
  • Сильвия - 1885 жылы салынған бір бұрандалы темір шкаф, оған электр шамдары орнатылғанымен ерекше болған. Ол Нью-Йорк, Ньюфаундленд және Галифакс Steam Ships Co компаниясына тиесілі және Ливерпульде тіркелген.
  • Сент-Олаф - 1871 жылы 30 бірінші класты және 500 үшінші кластағы жолаушыларды орналастыра отырып, американдық скандинавтар желісі үшін салынған. Оның жалғыз шұңқыры, бір бұрандасы болған және ол 10 түйінге (19 км / сағ; 12 миль / сағ) қабілетті болған. Сент-Олаф'Бергеннен Нью-Йоркке дейінгі алғашқы саяхаты болды және ол бұл қызметті 1875 жылға дейін жалғастырды. Ол 1903 жылы сатылып, жойылды.
  • Штайнман (кейінірек өзгертілді Александр Смирс) - 1872 жылы Ақ крест сызығына арналып салынған, оның жылдамдығы 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль / сағ), ол үнемі жүзіп жүрді. Антверпен және Нью-Йорк 1877 жылға дейін. Штайнман сол жылы A.Smyers & Cie сатып алды және қайта аталды Александр Смирс. Ол Ханшольмге батып кетті, Скагеррак 1881 ж.
  • SS Урания - Финляндия Steamship Co Ltd үшін салынған, ол 22 бірінші, 34 екінші және 186 үшінші класты тұрғын үй ұсынып, арасында жүзіп өтті Финляндия, Копенгаген және Кингстон-ап-Халл. Ол 1913 жылы SS-мен тұманға соқтығысқаннан кейін батып кетті Сәнді, Кулленнің солтүстік батысында, Каттегатт. Экипаж мен жолаушылар құтқарылды Сәнді, өзі қатты зақымданғанымен және оны қабылдады Элсиноре, Дания.
  • USSВабаш бір бұрандалы, болат корпусты болған жүк көлігі 1900 жылы Deutsche Dampferfahrts Gesellschaft қызметіне кейін USS Wabash деген атпен аяқталды.[түсіндіру қажет ]
  • Willowbank - темір барк 1861 жылы салынған, ұзындығы 190 фут (58 м) және сәуле бойынша 32 фут (9,8 м). Ол пароходпен соқтығысқаннан кейін батып кетті Берлин қаласы өшірулі Портланд желтоқсанда 1895 ж.
  • SS Wittekind (кейінірек өзгертілді Ирокездер және Бостандық) - 1894 жылы Гамбургтегі Blohm & Voss компаниясы салған, бірақ алты жылдан кейін айтарлықтай Уигам Ричардсон салған жолаушылар лайнері. Компания оны 383 футтан 117 м-ден 446 футқа (136 м) дейін ұзартты. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде ол баспана алды Бостон. 1917 жылы сәуірде оны АҚШ билігі басып алып, оның атауы өзгертілді Ирокездер. 1919 жылы оның аты өзгертілді Бостандықжәне 1924 жылы жойылды.

Әдебиеттер тізімі