Western Airplane King Bird - Википедия - Western Airplane King Bird

King Bird
Рөлі	үш жолаушылар көлігі
Ұлттық шығу тегі	АҚШ
Өндіруші	Western Airplane Co., Чикаго
Бірінші рейс	1926 жылдың аяғы - 1927 жылдың қаңтары
Нөмір салынған	1
Бірлік құны	$2,500[1]

The Western Airplane King Bird, атындағы тиран флайчер (Батыс) Kingbird, 1920-шы жылдары ашық кокпиттерге үш жолаушы сыятын АҚШ-тың азаматтық көлігі болды. Біреуі ғана салынған.

Әрлем мен дамыту

Патша құс а жалғыз лавр биплан тікбұрышты жоспардың қанаттарымен. Жоғарғы және төменгі қанаттардың аудандары тең болды, бірақ төменгі аралық 0,31 метрге артық болды, өйткені олар фюзеляжға тікелей қосылудан гөрі бекітілген. Оларды ішке қарай параллель жұптар біріктірді планеталық тіректер және қысқа, төңкерілген V-де фюзеляжға сүйенеді кабель тіректері, 250 дюйммен 5 футтық (1,5 м) алшақтықты шығару серуендеу. Тек төменгі қанат орнатылды екіжақты (3°). Эйлерондар жоғарғы және төменгі қанаттарда бір-бірімен өзара байланысты болды.^[2]

Патша құсының фюзеляжында дәнекерленген болат түтік құрылымы болған, қозғалтқышы болтқа ілулі жақтауда болатын, сондықтан оны әр түрлі типтер орнатуға болатын. Прототип қол жетімді жабдықталған Curtiss OX-5, 90 а.к. (67 кВт), сумен салқындатылған V-8. Цилиндр бастарының әр жағасында фюзеляждан төмен және төмен қарай созылған шығыршықтар мен ұзын шығатын құбырлар болды. Екі ашық кокпит болды, олардың әрқайсысында екі орындық, алдыңғы бөліктің үстіңгі жағында артқы жиек. Әдетте ол порт жағынан, артқы орындықтан ұшып жүрді, бірақ ұшқыштар дайындығы үшін басқа артқы орындыққа басқару элементтерінің екінші жиынтығын қосуға болады. The жеделсаты Жерге реттелетін болды, дегенмен өндіріс ұшақтары ұшу кезінде реттелетін опцияны ұсынар еді. Дөңгелектелген, теңдестірілген руль сонымен қатар болат түтік құрылымы болған.^[2]

Патша құс бекітілді жүріс бөлігі уақытқа әдеттегідей болды, бір осьте сым тәрізді резеңке дөңгелектері болды, ол артқы тіректермен қысқа негізгі аяқтарға орнатылды.^[2]

Пайдалану тарихы

Патша құсы алғаш рет 1927 жылдың ақпанына дейін ұшып келген. Осы уақытқа дейін оны бірнеше ұшқыштар басқарған, олар оның ұшуы мен көтерілу жылдамдығы туралы пікірлер айтқан.^[2] Жақсы есептерге қарамастан, біреуі ғана салынды.^[1]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Aero Digest (1927)^[2]

Жалпы сипаттамалар

• Экипаж: бір
• Сыйымдылығы: үш жолаушы
• Ұзындығы: 25 фут 4 дюйм (7,72 м)
• Жоғарғы қанаттар: 32 фут (9,8 м)
• Төменгі қанаттар: 35 фут (11 м)
• Биіктігі: 9 фут (2,7 м)
• Қанат аймағы: 160 шаршы фут (15 м.)²) әр қанат
• Airfoil: W.A.C.
• Бос салмақ: 1200 фунт (544 кг)
• Брутто салмағы: 2000 фунт (907 кг)
• Электр станциясы: 1 × Curtiss OX-5 су салқындатылған V-8, 90 а.к. (67 кВт) 1400 айн / мин
• Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

• Максималды жылдамдық: 95 миль / сағ (153 км / сағ, 83 кн) теңіз деңгейінде
• Круиз жылдамдығы: 85 миль / сағ (137 км / сағ, 74 кн)
• Төзімділік: 5 сағ
• Қызмет төбесі: 1200 фут (370 м)
• Биіктікке жету уақыты: 1 мин-ден 600 футқа дейін (180 м)
• Қону жылдамдығы: 30 миль / сағ (48 км / сағ; 26 кн)

Әдебиеттер тізімі