Батыс Донегал теміржолы - West Donegal Railway
| Өнеркәсіп | теміржол |
|---|---|
| Тағдыр | иеленді |
| Ізбасар | Донегал теміржол компаниясы |
| Құрылған | 1860 |
| Жойылған | 1892 |
| Штаб | , |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Донегал |
The Батыс Донегал теміржолы (WDR) а 3 фут (914 мм) тар калибр теміржол Ирландия.
Тарих
The Фин аңғары теміржолы жетті Stranorlar 1863 ж. Батыс Донегал теміржол компаниясы 1879 жылғы шілдедегі актімен Финн алқабы теміржолының оңтүстік батысында Донегалға дейін ұзындығы 18 миль болатын жолды ұзарту үшін енгізілді.
Номиналды түрде жеке компания болғанымен, төрағасы болды Джеймс Хьюитт, 4-ші виконт Лиффорд, ол сондай-ақ төрағасы болды Фин аңғары теміржолы. Желінің экономикалық перспективалары айтарлықтай болған жоқ, сондықтан желіні салу туралы шешім қабылданды 3 фут (914 мм) тар табанды.[1]
Құрылыс 1880 жылы 1 тамызда басталды және қаржыны көтеруде қиындықтар туындады, 1882 жылы 25 сәуірде Донегалдан 4 миль жетіспей ашылды. 1889 жылы қыркүйекте ашылған Донегалға соңғы 4 миль салынғанға дейін тағы 7 жыл өтті.
Үш бак қозғалтқышы алынды Sharp, Stewart and Company, Алиса, Бланш және Лидия деп аталды.
1892 жылы ол Фин аңғары теміржолы жаңа компанияға Донегал теміржол компаниясы.
Тірі қалған көліктер
- Арба №. 1 1882 жылы салынған Бирмингем теміржол вагондары мен вагондары кезінде сақталған Ульстер халықтық-көлік мұражайы, Cultra, County Down.
Галерея
The Barnesmore Gap теміржолмен.
Көпір Еске өзені.
Донегалдағы теміржол вокзалы, ол сонымен бірге Донегал теміржол мұралары орталығы.
Сілтемелер
- ^ Солтүстік Ирландияның өндірістік археологиясы, Уильям Алан Маккучон, Солтүстік Ирландия. Қоршаған орта департаменті, Фейрли Дикинсон университетінің баспасы, 1984 ж