Веллингтон қаласының ішкі айналма жолы - Wellington Inner City Bypass

Мемлекеттік автомобиль жолы 1 NZ.svg

Веллингтон қаласының ішкі айналма жолы
Мемлекеттік автомобиль жолы 1
Солтүстіктен айналма жол бойымен көрініс Пукеаху ұлттық соғыс мемориалды паркі
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады NZ көлік агенттігі
Ұзындық1 км (1 миля)
Бұрыннан бар2007 - қазіргі уақытқа дейін
ТарихАррас туннелі 2014 жылы аяқталды
Негізгі түйіспелер
Солтүстік аяғыУиллис көшесі
Веллингтон қалалық автомобиль жолы
Оңтүстік аяғыБассейн қорығы
Сассекс көшесі
Орналасқан жері
Бастапқы
бағыттар		Кук тауы, Бруклин, Те-Аро, Веллингтон КБР
Автомагистраль жүйесі

Веллингтон қаласының ішкі айналма жолы бұл батысқа қарай бір бағыттағы жол, негізінен орталықтан жер деңгейінде екіден төрт жолаққа дейін өзгереді Веллингтон, Жаңа Зеландия, бөлігі Мемлекеттік автомобиль жолы 1, және 2007 жылдың наурыз айында толық ашылды.

Айналма жол солтүстік-батысқа қарай созылып жатыр Бассейн қорығы арқылы Te Aro Каро-Драйв бойындағы ішкі Веллингтон аймағы Террастық туннель ол қай жерде қосылады Веллингтон қалалық автомобиль жолы.

Түпнұсқа дизайн

1963 жылы-ақ De Leuw Cather есебінде Веллингтондағы қалалық автомобиль жолының (сол кезде «тау бөктеріндегі автомобиль жолы» деп аталатын) Каро Драйв пен Бокльдің шамамен маршрутындағы траншеяда жалғасы ретінде орталық қаланы айналма жолмен айналдыру ұсынылды. Көпірлері бар көше Куба көшесі және Таранаки көшесі, және қайталанатын жерде аяқталады Виктория туннелі. Таранаки көшесі, Торы көшесі және Бассейн қорығында сыныптармен бөлінген қиылыстар ұсынылуы керек еді.[1] Алайда, бұл ұсынысты Ұлттық автомобиль жолдары басқармасы 1974 жылы қаржылық тапшылығына байланысты тоқтатты.[2]

1980 жылы жарияланған баяндамада тау бөктеріндегі ұсыныстың кішірейтілген нұсқасы ұсынылды, оның астында жедел жол бар Уиллис және Виктория көшелері, Те Ароны кесіп өтіп, Куба көшесін кесіп өтті. Бұл дизайн қала орталығының сипатына әсер еткендіктен, одан әрі қарастырылмады. 1994 жылы автомобиль жолының тағайындалуы Вивиан көшесі мен Гузни көшесінен әуежайға дейін ұзартылып, қала орталығы арқылы бір бағытты жол жүйесі арқылы өтті; бұл бүгінгі күнге дейін сақталып келе жатқан негізгі заңдылық.[1]

Даулар

Соңғы дизайн, бағдаршамдары бар жер деңгейіндегі жол ретінде, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер трафигінен айналма жолды кесіп өтуге шағымдануға әкелді. Мұра ғимараттарын ауыстыру немесе бұзу қажеттілігімен байланысты басқа қарсылықтар және көптеген адамдар бұл жол Чехияның мәдениеті мен қоғамдастығына орны толмас зиян тигізеді деп алаңдаушылық білдірді. 2001 жылдың қыркүйегінде, хабарламадан кейін Жаңа Зеландия бұл құрылыс басталса, жүздеген веллингтондықтар наразылық білдіріп, қаланы аралап өтті.[3]

Айналма жолды қолдайтындар, әдетте, қала орталығынан трафикті алып тастауды басты пайда деп сипаттады.

Құрылыс және ашу

Айналма жолдың шұңқырлы бөлігі оң жақта. Вивиан көшесінің сол жағындағы бастырма айналма жол ашылғанға дейін онамптың солтүстік бағытындағы магистраль болды.

Айналма жолдың құрылысы 2005 жылғы наурызда басталды, он алты мұралық ғимаратты алып тастаумен және жылжытумен (Куба көшесінің жоғарғы жағындағы төрт мұражаймен қоса).[4]

2006 жылы желтоқсанда жаңа автомобиль жолының бойымен жаңа автомобиль жолының бойымен Мемлекеттік автомобиль жолының жаңа солтүстік бағыты ашылды, содан кейін 2007 жылдың наурызында жаңа Вивиан көшесінің бұзылуы ашылды. Ашылуға дейін «Айналма жолмен жүр» іс-шарасы өткізілді үшін 5000 доллар жинады Карори жабайы табиғат қорығы.[5]

Аррас туннелі

Аррас туннелі оңтүстіктен қаралды.

2014 жылдың қыркүйегінде айналма жол Тори көшесінің қиылысын алып тастап, бассейндік қорық пен Таранаки көшесі арасындағы жаңа кесілген және жабық Аррас туннеліне көшірілді. Үшін туннельдің үстіндегі кеңістік пайдаланылды Пукеаху ұлттық соғыс мемориалды паркі, және тоннельдің атауы күш-жігерін құрметтеу үшін таңдалды Жаңа Зеландия тоннель жасау компаниясы француз қаласында Аррас кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс.[6][7] Туннель қабырғалары одан әрі ескерткіш ретінде 273 декоративті көкнәрмен безендірілген.[8]

Туннельді салу кезінде қолданыстағы екі тарихи канализация (оның ішінде ғасырдан асқан кірпіш канализациясы) зақымданудан қорғалған. Сонымен қатар, жақын маңдағы Кук таулы полицей казармасының іргетасы 90 метрлік болат қадалармен қорғалған.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Веллингтонның көлік тарихы» (PDF). Веллингтонға көшейік. Сәуір 2016. Алынған 22 қаңтар 2018.
  2. ^ Трип, Дэвид (28 тамыз 1974). «Ешқайда жолдың ақыры». Айқын. Веллингтон: Веллингтондағы Виктория университетінің студенттер қауымдастығы. Алынған 22 қаңтар 2018.
  3. ^ О'Нил, Андреа (6 сәуір 2015). «150 жылдық жаңалықтар: қала ішіндегі айналма жолға наразылық Те Аро ауданының мұрасындағы терең алауыздықты әшкереледі». Dominion Post. Веллингтон: Fairfax Жаңа Зеландия. Алынған 22 қаңтар 2018.
  4. ^ «02 шығарылым» (PDF). Веллингтон қаласының ішкі айналма құрылысының жаңалықтары. Жаңа Зеландия. Наурыз 2005. Алынған 22 қаңтар 2018.
  5. ^ «13 шығарылым» (PDF). Веллингтон қаласының ішкі айналма құрылысының жаңалықтары. Жаңа Зеландия. Ақпан 2007. Алынған 22 қаңтар 2018.
  6. ^ «Аррас туннелі дүйсенбіде трафикке ашылады». NZ көлік агенттігі. 26 қыркүйек 2014 ж. Алынған 22 қаңтар 2018.
  7. ^ «Аррас туннелі». Мәдениет және мұра министрлігі. 19 қазан 2017. Алынған 22 қаңтар 2018.
  8. ^ а б «Веллингтондағы Аррас туннелінің құрылысы және атауы» (PDF). NZ көлік агенттігі. 2014 жыл. Алынған 22 қаңтар 2018.

Сыртқы сілтемелер