Веллингтон 500 - Wellington 500

Веллингтон айналма картасы 1987. Веллингтон 500 үшін 1987 жылдан 1992 жылға дейін қолданылған.

The Веллингтон 500 500 км (310 миль) болды көше жарысы үшін туристік автомобильдер болған Веллингтон қаласы жылы Веллингтон, Жаңа Зеландия. Жарыс алғаш рет 1984 жылы ұсынылған және алғашқы жоспардан басқаша жоспармен болса да, бір жылдан кейін өткен. Жарыстың соңғы жүгірісі 1996 жылы болды, бұл чемпиондық емес оқиға Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты.

Тарих

Басы (1985-86)

Бастапқыда Nissan Cue 500, 1985 жылғы алғашқы оқиға, соңғы сәтте Nissan Sport 500 болып өзгертілді Cue журналы оқиғадан бір апта бұрын қайтыс болады. Келесі жылы Mobil атаудың демеушісі болды және Nissan Mobil 500 атауы дүниеге келді.

Nissan Mobil 500 екі сериялы серия болды, бірінші айналымы Веллингтон Стрит шеңберінде, ал екіншісі Pukekohe саябағында жүретін жол оңтүстігінде Окленд, 500.

Бірінші жарыс үшін 1985 ж FIA Веллингтон көшесінің тізбегін тексерген делегат болды 1960 Армстронг 500 жеңімпаз Джон Роксбург Австралиядан. Ол тізбектің тарлығына, сондай-ақ қауіпсіздікке қатысты алаңдаушылық білдірді және схема тексеруден өтпеді. Жарыстың алға шығуы үшін промоутерлер шараны халықаралық жарыстан ұлттық бәйгеге айналдыратын ережені қайта жазуы керек, осылайша FIA мақұлдауының қажеттілігі жойылады.

WTCC туры (1987)

Жылы 1987, Nissan Mobil 500 Wellington Street Race инаугурация кезеңі болды FIA Әлемдік туристік автомобильдер чемпионаты. WTCC тек бір жылға созылды және өзінің А тобы ережелерінің құрбаны болды. Фабрика екеуі де қолдады BMW Motorsport (Шницер ) және Форд (Eggenberger) командалары техникалық бұзушылықтары үшін кейбір жарыстардан шеттетілді. Сондай-ақ, Формула-1 бастық Берни Экклстоун WTCC-ге соңғы сәтте NZ негізіндегі Strathmore Group-тің алғашқы ұйымдастырушылары арқылы билік берілді. Экклстоун а US$ Чемпиондық ұпайға ие болатын машиналардың аз мөлшерін көрген бір көлікке 60 000 тіркеу жарнасы. Кейбір нәсілдерді басқарушылар тыңдауы шешкен кезде, WTCC 1987 жылдың аяғында фарсқа түсіп кетті және серия 1988 жылы қайтадан іске қосылмады.

Халықаралық экспозицияның жалғасуы (1988-94)

1993-94 және 1996 жылдары Австралияның туристік автомобильдер чемпионатында қолданылған Веллингтон көшесінің схемасы.

Жарыс WTCC оқиғасынан кейінгі жылдары халықаралық командалар мен жүргізушілердің қызығушылығын тудырды. Іс-шара туристік автокөлік кластарының бірнеше түрлі түрлерінен өтті А тобы дейін Супертуринг содан кейін 3А тобы, қабылдаған сынып Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты (ATCC), қазір белгілі V8 суперкарлары, 1993 жылдан бастап.

Демис және соңғы спринт раунды (1995-96)

1995 жылы ешқандай іс-шара өткізілмеген соң, бұл схема 1996 жылы соңғы рет ATCC чемпионаты емес оқиға ретінде қолданылды. Жаңа Зеландияда өткен екі жарыс сериясы аясында өткен жарыста он екі автокөлік бақ сынады Pukekohe саябағында жүретін жол. Формат үш қысқа спринттен тұрды және жалпы жеңімпаз болды Джон Боу үшін Дик Джонсон Расинг.

Өзінің танымал болғанына қарамастан, жарыс 1996 жылдан кейін ешқашан оралмады. Веллингтон қалалық кеңесі бұл шараны ішінара тоқтатты, өйткені оның құрылысы Te Papa ұлттық мұражай мен Королевский Варф оқиғалар орталығы жарыс жолының сызбасымен қақтығысып қалды. Сонымен қатар, негізгі демеушілер қалалық кеңестен ставка төлеушілерге субсидия деңгейінің жоғарылауын сұрады.^[1]

Жаңару жоспарлары орындалмады

2004 жылы V8 Supercars іс-шарасы ретінде жарысты жандандыру, оның Жаңа Зеландиядағы жоғары танымалдылығымен тамақтану жоспарлары болды, сол қатарда көптеген танымал Жаңа Зеландия жүргізушілері бақ сынасты Австралия. Бұрын бұл схема бұзылғандықтан, мұражайға және басқа ғимараттарға жол ашылды, сондықтан оны жаңа бағыт бойынша жүргізу керек еді. 2006 жылы жаңа жоспармен жаңа ұсыныс болды. Ресурстарды басқару туралы заң арқылы 2006 жылғы екі ұсыныстың да күші жойылды.

Wellington Street Race 2006 V8 суперкарларының Жаңа Зеландия айналымына арналған №1 ұсыныс.

Wellington Street Race 2006 V8 суперкарларының Жаңа Зеландия айналымына арналған №2 ұсыныс.

Ұсынылған жарыс, сайып келгенде, оның пайдасына тоқтатылды Гамильтон 400 кезінде көше схемасы туралы Гамильтон, онда V8 Supercars 2008-2012 жылдар аралығында өтті.

Орналасу

1985-1996 жылдары трек бірнеше рет макетін өзгертті. Бастапқыда бұл схема Кабель көшесімен Таранаки көшесінің қақпасына дейін созылды және бұл 1987 жылғы WTCC оқиғасы үшін Hurd Street Loop-қа дейін созылды. 1987 жылға арналған кеңейтулерге ұзартылатын «Тау қылқаламы» кірді. 1991 жылға қарай артқы түзу (Джеруа Квей) Кабель көшесіне қауіпсіз бұрылыс жасау үшін өзгертілді. 1993 жылы макеттің құрылысына байланысты өзгертуге мәжбүр болды Queens Wharf оқиғалар орталығы және Те Папа (Жаңа Зеландия мұражайы) бұл «дәстүрлі» макеттің жоғалуын білдірді.

Жеңімпаздар тізімі

Жыл	Жүргізуші	Автокөлік
1985	Мишель Делькурт Робби Францевич	Volvo 240T
1986	Питер Брок Аллан Моффат	Холден VK Commodore SS тобы А
1987 ақпан	Питер Брок Аллан Моффат	Холден VK Commodore тобы SS A
1987 қараша	Клаус Людвиг Клаус Нидзвидц	Ford Sierra RS500
1988	Emanuele Pirro Роберто Равалья	BMW M3
1989	Emanuele Pirro Роберто Равалья	BMW M3
1990	Emanuele Pirro Джонни Секотто	BMW M3
1991	Emanuele Pirro Йоахим Винкельхок	BMW M3 Evolution
1992	Тони Лонгхурст Пол Моррис	BMW M3 Evolution
1993	Оуэн Эванс Бруно Эйхман	Porsche 911 RS кубогы
1994 (1-ші жарыс)	Йоахим Винкельхок	BMW 318i
1994 (2-ші жарыс)	Тим Харви	BMW 318i
1996	Джон Боу	Ford EF Falcon