Wassmer Squale - Wassmer Squale

WA 26 Squale
F-CDXL Wassmer WA 26 P (7362705036) .jpg
Сквальді фюзеляж және фин
РөліБір орындықтың жоғары өнімділігі планер
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіWassmer авиациясы
Бірінші рейс21 шілде 1967 ж
Нөмір салынған85 Skales және 20 Espadons тапсырыс берді

The Wassmer WA 26 Squale (Ағылшын: Акула) - құрастырылған және шығарылған 15 м (49 фут 3 дюйм) қашықтықтағы жарыс планері Франция 1960 жылдардың аяғында. Оның ағаш қанаттары және а шыны талшық фюзеляж. The Wassmer WA 28 Espadon (Ағылшын: Семсерші балық) - бұл аэродинамикалық жағынан шыны талшық қанатымен өте ұқсас даму.

Әрлем мен дамыту

1956 жылдан кем дегенде 1964 жылға дейін Вассмер табысты құрды және дамытты Джавелот бір орындық планерлер сериясы. Бұлардың ағаш қанаттары болды NACA ламинарлы ағын қаңқалы профильдер мен болат фюзеляждар, толығымен жабылған мата ерте модельдерде, бірақ кейінірек мата қоспасымен және шыны талшық.[1][2] Squale жоғары өнімді нарыққа енуге тырысты. Джавелоттар сияқты, оның ағаш қанаты болды, бірақ Wortmann профилімен; оның фюзеляжы толығымен аэродинамикалық тұрғыдан тазартылған болатын ЖҰӨ құрылым.[3]

Тік қырлы биік қанат Squale-дің шамамен 60% -ды құрайтын орталық кесіндісі және сыртқы панельдері анағұрлым қатты. Тұрақты бар екіжақты бүкіл аралықта. The аэрондар сыртқы панельдерде орналасқан әуе тежегіштері үстінде артқы жиектер сыртқы орталық бөлімнің. Қанат ағаш қабырға мен 2,3 мм (0,1 дюйм) бар бір ағаш шпаттың айналасында салынған фанера тері.[3]

Түзу конустық, барлық қозғалатын құйрық Сквала ағаштан жасалған, қабаты жабылған алдыңғы шеті және артқы мата жабыны. Бұл иыққа бекітілген фюзеляжда. Ертедегі Сквалеске лифт сезімі жетіспейтін, сондықтан теңгерімге қарсы қойындылар WA 26M нұсқасында қосылды. Тікелей қырлы, сыпырылды фин және руль, ақырғы мүйіз теңдестірілген, фюзеляжбен интегралданған GRP құрылымдары. Оның диаметрі қанаттарына қарай біртіндеп ұлғаятын сопақ қимасы бар. Жиналмалы бар моновель доңғалақ жүрісі, гидравликалық тежегішпен жабдықталған және оған кішкене, бекітілген құйрық көмектеседі. Ұшқыштың жартылай жататын орны ұзын, жалғыз бөліктің астында орналасқан шатыр портқа ілулі.[3][4]

Squale өте жақсы сатылды; 1967 жылдың 21 шілдесіндегі алғашқы ұшуынан кейін келесі жылы өндіріс басталды және 1970 жылдың қаңтарында 85 тапсырыс берілді.[4]

Ағаш қанатты планерлердің ескіргенін мойындау, аэродинамикалық тұрғыдан WA 26 Squale-мен бірдей, бірақ GRP-мен салынған және артқы шетіндегі әуе тежегіштерімен емес, Шемпп-Хиртпен жабдықталған қайта жасақталған қанатқа әкелді. Бұл әкелді WA 28 Espadon, жаңа қанат Сквальдің фюзеляжына қондырылған, скваланың ағаш қанатының орнына барлық құйрығы қозғалатын. Эспадон скваладан 20-25 кг (44-55 фунт) ауыр; оның ең жақсы сырғанау коэффициенті - 1:36 88 км / сағ (55 миль).[3] Ол алғаш рет 1974 жылы мамырда ұшып, сол қарашада өндіріске кірді; 1975 жылдың көктемінде 20 тапсырыс бойынша болды.[4] Көп ұзамай бәсекелестерге ұнайтыны белгілі болды Schleicher ASW 15 айтарлықтай жақсы өнімділікке ие болды және өндіріс ұзаққа созылмады.[3]

Пайдалану тарихы

Франция мен Ұлыбританияның азаматтық авиация тіркелімдерінде 2010 жылы бірнеше сквалалар мен эспадондар қалды. Барлығы отыз сквала бар, дегенмен екеуі бөлшектелген немесе сақталған, ал он төрт эспадон.[5][6]

Нұсқалар

WA 26 Squale
Бастапқы нұсқа.[3]
WA 26M Squale
Барлық жүретін лифтке тепе-теңдікке қарсы қойындылар қосылды.[3]
WA 26 CM Squale
Балансқа қарсы қойынды жоқ.[4]
WA 26 CM Squale Marfa
WA 26 P Squale
[7]
WA 28 Espadon
Алдымен 1974 жылдың мамырында ұшты.[4] Барлық ЖӨӨ; Шемпп-Хирт әуе тежегіштері.[3]

Техникалық сипаттамалары (WA 26 Squale)

Деректер Желкендер 1965-2000 жж[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 7,65 м (25 фут 1 дюйм)
  • Қанаттар: 15,0 м (49 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 12,6 м2 (136 шаршы фут)
  • Арақатынас: 12.6
  • Бос салмақ: 228 кг (503 фунт)
  • Брутто салмағы: 353 кг (778 фунт)

Өнімділік

  • Қанатты жүктеу: 28 кг / м2 (5,7 фунт / шаршы фут)


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Тейлор, Джон В Р (1960). Джейннің бүкіл әлем авиациясы 1960-61. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. б. 155.
  2. ^ Тейлор, Джон В Р (1966). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1966-67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. б. 389.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен Симонс, Мартин (2005). Желкендер 1965-2000 жж (2-ші редакцияланған). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 39-42 бет. ISBN  3-9808838-1-7.
  4. ^ а б c г. e Харди, Майкл (1982). Әлем планерлері мен желкенді ұшақтары. Лондон: Ян Аллан Ltd., б. 142. ISBN  0-7110-1152-4.
  5. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Еуропалық тіркелімдердің анықтамалығы 2010 ж. Air Britain (тарихшылар) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  6. ^ «CAA тіркеу іздеуі». Алынған 12 шілде 2012.
  7. ^ «WA 26P деректер парағы» (PDF). Алынған 12 шілде 2012.