Вашингтон штаты 3-маршрут - Washington State Route 3

Мемлекеттік маршрут 3 маркері

Мемлекеттік 3-маршрут
SR 3 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған RCW 47.17.010
Сақталады WSDOT
Ұзындық59,81 миля[2] (96,25 км)
Бұрыннан бар1964[1]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы АҚШ 101 жақын Шелтон
 
Солтүстік аяғы SR 104 жақын Port Gamble
Орналасқан жері
ГрафиктерМейсон, Китсап
Автомагистраль жүйесі
АҚШ 2SR 4

Мемлекеттік 3-маршрут (SR 3) - 59,81 миль (96,25 км) мемлекеттік магистраль ішінде АҚШ штаты туралы Вашингтон, қызмет ету Китсап түбегі жылы Мейсон және Китсап округтер. Автомагистраль басталады АҚШ 101-маршрут (US 101) оңтүстігінде Шелтон арқылы және солтүстік-шығыс арқылы Китсап түбегіне өтеді Белфейр дейін Горст, ол қиылысатын жерде SR 16 және оның автомобиль жолы басталады. SR 3 батысқа қарай жүреді Бремертон, Сильвердейл және Пульсбо дейін аяқталады, оның шығыс соңында Капоталы канал көпірі ретінде қол қойылған SR 104. Автомагистраль стратегиялық магистральды желі (STRAHNET) дәлізі ретінде белгіленді Ұлттық автомобиль жүйесі екі бөлігін жалғайтын магистраль ретінде Kitsap әскери-теңіз базасы Бұл сондай-ақ мемлекеттік маңызы бар автомобиль жолдары бағдарламасының бөлігі болып табылады.

SR 3 құрылды 1964 автомобиль жолының нөмірін өзгерту 1970 жылы Шелтоннан Белфейрге дейінгі 14-ші орта мемлекеттік автомобиль жолының (SSH 14) ізбасары ретінде кодталған, Бастапқы мемлекеттік магистраль 14 (PSH 14) Белфейрден Горстқа, және PSH 21 Горсттен Гуд каналы көпіріне дейін. PSH 21 бұрын оның бөлігі болған Мемлекеттік жол 21 1915 жылдан 1937 жылға дейін, ал PSH 14 құрамына кірді Мемлекеттік жол 14 және Әскери-теңіз аула магистралі 1919-1937 жж. Қазіргі SR 3 автомагистралі 1968 жылы Бремертон ауданында ашылды және 1973 ж. солтүстікке қарай Поулсбого, 1977 ж. Бангорға дейін созылды.

Маршруттың сипаттамасы

Оңтүстікке қарай SR 3 батыс терминалына жақындайды SR 16 жылы Горст

SR 3 а-дан басталады алмас алмасу бірге АҚШ 101 оңтүстігінде Шелтон жылы қосылмаған Мейсон Каунти үстінде Олимпиада түбегі.[3] Автомагистраль солтүстікке қарай соңында Шелтонға өтеді Окленд шығанағы 1-ші көшеде және а Пугет дыбысы және Тынық мұхиты темір жолы сызығы және Голдсборо Крик.[4][5][6] SR 3 Pine Street-тен шығысқа бұрылып, Шелтоннан шығады, Окленд шығанағы мен а. Бойымен солтүстік-шығыста жүреді АҚШ Әскери-теңіз күштері теміржол желісі.[5][7] Автомагистраль Окленд шығанағы бойымен солтүстікке қарай жалғасады Корпустың кірісі өткен орманды алқаптар Эллин-Грейпви, онда ол батыс терминал ретінде қызмет етеді SR 302 кезінде Солтүстік Мейсон орта мектебі.[8][9] SR 3 оңтүстік ұшына қарай жүреді Капоталы канал және шығыс термининін қиып өтеді SR 106 және SR 300 жылы Белфейр.[10][11] Тас жол солтүстік-шығысқа қарай жалғасуда Бремертон ұлттық әуежайы қоғамдастығына қарай Горст жылы Китсап округі, онда ол батыс терминусты құрайды SR 16.[12][13][14]

SR 3 төрт жолақты болады бөлінді Автострада және солтүстік-шығысқа қарай жүреді Синклер Инлет айырбастау үшін SR 304 жылы Әскери-теңіз ауласы қаласына қызмет етеді Бремертон және Бремертон теңіз станциясы.[15][16][17] Автомагистраль батыс Бремертон арқылы жалғасады алмас алмасу бірге SR 310 және қоғамдастық Чико бойымен Инлет бояғыштары.[18][19] SR 3 батысқа қарай жүреді Сильвердейл Батыс терминалынан өткен SR 303 кезінде Kitsap Mall және шығысы Бангор әскери-теңіз асты базасы жылы Бангор.[20][21][22] Автомагистраль солтүстікке қарай жалғасады Пульсбо терминінен өткен SR 308 және SR 305, олар қызмет етеді Keyport және Бейнбридж аралы сәйкесінше.[23][24][25] SR 3 Пульсбодан солтүстікке қарай екі жолақты бағытта қозғалады Port Gamble және -дің шығыс жақындауымен аяқталады Капоталы канал көпірі қиылысында SR 104.[2][12][26]

Жыл сайын Вашингтон штатының көлік департаменті (WSDOT) трафик көлемін өлшеу үшін штаттағы автомобиль жолдарында бірқатар зерттеулер жүргізеді. Бұл арқылы көрінеді орташа жылдық трафик (AADT), бұл жылдың кез келген орташа күніне арналған трафиктің өлшемі. 2011 жылы WSDOT есептегендей, SR 3-тің ең көп жүретін бөлігі Горстегі SR 16 мен Navy Yard City-дегі SR 304 аралығында, 69,000 көлікке қызмет етеді, ал ең аз қозғалысқа ие бөлігі Эллин-Грейпевиадан оңтүстік-батысқа қарай, Грейпвий ілмегі жолымен қиылыста орналасқан. 6600 көлік құралдары.[27] SR 3 ішіндегі STRAHNET дәлізі ретінде белгіленген Ұлттық автомобиль жүйесі Горск пен Бангор арасындағы мемлекеттік магистральдық жүйеге Кицап әскери-теңіз базасын қосады, ал қалған тас жол ұлттық экономика, қорғаныс және ұтқырлық үшін маңызды автомобиль жолдарын қамтитын жүйенің бөлігі болып табылады.[28][29] WSDOT бүкіл SR 3 маршрутын мемлекеттік маңызы бар магистраль ретінде белгілейді,[30] құрамына ірі қауымдастықтарды қосатын автомобиль жолдары кіреді Вашингтон штаты.[31]

Тарих

SR 3 оңтүстік бағытта SR 304 эстакадалық пандус жылы Әскери-теңіз ауласы, 1970 жылдардың басында салынған.

SR 3 төселген учаскенің бағыты бойынша жүреді Мемлекеттік жол 21 арасында Белфейр және Port Gamble үстінде Китсап түбегі ол 1915 жылы мемлекеттік автомобиль жүйесіне қосылды.[32][33] Автомагистраль кейінірек екіге бөлінді Әскери-теңіз аула магистралі Белфейрден Бремертон және 1919 жылы Бремертоннан Порт-Гэмблге дейінгі мемлекеттік жол 21.[34] 1923 жылы мемлекеттік магистральдар жүйесі қайта құрылды және Әскери-теңіз күштері аула автомагистралі нөмірленді Мемлекеттік жол 14, ал Мемлекеттік жол 21 өзінің тағайындалуын сақтады.[35] Әскери-теңіз күштерінің аула магистралі ұзындығы 48 миль болатын (77 км) учаскеде төселді Одақ дейін Чарлстон және арналды Бремертон теңіз станциясы 1923 жылы 13 маусымда,[36] автомобиль жолының қалған бөлігі а қиыршық тас жол 1930 жж.[37]

Құру кезінде негізгі және қайталама мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесі 1937 жылы 14 және 21-ші асфальтталған мемлекеттік автомобиль жолдары өздерінің сандық белгілерін сақтап қалды PSH 14 және PSH 21 сәйкесінше. PSH 21 Бремертоннан оңтүстік батысқа қарай бұрынғы Әскери-теңіз күштерінің аула магистраліне дейін ұзартылды Горст PSH 14 Горстке қарай оңтүстікке бұрылып, қарай бағыт алды Такома. SSH 14A деп аталатын PSH 14 филиалы Белфейрдегі басты магистральмен жалғасатын қиыршық тас жолда тағайындалды АҚШ 101 жылы Шелтон.[38][39] 1955 жылы PSH 21 PSH 14 бойымен оңтүстік-батысқа қарай Горсттан бастап ұзартылды Одақ, PSH 14-ті қазіргі бағытқа дейін қысқарту SR 16.[40][41]

Кезінде 1964 автомобиль жолының нөмірін өзгерту, жаңа мемлекеттік маршрут жүйесі қолданыстағы бастапқы және қайталама мемлекеттік магистральдардың орнын ауыстырды және SR 3 SSH 14A, PSH 14 және PSH 21 бойымен 1970 жылы кодификацияланған кезде оның қазіргі бағыты бойынша белгіленді.[1][42][43] SR 3 автомобиль жолының құрылысы 1963 жылы басталды SR 304 жылы Әскери-теңіз ауласы және Сильвердейл Бремертонның батысында және 1968 жылдың ақпанында ашылды.[44][45] Автомагистраль солтүстікке қарай созылды Пульсбо 1973 жылдың соңында,[46][47] және одан әрі солтүстікке қарай Бангор әскери-теңіз асты базасы келгеннен кейін 1977 ж Огайо-класс суасты қайықтары кезінде Бангор.[48][49] WSDOT SR 3 пен арасындағы айырбасты қайта салған SR 303 Сильвердейлде құны 26 миллион доллар, 2003 жылғы газ салығы бойынша төленген. 2007 жылдың қарашасында ашылған жаңа айырылысу SR 303 батыс терминалын 45A және 45B деп қол қойылған екі шығысқа бөліп жіберді,[2] және жойылды цикл бұрылыс қақтығыстарды тудырды.[21][50] WSDOT 1966 жылы Belfair айналма жолын зерттеуді бастады және 2010 жылы қауымдастықтың айналма жолын салуды ұсынбаған уақытша есепті аяқтады,[51] орнына 2013 жылдың күзінде жұмысын бастаған тасжолды кеңейту және қауіпсіздікті жақсарту жобасын таңдау.[52]

Ірі қиылыстар

ОкругОрналасқан жерімил[2]кмШығуБағыттарЕскертулер
Мейсон0.00–
0.11
0.00–
0.18
АҚШ 101 – Порт-Анджелес, ОлимпиадаОңтүстік терминал, айырбас
Эллин-Грейпви23.2337.39 SR 302 шығыс - ТакомаSR 302 батыс терминалы
24.8840.04 SR 106 батыс - ОдақSR 106 шығыс терминалы
Белфейр26.3542.41 SR 300 батыс - Belfair State ParkSR 300 шығыс терминалы
КитсапГорст34.15–
34.23
54.96–
55.09

SR 16 шпор дейін SR 16 шығыс - Порт-бақша, Такома
SR 16 Spur батыс терминалы
34.6455.75 SR 16 шығыс - Порт-бақша, Такома, Іскери ауданSR 16 терминалы
Автомагистральдің оңтүстік соңы
Әскери-теңіз ауласы36.04–
36.23
58.00–
58.31
36 SR 304 шығыс - БремертонSR 304 батыс терминалы, оңтүстікке шығатын жол жоқ
Бремертон36.98–
37.81
59.51–
60.85
Auto Center Way, Loxie Eagans бульвары
37.99–
38.70
61.14–
62.28
SR 310 шығыс (Китсап жолы)SR 310 батыс терминалы
38.91–
39.70
62.62–
63.89
Остин Драйв - Китсап көлі
Эрландс Пойнт-Китсап көлі40.68–
41.66
65.47–
67.05
Chico Way - Чико
Сильвердейл42.88–
43.96
69.01–
70.75
Newberry Hill Road
45.10–
45.16
72.58–
72.68
45А SR 303 (Kitsap Mall бульвары) - Kitsap Mall, СильвердейлСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
45.54–
46.19
73.29–
74.34
45В SR 303 оңтүстік (Вагага жолы) - Шығыс Бремертон
46.37–
47.28
74.63–
76.09
Триггер даңғылы
Бангор47.82–
48.96
76.96–
78.79
SR 308 шығыс (Луото жолы) - Keyport, Kitsap әскери-теңіз базасы
Пульсбо51.77–
51.87
83.32–
83.48
Фин Хилл жолы
52.36–
53.23
84.27–
85.67
SR 305 оңтүстік - Пульсбо, Бейнбридж аралы
Автомагистральдің солтүстік шеті
59.8196.25 SR 104 (Капоталы канал көпірі ) – Port Gamble, Кингстон, Порт Таунсенд, Порт-АнджелесСолтүстік терминал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «47.17.010: № 3 мемлекеттік маршрут». Вашингтон кодексі қайта қаралды. Вашингтон штатының заң шығарушы органы. 1970. Алынған 5 наурыз, 2013.
  2. ^ а б c г. Стратегиялық жоспарлау бөлімі (2012 ж. 5 наурыз). Мемлекеттік автомобиль жолдарының журналын жоспарлау туралы есеп, 2011, SR 2-ден SR 971 (PDF) (Есеп). Вашингтон штатының көлік департаменті. 187–202 бет. Алынған 5 наурыз, 2013.
  3. ^ «SR 101: SR 3 / W торабы Алтын қырғауыл жолы» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2012 жылғы 25 сәуір. Алынған 5 наурыз, 2013.
  4. ^ «Шелтон туралы ерекшелік туралы есеп». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1992 жылғы 31 желтоқсан. Алынған 5 наурыз, 2013.
  5. ^ а б 2011 Вашингтон штатының теміржол жүйесі (PDF) (Карта). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2012 жылғы қаңтар. Алынған 5 наурыз, 2013.
  6. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Goldsborough Creek». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  7. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Окленд шығанағы». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  8. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Эллин-Грэйпви санақ үшін белгіленген орын (тарихи)». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 11 наурыз, 2008. Алынған 5 наурыз, 2013.
  9. ^ «Солтүстік Мейсон орта мектебінің ерекшелігі туралы есеп». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1 наурыз 1993 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  10. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Belfair». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  11. ^ «SR 3: SR 300 қиылысы» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 22 қараша 2005 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  12. ^ а б Google (5 наурыз, 2013). «Мемлекеттік маршрут 3» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 5 наурыз, 2013.
  13. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Горст». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  14. ^ «SR 3: SR 16 өткелі / SR 16 Spur Gorst» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2011 жылғы 28 қаңтар. Алынған 5 наурыз, 2013.
  15. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Синклер кірісі». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  16. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Navy Yard City». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  17. ^ «SR 3: SR 304 қиылысы» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 3 қараша, 2008 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  18. ^ «SR 3: SR 310 тоғысы / Kitsap Way» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 28 қыркүйек, 2001 жыл. Алынған 5 наурыз, 2013.
  19. ^ «Ерекшеліктер туралы толық есеп: бояулар енгізу». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  20. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Silverdale». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  21. ^ а б «SR 3: SR 303 қиылысы / Kitsap Mall бульвары» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2010 жылғы 1 маусым. Алынған 5 наурыз, 2013.
  22. ^ «Мүмкіндіктер туралы толық есеп: Бангор теңіз асты базасы». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 17 қараша, 2008 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  23. ^ «SR 3: SR 308 торабы / Луото жолы» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 26 ақпан, 2009 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  24. ^ «SR 3: SR 305 тоғысы» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2011 жылғы 2 мамыр. Алынған 5 наурыз, 2013.
  25. ^ «Poulsbo үшін ерекшелік туралы есеп». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 10 қыркүйек, 1979 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  26. ^ «Мүмкіндік туралы толық есеп: Жақсы канал көпірі». Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1990 жылғы 1 тамыз. Алынған 5 наурыз, 2013.
  27. ^ Қызметкерлер (2011). «2011 жылғы трафик туралы жылдық есеп» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 64-66 бет. Алынған 5 наурыз, 2013.
  28. ^ Ұлттық автомобиль жүйесі: Вашингтон (PDF) (Карта). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2012 жылғы 1 қазан. Алынған 5 наурыз, 2013.
  29. ^ «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2012 жылғы 26 қыркүйек. Алынған 5 наурыз, 2013.
  30. ^ «Көлік комиссиясының мемлекеттік маңызы бар автомобиль жолдарының тізімі» (PDF). Вашингтон штатының көлік комиссиясы. 2009 жылғы 26 шілде. Алынған 5 наурыз, 2013.
  31. ^ Лоренцо, Джуди. «Жалпыұлттық маңызы бар автомобиль жолдары». Вашингтон штатының көлік департаменті. Алынған 5 наурыз, 2013.
  32. ^ Вашингтон штатының заң шығарушы органы (1915 ж. 19 наурыз). «164 тарау: Автомобиль жолдарының классификациясы». Вашингтон штатының сессия заңдары. Вашингтон штатының сессия заңдары (1915 ж. Басылым). Олимпия, Вашингтон: Вашингтон штатының заң шығарушы органы. б. 491. Алынған 5 наурыз, 2013. Екінші мемлекеттік магистраль келесідей етіп белгіленді: № 21 мемлекеттік жол: Бұл жол Кингстоннан басталады, содан кейін Порт-Гэмбл, Пульсбо және Бремертон арқылы Мейсон графтығындағы Шелтон мен Худспорт арасындағы Олимпиадалық магистральмен байланыстыратын ең маңызды жолмен басталады.
  33. ^ Вашингтон штаты 1915 жылғы заңнамалық актілермен бекітілген мемлекеттік автомобиль жолдарын көрсетіп жатыр (DJVU ) (Карта). Вашингтон штатының статистика және иммиграция бюросы. 1915. Алынған 5 наурыз, 2013.
  34. ^ Вашингтон штатының заң шығарушы органы (1919 ж. 14 наурыз). «110 тарау: Автомобиль жолдарын жіктеу туралы заңға өзгертулер енгізу». Вашингтон штатының сессия заңдары. Вашингтон штатының сессия заңдары (1919 басылым). Олимпия, Вашингтон: Вашингтон штатының заң шығарушы органы. 269-270 бет. Алынған 5 наурыз, 2013. Порт-Орчард шығанағы басының маңынан оңтүстік-батысқа қарай Шелтон мен Гудспорт арасындағы Олимпиада шоссесімен байланыстыратын оңтүстік-батыс бағытта № 21 Мемлекеттік жол учаскесі болып табылатын белгілі бір автомобиль жолы Navy Yard Highway деп аталады.
  35. ^ Вашингтон штатының заң шығарушы органы (19.03.1923). «185 тарау: Бастапқы және қайталама мемлекеттік автомобиль жолдары». Вашингтон штатының сессия заңдары. Вашингтон штатының сессия заңдары (1923 ж.). Олимпия, Вашингтон: Вашингтон штатының заң шығарушы органы. б. 631. Алынған 5 наурыз, 2013. № 14 Мемлекеттік жол немесе Әскери-теңіз күштерінің аула магистралі деп аталатын негізгі мемлекеттік магистраль келесі жолмен белгіленеді: № 9 мемлекеттік жолмен түйісетін жерден, Мейсон округындағы Шелтон мен Потлатч арасындағы ең қолайлы жерде; одан Юнион Сити және Клифтон арқылы Китсап округіндегі Чарлстонға дейінгі ең тиімді жолмен; сонымен қатар Порт-Орчард арқылы Кицап округіндегі Тидуотер Крик маңындағы түйістен Пирс округіндегі Джиг Харборға дейін; сонымен қатар Порт-Орчардтың қиылысынан Харперге пароммен қонуға дейінгі ең мүмкін жолмен.
  36. ^ «Әскери-теңіз күштерінің аула магистралін арнаңыз». Spokane Daily Chronicle. 13 маусым 1923. б. 10. Алынған 5 наурыз, 2013.
  37. ^ Жол картасы: Вашингтон штаты (DJVU) (Карта). Автомобиль жолдары басқармасы. 1931 қаңтар. Алынған 5 наурыз, 2013.
  38. ^ Вашингтон штатының заң шығарушы органы (1937 ж. 17-18 наурыз). «190 тарау: Бастапқы мемлекеттік автомобиль жолдарының құрылуы, 270 тарау: Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарының жіктелуі». Вашингтон штатының сессия заңдары (PDF). Вашингтон штатының сессия сессиялары (1937 ж. Редакциясы). Олимпия, Вашингтон: Вашингтон штатының заң шығарушы органы. 940–942, 1010 беттер. Алынған 5 наурыз, 2013. Осымен негізгі мемлекеттік магистраль № 14 немесе Әскери-теңіз күштерінің аула магистралі деп аталатын негізгі мемлекеттік магистраль осылайша сипаттамаға сәйкес белгіленеді: № 9 негізгі мемлекеттік магистральмен түйісетін жерден, Шелтонның солтүстігінде, сол жерден Порт-Орчард жолымен солтүстік-шығыс бағытта, ең оңтайлы бағыт бойынша, содан кейін оңтүстік бағытта Гиг-Харборға дейінгі ең мүмкін жолмен; сонымен қатар мұнда сипатталғандай № 14 бастапқы мемлекеттік магистральдағы Порт-Жеміс бақшасы маңынан басталады, содан шығысқа қарай Харперге пароммен қонуға ең қолайлы жолмен шығыс бағытта жүреді. № 21 негізгі мемлекеттік магистраль немесе Китсап түбегінің магистралі деп аталатын негізгі мемлекеттік магистраль осылайша сипаттамаға сәйкес белгіленеді: Кингстоннан басталып, одан батысқа қарай және солтүстікке қарай Порт-Гэмбл арқылы солтүстік-батыс бағытына қарай, Пульсбо және Бремертон жолдары арқылы оңтүстікке қарай Порт-Орчардтан батысқа қарай № 14 Мемлекеттік магистральмен түйіскенге дейін; ол сондай-ақ Keyport-тан басталып, батыста осы бағытта сипатталғандай №21 бастапқы мемлекеттік магистральмен түйіскен жерге дейін ең ықтимал жолмен жүреді. № 14А қайталама мемлекеттік автомобиль жолы; Белфейрдің оңтүстік-батысында, №14 бастапқы мемлекеттік магистральмен түйісетін жерден басталады, одан оңтүстік-батыс бағытта №9 бастапқы мемлекеттік магистральмен Шелтонға баратын жолмен жүреді.
  39. ^ Вашингтон штатының автомобиль жолдары (DJVU) (Карта). Автомобиль жолдары басқармасы. 1939 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  40. ^ Вашингтон штатының заң шығарушы органы (1955). «383 тарау». Вашингтон штатының сессия заңдары. Вашингтон штатының сессия заңдары (1955 ж. Басылым). Олимпия, Вашингтон: Вашингтон штатының заң шығарушы органы.
  41. ^ Сиэтл, 1958 ж (JPG) (Карта). 1: 250,000. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1958 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  42. ^ Prahl, C. G. (1 желтоқсан, 1965). «Мемлекеттік автомобиль жолдарын анықтау» (PDF). Вашингтон штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы, Автомобиль жолдары басқармасы. Алынған 5 наурыз, 2013.
  43. ^ Сиэтл, 1965 (JPG) (Карта). 1: 250,000. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1965 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  44. ^ «Иелері жергілікті көзқараспен айтты». Tri-City Herald. 21 тамыз, 1963. б. 5. Алынған 5 наурыз, 2013.
  45. ^ «Бремертон шоссесінің ашылуы бірінші бөлім». Вашингтон штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы, автомобиль жолдары департаменті. 8 ақпан, 1968 ж. Алынған 5 наурыз, 2013.
  46. ^ «Бремертон газды жоғалтады». Tri-City Herald. 1973 жылғы 7 қыркүйек. 85. Алынған 5 наурыз, 2013.
  47. ^ Фергюсон, Адель (1974 ж. 7 тамыз). «Олимпиядан репортаж: Скандерлер қиын жолға түсуде». Күнделікті жазба. б. 6. Алынған 5 наурыз, 2013.
  48. ^ «Trident базасына автомобиль жолы жоспарланған». Хабарламашы-шолу. 1977 жылғы 22 қыркүйек. 5. Алынған 5 наурыз, 2013.
  49. ^ Фридрих, Эд (29 желтоқсан, 2012). «35 жыл бұрын Trident subs Kitsap келбетін өзгертті». Kitsap Sun. Алынған 5 наурыз, 2013.
  50. ^ Кук, Джефф (қараша 2007). «SR 3 - SR 303 айырбасы (Waaga Way) - 2007 жылдың қараша айын аяқтаңыз». Вашингтон штатының көлік департаменті. Алынған 5 наурыз, 2013.
  51. ^ Дейтон, Кевин (23.06.2010). «Belfair Bypass Provisio есебі» (PDF). Вашингтон штатының көлік департаменті. 2, 7 бет. Алынған 5 наурыз, 2013.
  52. ^ Фукс, Стив. «SR 3 - Belfair Area - кеңейту және қауіпсіздікті жақсарту». Вашингтон штатының көлік департаменті. Алынған 5 наурыз, 2013.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан