Warsztaty Szybowcowe SG-3 - Википедия - Warsztaty Szybowcowe SG-3
| Гржесчик SG-3 | |
|---|---|
 | |
| Рөлі | Жоғары өнімділік планер |
| Ұлттық шығу тегі | Польша |
| Өндіруші | Варштатый Шыбовка |
| Дизайнер | Шезепан Гжешик |
| Бірінші рейс | 1933 жылғы шілде немесе тамыз |
| Өндірілген | 3 жыл |
| Нөмір салынған | c.25 SG-3 және SG-bis нұсқаларын қоса алғанда. |
| Әзірленген | Гржесчик SG-21 Lwów және SG-28 |
The Гржесчик SG-3 болды Поляк бір орындық, жоғары өнімділік парус алғаш рет 1933 жылы ұшқан. 1934-1937 жылдар аралығында бұл Польшаның ең сәтті бәсекелесі және рекордшысы болды; шамамен жиырма бес аяқталды.
Әрлем мен дамыту
1931-2 жж. Zепан Гжешик Гржесчик SG-21 Lwów және SG-28, екі жоғары өнімді парус. Әрқайсысының біреуі ғана салынғанына қарамастан, олар жақсы өнер көрсетіп, сериялы Гржешик СГ-3-ке әкелді. Дизайн 1932 жылы басталды, ал Варштаты Шибовкова 1933 жылы наурызда үш дамытушы аэродромдар салуды бастады.[1] Біріншісі шілде айында ұшқан[1] немесе тамыз.[2] Қарсы бәсекелестік CW-5, SG-3 өзін поляктардың бәсекесі мен рекордтық параллель ретінде танытты.[1]
Бұл ағаш, бір орындық, консоль биік қанат ұшақ. Оның оңтайлы орталық бағанға орнатылған екі бөлігінің қанаты айналдыра жасалды шпат фюзеляждың қасында бұрышты тіректермен. Фанера жабыны айналдыра жүгірді алдыңғы шеті штангаға дейін, D-қорапқа қарсы бұралуды қалыптастырады, сонымен қатар сүйреу тірегінің алға. Мата қанаттың қалған бөлігін жауып тастады. SG-3 және SG-3bis қанаттары ұқсас түрде жасалған, бірақ жоспарлары және диедралдар ерекшеленді. SG-3-те тікбұрышты жоспарлы орталық бөлім болды, ол шамамен 15% аралықты толтырды трапеция тәрізді сыртқы панельдер. SG-3bis-те а шағала қанаты тұрақты конустық, бірақ ішкі диедралы 30% -дан жоғары, 600 мм (23,6 дюйм) үлкен аралық және 6% өсу арақатынасы. Олар бөлімде де ерекшеленді: SG-3 Варшава аэродинамикалық институтын қолданды аэрофильдер бірақ SG-38bis Геттинген 549 қолданды аэрондар сонымен қатар SG-3-тегі бөлінген беттермен, бірақ SG-3bis-те ұзын, бірыңғай беттермен ерекшеленді.[1][2][3]
Фюзеляж қабық тәрізді жартылай болдымонокок, SG = 3bis жылдамдықпен артқа қарай тарылту. Жабық кокпит қанат бағанасы мен қанаттың алдыңғы шетінен озып, үш жылдық өндіріс партияларында үздіксіз жетілдіріліп отырды (SG-3/34, SG-3/35 және SG-36bis / 36). The қоршау өте тар, қатпарлы SG-21 Lwów және SG-28-ге ұқсас болды фин фюзеляжбен толық және матамен қапталған руль. The рульдік тепе-теңдік 1936 жылға дейін алғашқы нұсқалары шыққан аккорд жіңішке, көбінесе матамен қапталған барлығы қозғалады артқы ұшақ SG-3 SG-3bis-те ұлғайтылды.[1][3]
Ол SG-3bis-ке қонған және ортаңғы сырғанауға қонды және кішкене құйрықты болды.[1][3]
Пайдалану тарихы
SG-3 және SG-3bis көптеген поляк рекордтарын орнатты. Бұған 1933 және 1934 жылдардағы ұзақтық жазбалары кірді, соңғысы 12 сағ 60 мин. 1936 жылы ол биіктік рекордын 3435 м (11,270 фут) және 332,3 км қашықтықтағы рекордты (206,5 мил; 179,4 нм) құрады. 1937 жылы ол 62,2 км-ге (38,6 миль; 33,6 нм) және келесі жылы кері қайту қашықтығының рекордын алды және келесі жылы Wanda Modlibowska әйелдер арасындағы қашықтық рекордын 343 км-ге (213 миль; 185 нм) құрады.[1]
Он төртеуі төртінші Ұлттық планер байқауына қатысты Устьянова 1936 жылдың шілдесінде. Алтауы SG-3bis болды және олар бәсекелестікте басым болды. Ұшып келген З.Ябски жалпы жеңімпаз болды. Ұшып келе жатқан SG-3bis Тадеуш Гора, 1937 жылғы байқаудың жеңімпазы.[1]1938 жылға қарай басқа дизайн, мысалы PWS-101 SG-3bis-ті шығара бастады, бұл жаңа ұшу ережелеріне сәйкес күшейтуді қажет етті. Синктың айтуы бойынша[1] бұл олардың Алтыншы Байқауға қатысуына кедергі болды, дегенмен қажетті өзгертулерді енгізу туралы келісімшарт жасалды. Симондар[3] бұл жұмыс өте қымбат деп бағаланған және көпшілігі Самолоти болғанымен жойылған деп мәлімдейді[2] бесеуі қатысты деп хабарлайды.
Нұсқалар
- SG-3
- Бастапқы нұсқасы, алғаш рет 1933 жылы ұшып, 1934 және 1935 жылдары сериялы түрде шығарылды, кабинаның корпусы жетілдіріліп, көру өрісі артты.
- SG-3bis
- 1936 жылы шағала қанатты, ұзын аралықтағы нұсқасы ұшып келді. Оның фюзеляжы мен эменажы аздап жақсарды. Оңтайлы жылжу коэффициенті 1:25 дейін ұлғайтылды.
Ерекшеліктер (SG-3)
Деректер Самолоти[2]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: Бір
- Ұзындығы: 7,05 м (23 фут 2 дюйм)
- Қанаттар: 17,0 м (55 фут 9 дюйм)
- Биіктігі: 1,85 м (6 фут 1 дюйм)
- Қанат аймағы: 16,5 м2 (178 шаршы фут)
- Арақатынас: 17.5[1]
- Airfoil: Варшава аэродинамикалық институты 192 және 336[1]
- Бос салмақ: 149 кг (328 фунт)
- Брутто салмағы: 226 кг (498 фунт)
Өнімділік
- Сырғудың максималды коэффициенті: 22.7 үздік 58 км / сағ (36 миль; 31 кн)
- Раковинаның жылдамдығы: 0,65 м / с (128 фут / мин) минимум 53 км / сағ (33 миль / сағ 29 kn)
- Минималды жылдамдық: 48 км / сағ (30 миль; 26 кн)
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б в г. e f ж сағ мен j к Синк, Джери (1971). Поляк авиациясы 1893-1939 жж. Лондон: Путнам баспасы. б.713-715. ISBN 0 370 00085 4.
- ^ а б в г. «SG-3, 1933 (SG-1)». Алынған 8 желтоқсан 2018.
- ^ а б в г. Симонс, Мартин (2006). Желкенді ұшақтар 1920-1945 жж (2-ші редакцияланған). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 209–11 бб. ISBN 3 9806773 4 6.