Verville-Sperry M-1 Messenger - Verville-Sperry M-1 Messenger

M-1 Messenger
Verville-Sperry M-1 Messenger USAF.jpg
РөліБір орындық байланыс қос ұшақ
ӨндірушіSperry Aircraft
ДизайнерАльфред Вервилл
Бірінші рейс1921
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының әуе қызметі
Нөмір салынған42

The Sperry Messenger болды Американдық жобаланған бір орындық биплан Альфред В. Вервилл үшін жұмыс істейді Инженерлік бөлім туралы Америка Құрама Штаттарының әуе қызметі (USAAS) және келісімшарт бойынша салынған Sperry Aircraft Company Farmingdale, Нью-Йорк. Ұшақ кейінірек тағайындалды M-1 және MAT USAAS. 1920-1926 жж. Аралығында Sperry 50-ге жуық мессенджер мен азаматтық екі орындық Sport Plane шығарды. Ұшақ ұшақ кезінде дирижабльмен байланыс орнатқан бірінші адам болды.[1]

Даму

1921 жылы Альфред В. Вервилл мотоциклдерді ауыстыру үшін мессенджерлік ұшақ ретінде пайдаланылатын қарапайым бір орындық бипланның жобасын USAAS-тің Инженерлік бөлімі басқарды. Ұшақты Sperry Aircraft Company компаниясы жасаған Sperry Messenger. Мессенджер - тіркелген десантты қондырғышы бар және мұрынға орнатылған 60 а.к. (45 кВт) кәдімгі қос ұшақ. Lawrance L-4 радиалды қозғалтқыш. 1924 жылы әскери ұшаққа USAAS белгілері берілді M-1, M-1A және MAT. Лоуренс Сперри өзінің жеке елшісін Капитолий ғимаратының алдына қондырып, Вашингтондағы алдыңғы сатымен көтерілгенде назар аударды (Төмендегі суретті қараңыз).[2] Ол сондай-ақ кішкентай Линкольн мемориалына сәтті қонды.[3] Прототипі қолданылған Лоуренс Сперри 1923 жылы жоғалып, елші арқылы ұшып кетті Ла-Манш бастап Франция дейін Англия.[3][4][5]

1922 жылы Лоуренс Мессенджерді қарапайым гаражда сақтауға болатын және ұшуға ыңғайлы жеке ұшаққа айналдырды. Лоуренс өзінің жаңа жетістігін драмалық түрде көрсетті. Үкімет оның келісімшарттары бойынша төлемдерді кешеуілдеп жасағанына ашуланып, Лоуренс ұшаққа май құйып, бюрократияға қарсы соққы беру үшін Вашингтонға ұшып кетті. Конгрессті бұзу үшін Капитолийді жер деңгейінде айналып өтіп, ол тікелей Капитолий баспалдақтарына түсіп, Әскери-теңіз күштері хатшысының көмекшісінің кеңсесіне баса көктеп кірді.[3]

Пайдалану тарихы

Мессенджердің кішігірім өлшемі, қарапайым құрылысы және арзан құны оны сынау мен тәжірибе жасауға өте ыңғайлы етті. Байланыстың бастапқы міндеттері сияқты Аэронавтика жөніндегі ұлттық консультативтік комитет 1923 - 1929 жылдардағы алғашқы аэродинамикалық зерттеу бағдарламаларында бірін қолданды. Сперри он екі моделін радио басқарылатын Messenger Aerial Torpedo-ға өзгертті. ұшатын бомба және 1924 жылы желтоқсанда алғашқы сәтті дирижабль ілгегін жасап шығаруға арналған Messenger-ге арналған құрылғы әзірледі.[1] 15 желтоқсанда Иллинойс штатындағы Скотт Филдте лейтенант Клайд Финтер қатаң дирижабльге бекітілген трапецияға ілінді, ТК-3. Хабарламада Финтер дирижабль бұрылған кезде қысқа уақытқа байланысты болды, содан кейін ол ілмектен босатылып, ұшақты жерге қондырды.[6]

Нұсқалар

Sperry M-1 NACA Langley-де, 1926 ж.
Хабаршы
Sperry тағайындауы, 42 кейінірек USAAS белгілері берілген M-1, M-1A және MAT.
M-1
Байланыс міндеттерінде қолданылатын хабаршылар, 26 құрастырылған және USAAS ретінде белгілі Verville-Sperry M-1[7]
M-1A
Жанармай сыйымдылығы ұлғайтылған хабаршылар, 16 салынды
MAT
Хабарламалар әуе торпедалары ретінде қолданылды (Messenger Aerial Torpedo), сегіз конверсия.

Операторлар

 АҚШ

Ерекшеліктер (M-1)

Sperry Messenger 3-көрінісі NACA-TN-271 суреті

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 17 фут 9 дюйм (5,41 м)
  • Қанаттар: (6.10 м) 20 фут 0
  • Биіктігі: 6 фут 9 (2.06 м)
  • Қанат аймағы: 160 шаршы фут (14.86 м.)2)
  • Бос салмақ: 623 фунт (283 кг)
  • Брутто салмағы: 862 фунт (391 кг)
  • Электр станциясы: × Lawrance L-4 , 60 а.к. (45 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 97 миль / сағ (156 км / сағ, 84 кн)
  • Көтерілу жылдамдығы: 700 фут / мин (3,56 м / с)

Қару-жарақ

  • жоқ

Галерея

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер
  1. ^ а б Кини, доктор Джереми Р. (қаңтар 1986). «Бүгінгі авиация». Access Intelligence, LLC. Ол кезде Кини Ұлттық аэроғарыштық мұражай, куратор, аэронавтика бөлімі болған | мақала = еленбеді (Көмектесіңдер)
  2. ^ «Lawrence Sperry's Messenger қос ұшақ АҚШ-тың Капитолий ғимаратының алдына қонады, Вашингтон.. Youtube бейнежазбасына сілтеме». Youtube.com. 2013-11-25. Алынған 2014-05-16.
  3. ^ а б c «Ұлттық авиациялық даңқ залы». Nationalaviation.org. 1914-06-18. Алынған 2014-05-16.
  4. ^ «Бірінші ұшу ғибадатханасы: Лоуренс Б. Сперри - Бірінші ұшу қоғамы». Firstflight.org. 1923-12-13. Алынған 2014-05-16.
  5. ^ «Sperry Messenger авиация бесігінде». Cradleofaviation.org. Архивтелген түпнұсқа 2014-07-03. Алынған 2014-05-16.
  6. ^ http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19580040000
  7. ^ Verville-Sperry M-1 туралы NASM мақаласы Ескерту: ресми атау туралы ақпарат алу үшін «Ұзақ сипаттаманы қарау» батырмасын басуды ұмытпаңыз
Библиография
  • Тейлор, Майкл Дж. H. (1989). Джейн энциклопедиясы авиация. Лондон: Studio Editions.
  • Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing. б. 2955.

Сыртқы сілтемелер