Улдис Аугулис - Википедия - Uldis Augulis

Улдис Аугулис
Flickr - Сайма - 10. Саймас депутаттары Улдис Аугулис.jpg
Латвияның көлік министрі
Кеңседе
3 қараша 2010 - 25 қазан 2011
Премьер-МинистрВалдис Домбровскис
АлдыңғыКаспарс Герхардс
Сәтті болдыАйвис Ронис
Жеке мәліметтер
Туған (1972-03-16) 16 наурыз 1972 ж (48 жас)
Добеле, Латвия КСР
ҰлтыЛатыш
Саяси партияЖасылдар мен фермерлер одағы
Алма матерЛатвия университеті

Улдис Аугулис (1972 ж. 16 наурызында дүниеге келген Добеле, Латвия КСР ) Бұл Латыш саясаткер және мүшесі Жасылдар мен фермерлер одағы. Бакалавр дәрежесін иеленген қаржылық басқару бастап Латвия университеті [1]. Ол 2009 жылдың 12 наурызынан 2010 жылдың 3 қарашасына дейін бұрынғы әл-ауқат министрі болды,[2] The Көлік министрі 2010 жылдың 3 қарашасынан 2011 жылдың 25 қазанына дейін және 2010 жылдың наурызынан сәуіріне дейін әділет министрінің м.а. м.а. Августис сайланды Сайма 2011 жылғы 2 қазанда.

Мансап кестесі

2008 - 2009 - Әл-ауқат министрлігінің парламенттік хатшысы

2007 - 2008 - Ауыл шаруашылығы министрлігінің парламенттік хатшысы

2006 - 2008 жж. Парламент депутаты (Сайме),

2000 - 2006 жж Берзе ауылдық муниципалитетінің төрағасы

1996 жылдан бастап «Агуши» шаруа қожалығының иесі,

1990 - 1996 жж. «Īves» шаруа қожалығының тең иесі

Басқа атқарған лауазымдары: 2003 - 2006 ж.ж., Dobele City Bus Fleot, Ltd. Кеңес төрағасы.

2000 - 2006 жж. Латвия фермерлер одағының саяси партиясы департаментінің басқарма төрағасы

2001 - 2006 жж. Латвия жергілікті және аймақтық басқару қауымдастығы кеңесінің мүшесі

2003 - 2006 ЕО Аймақтар комитетінің мүшесі

2005 - 2006 жж. П.К. Ульманистің мемориалдық мұражайы мемлекеттік агенттігінің Консультативтік кеңесінің төрағасы.[3]

Даулар

Аугулис автомобиль және теміржол байланысының басымдылығымен дау туғызды Рига және Мәскеу сияқты ЕО аймақтық жобаларын кешіктіру кезінде Балтық теміржол қаражаттың жетіспеушілігін сылтауратып.[4]

Латвия қазірдің өзінде 12,2 миллион еуро (8,54 миллион LVL) Еуропалық Одақтың қаржысын «Балтық теміржолы» жобасына қатысты екіұшты болғандықтан жоғалтты,[5] және ЕО Көлік комиссары Еуропалық Одақ ұсынылған Мәскеу сілтемесіне қаражат салуға ешқандай мүмкіндік жоқ деп мәлімдеді[6] Аугулистің ЕО 85% дейін үлес қоса алады дегеніне қарамастан.[7]

Ресейдің көлік министрі Рига мен Мәскеу арасындағы жүрдек теміржол жобасы жолаушылар мен жүк айналымының артуына байланысты экономикалық тұрғыдан негізделген және бұл саяси емес Игорь Левитин Аугулиспен кездесуден кейін айтты.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Жасылдар мен фермерлер министрлерінің одағы». Жасылдар мен фермерлер одағы. Алынған 2011-05-09.
  2. ^ «Латвия Республикасының Министрлер Кабинеті: Улдис Аугулис». Латвия Республикасының Министрлер Кабинеті. Алынған 2010-04-17.
  3. ^ «Министрліктің басшылығы». Satiksmes ministrija. Алынған 2011-05-09.
  4. ^ «Авгулис» гуру «ойланар алдында сөйлейді». Baltic Times. 13 сәуір, 2011. Алынған 16 сәуір 2011.
  5. ^ Алла Петрова (7 сәуір 2011). «Латвия Rail Baltica-мен келіспеушіліктің салдарынан 8,54 млн. LVL жоғалтқан болуы мүмкін». Балтық жағалауы. Алынған 16 сәуір 2011.
  6. ^ «Каллас Латвияны Балтықаны рельстен шығарғаны үшін айыптайды». Эстония қоғамдық хабарлары. 2011 жылғы 7 сәуір. Алынған 16 сәуір 2011.
  7. ^ «Ригадан Мәскеуге дейін төрт жолақты автожол салынады». Baltic Business News. 2011 жылғы 7 сәуір. Алынған 16 сәуір 2011.
  8. ^ Алла Петрова (7 сәуір 2011). «Ресейдің көлік министрі: Рига мен Мәскеу арасындағы жоғары жылдамдықты теміржол жобасы экономикалық тұрғыдан негізделген». Балтық жағалауы. Алынған 9 мамыр 2011.