Негізгі авиациялық дағдыларды сынау - Википедия - Test of Basic Aviation Skills

The Негізгі авиациялық дағдыларды тексеру (TBAS) - таңдау құралы ретінде пайдаланылатын компьютерленген психомоторлық тесттік батарея Америка Құрама Штаттарының әуе күштері үміткерлер. Ол 1993 жылдан 2006 жылға дейін қолданыста болған негізгі атрибуттар сынағының (BAT) орнына ауыстырылды. TBAS баллдары кандидаттың әуе күштері офицерлерінің біліктілік сынағының (AFOQT) баллдарымен және ұшу сағаттарымен біріктіріліп Кандидатты таңдау әдісі (PCSM) ұпай.[1] PCSM ұпайы үміткердің пилоттық дайындыққа бейімділігін анықтайды және таңдау процесінің маңызды бөлігі болып табылады. 2006 жылдың 14 тамызындағы жағдай бойынша ТБАС барлық сынақ алаңдарында жұмыс істейді және БАТ зейнетке шығарылды.[2]

TBAS субтестінің скриншоты қысқартылды

Даму және далалық тестілеу

1999 жылы әуедегі білім беру және оқыту командованиесі зерттеу және талдау эскадрильясына психомоторлық және когнитивті зерттеулердің соңғы жетістіктерін енгізу үшін жаңа дағдыларды дамытуға бағыт берді. Зерттеулер мен анализ эскадрильясы Теңіз күштерін аэроғарыштық медициналық зерттеу зертханасымен және АҚШ Әскери-әуе күштері академиясымен бірлесіп, BAT-ті алмастыра алатын ауыстырғыш ретінде жасады.[3]

The Әуе күштерін зерттеу зертханасы, 2005 ж. қарашасында «Базалық авиациялық дағдылардың (ТБАС) сынағын дамыту және растау» туралы есеп шығарды. Есепке сәйкес ТБАС әуе күштерінің 994 ұшқыш-практиканттарына жіберілді. Тестілеу TBAS баллдары мен пилоттық дайындықтағы ықтимал жетістіктер арасындағы үлкен корреляцияны көрсетті. TBAS жабдықтары 2006 жылдың шілдесіне дейін тестілеу өтетін жерлерге жеткізіліп, 2006 жылдың 14 тамызында барлық алаңдарда жұмыс істеді.[4]

Сынақ жабдықтары компьютерден, пернетақтадан, тышқаннан, джойстиктен, руль педальдарынан және құлаққаптардан тұрады. TBAS-ті тексеру кезінде сынақ аппараты:

2,12 ГГц процессорлық компьютер, 512 МБ жедел жады және 40 ГБ қатты диск, CD ROM және USD порттары бар алынбалы медиа сақтау құрылғылары және Microsoft Windows XP операциялық жүйесі. Монитор - 17 дюймдік жалпақ панель, 0,224 пиксель, 1280 - 1024 пиксель ажыратымдылығы және синхрондау жылдамдығы - 56 Гц - 75 Гц (көлденеңінен тік). Басқару таяқшасы Thrustmaster TM Model Hotas Cougar, ал рульдік педальдар CH ProductsTM Pro Pedals болды. Компьютердің жабдықтары стандартты сынақ ортасын қамтамасыз ету және алаңдаушылықты азайту үшін ағаш каррельге орналастырылды.[5]

Дәл сол жабдықтың барлық сынақ алаңдарында орналастырылған-орналастырылмағандығы түсініксіз болып қалады.

Тест құрылымы

TBAS 9 субтесттен тұрады, олардың әрқайсысы жаңа шеберлік аймағын ұсынады немесе алдыңғы шеберлік аймақтарының тіркесімін тексереді. Тест тапсырудың жалпы уақыты бір сағаттан аз.

Бағдарлы тест

«Кеңістіктік бағдарлау қабілеттерін өлшейді: қатысушы а анықтауы керек ҰША Мақсатқа қатысты позиция. Сынақ бір мезгілде «ұшқыш картасын» ұсынады, онда ұшақтың орналасуы мен бағыты көрсетіледі; сондай-ақ ПВО-ның қозғалмайтын, алға бағытталған камерасы арқылы көрінетін алға көзқарас, онда төрт автотұрақпен қоршалған бір ғимарат көрсетілген. Тапсырма - компьютер шығарған дауыстық нұсқаулық беретін автотұрақты басу. 48 сұрақ бар. « [1]

3-цифрлы және 5-цифрлы тыңдау тестілері

«Қатысушыларға есту әріптері мен сандары ұсынылады. Олар көрсетілген үш немесе бес нөмірдің кез келгенін естіген кезде триггерді қысу керек. Сынақ шамамен үш минутқа созылады.» [1]

Көлденең бақылау сынағы (HTT)

«Қатысушылар рульдік педальдарды қолдана отырып, ұшақты экранның төменгі бөлігінде көлденеңінен қозғалғанда, ұшақ үстінде ұстайды. Ұшақ тұрақты жылдамдықпен қозғалады және экранның бүйіріне» соғылғанда «немесе қатысушы оны сәтті бағыттаған кезде бағытын өзгертеді. Тапсырма үш минутқа созылады және қиындықтың жоғарылауы (ұшақтың жылдамдығы) тапсырма алға жылжыған сайын артады ». [1]

Ұшақты бақылау сынағы (ATT)

«Қатысушылар джойстикті қолдана отырып, мылтықты ұшақта тұрақты жылдамдықпен қозғалуын қадағалайды. Экранның бүйіріне соғылған кезде немесе қатысушы оны бірнеше секунд ішінде сәтті нысанаға алса, ұшақ бағытын кездейсоқ өзгертеді.» [1]

Ұшақты және көлденең бақылау сынағы

«Бұл сынақ сізден бұрын тексерілген екі тапсырманы бір уақытта орындауды талап етеді. Біріншіден, көлденең ось бойымен қозғалатын ұшақты көлденеңінен қадағалау сынақындағыдай қадағалайсыз. Екіншіден, ұшақты екі өлшем бойынша қозғалатын ұшақты қадағалайсыз. Сынақ. «[1]

ATT, HTT және тыңдау тестілері

«Бұл сынақ сізден бұрын тексерілген үш тапсырманы бір уақытта орындауды талап етеді. Біріншіден, сіз көлденең ось бойымен қозғалатын ұшақты көлденеңінен бақылау сынағындағыдай қадағалайсыз. Екіншіден, ұшақты екі өлшем бойынша қозғалысқа келтіргендей қадағалайсыз. Ұшақты бақылау сынағы. Үшіншіден, көрсетілген үш немесе бес мақсатты нөмірдің кез келгенін естігенде жауап бересіз. « [1]

Төтенше жағдай сценарийлерін сынау

«Қатысушылар көлденеңінен бақылау тапсырмасын және ұшақты бақылау тапсырмасын бір уақытта орындайды, оларға үш апаттық сценарий ұсынылады (бір-бірден), оларды пернетақтамен кодты теріп алып тастау керек». [1]

TBAS-ті бағалау

Тесттің ұпайлары құпия сақталады және TBAS ұпайлары туралы ешқашан нақты айтылмайды, бірақ балл PCSM балының құрамдас бөлігі болғандықтан, PCSM баллынан жалпы нәтижелер туралы білуге ​​болады.[1][6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен Ресми TBAS парағы[тұрақты өлі сілтеме ] Алынып тасталды 6 наурыз 2007 ж.
  2. ^ AETC жаңа '07 қаржылық пилоттық скринингтен өтеді 2-ші лейтенант Кирк Реймер. Алынып тасталды 6 наурыз 2007 ж.
  3. ^ Әскери-теңіз авиациясын таңдау мен демонстрациядағы психомоторлық тестілеу LT Brent Olde Алынып тасталды 6 наурыз 2007 ж.
  4. ^ TBAS-ті енгізу туралы ақпарат TBAS-ті енгізу туралы ақпаратты қалайды Мұрағатталды 2007-02-21 Wayback Machine Алынып тасталды 6 наурыз 2007 ж.
  5. ^ [Авиацияның негізгі дағдыларын (TBAS) дамыту және тексеру]] Томас Карретта.
  6. ^ Деректер Алынып тасталды 31 желтоқсан 2008 ж.

Сыртқы сілтемелер