Король Александра - TS Queen Alexandra

Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:
  • TS Королева Александра
  • 1936: Әулие Колумба
Иесі:
Тіркеу порты:Біріккен Корольдігі Глазго
Құрылысшы:Уильям Денни және ағайындылар, Дамбартон
Іске қосылды:1912
Қыз саяхаты:23 мамыр 1912 ж
Қызметте:1912
Жұмыс істемейді:1958
Тағдыр:Жойылған, 1958 ж
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:785 брутто-тонна (GRT) 827 дейін өсті[1]
Ұзындығы:270,3 фут (82,4 м)[1]
Сәуле:32,1 фут (9,8 м)
Айдау:Бу турбинасы
Жылдамдық:21,5 kn (сынақ)

TS Королева Александра MacBrayne болды турбина пароход 1912 жылы салынған және Клайдта жұмыс істейтін круиздер. Кең модификациядан кейін, 1935 ж Әулие Колумба, ол «корольдік маршрутты» Глазгодан бастап алды Ардришаиг 1958 жылы жойылғанға дейін.

Тарих

TS Королева Александра 1912 жылы салынған Уильям Денни және ағайындылар, Turbine Steamers Ltd үшін Дамбартон, алдыңғы орнына Королева Александра өрттен айтарлықтай зардап шеккен 1902 ж.[2] Жаңа ханшайым ұзақ сапарларға арналған. Оның алғашқы қоғамдық желкені 1912 жылы 23 мамырда болды Кэмпбелтаун. Жылдам және маневрлі, ол көп ұзамай танымал қайыққа айналды.

1935 жылы оның иелері Turbine Steamers Ltd компаниясына сатылды Дэвид МакБрейн Лтд және турбина пароходтары Король Георгий V және Королева Александра ауыстырылды Батыс аралдар. Королева Александра ол өзгерген Ламонттың кеме жөндеу зауытына қайта жөнелді.[3] Мұның бәрі оның «Корольдік маршруттағы» жаңа рөліне дайындық кезінде болды. Оның Кунардқа ұқсастығы Королева Мэри оған «МакБрейннің кішкентай Кунардері» деген лақап атқа ие болды.[3]

1958 жылдың қыркүйегінде 48 жылдық стерлингтік қызметтен кейін оны алып тастап, Смит пен Хьюстонның верфіне апарды. Порт-Глазго 1958 жылы 23 желтоқсанда жойылды.[3]

Орналасу

Королева Александра бұл Клайдта қызмет ету үшін салынған ең ұзақ турбиналы пароход болды[3] және Клайдта жұмыс істеген үш ғана пароход болып қалады.[2] Бастапқыда ашық, оның серуендеу палубасы қоршалған, баспана берді. 1935 жылы оның жоғарғы палубасы артқа қарай ұзартылды, үшінші шұңқыр орнатылды және Clachan Bar деп аталатын жаңа түтін бөлмесі орнатылды. Ол MacBrayne түстерімен боялып, қайта аталды Әулие Колумба. 1937 жылы ол тұрақты түрде мұнай отынына айналған бірінші Клайд пароходы болды.

Сервис

Королева Александра дейін қалааралық круиздермен жұмыс істеді Кэмпбелтаун және Inveraray, 7.11-де Глазго көпірінің айлығынан шығады.[2]

Бірінші дүниежүзілік соғыс Сервис

Ол реквизицияланған Адмиралтейство 1915 ж. әскери көлік кемесі ретінде жұмыс істеді Ла-Манш жабдықтау үшін сарбаздар мен соғыс материалдарын жіберетін Англия мен Франция арасында Батыс майдан. Соғыс кезінде ол мылтықты суға батырып, батып кетті Германия императорлық-теңіз флоты Келіңіздер U-қайық UC-78 Франция жағалауынан тыс Шербур 1918 жылы 9 мамырда.[2][4]

Круизге бару

Соғыстың соңында ол Адмиралтействен босатылды және 1919 жылы Клайд өзеніне оралды және өзінің ұзақ сапарларын, көбінесе, Инверарайға жалғастырды. 1935 жылы кеңейтілген қалпына келтірілгеннен кейін, ол аңызға айналған қалақты пароходты ауыстырды RMSКолумба Глазгодан «корольдік маршрутта» Ардришаиг. Ол 1935 жылдан бастап 1939 жылы соғыс басталғанға дейін осы бағытта стерлингтік қызмет көрсетті.[3]

Екінші дүниежүзілік соғыс қызметі

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, ол қайтадан Адмиралтействен реквизицияланған және, мүмкін, оның жасын ескере отырып, Гриноктың Шығыс Үндістан айлағында кеме ретінде қызмет еткен.

Соңғы жылдар

Ол бейбіт уақыттағы жұмысына оралған соңғы Клайд пароходы болды,[3] 1947 жылдан 1958 жылға дейін Глазгодан Ардришайгаға дейін қызметін жалғастырды.

Сондай-ақ қараңыз

Сілтемелер

  1. ^ а б «TS Queen Александра». Clydebuilt: жеткізу уақыты. Түпнұсқадан архивтелген 18 желтоқсан 2011 ж. Алынған 28 сәуір 2011.CS1 maint: жарамсыз url (сілтеме)
  2. ^ а б в г. «Монтроз герцогинясы - Сент-Колумба (1 бөлім)». Calmac кемелері: ерекшеліктері. Алынған 28 сәуір 2011.
  3. ^ а б в г. e f «TS Queen Александра (1912)». Клайд пароходтары. Алынған 28 сәуір 2011.
  4. ^ U-Boot.net сайтына U-Boat UC-78 әскери мансабы үшін кіру http://www.uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=uc+78