Suzuki DR650 - Уикипедия - Suzuki DR650
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қыркүйек 2009) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 Suzuki DR650RSE 1992 ж | |
| Өндіруші | Сузуки |
|---|---|
| Өндіріс | 1990 жылдан бастап[1] |
| Қозғалтқыш | 644 cc, 4 соққы, бір цилиндр, SOHC, 4 клапан, ауа / май салқындатылған[1] |
| Сығымдау коэффициенті | 9.5:1 |
| Қуат | 46 а.к. (34 кВт)[1] |
| Тоқтата тұру | Телескопиялық шанышқы, сілтеме түрі |
| Өлшемдері | L: 2,255 мм (88,8 дюйм)[1] W: 865 мм (34,1 дюйм)[1] H: 1,195 мм (47,0 дюйм)[1] |
| Орынның биіктігі | 885 мм (34,8 дюйм) |
| Салмақ | 147 кг (324 фунт)[1] (құрғақ ) 166 кг (366 фунт) (дымқыл ) |
| Жанармай сыйымдылығы | 13 л (2,9 им. Гал; 3,4 АҚШ гал) |
The Suzuki DR650 - бұрыннан келе жатқан модель Сузуки 1990 жылы DR600 моделін ауыстыру ретінде енгізілген құрам.[1] DR - бұл қос спорттық мотоцикл тепе-теңдікпен, бір цилиндр, 46 ат күші (34 кВт) дамытатын ауамен / маймен салқындатылатын қозғалтқыш.[1] Онда 13 л (2,9 имп. Гал; 3,4 АҚШ гал) жанармай багі бар.
Тарих және даму
Алғашқы модельдер Джебель / Дакар және RS болды, олар екеуі де болды бастау. 1991 жылы, бірінші электрлік іске қосу моделі енгізілді, атап айтқанда DR650RSE. 1992 жылы Джебель / Дакар моделі DR650R-ге ауыстырылды. Сондай-ақ, бұл модель пайдаланылған газдың жетілдірілуін, цистернаның кішірек болуын және салмақтың 8 кг-ға төмендеуін көрді.[1]
1996 жылы DR650SE ұсынылды, оның алдыңғы модельдері ауыстырылды. Қозғалтқыш түбегейлі өзгертіліп, оның қуаты азаяды, бірақ тегіс жеткізу мүмкіндігі болды. Велосипедтің салмағы шамамен 25 кг-ға (55 фунт) азайды. 2002 жылы DR стилі Suzuki-дің кеңінен танылған сары жол талғамайтын жарыс түстерімен және графикасымен жаңартылды.[1] 2010–2015 SE моделі зауыттық нұсқасы бойынша, неғұрлым қысқа шабандоздар үшін орын биіктігін 45 мм төмендетуге мүмкіндік береді. Бұл алдыңғы және артқы суспензияны төмендетуді қамтиды. Қысқа бүйірлік тіреу де қажет. SE отырғышы тар және берік. SE-де тахометр жоқ, бірақ стандартты тісті доңғалақпен сағатына 110–115 км жылдамдықпен жүреді. Оның цифрлы электронды CDI тұтануы және салмақты азайту үшін қапталған цилиндр саңылауы бар. Шығарылатын құбыр тот басуды тоқтату үшін қара түске боялған баспайтын болаттан жасалған. Бір цилиндрлі велосипед үшін ол теңгерімді біліктің арқасында айтарлықтай тегіс. 120 км / сағ жылдамдықпен ол қуып жетуге күші бар. 40 мм Микуни көмірсутегі тегіс қуат ағыны береді. Онда тек электрлік старт бар. 21 дюймдік алдыңғы доңғалақ қиыршық тасты жолдарда жақсы басқаруды қамтамасыз етеді, бірақ стандартты шиналармен жабық жолдарда жылдам жүру үшін жақсы. 2013 SE моделі 13L цистернасынан шамамен 240 км (150 миль) қашықтыққа жетеді немесе 100 км-ге 5L-ден аз шығыны бар. Алдыңғы шанышқы реттелмейді, ал артқы моно соққы бұрандалы мойынға қол жеткізу үшін және алдын-ала қысу демпросы үшін күрделі арқылы алдын-ала жүктеуге арналған. Велосипед 43HP (32 кВт) деңгейінде бағаланған Австралия мен Жаңа Зеландиядағы жаңадан бастаған мотоцикл жүргізушілеріне арналған LAM заңдарына сәйкес келеді. Велосипед сенімділігі үшін керемет беделге ие. 2013–14 моделі сұр немесе ақ түстерде қол жетімді[2] және 2020 моделі тек сұр түсте.
2020 жылғы жағдай бойынша[жаңарту], 24 жылдан кейін, модель әлі өндірісте және Жаңа Зеландияда 500 фунттан астам велосипед сатылымы болып табылады. Велосипед көбінесе Жаңа Зеландиядағы кез-келген сыйымдылықтағы велосипед сатушыларының бестігіне кіреді. DR650 сонымен қатар Канадада да, Австралияда да үлкен сатушы болып табылады. Еуропада ол ұзақ уақыт бойы қол жетімді емес, себебі эмиссияның қатаң ережелері, жанармай құйылмайтын машинаның өтуін мүмкін етпейді. 2015 жылғы модель ақ және сұр түсті, резервуардағы алтын жолағы бар, шығатын түтігі ашық түсті.[3]
Әдебиеттер тізімі
Сыртқы сілтемелер
- Suzuki Canada DR650SE - ресми веб-парақ
- Suzuki USA DR650SE - ресми веб-парақ