Suzuki жетілдірілген салқындату жүйесі - Suzuki Advanced Cooling System

The Suzuki жетілдірілген салқындату жүйесі (SACS) Suzuki инженері Эцсуо Йокучи 1980 жылдардың басында жасаған. Жүйе 1985 жылдан бастап 1992 жылға дейін GSXR модельдік велосипедтерінде кеңінен қолданылды. Сузуки жүйені өзінің GSF (Bandit) және GSX (GSX-F, GSX1400, Inazuma) желілерінде 2006 модельге дейін және 1990 жылдан бастап DR650-ге дейін қолдануды жалғастырды. . SACS жүйесін қолданатын қозғалтқыштар әдетте өте берік болып саналды.

Даму

Сенімділік мәселелерін шешу кезінде Сузуки тек турбо зарядталған велосипед XN85, SACS жүйесін алдымен Эстуо Йокучи мырза ойлап тапты Дүниежүзілік соғыс Шабыттандыруға арналған II-дәуірдегі ұшақтар. Ауамен салқындатылатын мотоциклдер сияқты, радиалды қозғалтқыштар көптеген алғашқы әуе кемелерінде қолданылған, олар жылу және сенімділік мәселелерінен зардап шекті. Осы мәселелерді шешу үшін авиациялық инженерлер қозғалтқыш поршеньдерінің түбіне бағытталған моторлы ағындарды артық жылуды алып тастау үшін жиі пайдаланады. Олардың үлгісіне сүйене отырып, Йокучи осы тәсілді қолдануға шешім қабылдады мотоциклдер. Нәтиже сәтті болды.

GSXR дамуға кірген кезде, Suzuki 750 қозғалтқыш үшін 100 ат күші (75 кВт) құруды мақсат етіп қойды және жоғары қуатты ауамен салқындатылатын қозғалтқыштардағы белгілі жылу проблемаларына байланысты тек ауаны салқындату жеткіліксіз болатындығын анықтады. Сондықтан SACS жүйесі велосипедтің дизайнына қолданылды және ақыр соңында барлық үлкен GSXR-ге берілді. Соңғы GSX-R SACS қозғалтқышы пайда болды Suzuki GSX-R1100 1992 жылы, кейінірек велосипедтер суды салқындатумен ерекшеленді.

Suzuki жетілдірілген салқындату жүйесінің белгісі, 1991 жылғы GSXR 1100

Механика

SACS жүйесі жану камерасының жоғарғы бөлігі сияқты қозғалтқыштың стратегиялық нүктелеріне бағытталған мотор майының үлкен көлемін пайдаланады, оны тек ауамен салқындату жақсы қызмет етпейді. Мұнайды салқындатуға да, майлауға да жеткілікті мөлшерде май беру үшін, жүйеде бөлшектерді майлау үшін жоғары қысымды жағын (иінді білік, байланыстырушы шыбықтар, валветрен), ал төмен қысымды, жоғары көлем жағы салқындату және сүзу тізбегіне май береді. Май ыстық қозғалтқыш бөліктеріндегі жылуды тікелей жанасу арқылы кетіреді, айдалады және кейіннен май сүзгісі арқылы өтеді, содан кейін негізгі зумпфқа оралмас бұрын май салқындатқыш арқылы өтеді.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «SUZUKI МОТОЦИКЛДЕРІ GSX R 750, GSX R 1100 1-буын: 1985 - 1987». gsxr-suzuki.info. Архивтелген түпнұсқа 2012-02-14. Алынған 2007-08-28.