Сент Джон Хорсфолл - Википедия - St John Horsfall

Сент Джон Рэтлифф Стюарт "Джок" Жылқы (1910 ж. 31 шілде - 1949 ж. 20 тамыз)[1] британдық болған автомобиль жарысы жүргізуші.

1920-30 жж

20 жасының басында Хорсфолл британдық клуб деңгейіндегі жарыстарға қатыса бастады және ол жеңіске жетті Мотор трофей кезінде MCC Лландудно сынақтары, 1934 ж., А Волсели.[2] 1930 жылдардың аяғында ол британдық және еуропалық жарыстарда таныс және танымал бәсекелес болды, әдетте оны басқарды Aston Martin 2 литрлік жылдамдық моделі, «Қара машина» лақап атымен немесе Тони Ролт Келіңіздер ЭРА.[3] 'Қара машинаны' басқара отырып, Хорсфолл 1938 ж. Жеңіске жетті Leinster Trophy жарыс Таллахт.[4] Сол жылы жұптасу 2 литрлік сыныпта жеңіске жетті және жалпы есепте екінші орынға ие болды RAC туристік олжасы жарыс Донингтон паркі, неғұрлым әуесқойды ұрып-соғу БМВ машиналар жұмыс істейді.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс ол британдықтарға арнайы жүргізуші ретінде жұмысқа орналасты құпия қызмет. Өзінің міндеттері шеңберінде ол қатысқан Ұнды ет операциясы, одақтастар Италияға емес, Грецияға қонуды жоспарлағанына немістерді сендіру үшін әйгілі табысты дезинформациялық сюжет.[5][6] Бұл операция фильмде көрсетілген »Ешқашан болмаған адам ".

1940 жж

1945 жылы ол екінші жылдамдық моделін алды, тіркеу EML129, ол бастапқыда жан-жақты дамып, «Формула В» машинасына айналды. метанол.

Жауынгерлік іс-қимылдар тоқтағаннан кейін трасске оралып, Хорсфолл «Қара машинаны» 1946 жылғы Бельгия спорттық автомобильдерінің Гран-приінде жеңіске жеткізді.[7]

1948 жылы ол және екінші жүргізуші Лесли Джонсон жеңді Спа 24 сағат прототипімен бөлісу Aston Martin 2-литерлік спорт автомобиль. 1948 жылы ол EML129-ді Лутон-Худағы Хилл Климбке кіріп, 2 литрлік автокөлік үшін ең жылдам уақытты жариялады.

1949 жылы ол EML129-ді спорттық машинаның спецификациясына айналдырып, СПА-ға тәулік бойы жүгіруге жекеменшік ретінде кірді. Ол болған кезде Пол Фрер екінші жүргізуші ретінде (машинаны мүлде басқармаған), ол машинаны бүкіл тәулік бойы жалғыз қолмен басқаруды таңдады. Ол жарысты 2-ші және жалпы 4-ші болып аяқтады және өткен жылы жұмыс машинасына қарағанда ұзақ қашықтықты аяқтады. Көптеген комментаторлар мұны оның ең жақсы жетістіктерінің бірі деп санайды. Автокөлік содан бастап «Спа-арнайы» деген атқа ие болды.

Өлім

Сент-Джон Хорсфолл ERA жарыс көлігін айдап келе жатып апаттан қаза тапты 1949 BRDC халықаралық трофейі жарыс Күміс тас схемасы.[8] Алғашқы 20 айналымдағы ыстықта алтыншы орынға ие болып, 30 айналымдағы финалдық жарыстың 13 айналымында ол Stowe Corner-де сабан орады және машина домалап кетті. Өкінішке орай, Хорсфолл үшін ол машинада дөңгелектеліп, қысылып қалды және нәтижесінде алған жарақаттары өлімге алып келді.[9]

Мұра

The Aston Martin иелері клубы оның еске алуына жыл сайынғы жарыс жиналысын өткізеді.[10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Сент Джон Хорсфолл». StatsF1.com. Алынған 5 желтоқсан 2012.
  2. ^ «The M.C.C. Go to Llandudno». Автокөлік спорты. Том. 10 жоқ. 10. 1934 ж. Тамыз. Б. 479. Алынған 10 қараша 2016.
  3. ^ «B.A.R.C. тамыз кеңесі». Автокөлік спорты. Том. 15 жоқ. 9. қыркүйек 1939. б. 286. Алынған 10 қараша 2016.
  4. ^ «Өткен жетілмеген». IrishTimes.com. Алынған 17 қыркүйек 2016.
  5. ^ Macintyre, Ben (2010). Минск операциясы: өлген адам мен таңқаларлық жоспар фашистерді қалай алдады және сендірілген және одақтастардың жеңісі. Нью-Йорк: үндестік кітаптары. бет.416. ISBN  978-0-307-45327-3.
  6. ^ Малкольм Гладвелл, «Пандораның портфелі» New Yorker »10 мамыр 2010 ж http://www.newyorker.com/arts/critics/atlarge/2010/05/10/100510crat_atlarge_gladwell
  7. ^ «1946 жылғы бельгиялық спорттық автомобильдер Гран-приі». AM журналы (8.14): 93. 1962 жылғы жаз.
  8. ^ «Итальяндықтар авто жарыста жеңіске жетті; британдық ұшқыш өлтірілді» New York Times, 21 тамыз, 1949, б. S3
  9. ^ «The B.R.D.C./"Daily Express» International Trophy Meeting «. Автокөлік спорты. Том. 25 жоқ. 9. 1949 қыркүйек. 345–349 бб. Алынған 10 қараша 2016.
  10. ^ AMOC Сент-Джон Хорсфаль кездесуі