Аралық қолдау - Span bolster

Бұл диаграмманың екі жағында да ұзындықты көруге болады 14 «/ 50 калибрлі теміржол мылтығы.

A аралықты күшейту, жылы теміржол терминологиясы, бұл екі жүк көлігін байланыстыру үшін қолданылатын арқалық немесе жақтау (АҚШ ) немесе боги (Ұлыбритания ) оларды бірге айтуға және біріктіруге болатындай етіп локомотив немесе теміржол вагоны бір айналмалы монтаждау нүктесінде. Шын мәнінде, олар екеуінен бір «супер-жүк» жасайды, ал әр жүк көлігінің екіншісіне қатысты қозғалуына мүмкіндік береді.[1]

Пайдаланыңыз

Локомотивтер

Бойынша ең көп таралған қолдану локомотивтер төрт осьті жүк көлігіне икемді балама беру; екі осьті екі жүк көлігі доңғалақтарға қисық сызықты жақтауға мүмкіндік береді, олар артық бүйірлік күштерсіз немесе қажеттіліксіз бүйірлік қозғалыс жүк машинасындағы осьтердің. Ұзындықты қолдану әдетте «.» AAR дөңгелектерінің орналасуы + белгісімен белгілеу; осылайша әрқайсысы екі осьті екі жүк көлігі бар ең ұзын тіректері бар локомотив (ең кең таралған құрылым) а B + B-B + B.

Жүк вагондары

Аралық күшейткіштер кейбір жоғары қуаттылықтарда қолданылған жүк вагондары. Ең көп таралған қолдану үлкен мөлшерде қолданылады жалпақ машиналар үлкен, ауыр жүктерді тасымалдау үшін. Бұл автомобильдерге салмақты бөлу үшін көптеген осьтер қажет. Мамандандырылған Schnabel машиналары 72-ге дейін дөңгелегі бар үлкен ауыр заттарды тасымалдауға арналған. Көбінесе жүк көліктерін жалғайтын ұзындықты көтергіштер автомобильге қосымша аралық больттермен қосылады. Қозғалыстарға байланысты жүк көліктерін пайдалану жүктемені қисық сызықтар арқылы тасымалдауға мүмкіндік беру үшін өте маңызды.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Дуккипати, Рао (2000). Көлік динамикасы. Бока Ратон, Нью-Дели: CRC Press Narosa Pub. Үй. б. 317. ISBN  084930976X.