Оңтүстік Кореяның KTX пойыз кезекшілері одағының ереуілі - Википедия - South Korean KTX Train Attendant Union Strike

Оңтүстік Кореяның KTX оқ пойызы

The Оңтүстік Кореяның KTX пойыз кезекшілері одағының ереуілі жүргізген ереуіл болды KTX (Korea Train Express) тұрақты емес жұмысшыларды жалдау практикасына наразылық білдіру үшін 2006 жылдың 1 наурызында басталған әйел пойыз кезекшілері.[1] Бұл Оңтүстік Кореядағы 1000 күнге созылған ең ұзақ күрестің басы болды.[2]

Екі жыл бұрын бұл әйелдер жалданған болатын Корея теміржол корпорациясы (KORAIL) бір жыл жұмыс істегеннен кейін тиісті жеңілдіктер мен өтемақыларды алатын тұрақты жұмысшы болуға уәде беретін тұрақты емес жұмысшылар ретінде.[1] Алайда, 2006 жылы, менеджменттің ауысуына байланысты, KORAIL жұмысшыларды төмендетілген жеңілдіктер мен жалақы алуға мәжбүр етті, сонымен қатар жұмысшыларды дәстүрлі міндеттерінен тыс қосымша жұмыстар орындауға мәжбүр етті.[1] Осы әділетсіз еңбек тәжірибелерінен басқа, KTX пойызының кезекшілері жұмыс орнында жыныстық қысым жасау тәжірибесі туралы да хабарлады. Осы мәселелердің барлығы шамамен 400 әйел жұмысшының 17000 ер жұмыскерге қосылуымен аяқталды Корея теміржолшылар кәсіподағы (KRWU) 1 наурызда 2006 жылғы ереуіл KORAIL-қа қарсы.[1] KRWU ерлерінің көпшілігі 4 күннен кейін наразылық шараларын тоқтатты; дегенмен, әйелдер ереуілін жалғастырды. 12 жыл ішінде көптеген жұмысшылар ереуілден шықты; дегенмен, 180 теміржолшылар кәсіподағы мен KORAIL келісімге келген кезде 2018 жылға дейін жалғасты, бұл бригада мүшелерінің 180-і қалпына келтірілді.[3]

Фон

KORAIL бұл әйелдерді бір жыл жұмыс істегеннен кейін тұрақты жұмысшы боламыз деген уәдемен Hongikhoe компаниясы арқылы тұрақты емес жұмысшы ретінде қабылдады. Алайда, KORAIL KTX пойыз кезекшілерін басқаруды KTX туризмнің бос уақытына ауыстырды және жұмысшыларды болашақтағы жұмысқа қабылдау кезінде қиындықтармен бірге төмендетілген жеңілдіктер мен жалақыларды қабылдауға мәжбүр етті.[1] Жыныстық қудалау туралы хабарламалардан басқа, жұмысшылар әдеттегі міндеттерінен тыс қосымша жұмысқа мәжбүр болды, мысалы, клиенттерді кию кезінде сәлемдесу ханбок (дәстүрлі корей көйлектері).[1]

Тұрақты емес жұмыспен қамту

KTX пойыз кезекшілері тұрақты емес жұмыспен қамтылудың «типтік емес немесе стандартты емес келісімі» санатына жатады, өйткені олар толық жұмыс күніндегі жұмыс міндеттерін осындай міндеттермен кепілдендірілген жеңілдіктерсіз, өтемақысыз және қорғаусыз алады.[4] Тұрақты емес жұмыспен қамту жалақының төмендеуіне, жеңілдіктердің азаюына және жұмыссыздықтың жоғарылауына алып келеді, ал жақында, әсіресе, әйелдер үшін өсім байқалады.[5] Жұмысшылардан кәдімгі қызметкердің міндеттерін сақтау талап етілсе де, олар заңды түрде қайта жіктеледі, сондықтан басшылық еңбек заңнамасын сақтау бойынша заңды міндеттеме алмайды.[5] Жыныстық қудалаудан және өтемақы мен жеңілдіктердің азаюынан басқа, KTX әйелдері ресми түрде ерлермен салыстырғанда бағынысты лауазымдарда жұмыс істеді, бірақ олардың міндеттері ұқсас болды.[4]

Одақ

Оңтүстік Кореядағы телекоммуникация және теміржол компанияларын реттеу мен жекешелендірудің нәтижесінде компанияларда үлкен еркіндік болды, ал кәсіподақтар жұмыс берушілер мен жұмысшылар арасындағы тепе-теңдікті сақтауда көп қиындықтар көрді.[6] Кәсіподақтардың жекешелендіруі барлық кәсіподақтарға әсер еткеніне қарамастан, кәсіподақтар жұмысшыларды қорғауға қатысты жауаптарымен ерекшеленеді, өйткені кейбіреулер наразылық акцияларын ұйымдастырып, оларға қарсы әрекет етуді жөн көрді, ал басқалары үкіметпен ынтымақтастық жасады.[6] KRWU, KTX жұмысшыларының кәсіподағы, теміржол компаниясының жекешелендіру процесінде саяси қол жетімділігі артқан кәсіподақтардың бірі болды, сондықтан қолдау мен одақтастыққа ие болды.[6] 2005 жылдың аяғында жұмысшы әйелдердің көпшілігі KRWU құрамына кірді.[3]

2006 жылы басталған ереуіл тұрақты емес жұмыспен қамтылған әйелдердің наразылық білдіруіне қатысты ерекше емес. Алғашқы күрестердің бірі 1998 жылы өздерінің кәсіподақтары - Hyundai Motors Union-ға қарсы болды.[5] Сол кезде Корей әйелдерінің жұмысшылар қауымдастығы Біріккен (KWWAU) өзінің құзыретінде шектеулі болды, өйткені ол кәсіподақ емес, ҮЕҰ болды.[5] 1999 жылдың тамызында KWWAU кез-келген әйелге одақтың мүшесі ретінде кіруге мүмкіндік беретін ұлттық әйелдер кореялық кәсіподағын (KWTU) құрды, тіпті тұрақты жұмыс істемейтін әйел жұмысшылар.[5]

Ереуіл

2006 жылы 1 наурызда 400 әйел жұмысшы KORAIL компаниясына қарсы ереуілге 17000 ер жұмыскерге қосылды.[1] 4 күннен кейін ереуілшілер жұмысқа оралды; дегенмен, қалған KTX пойыз кезекшілері келесі 1000 күн бойы наразылықтың әртүрлі формаларын қолдануды жалғастырды, мысалы: бас қыру, ораза ұстау, темір мұнараларға отыру, темір шынжыр.[7] Денелерін шынжырмен байлап жатқанда, ақ қара маскалармен боялған ақ маскалармен формадағы KTX пойызының кезекшілері ерекше таңқаларлық наразылық білдірді.[1]

Ереуіл басталғаннан кейін бір ай өткен соң, KORAIL Tourism Leisure ереуілге шыққан әйел жұмысшыларға келісімшарттарының жойылғандығы, бірақ егер ереуіл аяқталса, олар қайта жұмысқа қабылданатыны туралы мәтіндік хабарламалар жіберді.[7] Әйелдер ереуілді тоқтатқан жоқ. KORAIL компанияға қайта кіруден бас тартқан 280 экипаж мүшелерін жұмыстан шығарды.[8]

2006 жылы мамырда Сеулдегі KORAIL кеңсесін басып алғаны үшін шамамен 80 жұмысшы әйел қамауға алынды.[3]

2007 жылдың қаңтарында KTX кәсіподақ жетекшілері Сеулдің орталық станциясында отырыс ұйымдастырды, ол 2018 жылдың шілдесіне дейін және одан әрі жалғасты. 2008 жылдың тамызында 3 кәсіподақ жарықтандыру мұнарасының басында 20 күнге созылған отырыс өткізді.[3]

2008 жылы желтоқсанда 34 жұмысшы ереуілге шығып, қалалық теміржол қоғамдық корпорациясының қызметкерлері екендіктерін растау үшін сотқа шағым түсірді.[7] Олар 2009 және 2011 жылдардағы екі сынақта да жеңіске жетті. KORAIL жұмысшыларға төрт жылдық жалақысын төледі, бірақ оларды жұмысқа алмады; сонымен қатар ол істі Жоғарғы Сотқа жеткізді.[3]

2012 жылы жұмыстан босатылған 100-ге жуық жұмысшы сотқа шағымданды және бірінші сотта жеңіске жетті, ал екіншісінде емес.[7] 2015 жылдың 26 ​​ақпанында Жоғарғы Сот KTX әйел жұмысшылары «Қалалық теміржол» қоғамдық корпорациясының қызметкерлері емес »деп бірінші және екінші сот процестерінің үкімін бұзды.[7] Олар экипаждың әйел жұмысшылары «қауіпсіздік жұмыстарына» қатысы жоқ деп санады.[7] Жоғарғы Соттың үкімінен кейін KORAIL жұмыстан шығарылған экипаждың әр мүшесіне бұрын төлеген «орта есеппен 86,4 миллион крон (76 000 доллар) жинау» туралы бұйрықты жеңіп алды.[3] 2016 жылы наурызда 36 жастағы бұрынғы қызметші үш жасар қызына «Кешіріңіз, балапаным. Мен сізбен кете алатыным - қарыз ғана» деген жазба қалдырып, өз-өзіне қол жұмсады.[3]

2018 жылдың 20 шілдесінде теміржолшылар кәсіподағы мен KORAIL компаниясы мәселені шешу үшін келісімге келді.[8] 2006 жылы жұмыстан шығарылған KTX мүшелері қалпына келтіріліп, жұмыс мәртебесіне ие болады.[8] Бұл келісімге бұрын KORAIL-тің бас кеңсесінде немесе еншілес компанияларда жұмыс істегендер кірмейді.[8]

Қолдау

2007 жылдың тамызында Корея Профессорлар Қауымдастығы (gyosu moim) KORAIL-қа қарсы халықаралық ынтымақтастықты қолдаған үндеу жариялады.[9] Петицияда 18 түрлі елдердегі 200-ге жуық профессорлардың қолдары болды. 2007 жылдың 3 желтоқсанында ол KORAIL компаниясының бас директорына жеткізілді.[9] Сол айдың соңында KORAIL компаниясының бас директоры Чул Ли мырза 200 профессорға хат жолдап, петиция «біржақты пікірлерден» тұратынын айтты.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ Чун, Дженнифер Джихи (2013). Оңтүстік Кореядағы тұрақты емес жұмыспен қамтылған жұмысшылардың күресі, 1999-2012 жж. 1-12 бет.
  2. ^ Чо, көп ұзамай-кён (2009-05-11). «Оңтүстік Корея: ұжымдық қоғамдық әлеуметтану жолында». Жұмыс және кәсіп. дои:10.1177/0730888409333757.
  3. ^ а б в г. e f ж «Оңтүстік Корея: 12 жылдық наразылықтардан кейін жұмысшы әйелдер» армандаған жұмыс орнына оралады «. Еңбек жазбалары. 2018-08-02. Алынған 2019-05-30.
  4. ^ а б Хан, Джу Хуй Джуди; Чун, Дженнифер Джихи (2014). «Кіріспе: қазіргі заманғы Кореядағы гендер және саясат». Корейтану журналы. 19 (2): 245–255. дои:10.1353 / jks.2014.0024. ISSN  0731-1613. JSTOR  43923271.
  5. ^ а б в г. e f Чун, Дженнифер Джихи (2009-04-01). «Құқықтық заңдастырушылық: Оңтүстік Кореяның тұрақты емес жұмыс күшін ұйымдастырудың гендерлік және еңбек саясаты». Үшінші әлем. 30 (3): 535–550. дои:10.1080/01436590902742313. ISSN  0143-6597.
  6. ^ а б в Квон, Х. (2010). Оңтүстік Кореядағы еңбек және мемлекеттік секторды қайта құру: телекоммуникация мен теміржолды салыстырмалы талдау. Ph.D. Корнелл университеті.
  7. ^ а б в г. e f «KTX әйелдер жұмысшылары» 10 жыл… 3,848-ші күнгі ереуіл «- 현장 언론 민 플러스». www.minplus.or.kr (корей тілінде). Алынған 2019-05-30.
  8. ^ а б в г. «KTX жұмыстан шығарылған экипаж 12 жылдан кейін KORAIL штаттық құрамына қайта оралды ...» www.tellerreport.com. Алынған 2019-05-30.
  9. ^ а б Халықаралық әлеуметтану қауымдастығы (ISA) (желтоқсан 2007). «Еңбек қозғалыстарын зерттеу комитеті (RC 44)» (PDF).