Кемелерді тіркеу - Ship registration

Адмиралтейство туралы заң
Nautical icon.svg
Тарих
Ерекшеліктер
Жақсы қарау туралы келісімшарттар
Жарғы партиясының түрлері
Тараптар
Сот жүйесі
Халықаралық конвенциялар
Халықаралық ұйымдар

Кемелерді тіркеу бұл кемені құжаттау және кеме құжатталған елдің азаматтығын беру процесі. Азаматтығы кемеге халықаралық сапарға шығуға мүмкіндік береді, өйткені бұл кемеге меншік құқығының дәлелі.[1]

Халықаралық құқық әрбір кеменің өзінің деп аталатын елде тіркелуін талап етеді жалауша мемлекет.[2] Кеме өзінің ту мемлекетінің заңына бағынады.[1] Кеме астымен жүзеді деп айту әдеттегідей жалау тіркелген елдің.

Кеменің жалаушасы мемлекет кемені реттеуші бақылауды жүзеге асырады және оны үнемі тексеріп отыруға, кеме жабдықтары мен экипажына сертификаттауға, қауіпсіздік пен ластанудың алдын-алу құжаттарын беруге міндетті. Кеменің нақты тіркелетін ұйымы оның тізілімі деп аталады. Тіркеулер мемлекеттік немесе жеке агенттіктер болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда, мысалы, Америка Құрама Штаттарының баламалы сәйкестік бағдарламасы, тіркелім инспекцияларды басқаруды үшінші тұлғаға тағайындай алады.[3]

Тек өз ұлтының кемелері үшін ашық тізілім а деп аталады дәстүрлі немесе ұлттық тізілім. Шетелдік кемелер үшін ашық тізілімдер ретінде белгілі ашық тізілімдер және кейде деп аталады қолайлылықтың жалаушалары.

Тарих

Кемелерді тіркеу теңіздегі бизнес маңызды болғаннан бері жасалды. Бастапқыда теңізде жүзетін Еуропаның елдерінде жүк тасымалдайтын кемелерді бақылауға арналған,[1] бұл экипаждар жергілікті елден құралған жергілікті елде кемелер салынып жатқанына көз жеткізу үшін қолданылды.[4] Сол уақыттан бастап кемелерді тіркеу кемелерді жеке меншікке құжаттау үшін қолданылады. Құжаттама халықаралық мақсаттар үшін азаматтығының нақты дәлелдерін ұсынады және құжатталған кемелерде артықшылықты ипотека бар болған кезде қаржыландыру мүмкіндіктерін ұсынады.[5]

Тіркеуге қойылатын талаптар

Халықаралық деңгейде жұмыс жасайтын немесе халықаралық шекарадан өтетін кемелер тіркеуден өтуі керек. Кейбір юрисдикциялар аумақтық суларда ғана жұмыс жасайтын кемелерді өздерінің ұлттық тізілімінде тіркеуді талап етеді, ал кейбіреулері шетелдік жалаушалы кемелердің ел ішіндегі порттар арасында сауда жасауына тыйым салады (бұл тәжірибе каботаж ). Тіркеу елі кеменің ту мемлекеті болып табылады және оның азаматтығын, сондай-ақ оның қызметі мен экипажының мінез-құлқын қай елдің заңнамасымен реттейтінін анықтайды.[1]

Әрбір тіркелімнің тіркеуге қабылдайтын кеме түрлеріне қатысты өзіндік ережелері бар. Мысалы, Либерия тізілімі сыртқы сауданы жүзеге асыратын 500 таза тоннадан астам теңіз кемелерін тіркейді. 20 жастан асқан кемелер кемеден бас тартуды талап етеді қоғамды жіктеу шығаруға дайын болу заңды сертификаттар кемеге. 15 жастан асқан кемелерде теңіз қауіпсіздігі тексеруі үшін кеменің арнайы зерттеуінің мәртебесі туралы есебі болуы керек.[6] Тіркеушілер тіркеу ақысын алады

Жалауша күйіне сілтеме

Кеме мен оның жалаушасы күйінің арасында «шынайы байланыс» болуы керек. Тармағының 5-бабы 1-тармағы Ашық теңіз туралы Женева конвенциясы 1962 жылы күшіне енген 1958 жылғы «мемлекет өзінің туымен көтерілген кемелер үстінен әкімшілік, техникалық және әлеуметтік мәселелер бойынша өзінің юрисдикциясы мен бақылауын тиімді жүзеге асыруы керек» деп талап етеді.[7] Осы Конвенцияға қатысушы 63 мемлекет бар. Бұл ереже 91-бапта қайталанды Біріккен Ұлттар Ұйымының теңіз құқығы туралы конвенциясы 1994 ж. күшіне енген 1982 ж. (UNCLOS).[2] Бұл Конвенцияда 167 тарап бар.

1986 жылы Сауда және даму жөніндегі БҰҰ конференциясы ішіндегі шынайы сілтеме тұжырымдамасын бекітуге тырысты Кемелерді тіркеу шарттары туралы БҰҰ конвенциясы.[8] Кемелерді тіркеу шарттары туралы конвенция ту мемлекетінің өз кемелерімен немесе оның кемелеріне меншік құқығында экономикалық қатысу үлесі болуымен немесе теңізшілерге кемелерді экипажға беруімен байланысты болуын талап етеді.[8] Күшіне ену үшін 1986 жылғы келісімге жалпы қолайлылығы әлемдегі 25% -дан асатын 40 қол қоюшы қажет.[8] Осы уақытқа дейін тек 14 мемлекет келісімшартқа қол қойды.[8]

Ұлттық немесе жабық регистрлер әдетте кемені ұлттық мүдделермен иемденуді және салуды, ал кем дегенде ішінара оның азаматтарымен басқаруды талап етеді. Ашық тізілімдерде мұндай талаптар жоқ; кейбіреулері он-лайн тіркеуді ұсынады, кейде бір тәулікке жетпейтін мерзімде аяқтауға кепілдік береді.[9]

Байланыстырылмаған кемелер

Сияқты кемелер заңсыз жұмыс істеді, мысалы қарақшылар, немесе есірткі-сүңгуір қайықтар, әдетте операторлар тіркемейді (тіркелген кемені ұстап алуға немесе заңсыз мақсаттарда жасырын пайдалануға болады).

Сондай-ақ қараңыз

Қолданған әдебиет тізімі мен қайнар көздер

Әдебиеттер тізімі
  1. ^ а б c г. «Кемелерді тіркеу жөніндегі нұсқаулық» (PDF). Жаңа Зеландия теңізі. 2010-09-30. Алынған 2012-12-12.
  2. ^ а б ICFTU және басқалар, 2002, б. 7.
  3. ^ «АҚШ жағалау күзетінің балама сәйкестік бағдарламасы». Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті. Алынған 2010-07-01.
  4. ^ «Сауда кемелерін тіркеу». Ұлттық мұрағат. Алынған 2012-12-12.
  5. ^ «USCG ұлттық кемесін құжаттандыру орталығы, FAQ парағы». Алынған 2012-12-12.
  6. ^ «Кемелерді тіркеуге арналған сұрақтар тізімі». LISCR. Алынған 2012-12-12.
  7. ^ D'Andrea 2006, 2 б.
  8. ^ а б c г. D'Andrea 2006, 6 б.
  9. ^ Нефф, 2007 ж.
Дереккөздер