Северн туннелі (1810) - Severn tunnel (1810)

Северн өзені, туннель бағытына жақын

The Солтүстік туннель 1810 ж. үшін сәтсіз жоспар болды трамвай жолы астындағы туннель Северн өзені.[1] Туннель өзеннен Арлингем өткелінен өтуге тура келді Северндегі Ньюнхам және Bullo таблеткасы батыс жағалауда, мұрынға жақын Арлингем шығысында.[2]

Мұндағы мақсат кеңеюден көмір алу болатын Декан орманы коллиериялар. Меншік иелері Bullo Pill Railway Co. қазірдің өзінде 1809 жылдың қыркүйегінде Хай Хилл туннелін аяқтады.[2] Олар Newnham Ferry-де бар паром өткеліне құқық алды және туннельдің батыс жағалауынан құрылысын бастады.[1] Бұл туннель трамвайда жол трафигі мен атқа сүйенген көмір вагондарын тасымалдауы керек еді. Ұңғыманың биіктігі 13 фут және ені 12 фут болуы керек еді.[2] Бұл трамвай төрт футтық өлшеуіш ретінде құрлықта салынғанға сәйкес келеді платформа L кесіндісімен шойын рельстер.

Жұмыс басталды және туннель өзеннің астында жақсы ұзартылды. Жұма күні 13 қараша 1812 туннельге су кірді.[1] Туннельді бірден су басып, жұмысшылар бәрі қашып үлгерді. Кейінгі су тасқынынан айырмашылығы Солтүстік туннель, бұл су тасқыны сол кездегі қарапайым сорғылар үшін тым көп болды, сондықтан жұмыс тоқтатылды.[3]

1845 жылы инженер Джеймс Уокер есеп дайындады, Өзен Северн және Оңтүстік Уэльс темір жолы, бойынша Брунель бойынша теміржол көпірлерінің жоспары Северн өзені.[4] Бұл көпірлер Арлингем сағасында жақын жерден өтуі керек болатын. Уокердің есебі көпір жоспарларының негізінен кеме қатынасына әсері негізінде қабылданбайтындығының дәлелі болды. Есеп берудегі түсініктемеде туннельдің жоспары берік, ал осы жердегі жыныстық қабаттар үшін туннельге қолайлы деп есептелген. Бұл оң есеп Брунельдің өзенді өзеннен өту туралы тағы бір рет ойландыруы үшін жеткілікті болды, бұл жолы туннельмен өтуі керек және ол кеңескен деп ойлайды Виньолалар тақырып бойынша.[5] Кейінірек Брунель дәл осы сәтте ауқымы 1100 фут болатын көпірді қарастырады.

Кейбір қалау жұмыстарын, соның ішінде туннель төсенішінің бір бөлігін бүгін де Булло маңындағы өрістен көруге болады.[3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Джонс, Стивен К. (2009). Брунель Оңтүстік Уэльсте. III: Левиаттармен байланыс. Строуд: Тарих баспасөзі. б. 45. ISBN  9780752449128.
  2. ^ а б c Джонс, Стивен К. (2009). Брунель Оңтүстік Уэльсте. II: Байланыс және көмір. Строуд: Тарих баспасөзі. 81–82 бб. ISBN  9780752449128.
  3. ^ а б Хаксли, Рон (1984). Северн көпірі теміржолының көтерілуі мен құлдырауы. Amberley Publishing. б. 1. ISBN  978-1-84868-033-3.
  4. ^ Джонс, II (2009), 78-81 б.
  5. ^ Джонс, II (2009), б. 82.

Әрі қарай оқу

  • Уокер, К. Бірінші Солтүстік туннелі. «Декан орманы» өлкетану қоғамы

Координаттар: 51 ° 47′16 ″ Н. 2 ° 26′46 ″ В. / 51.78770 ° N 2.44598 ° W / 51.78770; -2.44598