Scudder Falls Bridge - Википедия - Scudder Falls Bridge

Шатастыруға болмайды Скуддерлер сарқырамасы немесе Скаддерс-Фоллс, Нью-Джерси.

Scudder Falls Bridge
Scudder Falls Bridge 1.jpg
Ескі Скуддер сарқырамасы көпірі 2009 ж
Координаттар40 ° 15′31 ″ Н. 74 ° 50′50 ″ В. / 40.25861 ° N 74.84722 ° W / 40.25861; -74.84722Координаттар: 40 ° 15′31 ″ Н. 74 ° 50′50 ″ В. / 40.25861 ° N 74.84722 ° W / 40.25861; -74.84722
Тасиды4 жолақ I-295
КресттерДелавэр өзені
ЖергіліктіТөменгі Макейфилд поселкесі, Бакс Каунти, Пенсильвания және Скуддерлер сарқырамасы, Эвинг қалашығы, Мерсер округі, Нью Джерси
Ресми атауыСкуддер құлайды ақылы көпір (түпнұсқа)
Скаддер ақылы көпірден құлайды (ауыстыру)
СақталадыДелавэр өзенінің бірлескен ақылы көпір комиссиясы
Сипаттамалары
ДизайнПлиталық арқалық көпірі (түпнұсқа)
Толық ұзындығы1730 фут (530 м)
Ені60 фут (18 м)
Ең ұзақ уақыт180 фут (55 м)
Тарих
Ашылды1961 жылы 22 маусымда (түпнұсқа уақыт)[1]
2019 жылғы 10 шілде (ағынның жаңа кезеңі)
Жабық24 шілде 2019 (түпнұсқа уақыт)
Статистика
Күнделікті трафик52,200[2]
Жол салығы$1.25 E-ZPass;
$2.60 Төлем бойынша төлем
батысқа қарай (2019 жылғы 14 шілдедегі жағдай бойынша)[3]
Орналасқан жері

The Scudder Falls Bridge асырады 295 (I-295) Делавэр өзені, байланыстырушы Төменгі Макейфилд поселкесі жылы Бакс Каунти, Пенсильвания, бірге Скуддерлер сарқырамасы бөлімі Эвинг қалашығы жылы Мерсер округі, Нью Джерси, АҚШ. Оны қолдайды Делавэр өзенінің бірлескен ақылы көпір комиссиясы (DRJTBC). Бастапқы көпір а тақтай көпірі 1958 жылдан 1961 жылға дейін салынған. Бұған дейін көпір ақысыз өтетін. Алайда, бұл 2019 жылдың 14 шілдесінде өзгерді ақылы электронды төлем Пенсильванияға бағытталған трафик үшін алынатын; төлемді пайдаланып төлеуге болады E-ZPass немесе Ақылы тақта.[4]

Қазіргі уақытта көпірді ауыстыру бойынша 534 миллион долларлық жоба жүзеге асырылуда, ол I-295 аумағын төрт жолдан алтыға дейін кеңейтуді және көпірдің екі шетіндегі жолайрықтарды қайта құруды көздейді.[5] Жаңа көпірдің алғашқы аралығы 2019 жылдың 10 шілдесінде Пенсильвания бағытындағы қозғалысқа ашылды. Нью-Джерсидегі көлік қозғалысы 2019 жылдың 24 шілдесінде жаңа аралыққа көшірілді, содан кейін ескі аралықты бұзу басталды.[6]

Аты-жөні

Скуддер сарқырамасы көпірі Ричард Беттс Скуддерден алынған, ол Лонг-Айленд шежіресінің тегінің мәліметтер базасына сәйкес 1754 жылы қайтыс болған »Скуддерлер сарқырамасы, Hunterdon County «(бөліктері Мерсер округі 1838 жылға дейін Хантердон округінің құрамында болды). Ричард Скаддердің ата-бабаларының бірі Кент, Англия, Генри Скуддер деп аталды. The к тегінде а болды c уақыт өте келе, сарқырамалар мен қазіргі көпірдің атауын беруге көмектесті. «Құлдырау» (шынымен де Рапидс ауданы ғана) көпірден солтүстікке қарай 1/2 миль жерде, ал кіреберіс Делавэр және Раритан каналы Көпірдің солтүстігінде орналасқан Мемлекеттік саябаққа «Скуддерлер сарқырамасы» деген белгі қойылған. Қосымша с көпірдің атын айтуды жеңілдету үшін «скудерлер» аяқталды.[7]

Түпнұсқа көпір

Жойылғаннан кейін Ярдли – Уилбурта көпірі 1955 жылғы тамыздағы су тасқыны кезінде ескі алаңнан солтүстікке қарай 2,1 миль қашықтықта жаңа көпір салу жоспары жасалды. DRJTBC көпірдің құрылысына жауап берді, ал Нью-Джерси мен Пенсильвания екі жаққа қарай тұрғызды. Көпір бастапқыда оның бөлігі болмағандықтан Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі, құрылыс құны федералды үкіметпен 90% жабылған жоқ. Оның орнына олар жаңа кезең шығындарының 50% -ын жауып отырды, ал Нью-Джерси мен Пенсильвания жалпы шоттың қалған 50% -ын төледі,[8] кәдімгі АҚШ автомобиль жолының бағыты сияқты.

1958 жылдың сәуірінде болашақ Скаддер-Фоллс көпірінің орны аз қарсылықпен бекітілді. DRJTBC қадағалайтын құрылыс сол жылдың мамыр айында басталып, 1959 жылы аяқталды. Құны 8,4 миллион доллар тұратын жаңа көпір 1961 жылы 22 маусымда көлік қозғалысына ашылды.[8] Ярдлей-Уилбурта көпірі Скуддер сарқырамасы көпірі салына бастағанға дейін уақытша өткел ретінде қайта салынды. Ол 1961 жылы Скуддер сарқырамасы көпірі ашылған кезде толығымен бұзылды. Көпір екі аралықты үздіксіз болат табақшалы арқалықтардың көмегімен салынған. Оның екі аралық ұзындығы әрқайсысы 150 фут (46 м) болды, ал сегіз орта ұзындығы әрқайсысы 180 фут (55 м) болды. Көпір ені 48 фут (15 м) төрт он екі футтық жолаққа бөлінген жолдан тұрды. Қарсы трафикті а Джерси шлагбаумы. Көпірдің жалпы ұзындығы 1740 футты құрады (530 м).[9] Скуддер сарқырамалары көпірі бастапқыда жүзеге асырылды I-95 Делавэр өзенінің үстінде. 2018 жылдың наурыз айында I-95 нөмірі көпір арқылы I-295 нөміріне ауыстырылды Пенсильвания шлагбаумы / мемлекетаралық 95 айырбас жобасы бұл I-95 аралықты аяқтады.[10]

Ауыстыру көпірі

2003 жылдан бастап DRJTBC көпірді ауыстыру, қауіпсіздігі мен трафик ағынын жақсарту жоспарларын қазірдің өзінде жақын орналасқан екі айырбастаумен (Пенсильваниядағы Тайлорсвилл жолымен және 29-маршрут Нью-Джерсиде) және Пенсильвания көпіріне баруды кеңейтіңіз (төрт жолдан алтыға дейін). Жоба қажет деп танылды, өйткені көпірдің, жолайрықтардың және автомобиль жолдарының бастапқы конфигурациясы көптеген қолайсыздықтардан зардап шекті. Қазіргі жобалау стандарттары ең болмағанда ені 3 фут (0,91 м) ішкі иықты (қазіргі еніне 6 фут (1,8 м) қосу) және ені 12 фут (3,7 м) болатын сыртқы иық (24 фут қосу) қажет (7,3 м) оның қазіргі еніне дейін). Көпірдің екі шетіндегі тығыз орналасқан айырбастар жеделдету және алдау жолақтарын қосуды қажет етеді (Комиссия оларды «қосалқы жолдар» деп атайды), олардың ешқайсысы жоқ.[11]

DRJTBC-дің 2002 жылғы Оңтүстік-шығыс өткелдерінің дәлізіне сәйкес, Скаддер сарқырамалары көпірі күніне шамамен 55000 көлік құралын өткізеді (көлік саны сол уақыттан бері көбейіп келеді), бұл жобалық жүктемеден тәулігіне 40 000 көлік құралымен шектеледі. 2030 жылға қарай трафиктің көлемі 35% ұлғаяды деп күтілуде, бұл 19000 қосымша көлікке тең.[12] Бұл трафик үшін екіден төртке дейінгі қосымша жолдар қажет (жолдың ені 24-тен 48 футқа дейін). Жобаның экологиялық бағалауына сәйкес, жаңа көпірде қосымша екі жүру жолағы болады, нәтижесінде барлығы алты жолақты болады (әр бағытта үштен).[13]

Сондай-ақ 2002 жылғы зерттеуде Скуддер Фоллз көпіріне а Қызмет көрсету деңгейі (LOS) қарбалас уақытта және түстен кейін «F» бағасы. Бұл баға қызмет көрсетудің нашар жағдайларын және кептелістің ең жоғары деңгейін білдіреді. Қарбалас сағаттардың қысқа кідірістерінен басқа уақытта, көпірде жүретін көлік қозғалысы айтарлықтай аз. Соңғы жылдары көпірдің жағдайы алаңдаушылық тудырып отыр. Соңғы жылдардағы жоспарлы тексерулер ешқандай күрделі құрылымдық проблемаларды анықтамаса да, көпірдің жасы 50-ден асқан және тез тозуы мүмкін. Көпір сонымен қатар дизайны жағынан ұқсас Мианус өзенінің көпірі жылы Гринвич, Коннектикут, ол 1983 жылы өлімге алып келді.

Ауыстырылатын көпір көпірге қарай үдемелі немесе көпірден екеуіне қарай баяулап келе жатқан трафикті басқару үшін алты жүру жолынан және үш қосалқы жолдан тұрады (екеуі Нью-Джерси бағытында және біреуі Пенсильвания бағытында). іргелес айырбастау. Сондай-ақ, оның көліктің бұзылуы мен төтенше жағдайларды басқаратын иықтары болады, ал ішкі екі иығы ұсынылатын аймақтық автобус-жедел транзиттік қызмет үшін жеткілікті кең болады. Жаңа көпірдің жоғарғы жағына велосипед / жаяу жүргіншілерге арналған қондырғы қосылады.[13] 2019 жылдың 10 шілдесінде Пенсильванияға қатынайтын трафикке жаңа көпірдің ағыны ашылды. Нью-Джерси бағытындағы трафик бастапқы шегінде 24 шілдеге дейін сақталды, содан кейін бастапқы аралықты бұзу басталды және жаңа төменгі ағынның құрылысы басталады.[14]

Осы көп қырлы абаттандыру жобасын қаржыландыруға көмектесу үшін DRJTBC 2009 жылдың желтоқсан айының соңында өткелде толлинг орнатуға дауыс берді.[15] Ақылы төлемдер 2019 жылдың 14 шілдесінде, жаңа көпірдің қозғалысы үшін төрт күннен кейін жүзеге асырылды.[6][16] Ақылы төлемдер Пенсильванияға өту кезінде жиналады, барлық электронды ақылы порттардан тұрады E-ZPass көпірде салынған транспондерлік оқырмандар мен жоғары ажыратымдылықты камералар (ақылы төлем жасау бекеттері жоқ). DRJTBC көпірде қолма-қол ақшасыз ақы төлеуді енгізу оның капиталды бағдарламасын қаржыландыруға көмектесу үшін қажет деп мәлімдеді, оның көп қабатты Скаддер сарқырамасын ауыстыру жобасы 75 жылдық тарихындағы ең ірі құрылыс бастамасы болады. Комиссия өзінің қазіргі сегіз ақылы көпірінде жиналатын ақы есебінен қаржыландырылады; ол бензин салығынан немесе штаттан немесе федералдық қолдаудан түспейді. Комиссия басшылары бұл жобаны тек оның басқа ақылы көпірлерін қолданатын автокөлік жүргізушілері қаржыландыруы әділетсіздік болар еді деп мәлімдеді, Скаддер сарқырамасы нысанын жиырма жылдан астам уақыттан бері субсидиялап келгендер.[17]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Бүгін скуддерлер сарқырамасында 4 жолақты көпір ашылды». Филадельфия сұраушысы. 22 маусым 1961. б. 1. Алынған 23 мамыр, 2019 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  2. ^ «Жол қозғалысы саны». Делавэр өзенінің бірлескен ақылы көпір комиссиясы. 2006 ж. Алынған 15 сәуір, 2007.
  3. ^ Ullery, Chris (22 мамыр, 2019). «Шілде айында АҚШ-тағы скадер құлдырауына арналған жаңа ақылардың ашылуы». Зияткер. Дойлстаун, Пенсильвания. Алынған 23 мамыр, 2019.
  4. ^ https://www.nj.com/news/2019/05/bridge-between-nj-and-pa-will-have-a-new-toll-starting-this-summer.html
  5. ^ «Скуддер құлайды көпірін ауыстыру жобасы». Алынған 7 қаңтар, 2019.
  6. ^ а б Александр, Дэн (21 мамыр, 2019). «Міне, 295 маршруттағы Скаддер Фоллс көпірінен ақылы төлем басталады». Нью-Джерси 101.5. Алынған 22 мамыр, 2019.
  7. ^ Ричман, Стивен М. (2003). Нью-Джерси көпірлері, Нью-Брэнсвик: Ратгерс университетінің баспасы. 150 бет. ISBN  0-8135-3510-7.
  8. ^ а б «Скуддер құлайтын көпір». Шығыс жолдары. Алынған 15 сәуір, 2007.
  9. ^ Ричман, б. 149.
  10. ^ «Кесте». I95Link.com. Алынған 13 сәуір, 2018.
  11. ^ http://www.drjtbc.org/default.aspx?pageid=1641
  12. ^ «Скуддер құлайтын ақылы көпірге құлайды». Делавэр өзенінің бірлескен ақылы көпір комиссиясы. 2005 ж. Алынған 18 сәуір, 2007.
  13. ^ а б «Басты бет». Scudder Falls көпірін ауыстыру жобасы. Алынған 7 қаңтар, 2019.
  14. ^ «Редакциялық: Скуддер сарқырамасы көпірінің жарты жолда жобасы». Зияткер. Алынған 10 шілде, 2019.
  15. ^ http://www.drjtbc.org/default.aspx?pageid=1650
  16. ^ «Ақылы ақпарат». Scudder Falls көпірін ауыстыру жобасы. Алынған 8 ақпан, 2019.
  17. ^ http://www.poconorecord.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091223/NEWS/912230331/-1/living03

Сыртқы сілтемелер