Schoharie Creek көпірінің құлауы - Schoharie Creek Bridge collapse

Координаттар: 42 ° 55′51 ″ Н. 74 ° 16′41 ″ В. / 42.93083 ° N 74.27806 ° W / 42.93083; -74.27806

Шохари Крик көпірі
Шохари Крик көпірі арасындағы мемлекетаралық 02.jpg құлады
КресттерSchoharie Creek
ЖергіліктіФлорида, Монтгомери округі, Нью-Йорк
Сипаттамалары
Дизайнтақтай көпірі
Толық ұзындығы155 метр (509 фут)
Тарих
АшылдыҚазан 1955
Құлатылды5 сәуір, 1987 ж

The Шохари Крик көпірі болды Нью-Йорк штаты Трувей көпір Schoharie Creek жақын Форт Хантер және Могаук өзені жылы Нью-Йорк штаты. 1987 жылы 5 сәуірде құлап түсті байланысты көпір кезінде негіздер жаңбыр жауғаннан кейін. Құлау он адамның өмірін қиды. Ауыстырылатын көпір 1988 жылдың 21 мамырында аяқталды және көлік қозғалысына толықтай ашық болды.[1]

Schoharie Creek Bridge көпірінің істен шығуы Нью-Йоркте және одан тыс жерлерде көпірлерді жобалау және тексеру процедураларын жақсартуға түрткі болды.[2]

Көпірді жобалау және салу

Көпірдің соңғы жобасы 1952 жылдың қаңтарында бекітілді Нью-Йорк штатының көлік департаменті (бұрын Нью-Йорк штатының қоғамдық жұмыстар департаменті). Дизайнда номиналды ұзындығы 30,5 метр (100 фут), 33,5 м (110 фут), 36,6 м (120 фут), 33,5 м (110 фут) және бес тірек аралықтан тұратын 155 метрлік (509 фут) өткел сипатталған және 30,5 м (100 фут). Көпірге қолдау көрсетілді пирс жақтаулармен бірге тіректер әр соңында. Іргетас жақтаулары екі аздап конустық болып тұрды бағандар галстук арқалықтарымен. Бағандар жеңіл күшейтілген шектерде орнына бекітілді ірге таяз, күшейтілген жайылған табанға орналастырылған. Жайылған табан құрғақ қабатпен қорғалуы керек болатын рипрап.[3]

The қондырма көлденең еден арқалықтары бар екі бойлық негізгі арқалықтардан тұрды. Көпір палубасының қаңқасы (қалыңдығы 200 миллиметр (7,9 дюйм)) болат стрингерлерден тұрды.

Құрылыс 1953 жылы 11 ақпанда басталды B. Perini and Sons, Inc.

Сервис

Көпір бұрын ішінара 1954 жылдың жазында ашылды құрылыс аяқталды. Schoharie Creek Bridge (NY 1020940, Нью-Йорк штатының көпір идентификациялық нөмірі), 1954 жылдың қазанынан бастап толық қызмет ете бастады.

1955 жылдың көктемінде және жазында тіреу іргелерінде бетон іргетасындағы жоғары созылу кернеулерінің нәтижесінде 3-тен 5 мм-ге дейінгі (0,12-ден 0,20 дюймге дейін) дейінгі тік сызаттар пайда бола бастады. Шамамен бір жылдан кейін, 1955 жылы 16 қазанда көпір а су тасқыны. 1957 жылы төрт тіректің әрқайсысына ірге арматурасы қосылды.

Құлату

1987 жылы 5 сәуірде таңертең жоғары көктемгі су тасқыны кезінде Шохари Крик көпірі құлады. 150 мм (5,9 дюйм) мөлшеріндегі жауын-шашынмен бірге еріген қар суы шамамен 50 жылдық су тасқынын тудырды.

Үшінші және төртінші аралықтардың біртіндеп құлдырауын тудырған бірінші пирс үш болды. Тоқсан минуттан кейін екінші пирс және екі аралық құлап түсті. Екі сағаттан кейін бір пирс және бір аралық жылжытылды. A Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі Тергеу екінші пирстің құлауын болжады, өйткені үш пирстің сынықтары мен екі аралық өзенді жартылай жауып, екінші пирске қарай су ағынының бағытын өзгертіп, көбейтіп тастауы мүмкін.

Алты күннен кейін ағысқа қарсы 5 км (3,1 миль) жерде Милл Пойнт көпірінің үлкен бөлігі құлады. Көпір су тасқынынан бастап сақтық шарасы ретінде жабылған болатын, өйткені тексеру оның іргетастарының тозғанын көрсетті.[4]

Зардап шеккендер

Құлау кезінде бір машина және бір трактор -жартылай тіркеме көпірде болды. Жолды жауып үлгермес бұрын, тағы үш көлік саңылауға түсіп кетті. Келесі үш апта ішінде өзеннен тоғыз мәйіт шығарылды. 10-шы құрбанның денесі Могаук өзенінен 1989 жылы шілдеде шығарылды.

Сәтсіздік себептері

Көпір кең көлемді болғандықтан құлады деген қорытынды жасалды тазарту үшінші пирстің астында. Іргетастың іргетасы қиыршықтас, құм және балшық қабаттарынан тұратын, қабаттарымен бүктелген және майысқан қабаттардан тұратын, тозуға ұшырайтын топыраққа негізделді. Бұл жоғары жылдамдыққа жол берді тасқын сулар подшипниктің қабатына ену үшін. Табанның айналасында қалдырылған жер рипрап таспен толтырылмаған, керісінше тозған топырақпен толтырылып, құрғақ жыртықпен толтырылған. Рипраптан қорғаныс, тексеру және техникалық қызмет көрсету жеткіліксіз болды.

Зерттеулер көрсеткендей, пирстер салынғаннан кейін көп ұзамай пирстердің астын тазалау процесі басталды. Құлаған кезде 3 пирстің жоғарғы ағысы шамамен 3 метр тереңдіктегі тазарту шұңқырына түсіп кетті (9,8 фут). Тергеушілер пирстің шамамен 7,5-тен 9 метрге дейін бұзылғанын болжады.

Schoharie Creek көпірінің жобасы бастапқыда қаңылтыр үйінділерді қалдыруды талап етті (олар құрылыс кезінде суды қазба алаңдарынан өткізбеу үшін қолданылады). Рипрап тіреулер мен төсеніштер арасында қалған орынды толтырар еді. Алайда, бұл парақ өз орнында қалдырылған жоқ.

Құлаудың тағы бір себебі - жырықтың салмағы. Дизайн спецификациясы 1,3-тен ауыр тастардың 50 пайызын алып тастауға шақырды килоневатт (290 фунтf ), ал қалған бөлігі 0,44 пен 1,3 кН (99 және 292 фунт)f). Тергеушілердің пайымдауынша, салмағы 4,4 - 6,7 кН (990 - 1 510 фунт)f) көрсетілуі керек еді.

Құлау себептері туралы басқа ойларға қондырманың дизайны, материалдар мен конструкциялардың сапасы, тексеру және техникалық қызмет көрсету кірді. Тергеу барысында бұл факторлардың күйреуге ықпал етпегені анықталды.[5]

Schoharie Creek көпірі он екі сағат бұрын қатты жаңбырдың салдарынан құлады, су ағыны Бленхайм-Гилбоа сорғымен сақтау қуаты жобасы Ағысқа қарсы 40 миль (64 км) тарихи биікке жетті. Шамадан тыс жүктемені жеңу үшін бөгет судың жоғарғы ағысынан су қоймасына түсу жылдамдығына сәйкес суды Шохари өзеніне жіберіп, өзендегі жүктемені арттырды.[6]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кроил, Джонатан (4 қаңтар, 2019). «Осы күні: 1987 жылы Throway көпірі Schoharie Creek-ке құлады». syracuse.com. Алынған 9 сәуір, 2020.
  2. ^ Кери Х.Лебо және Сара Дж. Вадия-Фаскетти. (2007). «Schoharie Creek көпірінің құлап кетуіне байланысты ағаштарды талдау,» Салынған объектілерді пайдалану журналы, Том. 21, 4-шығарылым, 320-326-бб. [1] дои:10.1061 / (ACP) 0887-3828 (2007) 21: 4 (320)
  3. ^ Джейкоб Фельд және Кеннет Л. Карпер (1997). «Құрылыс сәтсіздігі» Джон Вили және ұлдары. ISBN  0-471-57477-5, ISBN  978-0-471-57477-4.
  4. ^ «Hudson International Group - Schoharie Creek Bridge құлдырауы - кеңесшілер мен инженерлер, сот ісін қолдау және сақтандыру бойынша тергеу қызметтері». Hudsonies.com. Алынған 30 шілде, 2010.
  5. ^ «Шохари Крик көпірінің құлауынан сабақ». Eng.uab.edu. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 7 қазанда. Алынған 30 шілде, 2010.
  6. ^ Хевесси, Деннис (1987 ж. 7 сәуір). «Құлағанға дейін, рекордтық су ағыны - Nytimes.Com». New York Times. Нью-Йорк штаты; Монтгомери округы (Нью-Йорк); Schoharie Creek (Ny); Форт Хантер (Нью-Йорк); Дьюи, Томас Е, Труэйв. Алынған 30 шілде, 2010.

Әрі қарай оқу

  • Боорстин, Роберт О. (1987). «Көпір жол бойында құлайды, көлік құралдары тоқтайды» The New York Times, 6 сәуір 1987 ж .; CXXXVI том, No 47,101.
  • Хубер, Фрэнк. (1991). «Жаңарту: Bridge Scour». Құрылыс инжинирингі, ЕҚЫК, т. 61, No 9, 62-63 бб, қыркүйек 1991 ж.
  • Леви, Маттис және Сальвадори, Марио (1992). Неге ғимараттар құлайды? Нью-Йорк: В.В. Norton and Company.
  • Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (NTSB). (1988). «Нью-Йорктегі Амстердам маңындағы Нью-Йорк, Шохари Крик үстіндегі көпірдің құлап кетуі (I-90), 5 сәуір, 1987 жыл». Автокөлік жолындағы апаттар туралы есеп: NTSB / HAR-88/02, Вашингтон, Колумбия округу
  • Springer Нидерланды. «Schoharie Creek көпірінің құлауы: бетон сынықтары механикасындағы кейс-стади», Халықаралық сыну журналы, 51 том, 1991 жылғы 1 қыркүйектегі нөмір.
  • Палмер, Р., және Туркия, Г. (1999). «ЦЕЗАРЬ: ағынның және ағынның тұрақтылығын бағалаудың сараптамалық жүйесі.» Ұлттық кооперативті автомобиль жолдарын зерттеу бағдарламасы (NCHRP) есеп 426, Вашингтон Д.
  • Шопан, Робин және Аяз, Дж. Дэвид (1995). Құрылыс саласындағы сәтсіздіктер: құрылымдық, іргетас және геоэкологиялық жағдайлар. Американдық құрылыс инженерлері қоғамы, Нью-Йорк, Нью-Йорк.
  • Торнтон, Х. Х., Томасетти, Р. Л. және Джозеф, Л.М. (1988). «Шохари Крикінен сабақ» Құрылыс инжинирингі, Том. 58, No5, 46–49 бб, 1988 ж. Мамыр.
  • Торнтон-Томасетти, П.С. (1987) «Нью-Йорк штаты Шохари Крик көпірінің құлауына шолу есебі». Дайындалды: Нью-Йорк штатындағы апаттарға дайындық жөніндегі комиссия, желтоқсан 1987 ж.
  • Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. және Mueser Rutledge консалтингтік инженерлері (1987) «Schoharie Creek-те Thruway көпірінің құлауы» Қорытынды есеп, Дайындалды: Нью-Йорк штатының Трувей әкімшілігі, 1987 ж. Қараша.
  • Джонсон, Дайан М. Шохари.BookBaby, 2017. Роман.

Сыртқы сілтемелер