Саксон XII H2 - Википедия - Saxon XII H2

Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Қыркүйек 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Саксон XII H2 DRG класы 38.2-3
Химниц-Гильберсдорф теміржол мұражайында 2002 ж. 24 тамызда 38 205 паровозы (sä XII H2)
Саны	169
Өндіруші	Хартманн
Дөңгелекті орналастыру	4-6-0
Осьтің орналасуы	2′C h2
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Ұзындық буферлер	18,971 мм (62 фут 3 дюйм)
Қызмет салмағы	73,3 тонна (72,1 ұзын тонна; 80,8 қысқа тонна)
Желімді салмақ	47,1 тонна (46,4 ұзақ тонна; 51,9 қысқа тонна)
Осьтің жүктемесі	15,7 тонна (15,5 тонна, 17,3 қысқа тонна)
Жоғары жылдамдық	90 км / сағ (56 миль)
Көрсетілген қуат	1320 PS (970 кВт; 1300 а.к.)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі	1,590 мм (5 фут.) 2 5⁄8 жылы)
Тасымалдау дөңгелегі диаметрі	1,065 мм (3 фут.) 5 7⁄8 жылы)
Цилиндр саңылауы	550 мм (21 5⁄8 жылы)
Поршеньдік соққы	600 мм (23 5⁄8 жылы)
Қазандық Артық қысым	13 кг / см2 (1,27 МПа; 185 psi)
Тор алаңы	2,83 м2 (30,5 шаршы фут)
Өте қыздырғыш аудан	43,20 м2 (465,0 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы	159,57 м2 (1,717,6 шаршы фут)
Нәзік	sä 2'2 'T 16 және sä 2'2' T 21

The Саксондар XII класы H2 паровоздар (сонымен бірге лақап аты бар) Sächsischer Rollwagen немесе 'саксон роликтері') сатып алған Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) арнайы Саксонияның таулы аймақтары үшін. Олар салынған Хартманн арасында 1910 мен 1927 жж Хемниц. Бұл жолаушылар пойызы тепловозының дизайны экспресс пойыздар класстарымен қатар жүргізілді Саксон X H1 және Саксон XII H. 1922 жылға дейін осы қуатты тепловоздың жалпы 159 мысалы жасалды.

The Deutsche Reichsbahn ретінде 124 қозғалтқышты алды DRG класы 38.2-3 (басқалары кезінде жоғалған Бірінші дүниежүзілік соғыс немесе сол сияқты беруге тура келді репарациялар ) және оларға 38 201-ден 38 324-ке дейінгі жұмыс нөмірлерін берді. 1927 жылы тағы он ғимарат салынды. Оларға 38 325-тен 38 334-ке дейінгі нөмірлер берілді.

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс Берілген ХІІ класстың 15-і Франция қайтып келді Германия және қайтадан Дрезденнің Рейхсбахн дивизиясында орналасты. 1938 жылдан бастап, бұл локомотивтердің көп бөлігі локомотив депосында жұмыс істеді (Bahnbetriebswerken немесе Bw) ішінде Sudetenland. Нәтижесінде, соғыстан кейін Германияда осы қозғалтқыштардың тек жартысына жуығы қалды. Франциядан оралған локомотивтердің бесеуі вагондарға түсті Шығыс неміс неміс рейхсбаны онда оларға 38 204 және 38 351-ден 38 354-ке дейінгі нөмірлер бөлінді. Соңғылары 1971 жылға дейін алынып тасталды.

Тірі қалған мұражай локомотиві де, қазіргі уақытта 38 205 жұмыс істемейді. Бұл қозғалтқыш ДБ мұражайы кезінде Нюрнберг және қарызға алынған Саксон теміржол мұражайы Хемниц-Гильберсдорфта.

Алғашқы 15 көлік бастапқыда Saxon sä 2'2 'T 16 жабдықталған тендерлер. Кейінірек олар барлық локомотивтер сияқты Saxon sä 2'2 'T 21 тендерлерімен жүгірді.

Көркем әдебиетте

• The GeoTrax кейіпкер, Шеффилд XII H2 саксонына негізделген.

Сондай-ақ қараңыз

• Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары
• Саксондық локомотивтер мен рельстердің тізімі

Әдебиет

• Генрих, Петр (1983). Die Baureihe 38.2 (неміс тілінде). Фрайбург: ЭК-Верлаг. ISBN  3-88255-382-0.^{[бет қажет ]}
• Райхе, Гюнтер (1998). Richard Hartmann und seine Lokomotiven (неміс тілінде). Берлин / Хемниц: Обербаумверлаг. ISBN  3-928254-56-1.^{[бет қажет ]}