Сантон теміржол вокзалы - Santon railway station
Сантон теміржол вокзалы Stashoon Raad-Yiarn Skylley Stondane | ||
|---|---|---|
| Мэн аралы теміржол компаниясы, Ltd. | ||
 1875 вокзал ғимараты | ||
| Орналасқан жері | Кастлтаун жолынан тыс, Сантон Ньютаун, Малью, Мэн аралы, IM8 4RR. | |
| Координаттар | Ordnance Survey National Grid 54.1182 ° N ′ 4.5841 ° W | |
| Иелік етеді | Мэн аралы үкіметі Инфрақұрылым бөлімі | |
| Сызықтар) | Порт-Эрин (Оңтүстік) желісі Дуглас пен Порт-Эрин арасында | |
| Платформалар | Екі, жарты биіктікке көтерілді Бір шығанағы, жарты биіктігі көтерілген | |
| Жолдар | Екі сызық Bay Siding | |
| Тарих | ||
| Ашылды | 1 тамыз 1874 | |
| Жабық | 1958 (1965 жылдан бастап маусымдық) | |
| Тек жолаушыларЖолаушылар (1965 жылдан бастап, тауарлар, мал және жүк) | ||
| Қызметтер | ||
| Күтуге арналған баспана - тарихи дисплейлер - орындықтар - шектеулі автотұрақ | ||
Сантон теміржол вокзалы Бұл сұранысты тоқтату жақын Ньютаун шіркеуінде Сантон, Мэн аралы; ол қалған жалғыз сызығының бөлігін құрайды Мэн аралы теміржол ол бір кездері 46 мильден астам желіні қамтыды және өзінің вокзал ғимаратын сақтап қалды. Кейде тоқтату әр желтоқсанда Санта-Гротто теміржолдың Санта-Пойыздар қызметі шеңберінде өтеді, дегенмен 2010-2013 жылдар аралығында ол осы мақсатта пайдаланылмаған. Теміржол вокзалы сыртта орналасқан A5 Порт-Эрин дейін Дуглас теміржол станциялары арасындағы жол Балласалла және Содерик порты.
Атау
1872 жылы теміржолды қалыптастыру үшін жер зерттелгенде, алдымен теміржол станциясын осында (немесе осы жерде) Баллавале деп атайтын; бұл құжат көптеген құжаттарда сақталғанымен, теміржол вокзалы «Ньютаун» ауданынан біршама қашықтықта болғанымен, оны әрдайым Сантон деп атаған, ол бүгінде ауыл болып саналады.
Өткелдер
Теміржол станциясының солтүстігінде желі автомобиль көпірінен өтіп, жағалау бойымен жүреді; теміржол вокзалынан шыққаннан кейін бірден жол Дугластың астынан Балласалла жолына өтеді, одан кейін Сантон Берн арқылы Баллалона және Балластранг фермаларының кәсіптік қиылысына дейін тағы бір үлкен жағалауға өтеді. Соңғысы - адам жүретін деңгейден өтудің жалғыз жалғыз өткелі және қолмен басқарылатын қақпаларын сақтайды.
Ғимарат
Теміржол вокзалы - бұл 1874 жылғы алғашқы ғимаратымен мақтана алатын соңғы желі; дегенмен, ұқсас құрылымдар болған Порт-Мэри, 1898 жылы ауыстырылды; Балласалла, 1985 жылы ауыстырылды және Колби Ғимарат қарапайым стильде, 1960 ж.ж. соңынан бері өзгертілмеген кілегеймен қызыл түске боялған, шатыры гофрленген ағаштан жасалған. Оған вокзал бастығының және жүк көтерушілердің бөлмелері, сондай-ақ жүгіру жолдарынан шыққан жолаушыларды күтуге арналған баспана кіреді. 1985 жылы теміржол вокзалы ғимараты қазір жұмыс істемейтін қаражат есебінен қайта қалпына келтірілді Мэн аралы теміржол қоғамы және оның сыртқы қабырғаларын құрайтын ағаш тақтайшаларға назар аударылды; осы уақытта ағаш терезе жапқыштарының жақсы түрі де қосылды, алдыңғы инкарнациялар біршама өрескел болған. Жоба аяқталғаннан кейін жүк көтерушілер бөлмесінің терезесінде жақсартуларды көрсететін үлкен тақтайша орнатылды, бірақ кейінірек ол топ жұмыс істемей қалған кезде жойылды. Араға жылдар салып, жөндеу жұмыстары жүргізілмеді және ғимараттың жағдайы 2002 жылы теміржолдың барлық инфрақұрылымы күрделі жөндеуден өткенде теміржол вокзалын қайта құру аясында одан әрі назар аударылғанға дейін айтарлықтай нашарлады. себеттер мен гүлдерді ілу теміржол вокзалы ғимаратына қарама-қарсы платформада орындықпен толықтырылды. Теміржол вокзалы кейде «Rush Hour» және жыл сайынғы Санта пойыздары сияқты арнайы іс-шаралар кезінде пойыздарды кесіп өту үшін қолданылады.
Аяз ата
Теміржол вокзалы қонақ болды Әке Рождество және оның сиқырлы гротосы 1986 жылдан бастап осы жерде теміржолдың танымал Санта пойыздары тоқтатылғаннан кейін, вокзал атауы өзгертілді Аяз ата осы мақсат үшін жыл сайын. Соңғы жылдары бұл тәжірибе тоқтатылды және Рождество әкесі жолаушылар арасында сыйлықтар мен пойыздарды тарату үшін жолдың арасында Под-Содерик теміржол станциясының алдындағы желінің бірінші бөлігінде әр түрлі пункттерге дейін жүретін Рождестводан өте қысқа жүгіріс енгізілді. Қуаныштысы, 2008 жылы Сантонға толық жүгіру қалпына келтіріліп, одан әрі екі жыл қызмет көрсетілді. Гротто әр желтоқсан айында теміржол вокзалы ғимаратында жолаушыларды күтіп тұрған панельде панельдеу арқылы салынды. Теміржолдың үш жаттықтырушысы Бар жиынтығы салондық вагондарды қамтамасыз ету үшін теміржол вокзалындағы қапталға орналастырылды құйылған шарап, пирогтар, шай, кофе және басқа да салқындатқыштар және тиісті түрде безендірілген аймақ; Желтоқсанның алғашқы екі демалысында болған оқиғаға орай теміржол вокзалы өзгертілді. Алайда, 2010 жылы теміржолдың белгіленген маусымдық қызметтерінің едәуір жаңаруы терминалды осы жерден ауыстырды Кастлтаун теміржол вокзалы ол қайта аталды Тинсельтаун Осыған орай, бұл 2013 жылға дейін жыл сайын жалғасын тапты, бірақ 2014 жылғы мерекелік қызмет тағы да Сантон теміржол вокзалын пайдаланды.
Сәлемдемелер мен мал
Ұзақ жылдар бойы теміржол вокзалы жоғалған заттарды бейресми қожайын ретінде ойнады; аңыз бойынша, бір кездері жиналмаған сәлемдемелер белгілі бір уақыт өткеннен кейін желідегі кез-келген теміржол станциясынан талап етілмеген, оларды жинауды теориялық күтіп, сақтау үшін осы жерге жіберілген; 1958 ж. жабылғанға дейін (осы уақыттан кейін ол адамсыз тоқтап қалды) жабық қоймалар еденнен төбеге дейін жолаушылардың талап етілмеген заттарымен толы болды. Қалай болса солай орналасқан, негізінен ауылдық жерде, мұндағы қапталдар бір кездері мал айналымымен өте белсенді болған, ал тыныш орналасқанына қарамастан теміржол вокзалы шаруашылық қозғалыстарымен айналысқан; оның теміржол тарихында салыстырмалы түрде кешке дейін адам басқарылатын теміржол вокзалы болып қала беруі қажет болды; малды тасымалдау үшін қолайлы автокөлік құралдарын жасау ақыр соңында мұның жойылуына әкелді. Мал базасы бүгінде орнында қалады, балласты сақтау орны ретінде пайдаланылады, байланысты қора 1975 жылы нашар күйінде алынып тасталды. Сондай-ақ, бұл аймақ шеткі фермалардан және қоймалардан көң үйіндісі ретінде қызмет етті, бұл жерден арал бойымен теміржол арқылы жылжытылды. Бұл міндеттеменің жағымсыз сипаты осындай болды, жолаушыларды көзден таса ету үшін қапталдың ұзындығына үлкен жарнама жиналды.
Терминус
Теміржол вокзалы ұзақ жылдар бойы жүйелі түрде басқарылмады (1958 жылы тіркелген соңғы штаттық кесте) және 2001 жылы бүкіл теміржолдың негізгі эстафетасына дейін ол негізінен бір ғасырдан астам уақыт бойы қол тигізбеді. Осы ірі жұмыстарға байланысты 2002 жылғы жазғы маусымда теміржол вокзалы негізгі трассалау жұмыстары жүріп жатқан кезде теміржолдың терминалы ретінде жұмыс істеді және осы уақытта вокзал нысандары едәуір жақсартылды, әрқайсысы екі бөлмеден ғимарат жөнделуде - вокзал қызметкерлері сол жақта, ал жолаушылар оң жақта тұра алады. Осы уақытта сусындар сататын автомат орнатылды және бұл ұйқыдағы теміржол вокзалы 130 жылдан астам уақыт бойы көрген ең белсенді іс-әрекет деп айтылды. Жолды жаңарту бағдарламасы аяқталғаннан кейін ол ауылдың тыныш тұрағы болып саналды, дегенмен жақсартылған қондырғылар мұнда 2009 жылға дейін аяқталған жыл сайынғы Санта пойыздары үшін пайдалы болып қалуы керек еді. Мерекелік қызметтердің қайта қаралған уақыты теміржол вокзалы тағы бір рет пайдаланылды 2014 жылдың желтоқсанында уақытша терминал ретінде Санта Арнайы теміржол вокзалы ғимаратын грото ретінде пайдалануға оралды. Соңғы кездері теміржол вокзалы әр түрлі фотографиялық чартерлік арнайы терминал ретінде қолданылды (теміржол вокзалы - бұл фотосуреттер үшін танымал фон), сонымен қатар жыл сайын жүретін қосымша жолаушылар пойыздары Rush Hour іс-шара және Manx Heritage Transport фестивалі 2009 жылы қолданысқа енгізілген кезден бастап әр шілде-тамыз аралығында өтті. 2014 жылғы іс-шара Дуглас-Порт Эрин желісіне 140 жыл толды және Сантон теміржол станциясында № 21 дизель электровозымен шақырылған арнайы қызметті таңдау пойызымен көрді Peel P.50 автокөліктері.
Айнала
Теміржол вокзалы теміржол өтетін көпірден өткеннен кейін бірден солға бұрылу арқылы табылуы мүмкін. Бұрылысты теміржол вокзалының атауы қабырғаға орнатылған тасқа қашап жазылған ақ қабырға белгілейді. Солтүстік бағытта теміржол вокзалының солтүстік-шығыс жағына дейінгі шағын жол арқылы кіре беріс кіреберіс бар. Станцияның паналайтын жерінде керемет пальмалар бар. Қазір теміржол вокзалы платформасында гүлзарды құрайтын нәрсе ескі тежегіш фургонының қаңқасынан жасалған ағаш дүкенінің негізі болды; осылайша көлік құралдарының жаңа қолданыстарын табу әдеттегідей болды. Жүгіру сызығынан қорлардың бірнеше қорғалуымен қорғалған көңді қоршау болды; тауарлардың қаптамалары және оның тиісті платформасы соңғы жылдары қайталанса да, сақталуда. Сайдингте көптеген жылдар бойы сақталған соңғы вагон сияқты жарамдылық мерзімі өткен қорлар болған M.70 және теміржол бұзылған кран. Теміржол станциясының уақытша рөліне байланысты 2002 жылы теміржол аяғына су қоймасы орнатылды және ол пайдаланылмағанымен, сақталып қалды. Саябақтың орындықтары «жоғары» платформада орналасқан, оларға лайықты түрде жез тақта орнатылған. Теміржол станциясының оңтүстігінде желі негізгі Дугластың астынан Порт-Эрин жолына көпір арқылы өтеді және қысқа кесілген өткелдерден өтіп, Сантон Берн үстінен техногенді жағалаудың үстінен өтеді. Солтүстік жағынан теміржол станциясына кіру тағы бір биік көпірден асады. Теміржол вокзалынан жаяу қашықтықта Манн мысықтарына арналған қорық және Мюррейдің мотоцикл мұражайы екеуі де жаз айларында негізгі күндерде ашылады. Теміржол вокзалы - жақын маңға жаяу баруға арналған танымал аялдама Порт-Гренау және атақты Ертегі көпірі.
Достар ...
2013 жылдың жазынан бастап жаз айларында теміржол вокзалына күтім жасайтын шағын қоғамдық топ пайда болды; сайтта түрлі-түсті гүлдер көрмелерінен басқа, топ платформалық жиһаздармен де қамтамасыз етті және болашақта кезең белгілері мен басқа да тарихи жақсартулар қосып, өз қызметтерін кеңейтуге үміттенеді. Топ ұқсас жұмыс істейді Достар ... сызық бойында басқа жерлерде болатын топтар, атап айтқанда Кастлтаун станциясының достары және топ Порт-Эрин.
Маршрут
| Алдыңғы станция | Мэн аралы теміржол | Станциядан кейін | ||
|---|---|---|---|---|
| Балласалла | Port Erin Line | Содерик порты |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- Джеймс И.С. Бойд Мэн аралы теміржолы, 3 том, Маршруттар және жылжымалы құрам (1996) ISBN 0-85361-479-2
- Норман Джонс Өткен көріністер: Мэн аралы теміржолы (1994) ISBN 1-870119-22-3
- Роберт Хендри Мэн аралындағы рельстер: түрлі-түсті мереке (1993) ISBN 1-85780-009-5
- А.М. Гудвин Манкс көлік калейдоскопы, 2-шығарылым (1995)
Дереккөздер
- Мэн аралы бу теміржолдарын қолдаушылар қауымдастығы
Координаттар: 54 ° 07′06 ″ Н. 4 ° 35′03 ″ В. / 54.1182 ° N 4.5841 ° W