Сальгинатобель көпірі - Salginatobel Bridge

Сальгинатобель көпірі
Salginatobel Bridge mg 4080.jpg
Оңтүстік-шығыс көрінісі, бір жағынан
Координаттар46 ° 58′54,55 ″ Н. 9 ° 43′3.81 ″ E / 46.9818194 ° N 9.7177250 ° E / 46.9818194; 9.7177250Координаттар: 46 ° 58′54,55 ″ Н. 9 ° 43′3.81 ″ E / 46.9818194 ° N 9.7177250 ° E / 46.9818194; 9.7177250
КресттерСальгина аңғары[1]
ЖергіліктіШиерс, Швейцария[1]
Сипаттамалары
Дизайнүш топсалы темірбетон қуыс қорап арқалық арқа көпір[1]
МатериалТемірбетон
Толық ұзындығы133 метр (436 фут)
Ені3,5 метр (11 фут)
Биіктігі90 метр (300 фут)
Ең ұзақ уақыт90 метр (300 фут)[1]
Жоқ аралықтар1
Жүктеме шегі8000 кг
Тарих
ДизайнерРоберт Майлларт[1]
Құрылыс басталды1929
Құрылыстың аяқталуы1930[1]
Құрылыс құны180 000 CHF[2]
Ашылды1930-08-13
Орналасқан жері

Сальгинатобель көпірі Бұл темірбетон арқа көпір Швейцариялықтар жасаған құрылысшы инженер Роберт Майлларт. Ол альпі алқабы арқылы салынған Шиерс, Швейцария 1929-1930 жж. 1991 ж Халықаралық тарихи құрылыс бағдары, он үшінші осындай құрылым және соншалықты тағайындалған бірінші бетон көпір.[3]

Оның сияқты Швандбах көпірі және Весси көпірі, құрылыс инженерлері арасындағы құрылымның әйгілі орналасқан жерінен гөрі тартылған техниканың және оның дизайнының әсемдігінің салдары болып табылады: ол шамамен 2500 адам тұратын қалаға қызмет етеді, бірақ дизайнерлер жиі барады.

Дизайн және тарих

Maillart бұған дейін үш шарнирлі арка көпірін жобалаған Рейн кезінде Таванаса 1904 ж.. Таванаса көпіріндегі 51 метрлік қашықтықта доға тәжі мен серіппелі жерлерінде ең жіңішке болып, олардың пішінін көрсету үшін аралықта қалыңдайды. иілу сәті диаграмма.[4] Бұл көпір 1927 жылы қыркүйекте қар көшкінімен қирады. Мэлларт ауыстыру көпіріне келісімшартқа қол жеткізбесе де, келесі жылы ол 90 метрге (300 фут) созылатын үш топсалы доғамен Сальгинатобельдегі көпір үшін жарысқа қатысады. Таванасадағы сияқты жалпы форманы қолданған. Мердігер Флориан Прадермен бірге Maillart дизайны он тоғыз жазбаның ішіндегі ең арзан болды.[5]

Сальгинатобель көпірінің доғасы жалпы ұзындығы 133 метр (436 фут), ал оның негізгі элементі қуыс бетон қорап арқалық доғаның орталық бөлігінің үстінде.[6] Ол ені 3,5 метр (11 фут) доғалардың ұштарынан жоғары темірбетон тіректерге тірелетін жол жүреді.[6]

The жалған жұмыс Граубюнден ағаш ұстасы салған Ричард Корей 1929 жылы жаздың соңында, ал қалған құрылыс 1930 жылы басталды. Көпір ресми түрде 1930 жылы 18 тамызда ашылды.[7]

Ізашарлық жұмыс ретінде қарастырылғанымен, оның құрылысының бірнеше аспектілері ұзақ мерзімділікке ие болмады, мысалы, көпір палубасының болмауы гидрооқшаулағыш, төмен бетон жамылғысы және нашар дренаж. 1975 және 1976 жылдары ол күрделі жөндеуден өтті парапеттер өзгертіліп, гидрооқшаулағыш қосылды.[8] Алайда, 1991 жылы нашарлау жалғасып, парапеттер қауіпті болды. Гидроизоляция және дренаж ауыстырылды және өзгертілді, ал қазіргі бетон бетінің көп бөлігі алынып тасталды атқыш бетон.[8] Парапеттер толығымен қалпына келтірілді. 1998 жылы аяқталған бұл жөндеу жұмыстарына 1,3 миллион АҚШ доллары жұмсалған.[8]

Мадақтау және сын айту

Көпір өзінің инновациялық дизайны мен құрылысынан бастап көпшіліктің назарына ие болды, оның ішінде басқа көпір инженерлері, сәулетшілер мен сәулетші-ғалымдар жоғары бағаға ие болды. 2000 жылы жазған Генрих Фиги:[6]

Тұжырымдамалық тұрғыдан алғанда, Сальгинатобель көпірі керемет құрылым болып табылады.

Дэвид П.Биллингтон көпірге ерекше ынталы болды:[7]

Оның визуалды талғампаздығы ... техникалық жарқырауымен үйлеседі.

Maillart's-тегі мұндай жұмыстар инженерлік жетістіктердің ең жоғары деңгейінде және өнер туындылары бола отырып, қорғалуы керек.

Неміс көпір инженері Фриц Леонхардт ұсынды:[12]

Maillart типтес арка көпірлері тек ерекше жағдайларда, шатқалдың үстінде және таулы жерде жақсы көрінеді.

Maillart көпірге толығымен қанағаттанған жоқ, ол аяқталғаннан кейін оның екенін жазды софит егер оның құрылымдық талдауы сәйкес келсе, таза қисық арка емес, сүйір болуы керек:[13]

Тіпті [Сальгинатобель көпірі] де форманың шынайылығын талап ете алмайды. Шынында да, егер тұрақты да, ауыспалы да салмақтар ескерілсе, онда қысымның шеткі қисықтары төменгі контурлары сүйір бұрышпен түйісетін екі линзалық беттерді құрайды.

Кескіндер галереясы

Әдебиеттер тізімі

  • Көпірдегі ЕҚЫК парағы
  • Биллингтон, Дэвид П. Maillart және Salginatobel Bridge. Халықаралық құрылымдық инженерия, 1/1991.
  • Биллингтон, Дэвид П. Мұнара және көпір. Принстон университетінің баспасы, Принстон, АҚШ, 1983 ж. ISBN  0-691-02393-X
  • Биллингтон, Дэвид П. Роберт Майлларт және темірбетон өнері. MIT Press. Кембридж, АҚШ, 1990 ж. ISBN  0-262-02310-5.
  • Биллингтон, Дэвид П. Құрылымдық дизайн өнері: Швейцария мұрасы. Принстон университетінің өнер мұражайы. Принстон, АҚШ, 2003 ж. ISBN  0-300-09786-7.
  • Фиджи, Генрих. Сальгинатобель көпірін қалпына келтіру. Халықаралық құрылымдық инженерия, 1/2000.
  • Леонхардт, Фриц. Көпірлер: эстетика және дизайн. MIT Press, Кембридж, АҚШ, 1984 ж. ISBN  0-262-12105-0
  • Майлларт, Роберт. Көпірлердің құрылысы және эстетикалық. Бетон жолы, мамыр-маусым 1935 ж.

Ескертулер

  1. ^ а б в г. e f Сальгинатобель көпірі кезінде Құрылым
  2. ^ «Дүниежүзілік монумент Сальгинатобель көпірі - Халықаралық тарихи құрылыс орталығы» (PDF). Алынған 2 тамыз 2014.
  3. ^ Биллингтон, 2003, 60-бет
  4. ^ Биллингтон, 1990, б. 12
  5. ^ Биллингтон, 1983, б.160
  6. ^ а б в Фиги, б.21
  7. ^ а б Биллингтон, 1991, 46-бет
  8. ^ а б в Фиги, 22-бет
  9. ^ Зигфрид Джидион, Кеңістік, уақыт және сәулет: жаңа дәстүрдің өсуі, Кембридж, Массачусетс: Гарвард университетінің баспасы, 1967 ж
  10. ^ «# 353, Роберт Майлларт, инженер, 1947 ж. 24 маусым - 13 қазан», Көрме тарихы, Қазіргі заманғы өнер мұражайы, 2 қараша 2010 ж
  11. ^ Ұлттық және аймақтық маңызы бар мәдени құндылықтардың швейцариялық тізімдемесі Мұрағатталды 2009-05-01 сағ Wayback Machine 21.11.2008 нұсқасы, (неміс тілінде) 30 қазан-2009 қол жеткізілді
  12. ^ Леонхардт, 217 б
  13. ^ Maillart, 303-4 бет, Биллингтонда келтірілген, 2003, б. 60

Сыртқы сілтемелер