SSZ Stradale - SSZ Stradale

SSZ Stradale
SSZMk1FrtRtPstr.jpg
Stradale Mark 1 көшесінің нұсқасы 1993 ж
Шолу
Өндіріс1984-1999
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік купе
ОрналасуFR орналасуы

The SSZ Stradale автомобиль болып табылады, Том Затлоукал, Alfa Romeo жарысушысы және реставраторы шығарған және 1984-1999 жылдар аралығында шығарылған.[1] SSZ Sprint Speciale Zatloukal дегенді білдіреді. Негізінде Джулиетта SS, мақсаты SS стандартты өндірісінен гөрі жеңіл және кең корпусы бар өнімділігі жоғары нұсқаны шығару болды.[дәйексөз қажет ] Бастапқы мақсаты жеке пайдалануға арналған бір реттік автокөлік шығару болды. Автокөлік Alfa club іс-шараларында жақсы қабылданды және Альфа тарихшысы Пэт Брэден автокөлікке «Zatmobile» деген лақап ат қойып, суреттерін жариялады Альфа иесі журнал. Авторы Джо Бенсонға екінші автокөлік жасалды Alfa Romeo сатып алушылары туралы нұсқаулық. Бірнеше адам автомобиль сатып алуға қызығушылық білдіргеннен кейін SSZ Motorcars дүниеге келді.[2]

Прототиптер

Alfa 101 Sprint Speciale шассиінде барлығы төрт прототип шығарылды. SSZ P1 болат корпусы бар, ол әдеттегі SS-ден 3 «кең және 4» төмен, дәстүрлі сорғыш пен магистралі бар.[3] P2 бір бөлшекті, шыны талшықтың еңкіш майданын, перлексті терезелерді және басқа жеңіл компоненттерді қамтыды. Үшінші прототипте алдыңғы және артқы жағының қисаюы, бүйірлік ауа шығысы, артқы шамның жаңа конфигурациясы және ұзартылған жылыжайы болды. P4 сорғышты, доңғалақтың кең құдықтарын және моно сүрткішті қосты. P1 және P2 ғана бар, өйткені P3 сынақ кезінде жойылып, P4 өндірістік машиналарға арналған бөлшектерге бөлшектелген.

1-белгі

SSZ Stradale Mark 1

SSZ Stradale-дің алғашқы өндірісі мүлдем жаңа болды құбырлы шасси Кевлар күшейтілген шыны талшық корпусымен біріктірілген.[4] Бұл машиналар ан Альфа Ромео 5-жылдамдықты беріліс қорабы бар, реттелетін коэффициентті білікке қосылатын 3.0 V6 қозғалтқышы. Төрт доңғалақты 12 «драйвердің реттелетін тежегіштері, аспалы үстіндегі реттелетін катушка, тіреуіш пен рульдік руль, алдыңғы және артқы реттелетін теңбілдер, отын ұяшығы және өрт жүйесі стандартты болды.[дәйексөз қажет ]

2-белгі

SSZ Stradale Mark 2 жарысы 1995 жылы 21 мамырда MoSport-та ​​өтті

Марк 1 машиналары сияқты шасси мен суспензия бірдей болғанымен, қуаты Nissan 3.0, төрт клапанды, турбо зарядталған қозғалтқышты пайдалану арқылы 500 а.к.-қа (373 кВт) дейін арттырылды.[1] Трансмиссия және артқы ось жаңартылды. Дене кеңейтілді, алдыңғы спойлер қосылды және ұлғайту үшін жаңа артқы қысқыш қосылды downforce. Mark 2 маркалы бес автомобиль шығарылғаны белгілі.[5]

Марк 3

SSZ Stradale Mark 3 жарысы ретінде 1999 жылы 2 қазанда Америкадағы Род Америкада Элхарт көлінде жарыс өтті

3 машинаны тек конкурстық нұсқада дайындады. Electromotive 3.0 қос турбоқозғалтқышы 1000 ат күшіне ие болды.[1] Автокөліктерде артқы аспалы және ішкі тежегіштер болды. Артқы диффузоры, ауа ұялары, телеметрия және деректерді жинақтаумен толық тегіс түбі орнатылды. Корпус кеңірек, ұзын және реттелетін алдыңғы және артқы қанаттарымен жеткізілген. Автокөліктің салмағы 2000 фунт болды FIA GT2 қырқу.

3.1 белгісі

Марк 3, көше нұсқасы

Mark 3.1 автокөліктерінің шассиі мен корпусы 3.0 қанатты қанаттардай болды. Қозғалтқыштар Chevrolet LS6 алюминий V8, Richmond 5 жылдамдықпен үйлескен. Дөңгелектер дәстүрлі 5 болтты үлгіге ауыстырылды. 3.0 сияқты, автомобиль бәсекелестік мақсатында сатылды және қозғалтқышсыз қол жетімді болды. Бірнеше автокөлік көше қолданысына ауыстырылды.

Марк 4

SSZ Stradale Mark 4, көше нұсқасы

Бұл автомобильдер механикалық тұрғыдан 3.1. Дене мен шасси жоғары жылдамдық тұрақтылығы үшін 4 дюймге (100 мм) ұзын болды. 1999 жылы маусымның аяғында санкциялық органдардағы сілкіністерге байланысты жарыстың дамуы тоқтатылды.

Жарыс

1995 ж. Шілдеде өткен Mark 2 жарысы

Страдалеске үгіт жүргізілді SCCA,[1] USRRC, FIA GT, World Challenge және Sports Car. Mark 1 және 2 автомобильдері SCCA клубтық жарыстарында көптеген жарыстарда, соның ішінде Continental Challenge жарыстарында және 5 трек-рекордтарда жеңіске жетті. Бірінші Mk 3 автомобилі Эльвира үш рекорд орнатып, жеті жеңіске жетті және бесінші орынға ие болды Құрама Штаттардағы автомобиль жарысының чемпионаты. Страдалес сопақ трек, драг-рейс, ралли жарысы және төбеге көтерілу жарыстарында біраз жетістіктерге жетті.[6]

Mark 1, Phil Hill автографы бар автокөлік, 1993 жылы 20 тамызда Элхарт Лейкінің Жол Америкасында жарысқан

Өндіріс статистикасы

Шығарылған жылдары: 1984 - 1999 жж

ҮлгіНөмір жасалғанҚозғалтқышӨлшемдері
Прототиптер4Альфа 1,6 литр
1-белгі6Альфа 3,0 литр
Салмақ 1850 фунт (840 кг)
Ұзындығы 165 дюйм (4191 мм)
Ені 64,5 дюйм (1,638 мм)
Биіктігі 49 дюйм (1245 мм)
2-белгі5Nissan 3,0 литр
Салмақ 2,150 фунт (980 кг)
Ұзындығы 168 дюйм (4,267 мм)
Ені 67 дюйм (1,702 мм)
Биіктігі 47,5 дюйм (1206 мм)
Марк 33Электр қозғалтқышы 3,0 литр
Салмағы 2200 фунт (1000 кг)
Ұзындығы 170 дюйм (4,318 мм)
Ені 72,5 дюйм (1,842 мм)
Биіктігі 46,5 дюйм (1,181 мм)
3.1 белгісі8Chevrolet 5,7 литр
Салмағы 2200 фунт (1000 кг)
Ұзындығы 170 дюйм (4,318 мм)
Ені 72,5 дюйм (1,842 мм)
Биіктігі 46,5 дюйм (1,181 мм)
Марк 42Chevrolet 5,7 литр
Салмағы 2200 фунт (1000 кг)
Ұзындығы 174 дюйм (4,420 мм)
Ені 72,5 дюйм (1,842 мм)
Биіктігі 46,5 дюйм (1,181 мм)

SSZ бұдан былай шығарылмайды. Моторама авто музейінде әлемнің түкпір-түкпіріндегі елуден астам ескі Альфа Римеос, бірнеше SSZ Stradales, сирек кездесетін прототиптер және басқа да ерекше машиналар бар.[7][8]

Ресурстар

  1. ^ а б в г. NAVI
  2. ^ Alfa Romeo сатып алушыларға арналған нұсқаулық
  3. ^ Альфа иесі
  4. ^ Көлік және жүргізуші
  5. ^ «1994 SSZ Stradale Mark 2». Интернетте сатылатын ең жақсы винтажды және классикалық машиналар | Трейлер әкеліңіз. Алынған 2018-02-09.
  6. ^ Old Car Weekly
  7. ^ «Моторама авто мұражайы». Alfaheaven.com. Алынған 2015-05-14.
  8. ^ «SSZ Stradale». Ultimatecarpage.com. 2011-02-26. Алынған 2015-05-14.