SIPA S.70 - SIPA S.70

S.70
РөліЖеңіл көлік
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіSIPA
Бірінші рейс1949
Нөмір салынған1

The SIPA S.70 1940 жылдардың аяғы болды Француз сегіз жолаушы жеңіл көлік авиациясы прототипі салынған Société Industrielle Pour l’Aéronautique (SIPA).[1]

Әрлем мен дамыту

Үшін жеңіл коммерциялық көліктің дизайны қалааралық маршруттар 1947 жылы басталды, S.70 ағаш, қос моторлы, төмен қанатты консоль, кабина болды моноплан егіз құйрығымен.[1] 210 а.к. (157 кВт) қуатымен жұмыс істейді Mathis G.8R поршеньді қозғалтқыштарда алтыдан сегізге дейін жолаушыларға арналған орын болды, оның ұшқышы алдыңғы жағында орталықта отырды.[2] F-WZCI тіркелген прототипі 1949 жылы ұшып келді, бірақ басқалары өте аз белгілі және ол өндіріске енбеді.[1]

Техникалық сипаттама

Деректер Соғыстан кейінгі француз көлік ұшағы[1], Джейн әлемдегі барлық авиация 1947 ж[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Сыйымдылығы: 6-8 жолаушы
  • Ұзындығы: 10,2 м (33 фут 6 дюйм)
  • Қанаттар: 13,8 м (45 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 3,6 м (11 фут 10 дюйм)
  • Қанат аймағы: 24,59 м2 (264,7 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,294 кг (2,853 фунт)
  • Брутто салмағы: 2428 кг (5,353 фунт) 8 адаммен
  • Электр станциясы: 2 × Mathis G.8R ауамен салқындатылған, әрқайсысы 160 кВт (210 а.к.) поршенді V-8 қозғалтқыштары
  • Пропеллерлер: 2 жүзді Легере

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 270 км / сағ (170 миль, 150 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 240 км / сағ (150 миль, 130 кн) 70% қуат
  • Ауқым: 1000 км (620 миль, 540 нми)
  • Қанатты жүктеу: 99 кг / м2 (20 фунт / шаршы фут) 8 адаммен
  • Жанармай шығыны: 0,238 кг / км (0,84 фунт / миль)
  • Қуат / масса: 9,18 кг / кВт (15,1 фунт / а.к.)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б c г. Чиллон Дж .; Дюбуа, Дж. П .; Wegg, J. (1980). Соғыстан кейінгі француз көлік ұшағы. Тонбридж: Эйр-Британия. б. 152. ISBN  0-8513-0078-2.
  2. ^ а б Бриджман, Леонард, ред. (1947). Джейн әлемдегі барлық авиация 1947 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. б. 134c.