Rolladen-Schneider LS7 - Rolladen-Schneider LS7

LS7
Rolladen Schneider LS7 D-8197.jpg
РөліСтандартты класс парус
Ұлттық шығу тегіГермания
ӨндірушіРолладен-Шнайдер
ДизайнерҚасқыр Лемке
Бірінші рейс1987
Нөмір салынған164
Сыртқы кескін
сурет белгішесі Rolladen-Schneider LS7 құрлыққа жақындады

The Rolladen-Schneider LS7 жоғары өнімділік болып табылады Стандартты класс бір орындық парус өндірілген Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH 1988 жылдан 1993 жылға дейін.

LS7 ізбасар ретінде жасалған LS4, осы уақытқа дейін шығарылған ең сәтті планерлердің бірі.

LS4 дизайны философиясынан алшақтап, Ролладен-Шнайдер LS7-ді ымырасыз бәсекелестік машинасы ретінде жобалап, сол кездегі технологиямен мүмкін болатын ең жоғары өнімділікке ұмтылды. Дизайнер Қасқыр Лемке жоғары деңгейде көрсетілген ламинарлы қанат профилі және жоғары дамыған арақатынасы қанат. Көміртекті талшық құрылыста кеңінен қолданылды арамид жіңішке құрылымдық элементтерге және жүктемелердің жоғарылауына қарамастан жеткілікті беріктігін қамтамасыз ететін талшық. Эйлеронның жетекші қоңыраулары толығымен қанаттардың ішінде жасырылған, олардың артқы шетінде тек 30 мм биіктікте болатын.

LS7 прототипі алғаш рет 1987 жылдың күзінде ұшып, 1988 жылы сериялық өндіріс басталды. Winglets LS7-WL-ді шығарған 1991 жылы шығарылды. Көптеген ертерек LS7 осы стандартқа ауыстырылды. Өндіріс 1993 жылы 164 ұшақ құрастырумен аяқталды.

LS7 коммерциялық және спорттық сәттілікке ұнамады, оның жетілдірілген мүмкіндіктері кепілдік берген сияқты. Оның ішкі жылу жылдамдықтары бәсекелестік сырғанауына тән күлкі ортасында фора болып шықты.

Ұқсас дизайн философиясынан кейін бір уақытта жасалған басқа планерлер де төмен жылдамдықтағы классикалық емес мінез-құлықты анықтады, мысалы. The ASW 24 және DG-600. Бұл планерлер жылу жылдамдығынан ұшу жылдамдығынан едәуір жоғары болған кезде жақсы қозғалады және салыстырмалы түрде орташа қанат жүктемелерінде ең жақсы жылдамдыққа жетеді, бұл факторлар бастапқыда толық түсінілмеген. Көптеген жылдар бойғы тәжірибе бұл планерлерді сарапшылардың қолымен басқарған кездегі кез-келгенге теңестіретініне қарамастан, өндірушілер консервативті қанаттардың профильдеріне және (көбінесе) төменгі арақатынасына оралды.

LS7 ауыстырылды LS8, қазіргі уақытта DG Flugzeugbau GmbH. LS7 ұшқыштары өте жақсы және ұшу сипаттамалары үшін жеке меншік иелері арасында өте қымбат планер болып қала береді.

LS7 жақында Club Class-та бәсекелестік жетістіктерге қол жеткізіп, 2019 жылы 1-орынға ие болды Планерден Еуропа чемпионаты, Словакия.

Дизайн

  • Қанаттар: көбік / көміртекті арматураланған сэндвичтің шпаты мен қабығы
  • Эйлерондар: синтетикалық көбік / арамид күшейтілген пластик сэндвич. Эйлерондар қанаттардың жартысынан асып түседі.
  • Көлденең тұрақтандырғыш: көміртекті күшейтілген пластиктен жасалған сирек сэндвич
  • Лифт: көміртегі / арамидті күшейтілген пластик
  • Эйлерондар, аэробрендерлер, лифт және су балласт клапандары үшін автоматты қосылыстар
  • Ажырамас Тефлон және PET фильм барлық бақылау бетіндегі саңылауларды тығыздайды.
  • Су балласты жүйесі: қанат түбірімен төменгі қанат қабығында шпат, клапан және демпингтік тесік алдында орналасқан бір қанатқа бір жасанды емес балласт қап. Түзету үшін құйрыққа орнатылған шыныдан жасалған балластты бак ауырлық орталығы қанаттық балластқа байланысты ауысулар.


Техникалық сипаттамалары

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір ұшқыш
  • Сыйымдылығы: 170 кг (374 фунт) су балласты, плюс 5,5 кг (12 фунт) құйрықта
  • Ұзындығы: 6,66 м (21 фут 10 дюйм)
  • Қанаттар: 15.00 м (49 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 1,33 м (4 фут 4 дюйм)
  • Қанат аймағы: 9,7 м2 (104 шаршы фут)
  • Арақатынас: 23.1
  • Бос салмақ: 234 кг (513 фунт)
  • Брутто салмағы: 486 кг (1,070 фунт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 270 км / сағ (170 миль, 150 кн)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: шамамен 43
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,63 м / с (124 фут / мин)

Әдебиеттер тізімі