Жарыс жолдары - Википедия - Roadways Racing

Өндіруші	Холден
Команданың бастығы	Ян Харрингтон; Les Small
Жарыс жүргізушілері	Гарт Уигстон; Стив Харрингтон; Аллан Грис; Колин Бонд; Уоррен Каллен; Грэм Бейли; Мишель Делькурт; Грэм Кросби; Персиді жеңіп алыңыз; Гарри Роджерс; Джон Андретти; Питер Янсон
Шасси	Commodore VH; Commodore VK; Commodore VL

Автомобиль жолдарының жарысы^[1] бәсекеге түскен австралиялық мотошабандоздар командасы болды Австралиялық туристік көлік 1980 жылдары жарыс. Ол 1986 жылы да бәсекеге түсті Еуропалық туристік автомобильдер чемпионаты.

Автомобиль жолдарының жарысы

Roadways Racing компаниясының пайда болу жолын 1976 жылдан бастап тасмандық битуминозды беттік компания Roadways Gown-Hindhaugh командасының жарыс демеушісі болғаннан бастау алады. Холден Торанас және Commodores жылы Австралиялық туристік көлік жарыс. 1981 жылы жолдардың иесі Ян Харрингтон команданы сатып алды. Аяқталуымен С тобы 1984 жылы және ұлы Стив Еуропаға бәсекеге қатысу үшін көшті Формула 3, Харрингтон команданы жапты.

Автомобиль жолдарының жарысы бойынша қызметтер

1985 жылы Roadways Racing командасының бұрынғы менеджері Les Small Roadways Racing Services құрды. Жарыс дебютіне дейін команда басқа жүргізушілерге автокөліктер дайындады 1985 Sandown 500. Жылы 1986 Жолдар кірді Еуропалық туристік автомобильдер чемпионаты бірге Аллан Грис көлік құралын бөлісу Грэм Бейли және Мишель Делькурт. Қаржыландыру аз болғанымен, Грис бірқатар жарыстарда жетекшілік етеді және әдетте жарыстарға қатыса алмайды Mobil Holden дилерлік тобы Коммодоры Питер Брок және Аллан Моффат. ETCC 3 туры кезінде Хоккенхайм, Грис фабрикаға сүйеніп, қорғасын үшін сүйек жарды Volvo 240T турбо Джонни Секотто және Ульф Гранберг айналған артқы маркермен соқтығысқанға дейін оның жарысын автомобильдің алдыңғы бөлігіне үлкен зақым келтірумен аяқтады. Сүйек үстінде Грис 6,823 км (4,24 миль) тізбегінде туристтік автомобильдің жаңа рекордын орнатты. Германия Гран-приі. Оның уақыты 2: 24.74 2000 жылға дейін созылады. Жолдар сонымен қатар Бэйлиге тапсырыс беруші автокөлігін дайындады, ол бірнеше турда шайқасты. 1986 жылғы туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты және жеңіске жету үшін Гриспен бірге болды 1986 ж. Батерст 1000.

Сайысқа қатысу жоспарынан кейін 1987 жылғы туристік автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты а Nissan Skyline DR30 RS жолдар мен Грис жарысқа түсіп қайтты 1987 ж. Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты бастап қолдаумен Боб Джейн Т-Мартс және Holden Motorsport, бастапқыда а Холден VK Commodore SS А тобы команда 1986 ж. дейін жаңарғанға дейін соншалықты сәттілікке қол жеткізді VL моделі А тобы Commodore маусымның басында. Грис бірнеше тамаша қойылымдар қойды 1987 ж. Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты, содан бері оның алғашқы толық чемпионаты өтті 1983, бірақ тек 8-ші орында аяқтай алды. Содан кейін Гриске британдық жүргізуші қосылды Персиді жеңіп алыңыз үшін 1987 Sandown 500 онда автомобиль Холденнің жетекші іріктеуіші және бірінші жартысында жүгіруші болғанға дейін 2 айналымда болған. 1987 Джеймс Харди, артта 2 немесе 3 орында тұру Eggenberger Ford Sierra RS500 96-шы айналымдағы артқы осьтің істен шығуы күшті екінші орында тұрып, өздерінің жарыстарын аяқтағанға дейін.^[2]

Гриспен бірге а Nissan Skyline HR31 GTS-R Ховард Марсден үшін Nissan Europe 1988 ж. туристік автомобильдер арасындағы Еуропа чемпионатында команда, бұл маусымда көп болды, тек жарыстарға қатысты Батерст 1000 және Аделаида екеуімен TWR Commodore VL, біреуі Гриске, енді қарапайым жүргізуші Перси үшін және сол үшін жасалған Гарри Роджерс.^[3]^[4]

1989 жылы автомобиль жолдары шектеулі науқанды аяқтап, Грис жүрді Уинтон, Батерст және Аделаида. Ылғалды-құрғақты-ылғалды жарыста Уинтонның қатты айналымында Грис керемет ойын көрсетіп, тіпті 4-ші орынға ие болғанға дейін жарыс кезінде дөңгелектерін ауыстырмаған жалғыз үздік жүргізуші болды. Сонымен, Грис 4-ші орынға Холден жүргізушісінің ең жоғары орналасуы болды 1989 ж. Туристік автомобильдер бойынша Австралия чемпионаты^[5]^[6] Осы кезеңге қарай автожолдар дайындыққа қарай әртараптандырылды AUSCAR және NASCAR.

Холден дәстүрлерін бұза отырып, автомобиль жолдары а Ford EB Falcon жылы 1993 жаңа үшін 5.0L V8 сериясы, бірақ ол ешқашан жолда пайда болған жоқ.

Содан бері бизнес Advanced Vehicle Design ребрендингінен өтті және әртүрлі санаттағы жарыс автомобильдеріне арналған компоненттер шығаруды жалғастыруда V8 Ute Racing сериясы.

Bathurst 1000 ұтысы

Жыл	Сынып	Жоқ	Жүргізушілер	Шасси	Айналдыру	Тор	Іріктеу / Hardies Heroes
Жыл	Сынып	Жоқ	Жүргізушілер	Қозғалтқыш	Айналдыру	Тор	Іріктеу / Hardies Heroes
1986	C	2	Аллан Грис Грэм Бейли	Холден VK Commodore SS тобы А	163	2	2: 16.16 (уақытша полюс) 2: 17.246 (HH)
1986	C	2	Аллан Грис Грэм Бейли	Холден 304 4.9 Л. V8	163	2	2: 16.16 (уақытша полюс) 2: 17.246 (HH)

Әдебиеттер тізімі

^ ICL Racing Pty Ltd бұрын Re-Car Racing Pty Ltd Австралияның бағалы қағаздар және инвестициялар жөніндегі комиссиясының үзіндісі
^ Нейсмит, Барри (1987 ж. Желтоқсан). Батерст. Глен Уэверли: Гарри Спарке және Ассошиэйтс. ISBN 0 908 081 359.
^ 1988 ж. Батерст 1000 Touringcar.net
^ 1988 ж. Австралиялық GP қолдау жарысы Touringcar.net
^ 1989 Bathurst 1000 Touringcar.net
^ 1989 ж. Австралиялық GP қолдау жарысы Touringcar.net

[1] ICL Racing Pty Ltd бұрын Re-Car Racing Pty Ltd Австралияның бағалы қағаздар және инвестициялар жөніндегі комиссиясының үзіндісі

[2] Нейсмит, Барри (1987 ж. Желтоқсан). Батерст. Глен Уэверли: Гарри Спарке және Ассошиэйтс. ISBN 0 908 081 359.

[3] 1988 ж. Батерст 1000 Touringcar.net

[4] 1988 ж. Австралиялық GP қолдау жарысы Touringcar.net

[5] 1989 Bathurst 1000 Touringcar.net

[6] 1989 ж. Австралиялық GP қолдау жарысы Touringcar.net

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]