Ticino аймақтық автобус және теміржол компаниясы - Regional Bus and Rail Company of Ticino

The Ticino аймақтық автобус және теміржол компаниясы (Итальян: Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA, оның итальяндық бас әріптері белгілі FART) Швейцарияның оңтүстігіндегі шектеулі серіктестік Тичино кантоны, ол қалалық және қала маңындағы автобус желісін және айналасында қамтамасыз етеді Локарно жылы Швейцария. Ол аралық жолдарды басқарады Вердасио және Раса, Тицино және арасында ІшкіПилаКоста иеленуші компаниялардың атынан. Итальяндық компаниямен бірге Società Subalpina Imprese Ferroviarie S.p.A. (SSIF) олар швейцариялықтар арқылы теміржолды басқарады Центовалли және итальяндықтар Валле Вигезцо байланыстыратын Готтард-Альпілік теміржол бағыты кезінде Локарно теміржол вокзалы бірге Симплон-Альпілік бағыт кезінде Домодосола жылы Италия. Шекараның Швейцария жағында 10 және Италия жағында 12 бекет бар, толық теміржол жүрісі шамамен 1 сағат 45 минутты алады.

Локарно қаласының мэрі Франческо Балли теміржол желісіне лицензия беру туралы ресми сұранысты 1898 жылы жасаған, бірақ Центовалли теміржолының құрылысы 1913 жылы мамырда басталғанымен, сол жылы қаржыландыру банкінің құлдырауы араласуы Бірінші дүниежүзілік соғыс Құрылыс 1921 жылдың тамызына дейін жалғаспады дегенді білдірді, өйткені бұл сызық 1923 жылдың 27 наурызында басталып, 1923 жылы 25 қарашада мемлекеттік қызмет ашылды. 1918 жылдың 12 қарашасында Италия мен Швейцария келісімшартқа отырды.[1] а құрылысы туралы тар табанды теміржол Локарно - Домодосола. Бұл келісімшарт итальяндық көлік құралдарын Швейцарияға кросс-қабылдауды және керісінше екінші мақұлдауды қажет етпестен бекітті.

Маңызды қоғамдық қызметпен қатар, теміржол маршруты өте әдемі және туристер туристерге ұнайды.

FART мүшесі Аркобалено тарифтік желі.[2]

Жылжымалы құрам

Центоваллина мен Вигезцинадағы қозғалыс толығымен электр қозғалтқышының вагондарының қолында. 1992 жылы салынған ABe 4/6 12 буындық EMU сериясы Vevey Technologies 2007 жылға дейін көбінесе жұптасып жұмыс істеген. 8 ABe 4/6 51-58 FART-қа, 4 ABe 4/6 61-64 SSIF-ке тиесілі.

1959-68 ж.ж., үш элементті ABe 8/8 21-24 және екі элементті ABe немесе ABDe 6/6 31-35 9 аралық вагондар MU-да жұмыс істей алмайды, бірақ бір-екі тіркеме тарта алады (101 ... 111 және 1923 жылдан 201, 1964 жылдан 120-123, 1948 жылдан 130).

Понте Бролла станциясындағы ABe 4/6 56 бірнеше қондырғысы

2004 SSIF Officine Ferroviaire Veronesi фирмасынан үш вагонды панорамалық үш қондырғыға тапсырыс берді Škoda Works. Көп ұзамай тапсырыс төрт вагоннан тұратын үш пойызға ауыстырылды. Жеткізу 2007 жылы болған.

  • Домодоссоль бағытындағы қозғалтқыш, ABe 4/4 Pp 81, 83, 85
  • Локарно бағытындағы қозғалтқыш, 4/4 Pp 82, 84, 86 болыңыз
  • Жүргізілмейтін қозғалтқыш: 4/4 Pi 87, 88, 89 болыңыз
  • Тіркеме: Rimorchiata P 810, 811, 812

ABe және Be жіктелімдері әр көлікте бар сыныптарға сәйкес келмейді. 2008 жылдың шілдесінде мыналар жұмыс істеді:

  • 85 - 812 - 89 - 86 Локарно аяғындағы 1-сынып (толық жаттықтырушы 86)
  • 83 - 87 - 810 - 82 Домодосола соңындағы 1 сынып (жаттықтырушы 83)
  • 81 - 88 - 811 - 84 Екі жағынан да 1-ші сынып (81 және 84-ші жаттықтырушылардың соңғы бөлімі)

Маусымаралықтар үш көлікке дейін қысқаруы мүмкін. SSIF-ті ауыстыру ретінде ABe 8/8 24 жаңа кабинамен жабдықталған, жаңа пойыздарға өте ұқсас болды. Алайда орындардың саны жаңа пойызға қарағанда әлдеқайда аз, сондықтан барлық жолаушыларды тасымалдауға мүмкіндік беру үшін оған ABe 4/6 жүруі керек.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.admin.ch/ch/d/sr/c0_742_140_345_41.html
  2. ^ «Le imprese di trasporto» [Көлік компаниялары] (итальян тілінде). Ticino e Moesano тарифтері. Архивтелген түпнұсқа 2012-07-27. Алынған 2012-07-13.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Тичино кантонының аймақтық автобус және теміржол компаниясы Wikimedia Commons сайтында