Оқырман теміржолы - Reader Railroad

Бес мильдік Reader теміржолы а туристік тек теміржол жұмыс істейді Арканзас 1971 жылға дейін. 1971 жылға дейін 32 мильдік қарапайым тасымалдаушы ретінде бұл соңғы болды барлық паровоз - Солтүстік Америкада жұмыс істейтін жүретін, аралас пойыздар теміржолы Оучита округі және Невада округі, Арканзас.Бес мильдік туристік теміржол 1991 жылға дейін жұмыс істеді, ол жаңа федералдық қауіпсіздік ережелеріне жауап бере алмады.

Локомотив және жаңартылған станция теледидар мини-сериясында қолданылған »Солтүстік және Оңтүстік «. Тепловоз»Юмаға 3:10 «сонымен қатар фильмдер»Қан болады « және »Аппалуза ".

Невада және Оучита графтықтары арқылы өткен алғашқы Reader теміржолы паровоздар басқарған соңғы теміржолдардың бірі болды. Кәдімгі тасымалдаушы ретінде де, туристік тартымдылық ретінде де жұмыс жасамаса да, ол көпшілікті осы аудандарға тартты және теледидар минисериялары, Солтүстік және Оңтүстік, сондай-ақ бірқатар ұлттық журналдарда басты шығарма болды.

Sayre Narrow Gauge, теміржолдың түпнұсқа атауы, 1889 жылы Невада-Оуачита округінің шекарасында орналасқан Ридердің оңтүстігінде жиналып жатқан тың ағашты Сент-Луис темір тауы мен Оңтүстік теміржолда ағаш кесетін зауыт үшін жылжыту үшін салынған. Гурдонда орналасқан (Кларк округі). 1910 жылы бұл желіні McVay Lumber Company сатып алды, ал 1913 жылы Valley Valley Lumber Company қабылдады, ол оны төменгі Невада округындағы ағаш кесінділеріне дейін созды. AS Джонсон ағаш кесетін компанияны 1921 жылы сатып алып, 1925 жылы жүк тасымалдауды жүзеге асыратын қарапайым тасымалдаушы ретінде Mansfield Hardwood Lumber Company компаниясының бас компаниясының қарамағында өткізілген Reader шағын қауымдастығы мен Reader пошта аялдамасы атындағы Reader Railroad ұйымдастырды. және Ватерлоо маңында жаңадан табылған мұнай кен орындарынан (Невада округі).

Reader Railroad 1950-ші жылдардың ортасына дейін бас компания таратылғанға дейін өзен түбінде және өзен аңғарларында ағаш және жүк тасымалдаумен жұмыс істей берді. Шревепорт іскер адамы Том М. Лонг теміржол сатып алып, оны жаңартты. Ол 70-ші жылдардың басындағы энергетикалық дағдарысқа дейін жолаушылар мен жүк тасымалы үшін теміржолды алға жылжытып, Ватерлоодағы Берри мұнай өңдеу зауытын жауып тастады, ал қалған жүк және туристік ағындар кішкентай теміржолды ұстап тұра алмады. Ұзақ уақыт бойы 1971 жылы 32 мильдік теміржолды тастап, оны сақтау үшін жұмыс істеген ауданның бір топ кәсіпкерлеріне бес миль сатты. Олар өз кезегінде оны 1980 жылы қайтадан қазіргі иесі Р.А.Григсбиге сатты, ол Reader Railroad тарихына және оның Арканзастың оңтүстігін дамытудағы рөліне баса назар аударды.

Жеке туристік теміржолда көптеген жаңартылған вагондар болды, соның ішінде 1907 және 1913 жылдары құрастырылған екі майлы локомотивтер және 1907 ж. Салынған бір ағаш жағатын локомотивтер, сондай-ақ жолаушылар вагондары, экскурсиялық вагондар, жалпақ вагондар, вагон-цистерналар, және пешпен жылытылатын екі шкаф. Теміржол осыдан жетпіс-сексен жыл бұрын болуы мүмкін болғандықтан пайдаланылды. Жолдың соңында қозғалтқышты Армстронгтың айналмалы табақшасында қолмен айналдырды. Содан кейін қозғалтқыш пойызды алды, ал кабус кері сапарға артқы жағына қойылды - барлығы екі шақырымға созылған жалпы бес миль.

Егер қарапайым тасымалдаушы Reader-ге тиесілі кез-келген жылжымалы құрам жылжымайтын мүлікке қалса және айналмалы үстел үстелді Long сатқаннан кейін қосылған болса, түпнұсқа теміржолмен жүретін тепловоздар Сент-Луис оңтүстік-батысында (мақта белдеуі), Каддо өзенінің теміржолында, Уоррен мен Салин өзенінің теміржолы және Анджелина мен Неджес өзенінің теміржолы, сонымен қатар теміржолда бір кабус, бірнеше бұрынғы Чикаго Рок-Айленд және Тынық мұхиты теміржол вагондары, Милуоки Роуд комбайны және Канзас-Ситидің оңтүстік вагоны болды. Сондай-ақ, екі бұзылатын кран, қолмен жұмыс жасайтын және бумен басқарылатын кран жұмыс істеді. Теміржолда локомотивтер мен вагондарды жөндейтін жалғыз қаңылтыр жабылған машина жасау қондырғысы жұмыс істеді. Пәтердегі қазіргі ғимараттар репродукциялар болып табылады және түпнұсқа теміржолға ешқандай қатысы жоқ. Билеттер сату үшін пайдаланылатын станция және Reader жалпы тасымалдаушысы үшін жергілікті кеңсе ретінде Reader байланысқан Миссури-Тынық мұхиты филиалынан келді. фильмде Берта вагондары 1972 жылы. Фильм жұлдыздары Барбара Херши және Дэвид Каррадин. 1985 жылы ABC Television және Warner Brothers оңтүстік Арканзасқа келді және мини-серияларға, Солтүстік және Оңтүстікке пойыз кадрларын түсіру үшін ABC күшейтілген теміржол вагондары мен станциясын пайдаланды. Reader Railroad жабдығы 2007 жылы Юмата 3: 10 фильмін түсіруде де қолданылған және қан болады. Қосымша ақпарат үшін: Ерте Прескотт-Невада елінің тарихы. Centennial Edition. Н.п .: 1972. Оқырман теміржолы. http://www.readerrailroad.com/

Тізім

Көлбеу оқырманға тиесілі емес екенін көрсетеді

НөмірМұра және доңғалақ конфигурациясыЕскертулер
2Lufkin Land & Lumber Co. 2-6-0Reader қызметінде сақталады, жұмыс істейді Tavares, Eustis & Gulf Railroad 2011 және 2017 жылдар аралығында Флоридада
4Laurel River Lumber Co. 2-6-2Reader қызметінен тыс сақталған
7Виктория Фишер және Батыс 2-6-2Reader қызметінен тыс сақталған
11Caddo & Choctaw 2-6-21974 жылы сатылған, Transkentucky Transport inc. Экскурсиялық қызметінде жұмыс істейді. 1989-1993 жж., Николасвиллде, KY-де көрсетілген CSX-тен сатып алғанға дейін
1702АҚШ армиясының көлік корпорациясы 2-8-0USATC S160 сыныбы, кейінірек қысқа мерзімді жұмыс істейді Fremont және Elkorn Valley теміржолы Небраскада, қазір жұмыс істейді Үлкен Түтінді таулар теміржолы жылы Брайсон Сити, Солтүстік Каролина.

Пайдаланылған әдебиеттер