Солано округіндегі теміржол көлігі, Калифорния - Rail transportation in Solano County, California

Бұл мақалада теміржолдар мен теміржол тарихының тізімі көрсетілген Солано округі, Калифорния.

Хронология

1849-1859

  • 1849 Бенисиа 1929 жылға дейін созылатын казарма әскери бекет ретінде құрылды. Калифорниядағы алтын ағыны
  • 8 қараша 1849 Бенисиа пошта байланысын құрды.
  • 1850 ж. 18 ақпан Солано округі Беничиядағы округтің құрамына кірді.
  • 1851 Мэрисвилл және Бенисиа теміржолы бастап теміржол салу үшін Мэрисвиллде тіркелген Мэрисвилл Беничияға немесе Рыцарлар паромы.
  • 28 шілде 1851 Вальехо пошта бөлімшесін құрды.
  • 9 қыркүйек 1850 жылы Калифорния Құрама Штаттарына қабылданды.
  • 1854 ж. 18 сәуірде Суйсун пошта бөлімшесін құрды.
  • 1 маусым 1854 жылы Вакавилла пошта байланысын орнатты.
  • 1856 Сан-Франциско және Сакраменто теміржолы Бенициядан Сакраментоға дейін 52 мильдік теміржол салу және Бенисианы Сан-Францискоға пароходпен қосу үшін ұйымдастырылды. Қосымша ақпарат жоқ.
  • 9 қараша 1857 Сан-Франциско және Мэрисвилл теміржолы сатып алғаннан кейін Мэрисвиллде тіркелген Мэрисвилл және Бенисиа теміржолы. Кейбір құрылыс 1859 жылы орындалды.
  • 18 тамыз 1858 Rio Vista пошта бөлімшесін құрды.
  • 31 желтоқсан 1858 ж. Фэйрфилд пошта кеңсесін құрды.

1860 жж

  • 26 наурыз 1864 Напа алқабындағы теміржол жолы Сан-Францискода тіркелген. Солтүстігінде аққан судан бастап салынған теміржол Сан Пабло шығанағы Нападан оңтүстікке қарай Сусколдан Калистогаға дейінгі жерде.
  • 5 желтоқсан 1864 Сакраменто және Сан-Франциско теміржолы екі қала арасында ұсынылған теміржол салу үшін енгізілген.
  • 3 қаңтар 1865 Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржол жолы енгізілген Сан-Франциско және Мэрисвилл теміржолы және Сакраменто және Сан-Франциско теміржолы.
  • 10 қаңтар 1865 ж. Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржолы Сакраменто және Сан-Франциско теміржол компаниясы және Сан-Франциско және Мэрисвилл теміржол компаниясы.
  • 11 шілде 1865 жылы жол ашылды Напа аңғарындағы теміржол Сусколь мен Напаның арасында. Нападан Калистогаға дейінгі жол 1868 жылы аяқталды.
  • 24 желтоқсан 1866 Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржол жолы содан кейін Вальеходан Суйсунға қарай бағдарлау басталды Дэвисвилл (Дэвис).
  • 24 маусым 1868 жылы Калифорния Тынық мұхиты Американдық каньон арқылы Вальехо мен Суйсун арасында аяқталды.
  • 27 шілде 1868 Калифорния Тынық мұхиты Суйсуннен аяқталды - Эльмира.
  • 10 тамыз 1868 Калифорния Тынық мұхиты Эльмира - Диксоннан аяқталды.
  • 24 тамыз 1868 Калифорния Тынық мұхиты Диксоннан аяқталды - Дэвисвилл (Дэвис). Сол жылы трассалар Вашингтонға (Батыс Сакраменто) жетеді.
  • Қаңтар 1869 Напа алқабындағы теміржол жолы сызықты Сусколдан Напа қиылысына дейін созады, онда ол қиылысқан Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржолы.
  • 26 қаңтар 1869 ж. Диксон пошта бөлімшесін құрды.
  • 12 сәуір 1869 Вака алқабындағы теміржол жолы Эльмирадан Мэдисонға Вакавиль арқылы салу үшін енгізілген.
  • 14 сәуір 1869 Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржол кеңейту компаниясы Напа алқабындағы теміржолды сатып алу үшін енгізілген.
  • 10 мамыр 1869 ж. Тынық мұхиты / Одақтық Тынық мұхитының алтын шыңы салтанатты рәсімі Юта штатындағы Промонтори Пойнтта трансконтиненттік теміржолды аяқтайды. Баға Вака алқабы теміржол жолында басталады.
  • 9 маусым 1869 Напа алқабындағы теміржол жолы өндіріп алу арқылы сатылған Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржол кеңейту компаниясы.
  • 21 маусым 1869 ж. Эльмира - Вакавильден аяқталған Вака алқабындағы теміржол жолы. Калифорния мен Тынық мұхитының Эльмирадағы айырбасы.
  • 16 қараша 1869 ж. Суйсун, Берриесса және Таза көлге теміржол бойында аз мөлшерде құрылыс басталды, Таза көлге дейін салу жоспарланды, бірақ бұл жоба екі жыл ішінде тоқтатылды.
  • 22 қараша 1869 Калифорния Тынық мұхиты Юба-Ситиге / Мэрисвиллге жетеді.
  • 29 желтоқсан 1869 Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржолы Калифорниядағы Тынық мұхиты теміржол кеңейту компаниясы мен Калифорния Тынық мұхиты біріктірілімінен алынған Темір жол.

1870 жж

  • 1870 Калифорния Тынық мұхиты Сакраментоға жетеді.
  • 21 ақпан 1873 Эльмира почта байланысын орнатты.
  • 1 мамыр 1873 ж Калифорнияның орталық тар теміржолы Бенициядан Техамаға дейін Red Bluff кеңейтілімімен салу үшін ұйымдастырылды. Құрылыстың аз мөлшері басталды, бірақ 1874 жылы жобадан бас тартылды.
  • 26 тамыз 1875 жылы Вакавиль - Винтерстен аяқталған Вака алқабындағы теміржол жолы.
  • 30 маусым 1876 жылы Калифорния Тынық мұхиты басқарады Орталық Тынық мұхиты теміржолы.
  • 19 ақпан 1877 жылы Вака алқабындағы теміржол жолы айналады Вака алқабы және мөлдір көл теміржолы.
  • 1 мамыр 1877 ж. Вактера алқабы және мөлдір көл теміржолы Уинтерс - Мадисоннан аяқталды. Кейінгі жылдары Мэдисоннан Ролоға дейінгі жолға қосымша жол салынатын болады.
  • 6 желтоқсан 1879 ж. Орталық Тынық мұхиты Ферфилд / Суйсун және Бенисиа арасындағы жолды аяқтап, Американдық каньон мен Корделия арқылы Фэрфилд пен Вальехо арасындағы маршрутты негізгі жол ретінде пайдалану қажеттілігінен бас тартты.

1880-1899

  • 31 наурыз 1885 ж. Орталық Тынық мұхиты Калифорния Тынық мұхитының жұмысын ауыстырды Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы.
  • 15 мамыр 1888 жылы Вака алқабы мен таза көл теміржолы біріктірілді Солтүстік теміржол, Оңтүстік Тынық мұхиты еншілес кәсіпорны.
  • 14 сәуір 1898 жылы Калифорния Тынық мұхиты Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолына ресми түрде біріктірілді.
  • Желтоқсан 1902 Цемент, Толенас және ағынды су теміржолы Фэрфилд маңында өндірістік теміржол ретінде жұмыс істейді. [1]

1900 жж

  • 5 ақпан 1903 ж Сакраменто және Окленд теміржолы екі қала арасында ұсынылған теміржол салу және Ричмонд пен Мартинеске дейінгі тармақтарды салу үшін ұйымдастырылды. Жобадан кейін бас тартылды.
  • 16 қаңтар 1907 Сакраменто және Вальехо темір жолы екі орын арасында ұсынылған теміржол салу үшін енгізілген. Жоба сол жылы тоқтатылды.

19 қыркүйек 1907 ж. Солтүстік электрлік теміржол Чикода бірнеше теміржол сатып алудан басталды. Қосылу кезінде Солано округында теміржол жоқ.

  • 18 ақпан 1907 Напа және Вака аңғарындағы теміржол Вальехода Сускольден Напа түйініне дейін, содан кейін Корделияға және Вакавильде аяқтау үшін салынған. Сауалнамалар басталды, бірақ келесі жылы жобадан бас тартылды.

1910-1949

  • 15 ақпан 1910 Vallejo тарту компаниясы Вальжедода Вирджиния стрит Варфтан Валлехоның солтүстік жағына дейін электрлік теміржолды пайдалану үшін ұйымдастырылды. Жобадан кейін бас тартылды.
  • 31 тамыз 1911 Батыс жағындағы теміржол Сакраментодан Рио Вистаға дейін салу үшін енгізілген. Батыс Сакраментода 2 миль ғана салынды және 1912 жылы Солтүстік электр теміржолы сатып алды.
  • Желтоқсан 1912 Солтүстік электрлік теміржол сатып алу Вальехо және Солтүстік теміржол ақырында Валлеходан Винтерс арқылы Сакраментоға жететін жолды іздеуде.
  • 13 қыркүйек 1913 Окленд, Антиохия және Шығыс теміржолы Сакраменто мен Окленд арасындағы қалааралық сызықты аяқтайды.
  • 1914 Солтүстік электрлік теміржол Виллета (Суйсун маңында) мен Вакавильге дейінгі жолды аяқтайды.
  • 18 шілде 1914 ж Бенисиа жері және терминалы теміржол енгізілді. Темір жол Бенисиа үшін Берлесса алқабы арқылы Вальехо, Бенисиа және Винтерспен байланысу үшін электрлік теміржолды ұсынды.
  • 1 қаңтар 1915 ж Сакраменто алқабы Батыс жағындағы электрлік теміржол Диксон Джанкшандағы Оклендпен, Антиохиямен және Шығыс теміржолымен (OA&E) қиылысқан жерден Диксонға дейін 12 мильдік тармақты қолдана бастады. Желіні OA&E басқарды.[1]
  • 1917 ж. Тамызында Сакраменто алқабының батыс жағындағы электрлік теміржолдан бас тартуға рұқсат берілді.
  • 20 қыркүйек 1920 ж Маре аралының жүк тасымалы Маре Айленд Әскери-теңіз күштері ауласы мен Напа түйіні арасындағы операцияларды бастады. Жол Сан-Франциско, Напа және Калистога теміржолынан алынды.
  • 2 қаңтар 1920 ж Сан-Франциско-Сакраменто теміржолы енгізілген және иеленген Окленд, Антиохия және Шығыс теміржол.
  • 31 желтоқсан 1928 Сакраменто теміржолы, а Батыс Тынық мұхиты теміржолы еншілес компаниясы, Сан-Франциско-Сакраменто теміржолын алады.
  • 1930 ж. Бенисиа-Мартинесті жалғайтын көпір аяқталды, бұл теміржолдың Бенисиа мен «Солано» және «Контра Коста» теміржол паромына деген қажеттілігінен айырылды. Порт-Коста, Калифорния.
  • 1930 ж. Шілдесінде Сакраменто Солтүстік Кредадағы магистральды Вакавиль филиалымен байланыстырады, оны 1914 жылы Northern Electric компаниясы 9 мильдік филиал салу арқылы салған.

1950 - қазіргі уақытқа дейін

  • 1954 ж. Сакраменто Солтүстік пароны «Рамон» жағалау күзеті қауіпсіздігін тексеруден өте алмағаннан кейін жойылды. Рамон жүрді Сакраменто Солтүстік арқылы пойыздар Каркинез бұғазы шамамен 1915 жылдан 1954 жылға дейін.
  • 15 тамыз 1956 Mare Island жүк тасымалдау компаниясы АҚШ үкіметіне сатылды.
  • 1957 ж. Соңғы жолаушылар пойызы Эльмира мен Эспарто арасында Тынық мұхиттың оңтүстігіндегі Эспарто тармағында (Вака алқабындағы теміржол) жүрді.
  • 1980 жылдардың аяғында Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы тастап кеткен Винтерс бөлімшесі (бұрынғы Вака алқабындағы теміржол).
  • 11 қыркүйек 1996 Тынық мұхиты сатылды Одақтық Тынық мұхиты.
  • 1991 Amtrak Калифорния Капитолий дәлізі Сакраменто мен Сан-Франциско шығанағы арасында қалааралық жолаушыларға жиі қызмет көрсетеді. Сервис 1990 жылы сайлаушылар мақұлдаған Калифорниядағы екі сайлау бастамасы нәтижесінде құрылды; 108 және 116 ұсыныстар.

Солано қалашығының халқы

Қала1860187018801890190019101920
Бенисиа1,4701,6562,0672,9512,7512,3602,693
ДиксонЖоқЖоқЖоқ1,082783827926
ЭльмираЖоқЖоқ816869717494452
Рио-ВистаЖоқ8881,2321,2366828841,104
Вакавиль1,8311,7011,2992,7121,2201,1771,254
Вальехо1,4316,3916,5876,8667,96511,34021,107

Solano County теміржолдарының тізімі

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Хилтон, Джордж; Джон (1960). Америкадағы электрлік қалааралық теміржолдар. Стэнфорд университетінің баспасы. б.400. ISBN  0-8047-4014-3.
  • Фикевирт, Элвин А. (1992). Калифорния теміржолдары: Калифорниядағы аспалы автомобиль энциклопедиясы, кәдімгі тасымалдаушы, ат машинасы, өндірістік, қалааралық, ағаш кесу, монорельсті жол, автомобиль жолы, қысқа мерзімдер, трамвай, коммутациялық және терминалды теміржолдар (1851-1992). Сан-Марино, Калифорния: Алтын Батыс кітаптары. ISBN  0-87095-106-8.
  • Робертсон, Дональд Б. (1998). Батыс теміржол тарихы энциклопедиясы - IV том - Калифорния. Колдуэлл, Айдахо: Какстон принтерлері. 90–92 бет. ISBN  0-87004-385-4.
  • «Солано: солай болды; Бенисиа-Мартинес көпірі тарих жасайды» [2] Джерри Боуэн, Репортер (Вакавилле, Калифорния), 4 наурыз, 2001 жыл, 14 қараша 2005 ж.

http://www.solanoarticles.com/history/index.php/vhcdb/railroad_brings_solano_on_track_in_1860s/