RNLB Эмма Констанс (ON 693) - Википедия - RNLB Emma Constance (ON 693)

RNLB Эмма Констанс 1928.jpg
RNLB Эмма Констанс (ON 693)
Тарих
Британдық RNLI жалауы
Иесі:Корольдік ұлттық құтқару мекемесі (RNLI)
Құрылысшы:Сондерс Ру
Ресми нөмір:693
Донор:Джон Макки мұрасы Йорк
СтанцияАбердин
Құны:£16,000
Қойылған:1926
Тағайындалған:19 қыркүйек 1927 ж Леди Мод Карнеги
Тағдыр:1951 жылы флоттан сатылды.
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Барнетт-класс
Түрі:Моторлы құтқару қайығы
Ауыстыру:44,5 тонна
Ұзындығы:Жалпы алғанда 19 фут
Сәуле:15 фут (4,6 м)
Орнатылған қуат:екі RNLI DE6 бензин қозғалтқышы, 80 а.к.с.
Айдау:Қос бұрандалы
Жылдамдық:9,5 kn (17,6 км / сағ)
Ауқым:150 миль толық қуатта
Экипаж:6

RNLB Эмма Констанс (ON 693) болды Барнетт класындағы құтқару қайығы[1] орналасқан Абердин құтқару қайығы станциясы,[2] ішінде Шотланд қаласы Абердин 1927 жылдан бастап[3] 1951 жылдың тамызына дейін. Құтқару катерін Джеймс Р.Барнетт жасаған[4] үшін кеңесші теңіз архитекторы болған Корольдік ұлттық құтқару мекемесі.

Сипаттама

The Эмма Констанс Ұзындығы 61 фут және ені 15 фут болатын үлкен құтқарушы қайық болды және осындай көлемдегі Барнетт класындағы үш таңбаның бірі болды. Ол 4 футтан астам тартылған.[2] Бұл құтқару қайықтары сол кездегі RNLI флотындағы ең үлкен кеме болды, ал жылдар ішінде 70 футтан асып түсті Клайд класындағы құтқару қайықтары 1960 жылдары салынған. The Эмма Констанс аулаларында салынған Сондерс Ру Вайт аралындағы Шығыс сиырлардан 1926 жылы салынған. Ол суды екі бұранда арқылы жүргізді, олардың қуаты қос RNLI DE6 бензин қозғалтқыштарынан шыққан, олардың әр қозғалтқышы өзінің жеке су өткізбейтін бөлімінде орналасқан.[2] Бұл екі купе қайықтың корпусын құрайтын жалпы су өткізбейтін он төрт купенің екеуі болды. Құтқару қайығы қозғалтқыш бөліктерінің артқы жағында орналасқан үш бөлек жанармай бактары арасында бөлінген 500 галлондық отын жүктемесін көтере алды. Сондай-ақ, генераторды жарықтандыруға арналған қосалқы бензин қозғалтқышы орнатылды жел қайықтың алдыңғы жағында және а капстан қайықтың артына. Дегенмен Эмма Констанс ең заманауи технологиялар орнатылған болса, дизайнерлер желкендердің толық жиынтығын ұсына отырып, барлық оқиғаларды қамтыды[2] мотор қуаты жоғалған жағдайда. Осы 61 футтық Барнетт-класының тағы бір ерекшелігі, екі бүйірлік шұңқырлар мен екі тіреуіштер арасында алға сүйеніп, арнайы жасалған секіру торы болды. артқа. Бұл тор потенциалды құтқарушыларға өз кемесінен торға секіріп, содан кейін құтқару қайығына апаруға мүмкіндік берді.[2]

Крещение

Шомылдыру рәсімі Эмма Констанс 1927 жылы 19 қыркүйекте шамамен 12000 адам жиналған көпшілік алдында өтті. Салтанатты рәсімге шағын уақытша дельта орнатылды 4 Гордон Таулы қолайлы музыка ұсынды. Атауды Леди Мод Карнеги жасады. Процесс V.I.P.s жаңа құтқару қайығында қысқа саяхатпен аяқталды, содан кейін құтқару демонстрациясы өтті.[5] The Эмма Констанс 21 шілдеде тралерге көмекке жіберілгенде, ол шомылдыру рәсімінен өткен кезде алғашқы қызметіне шақырылған болатын. Венеция ол Джирдлесске тап болды, бірақ оқиға орнына келген кезде оның көмегі қажет болмады. 6 қыркүйекте ол траулердің көмегін бастады Бен Торк.

Қызмет көрсету және құтқару

Бірінші құтқару

Тралер Бен Торк Абердиннен тыс болды[6] портқа оралғанда 6 қыркүйекте қатты жаңбырмен бірге тығыз тұманға тап болды. Содан кейін оңтүстік-шығыстық жел соғып, қатты теңізді бұзды. Кешкі сағат 22-ге дейін және порттан небәрі 1 миль жерде сынған теңіздер 188 тоннаны айналдырды Бен Торк шамамен 360 °.[7] Скипер Джордж Росс траулерді бағыттаған теңіз жағалауын алды, мүгедектер үйіне экипажын жинады және оның кемесінің күйзеліске ұшырағанын ескерту үшін сиренаны шығарды. Теңіздер енді траулердің алдыңғы бөлігін бұзып жатты, бірақ көмек жолда болды. Грегнесс станциясында жұмыс істейтін Дэвис пен Фенн атты жағалау күзеті[8] Грегг-Несс жартастарымен оқиға орнына көтерілді[9] және өздеріне үлкен қауіп траулерге құтқару жолын өткізіп алды. Тралерлер құтқару шебін қатерге тігуге дайын болмады және оларға құтқару қайығы көмекке келуін өтінді. 22: 27-де Эмма Констанс Коксвейн Том Синклермен басқарылды. Келген кезде ол прожектормен құрбан болған жерді жарықтандырды. The Бен Торк енді Грегнесс Пойнт деп аталатын жартасты аймаққа тап болды.[10] Аумақ жартылай жартылай тасты жерлерге толы болды, ал құтқарушы қайық өзімен қатар орналасу жолын мұқият таңдады Бен Торк. Тралердің бес экипажы дереу құтқарушы қайыққа секірді, бірақ кеме жүргізушісі Джордж Росс қатты теңізге құлап түсті, бірақ оны бортқа сүйреп апарды, оның басындағы шляпасы әлі күнге дейін бәрінің басында болды. Барлық алты экипаж мүшелері аман-есен қайыққа отырып, түн ортасында станцияға қайтып оралды. Бұл құтқару қайығының екінші қызметін аяқтады, бірақ оның алғашқы құтқару қызметі.

Тралер Джордж Струд

Жасаған маңызды құтқару Эмма Констанс 1935 жылы 25 желтоқсанда болды, бірақ құтқару ішінара сәтті болды, зардап шеккен үш экипаж адамынан айырылды. Абердин тралері Джордж Струд[11] айлақта қайтып келе жатып, апат болды. Тралерді теңіз толқыны соққыға жықты, ол оның бортын жоспарлаған бағытынан шайып, Солтүстік пирстің қабырғасына тіреді. Содан кейін тралер пирстің теңіз жағалауынан 200 ярд қашықтықта жүгіріп өткенге дейін құлап, пирстің бойымен соғылды. Шебер мен экипаж барлығы траулердің дөңгелектер панасында паналап, көмек күтті. Көп ұзамай оқиға орнында Солтүстік пирстің өмірін құтқару бригадасы болды және мотор машинасының фараларын пайдаланып, аумақты жарықтандырды. Көп ұзамай LSA зымыран сызықтары арқылы апатқа ұшыраған кемеге құтқару жолдарын жеткізді, бірақ траулер экипажы құтқару қайығынан құтқаруды күткенді жөн көрмейді. The Эмма Констанс ұшырылып, оқиға болған жерге қатты оңтүстік-шығыс желде және ауыр теңізде жол тартты. Коксвейн Том Синклер[12] құтқарушы қайықты пирс пен траулердің арасында қабылдады, бірақ траулердің экипажы құтқарушылардың қайыққа секіруге шақырған үніне жауап бермеді. Ақыр аяғында бір адам құтқару қайығына қауіпсіз жеткізілді. Осыдан кейін құтқарушы қайықты ауыр теңіз бұзып, оны тіреу қайығына зақым келтірген тіректерге тіреді.[12] Бұл ісіну траулердің доңғалақ үйін де сындырды. Содан кейін Коксвейн Синклер құтқару қайығының пираттық бұрандасы бұзылғанына қарамастан, пирс қабырғасы мен апат арасындағы тар кеңістікке тағы бес рет маневр жасады.[12] Бір экипаж мүшесі теңізде байқалды, ал құтқарушы қайық оған сызық ала білгенімен, ол төменде жоғалып, суға батып кетті. Құтқару қайығы троулердің қалған экипажын прожекторлармен іздеуді жалғастырды. Сынған доңғалақ үйінің қалдықтарында тағы бір экипаж мүшесі сынықтарды қатты ұстап тұрғанын көрді. Оның күшімен ол құтқарылды LSA[12] пирстен жұмыс істейді. Қайғылы оқиғадан экипаждың үшеуі Коксвейн Томас Синклерге қола медалімен марапатталды[12] құтқаруға қатысқаны және оны қабылдаудағы шешімділігі мен шеберлігі үшін Эмма Констанс құтқару катерінің зақымдануына қарамастан, пирс қабырғасы мен апат арасындағы тар кеңістікке бес рет.

SS Ертегі

Сенбі 23 қаңтар 1937 ж[13][14] оңтүстік-шығыс желдің толық күші Шотландияның шығыс жағалауын жарып жатты. Дауылмен күресу 249 тоннаны құрады[14] кольер Ертегі туралы Патшалар Линн Абердинге байланысты Goole. Келесі күні түстен кейін пароход портқа тек қатты теңізді айлаға кіре беріс бағытта жүргізіп жатқанын білу үшін келді, нәтижесінде порт осы уақытта жабық деп жарияланды. 25 қаңтар, дүйсенбі[14] The Ертегі сәл алға жылжып, жағадан отыз миль қашықтықта және теңіз кемені толтырып жатты. Капитан экипажды жағалау сызығына қарай бұрылып бара жатқанын және олардың бәрі кепілге басталуы керек екенін ескертті. Жағалауынан тоғыз миль Ертегі жақын жерге апат белгісін жіберді Неміс тралер Хендрик, ол бірден қабылдады Ертегі сүйрету үшін Кешке қарай кемелер баяу ілгерілеп Донмуттан біршама төменге қарай жетті. Алаулар көрінген соң жағалау күзеті дабылды көтерді. Эмма Констанс сағат 16: 38-де іске қосылды[13] рульде Коксвейн Том Синклер тұр. Құтқару қайығы екі кемеге жеткенде, ол оны қарсы алды Ертегі және бәрі жақсы ма деп сұрады және оларға қосымша көмек қажет пе? Капитаны Ертегі, Джордж Крокфорд өзінің кемесінде мүмкіндігінше ұзақ уақыт болғанды ​​қалайтынын, сондықтан құтқару қайығы тұрғанын айтты. The Ертегі және оның сүйрейтін кемесі баяу алға жылжып, біраз уақыттан кейін кешке қарай сүйреу жолы бөлініп шықты. The Хендрик тіреуішті қайта жалғауға бекер тырысты, бірақ қосыла алмады. Кешкі 10-да Ертегі құмға қарай жүгірді[15] және теңіздер кемені сыпыра бастады. The Эмма Констанс соғылған кемеге жақындады, бірақ қатал теңіздер құтқару қайығының денесін рельстердің үстінен көтеріп жіберді Ертегі. Екінші үлкен серпіліс оны кемеден артқа көтерді, содан кейін ол тағы да жақындап, жеті экипажды сәтті құтқарды. Құтқару кезінде экипаждың біреуі кеме мен құтқару қайығының арасында теңізге құлап кетті, ал үлкен қауіп-қатермен құтқарушы қайықшы Джон Массон[5] экипаж мүшесінен ұстап, оны бортқа сүйреді Эмма Констанс. Экипаждың көмегімен енді құтқарушы қайық жақын маңдағы кемеден сұрады Монтроз Абердин радиосының хабарлауынша, құтқару жұмыстары сәтті болды және бәрі қауіпсіз, құтқару қайығы оралды. Осы уақытта Эмма Констанс радиоаппаратурамен жабдықталмаған. Кейінірек Солтүстік пирсте қайтып келе жатқан құтқару қайығына назар аударылды. Жағдайлар бұрынғыдай нашар болды және күткен тараптар құтқару қайығының орналасқан жеріне қатты алаңдады. Коксвейн Том Синклер қайтып оралу қаупін жоққа шығарды Абердин айлағы олар сияқты нашар жағдайлармен. Ол сабырлы суларға қарай бет алды Морай Ферт[5] бірақ өзінің ниетін Абердинге бере алмады. Абердиндегілер бәрі үшін жаманнан қорқатын Эмма Констанс және қатты зақымдалған құтқару қайығының қауіпсіз жетуі туралы хабар жеткенде, бұл өте жеңіл болды Macduff Moray Firth-де 27 сәрсенбі, 16:30.[5] Құтқару қайығы үш күн болды. Коксвейн Синклерді құтқаруға қатысқаны үшін RNLI күміс медалін алды.[14] Механик Александр Вейр және экипаж мүшесі Джон Массон қола медальдармен марапатталды[14] және Vellum-де жазылған мекеменің алғысы[14] Екінші Коксвейн Джордж А Флеттке, механиктің екінші көмекшісі Джеймс Кауперге, механиктің көмекшісі Роберт Дж Б Эссонға, Джон М Ноблге және Александр С Массонға олардың құтқару кезіндегі еңбегін ескере отырып берілді.

Қызмет көрсету және құтқару туралы есеп

RNLB Эмма Констанс (ON 693)
Корольдік ұлттық құтқарушы қайық мекемесінің туы.svg
КүніЖеңілдікЖел / ауа-райыӨмір жоғалттыӨмір сақталдыЕгжей
1927
27 шілдеВенецияАуыр теңіздер, орташа гейлКеме портқа сүйреп сүйреген кезде төмен тұрыңыз
6 қыркүйекБен ТоркОрташа оңтүстік-шығыс самалы, орташа теңіздер6Грегнестен кездейсоқтық алты адамды алып шықты
1928
26/27 ақпанАқ аралОрташа оңтүстік-батыс самалы, орташа теңіздерНью-Йорктегі құтқару катерімен құтқарылған Белхельви жағажасында қалып қойған адам
18 наурызAgnes H Ауа-райыОңтүстік-оңтүстік-батыс самалыДонмуттан 1 миль қашықтықта зардап шеккендер, көмек қажет емес
6 маусымҚайта алыңызКүшті оңтүстік-батыс самалы, өрескел теңіздер8Зардап шеккендер Belhelvie CG станциясынан 1 миль қашықтықта тұрып, қауіпсіз жерге жеткізілді
25 қазанHM Drifter Ай садақ[16]Оңтүстік батыс самалы, орташа теңізАрқанмен тұрып, қауіпсіз жерге сүйреп апарды
25 қазанHM Drifter Ай садақОңтүстік батыс самалы, орташа теңіз21 жарақат алған әскери-теңіз рейтингі және 1 мидишман құтқарылды
1929
10 қаңтарШетландОңтүстік-шығыстан соққан самал, өрескел теңіздерСу тасқыны бақылауға алынған кеме қорындағы 15 фут су
29 қарашаЖабайы раушанОңтүстік-шығыстағы жел, өрескел теңіздерЖартастарда қалған кеме, тоғыз жағажайдан құтқарылды
1930
22 қаңтарДжон Г УотсонОңтүстік батыс жел, өрескел теңіздерАбердиннен солтүстікке қарай 6½ миль қашықтықта тұрып, №2 құтқару катерімен құтқарылды
1931
7 қаңтарСент-МерринБатыстан жеңіл жел, тегіс теңіздерҚұтқарылған қайықтың көмегінсіз қалып, қайта жүзіп кетті
9 сәуірДұрыс жолОңтүстік батысы орташа жел, орташа теңіздерКеме Collieston CG станциясынан шығып кетті, экипаж LSA құтқарды
2 маусымАдал досСолтүстік солтүстік самал, орташа теңіздерҚұтқару қайығы кеменің Солтүстік пирмен соқтығысуынан кейін тұрды
3 желтоқсанНэйрнОңтүстік-шығыс тұтастай шайқал, өте ауыр теңіздерҚұтқару қайығы қажет емес деп еске түсірді
1932
14 тамызWhitehills құтқару қайығыТегіс теңізСынған құтқару қайығын портқа қайтарды
1933
1 қаңтарТралер ВенецияОңтүстіктегі қатты су, өте ауыр теңіздер9Кеме солтүстіктен 3 миль қашықтықта тұрып қалды Stonehaven,[17][18] барлық қолмен кеменің толық жоғалуы
18 қаңтарБен СкрелАуыспалы жеңіл жел, ауыр теңіздерКеме Girdleness-тен шығып кетті, құтқару қайығы сол жерде тұрды, экипаж жағадан құтқарылды
19 қаңтарГенерал БердвудСолтүстік солтүстік самал, орташа теңіздерЭскортталған кеме
4 сәуірҚұтқару қайығы жалған дабылға жіберілдіҚұтқару қайығы суға жіберілгеннен кейін еске түсірілді
3 шілдеКрит туралы ГлазгоТыныш және тегіс теңіздерҚұтқару қайығы қажет емес, кеме пилоттық сүйреп сүйрейді
20/21 қазанФэр-АйлОңтүстік-шығыстағы жаңа самал, өрескел теңіздерРульі сынған, басқа кемемен сүйрелетін кеме. құтқарушы қайық Абердинге қайтып келді
23/24 қазанГранеро туралы ДраммендерСолтүстік-шығыстағы орташа бұрқасын, өрескел теңіздер7Кеме Cawton Ness-те тұрып қалды, экипаж құтқару қайығымен және LSA-мен құтқарылды
29 желтоқсанСтратлевен АбердинОңтүстік-шығыстағы орташа жел, өте ауыр теңіздерЗақымдалған рульдік механизм, құтқару қайығымен сүйреліп, басқа кемелердің жанында тұрды
1934
1 қаңтарБалық аулайтын кемелер Гурдон & StonehavenҚұтқару қайығы күту режимінде
20 желтоқсанБелгісіз траулерАуыспалы жеңіл жел, тегіс теңіздерКеме іздеңіз, ештеңе табылмады
1935
14 ақпанЖергілікті балық аулайтын қайықтарСолтүстік ортаңғы гейлБұрқындаған кемелерді іздеу, барлығы қауіпсіз
2 ақпанЭльдорадоОңтүстік-оңтүстік-шығыстағы сарқырама, ауыр теңіздерLSA Донмуттың солтүстігіне аман-есен қонды
24 маусымBalmoral Castle АбердинСолтүстік орта (тұман), орташа теңіздерТеңізде тұрған кеме, жоғары толқынға қайта құйылды
9 қыркүйекEbor Abbey АбердинБатыс-оңтүстік-батыс бағытта орташа жел, орташа теңіздерҚұтқару қайығы еске түсірді, басқалар құтқарды
5 қарашабалық аулайтын кемелер Сатып алу & Квест БанфОңтүстік-оңтүстік-шығыста қалыпты жел, ауыр теңіздерПортқа алып келді
25 желтоқсанДжордж Струд АбердинОңтүстік-шығыстағы жел, ауыр теңіздер31Солтүстік пирге қарсы, 1 құтқару қайығымен кемені, 1 ЛСА-ны шығарды
31 желтоқсанСтрэтри АбердинЖеңіл ауыспалы жел, аздап ісінуРульі сынған кеме, құтқару қайығы тұрды
1936
17 қаңтарWM Porter Абердин ұшқыш кескішШығыс-солтүстік-шығыстағы жаңа жел, өрескел теңіздер3Ұшқыштар апатқа ұшыраған рульді бұзды Джордж Струд. Үшеуі құтқару қайығымен шығарылды
21 қаңтарЖергілікті балық аулайтын қайықтарШығыс-оңтүстік-шығыстағы орташа бұрқасын, өрескел теңіздерКемелер портқа қауіпсіз жеткенше тоқтаңыз
6 ақпанПретория АбердинОңтүстік-батыс орташа гейл, шыңсыз теңіздерсоқтығысқан кеме, құтқару қайығына көмек қажет емес
23 ақпанМұхит сыйлығы БанфШығыс-оңтүстік-шығыста күшті ағын, өте ауыр теңіздерБандарға жетті, құтқару қайығының экипажы жиналды, бірақ іске қосылмады
16 желтоқсанМаргарет және Фрэнсис туралы КокензиОңтүстік-оңтүстік-батыс күшті ағын, өте ауыр теңіздер2Кеме Belhelvie CG станциясынан шығып кетті, ол табылды, бірақ жалпы шығын
1937
21/22 қаңтарСтратебри АбердинОңтүстік-шығыстағы күшті ағын, өте ауыр теңіздерКеме сүйретіліп алынды
23 қаңтарУтилита АбердинОңтүстік-шығыстағы қатты жел, қатты су тасқынықатты кемелерде ілулі тұрған кеме, балық базарына сүйретілген кеме
26 қаңтарЕртегі туралы Патшалар ЛиннОңтүстік-шығыс жарылы, өте ауыр теңіздер7Сипаттаманы қараңыз Қызмет көрсету және құтқару бөлім
16 сәуірПол Райкенс АбердинТыныш, тығыз тұманКемеде қалып, өз күшімен қайта жүзіп шықты
RNLB J & W (ON 722), Relief (Уотсон-сынып)
30 желтоқсанКалвиния АбердинСолтүстік-солтүстік-батыс бағытында орташа желкеме жоғалған тіреуіш, басқалар Абердинге сүйреп әкеткеннен кейін іздеу тоқтатылды
1938
25 тамызЖалғастырАуыспалы тұман банктері, шамалы ісінуҚұтқару қайығы сүйреп әкеткен кеме
4 желтоқсанФилиал туралы МонтрозОңтүстіктегі орташа аққан, өрескел теңіздерҚиындықтар туралы хабарлады, іздеу жүргізілді, басқалар портқа сүйреп апарды
1939
22 қаңтарБелгісіз кеме аударылды деп хабарландыШығыс-оңтүстік-шығыста аздап жел, аздап теңіздерІздеу жүргізілді, бірақ ештеңе табылмады
Екінші дүниежүзілік соғыс
15 қыркүйекКеме хабарлады торпедалыСолтүстік шығыстағы орташа желСахнаға шығарылды, еске түсірілді, қажет емес
10 қазанСолстад туралы ОслоОңтүстік-шығыстағы дауыл. ауыр теңіздерІздеу жүргізілді, кеме басқаларға сүйрелді
31 қазанКаирнмона[19] туралы Ньюкасл-апон ТайнШығыстан жеңіл және орташа жел, қатты теңіздерКеме Rattray Head арқылы торпедо арқылы жіберілді U-13,[20] аман қалғандар басқалармен қонды
12 желтоқсанCimbria туралы КопенгагенЭкипаж тек қана жиналды, іске қосу жоқ
18 желтоқсанTrinity NB[21] АбердинБатыс-оңтүстік-батыс, орташа теңіздер3Кеме бомбыланды, іздеу жүргізілді, із табылмады, аман қалғандарды алып кетті деп хабарлады Дат шхунер Бастау
1940
9 қаңтарГоври[22] туралы ДандиСтоунхавеннен шығысқа қарай төрт миль қашықтықта жау ұшақтары суға батырды, басқалары экипажды құтқарды, сынықтарды іздеді, бірақ ештеңе табылмады
9 қаңтарФедди[23] КопенгагенОңтүстік-оңтүстік-батыс самал жел2Кеме бомбаланып, өртеніп кетті, экипаж мүшелері ұшып шықты, кеме ілесіп жүрді.
9 қаңтарИван Кондруп[23] КопенгагенОңтүстік-оңтүстік-батыс самал жел1Кеме бомбаланды. өз буымен портқа жетті, бір экипаж жоғалып кетті
10 қаңтарФедди[23] КопенгагенОңтүстік-оңтүстік-батыстан жеңіл желкеме Абердинге тартылды
9 ақпанЛилия АбердинОңтүстік-батыстан соққан жел, қалыпты ісіну3Кеме мүгедек, құтқару қайығынан табылды және сүйреуге алынды
3 наурызБелгісіз бомбаланған кеме туралы хабарладыСолтүстік-батыстан орташа жел, аздаған теңіздерІздеу жүргізілді, бірақ ештеңе табылмады
18 шілдеЖеткізу керуендері 17 шілдеде Абердинге шабуылдады[24]Станцияда құтқару қайығы мен экипаж күту режимінде
20 қазанКонакрейн[25] туралы ФритаунШығыс-оңтүстік-шығыстан соққан самал жел, өрескел теңіздерТорпедо Джердлесс әуе шабуылынан зақымданды,[26] құтқару қайығының сүйемелдеуімен сүйреп сүйреуге апарды
21 қазанКонакрейн[25] Фритаун2Ауыр ауа-райында екі адам Абердин шығанағындағы кемеден түсіп кетті
23 қазанКонакрейн[25] ФритаунШығыста орташа гейл, орташа теңіздер23Экипаж мүшелері талап бойынша кемеден түсірілді Корольдік теңіз флоты
1941
3 сәуірКэрниШығыс-оңтүстік-шығыстық күштер 7-ден 8-ге дейін, өте ауыр теңіздер7Кеме бомбыланды және қиын жағдайға душар болды, Абердин айлағының кіреберісі, рульі зақымданған және жерге қонған[27]
24 шілдеБелгісіз кемеСабырлы, тегіс теңіздеріздеу жүргізілді, ештеңе табылмады
8 тамызБелгісіз кемеқұтқару қайығы тек күту режимінде
2 қазанRAF ұшақтарыБатыс күші 4, орташа теңіздерқұтқарушы қайық еске түсірді
1942
13 наурызБелгісіз кемеОңтүстік-оңтүстік-батыс күші 6, ауыр теңіздерІске қосу туралы жазбалар сақталмаған
3 наурызHMS Хайдарабад және сүйреу БруноОңтүстіктен 3-тен 4-ке дейін, тегіс теңіздерЕкі кеме де жерге қонды, құтқару қайығы буксирмен тартылды, корвет өзін-өзі басқарды
4 сәуірBon Accord АбердинІске қосу туралы жазба сақталмаған
1943
2 сәуірБелгісіз кемеІске қосу туралы жазба сақталмаған
7 сәуіршхунер Басқа туралы Thisted, ДанияСолтүстік күш 6-дан 9-ға дейін, өте өрескел теңіздерКеме құтқару қайығын сүйемелдеуімен портқа жеткізілді
29 қарашаТревориан ИвТегіс теңіздерІске қосу туралы жазба сақталмаған
1944
23 қазанКайлехавен туралы РоттердамОңтүстік-шығыс самалы 3-тен 4-ке дейін күшейіп, өсіп келеді40Экипаж кемені АҚШ кемесіне тастады, бірақ кейбіреулері құтқару қайығымен кемеге оралды
1945
10/11 сәуірАльберт Виктор туралы ВагаШығыс желдің самалы серфингті 3-тен 4-ке дейін күшейтеді9құтқару қайығы экипаж бен ұшқышты ұшырып алды
13 сәуірМария туралы IJmuidenЖеңіл шығыс самалыҚұтқару қайығы жанында тұрды
RNLB Джон Рассел (ON 699) Рельеф (Уотсон-сынып)
30 шілдеЛайли туралы ПитерхедАздап теңіздерҚозғалтқыш істен шыққан кеме, құтқару қайығы іздестірілді, порт өз күшімен жасалды
19 қазан1172. Балық аулауОңтүстік-оңтүстік-шығыстан соққан самал күші 3-тен 5-ке дейін, орташа және өрескел теңіздерде5Абердинге құтқару қайығымен сүйрелген кеме мүгедек
19 желтоқсанТ Л Девлин туралы ГрантонОңтүстік желдің күші 5-тен 7-ге дейінПортқа жеткізілген кеме
21 желтоқсанЖарқыраған жұлдыз ПитерхедтіңЖеңіл оңтүстік жел, тегіс теңіздерӨзін-өзі тазартқан тірек қайық тұрды
1946
20 қаңтарШпор туралы Гримсбикеме навигациялық каналда құрлықта, құтқару қайығы зақымдалғанда жанында тұрды
7 тамызҮйлесімді II АбердинОңтүстік-батыстан соғатын желдің күші 2-ден 3-ке дейін, жеңіл және орташа теңіздер6Сынған кеме, портқа сүйрелді
1947
20 қазанЖинау Gleaner BuckieОңтүстік-оңтүстік-батыстан соққан самал күші 5, орташа теңіздерӨзгелер портқа сүйреген құтқарушы қайық орнында тұрды
1948
5 ақпанНортман АбердинОңтүстік желдің күші 4-тен 6-ға дейінЕкі кеме де, құтқарушы қайық та жерге сүйреліп тартылды
1949
13 қаңтарУэлбекGrimsbyОңтүстік-батыстан соққан самал күші 2, тегіс және жеңіл теңіздерСодан кейін құтқару қайығы сүйретілген кемені сүйреп шығарды
23 қыркүйекАлирмай АбердинОңтүстік-шығыс самал күші 3-тен 4-ке дейінҚұтқару қайығы еске түсірілді, қажет емес
24 қыркүйекЖарқын жақШығыс желдің күші 1-ден 2-ге дейін, аздап теңіздерЭкипаж мүшелері басқалармен қонды, деп еске алды құтқару қайығы
1950
19 қыркүйекСага АбердинОңтүстік-оңтүстік-шығыстағы күштер 8-ден 9-ға дейін, өте ашық теңіздерҚозғалтқыш істен шыққан кеме, деп еске алды Абердин құтқару қайығы
19 қыркүйекСага АбердинОңтүстік-оңтүстік-шығыстағы күштер 8-ден 9-ға дейін, өте ашық теңіздерПитерхедтің құтқару катері сүйреген кемеге екінші рет ұшыру, Абердин құтқару қайығы еріп барды
26 қыркүйекЛиндберн АбердинСолтүстік-шығыстағы күш 4, өрескел теңіздер1Кеме жерге қонды, құтқару қайығы 1 көтеріледі
1951
14 ақпанИә Глен АбердинОңтүстік-шығыс күші 3-тен 4-ке дейін, аздап теңіздер2Кеме бұзылып, портқа құтқару қайығымен сүйрелді

Зейнеткерлікке шығу

1951 жылы 14 қаңтарда Эмма Констанс өзінің соңғы ұшырылымын жасады. Ол көмекке барды иә Глен Грегнестің шығыс-солтүстік-шығысында 1 теңіз милін бұзған Абердин. Құтқару қайығы кемені сүйретіп алып, Абердинге оралды. 1951 жылы тамызда Эмма Констанс Абердиннен зейнетке шыққан. Оның орнына Барнетт класындағы 52 футтық құтқару қайығы алынды RNLBХилтон Бриггс (ON 889). Зейнеткерлікке шыққаннан кейін Эмма Констанс RNLI флотынан сатылды және бірнеше рет бірінші болып өзгертілді Оңтүстік крест ілесуші Ахилл содан соң Грисельда.

Алдыңғы
Жеке құтқару қайығы
Толқындар жұлдызы
Корольдік ұлттық құтқарушы қайық мекемесінің туы.svg
RNLB Эмма Констанс (ON 693)

1927 жылдан 1951 жылға дейін
Сәтті болды
Корольдік ұлттық құтқарушы қайық мекемесінің туы.svg
RNLBХилтон Бриггс (ON 889)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Барлығына арналған кемелер, Боуэн, Фрэнк С, Ward, Lock & Co., Ltd, Лондон және Мельбурн шығарған: Екінші басылым
  2. ^ а б c г. e Атауы: Өмір жолы - Абердиннің қайық станциясының тарихы 1925 - 1985 жж. Автор: Трюрен, Норман. Баспагері: 1985 N. Trewren. Жұмыс: 2 тарау, RNLB Эмма Констанс, 9–15 беттер. ISBN  0 9510738 0 X
  3. ^ Heroes All!, РНЛИ тарихы, Beilby, Alec: Патрик Степенс ЛТД баспасынан шыққан (1992): Жұмыс: 5-тарау, 100 жыл, 44-бет. ISBN  1-85260-419-0
  4. ^ Теңіздегі құтқару: Эванс, Клейтон: Конвей жариялады (2003): ISBN  0-85177-934-4
  5. ^ а б c г. Атауы: Өмір жолы - Абердиннің қайық станциясының тарихы 1925 - 1985 жж. Автор: Трюрен, Норман. Баспагері: 1985 N. Trewren. Жұмыс: 2-тарау, RNLB Эмма Констанс атауы, 10-15 беттер. ISBN  0 9510738 0 X
  6. ^ «Абердин кемелері». Абердиннің салынған кемелері - Бен Торк. www.aberdeenships.com. Алынған 9 қазан 2013.
  7. ^ Шотландияның солтүстігіндегі кемелер. Авторы: Бэрд, Р. Н. Баспагері: Birlinn Ltd; Ill басылымы (2003 ж. 13 қазан). Жұмыс: Бен Торктің апаты, 11 бет. ISBN  978-1841582337
  8. ^ «Canmore - Грегнестің жағалау күзет бекеті». Грегнестегі CG станциясының мәліметтері мен ақпараттары. Шотландияның ежелгі және тарихи ескерткіштері жөніндегі корольдік комиссия. Алынған 9 қазан 2013.
  9. ^ Британ аралдарының апатқа ұшырау индексі: Vol 4 Шотландия. Автор: Ларн, Ричард. Ларн, Бриджит. Баспагері: Lloyds жеткізу тіркелімі (31 желтоқсан 1998). Жұмыс: Бен Торк апаты - Орналасқан жер. ISBN  978 1900839013
  10. ^ «Бен Торк - Грег Несс Солтүстік теңізі». Грегнестегі Бен Торктің апатқа ұшыраған жері туралы мәліметтер және ақпарат. Шотландияның ежелгі және тарихи ескерткіштері жөніндегі корольдік комиссия. Алынған 10 қазан 2013.
  11. ^ «Абердин кемесі - Джордж Струд». Джордж Строуд туралы кеме туралы мәліметтер. www.aberdeenships.com. Алынған 9 қазан 2013.
  12. ^ а б c г. e Құтқару қайықтары - RNLI медальдары және оларды қалай жеңіп алды. Автор: Кокс, Барри. Баспагері: Spink & Son Ltd және RNLI. Жұмыс: 268 бет, SINCLAIR, Томас Маршалл. ISBN  0 907605 89 3
  13. ^ а б Атауы: Өмір жолы - Абердиннің қайық станциясының тарихы 1925 - 1985 жж. Автор: Трюрен, Норман. Баспагері: 1985 N. Trewren. Жұмыс: 2-тарау, отызыншы бет, 32 - 15 бет.[түсіндіру қажет ] ISBN  0 9510738 0 X
  14. ^ а б c г. e f Құтқару қайықтары - RNLI медальдары және оларды қалай жеңіп алды. Автор: Кокс, Барри. Баспагері: Spink & Son Ltd және RNLI. Жұмыс: 270 бет, SINCLAIR, Томас Маршалл, WEIR Александр, МАССОН, Джон. ISBN  0 907605 89 3
  15. ^ «SS Fairy - Бальмеди Абердин». Kings Lynn Collier Fairy апатқа ұшыраған жер туралы толық ақпарат және ақпарат. Шотландияның ежелгі және тарихи ескерткіштері жөніндегі корольдік комиссия. Алынған 15 қазан 2013.
  16. ^ «The Glasgow Herald - Шотландия жаңалықтары». HM Drifter Lunar Bow туралы газет есебі. Glasgow Herald - google.com/Newspapers. Алынған 15 қазан 2013.
  17. ^ «FV Venetia (A560) (+1932)». Venetia балықшы кемесі және оның апатқа ұшыраған жері туралы мәліметтер. www.wrecksite. Алынған 16 қазан 2013.
  18. ^ «Venetia - Holehead - Солтүстік теңіз». Trawler Venetia апатқа ұшыраған жер туралы толық ақпарат және ақпарат. Шотландияның ежелгі және тарихи ескерткіштері жөніндегі корольдік комиссия. Алынған 16 қазан 2013.
  19. ^ «Cairnmona - британдық пароход». Кеменің сипаттамасы мен бөлшектері және оның жоғалуы. uboat.net. Алынған 21 қазан 2013.
  20. ^ «U13 соғылған кемелер». Екінші дүниежүзілік соғыс қайықтағы жетістіктер - U-13 соққы берген кемелер. uboat.net. Алынған 21 қазан 2013.
  21. ^ «Тринити NB (1914 - 1939)». Trinity NB балық аулау кемесі және оның апатқа ұшыраған жері туралы мәліметтер. www.wrecksite. Алынған 21 қазан 2013.
  22. ^ «Gowrie Cargo кемесі (1909 - 1940)». Gowrie жүк кемесінің егжей-тегжейі және оның апатқа ұшыраған орны. www.wrecksite. Алынған 21 қазан 2013.
  23. ^ а б c «Германияның Дат кемелеріне шабуылдары». 1940 жылғы Дат кемелеріне жасалған шабуылдар туралы газет есебі. Trove - цифрланған газеттер. Алынған 21 қазан 2013.
  24. ^ «Ұлыбритания шайқасы - уақыт шкаласы». 1940 жылғы 17 шілдедегі конвой шабуылына сілтеме. Royal Air Force қайырымдылық кәсіпорны, Дуглас Бадер Хаус, Хоркотт Хилл, Фэйрфорд, Глостершир, GL7 4RB, Ұлыбритания. Алынған 21 қазан 2013.
  25. ^ а б c «Кемелер тарихы - Конакриан». SS Conakrian сипаттамасы мен бөлшектері. SEAtheShips - Кеме тарихы. Алынған 21 қазан 2013.
  26. ^ «Екінші дүниежүзілік соғыстағы Ұлыбритания және басқа әскери-теңіз күштері күн сайын - теңіз оқиғалары, 1940 ж. Қазан (2-бөлім 2) сейсенбі 15 - бейсенбі 31». 20 қазан, жексенбідегі егжей-тегжейлі бөлім - Конакриан СС сілтемесі. Naval-History.Net. Алынған 21 қазан 2013.
  27. ^ «Cairnie Cargo кемесі (1891 - 1940)». Cairnie жүк кемесінің егжей-тегжейі және оның апатқа ұшыраған орны. www.wrecksite. Алынған 21 қазан 2013.