Теміржол дәлдігі - Precision railroading

Жүк вагонының әр сапарында минимумды азайтуға бағытталған дәл теміржол әрекеттері, мысалы, Техас штатындағы Форт-Уорттағы жіктеу алаңдарында сұрыпталуы керек.

Теміржол дәлдігі немесе нақтылы теміржол жүрісі (PSR) - бұл тұжырымдама жүк теміржолы бастамашылық еткен операциялар Э. Хантер Харрисон. Ол фокусты ескі тәжірибелерден ауыстырады, мысалы бірлік пойыздар, хаб және сөйледі машиналар мен жеке коммутация өрескел аулалар, жеңілдетілген маршруттау желілері бойынша жүк вагондарының нүктеден қозғалысқа баса назар аудару. PSR-ге сәйкес жүк пойыздары жүктелген вагондардың саны жеткілікті болған сайын жіберілудің орнына, жолаушылар пойызы сияқты, белгіленген кесте бойынша жұмыс істейді. Бұрын контейнерлік пойыздар мен жалпы тауарлық пойыздар бөлек жұмыс істейтін; PSR бойынша олар қажет болған жағдайда біріктіріледі. Жүк вагондары мен локомотивтердің қорлары азаяды және қозғалыстың белгілі бір деңгейінде жұмысшылар аз жұмыс істейді. Нәтижесінде көбінесе теміржолдың айтарлықтай жақсаруы байқалады пайдалану коэффициенттері, және басқа қаржылық және операциялық көрсеткіштер. Әдіс бойынша вариацияларды солтүстікамерикалықтардың көпшілігі қабылдады I класты теміржолдар, айрықша қоспағанда BNSF, 2019 жылғы жағдай бойынша.

Харрисон алғаш рет PSR-ді енгізді Иллинойс орталық теміржол (IC), ол 1993 жылы бас директор болды. Ол оны іске асырды Канада ұлттық олар 1998 жылы IC сатып алғаннан кейін. Канаданың ұлттық құрамынан шыққаннан кейін Харрисон басшылықты қабылдауға қабылданды Канадалық Тынық мұхиты және дәлме-дәл теміржолды сол жерде жүзеге асырды. 2017 жылдың наурызында ол бас директор болып тағайындалды CSX көлік және PSR-ді оның үлкен желісіне енгізе бастады, бірақ ол сегіз айдан кейін қайтыс болды. Оның ізбасарлары оның PSR бағдарламасын жалғастырды.[1]

Теміржол дәлдігі көптеген майдандарда сынға ұшырады. Жүк жөнелтушілер өтпелі кезеңдегі нашар қызмет пен шатастыққа шағымданады. PSR-ге сәйкес, қызмет әдетте трафиктің төмен деңгейіне ие жеткізу жолдарында, шығу-баратын жұптарда жойылады. Интермодальдық терминалдар шоғырландырылды, теміржол соңғы жүз мильде жүк машиналарына сүйенді.[2] Трафиктің үлкен көлемімен де аз жұмысшылар қажет. [3] Нәтижесінде 2019 жылы 20 мыңнан астам теміржолшы жұмыстан босатылды.[4] PSR адвокаттары жүк жөнелтушілер ұзақ мерзімді перспективада шығындар мен сенімді кестелерден пайда табады деп мәлімдейді.

Теміржол дәлдігін енгізген теміржолдарға жатады Тынық мұхиты одағы, CSX, Норфолк Оңтүстік, Канада ұлттық, Канадалық Тынық мұхиты, және Канзас-Сити Оңтүстік.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Барроу, Кит (17 қыркүйек, 2019). «Дәл жоспарланған теміржол эволюциясы-революция». Халықаралық теміржол журналы.
  2. ^ Аше, Ари (2019 жылғы 5 сәуір). «Қазылар алқасы АҚШ-тағы теміржолды» дәлдікпен «шешуде». Joc.com.
  3. ^ Стефенс, Билл (26 маусым, 2019). «Жоспарланған теміржолдардың әсері жұмыспен қамтудың бірінші сыныбында көрінеді». Пойыздар журналы.
  4. ^ https://www.washingtonpost.com/business/economy/railroads-are-slashing-workers-cheered-on-by-wall-street-to-stay-profitable-amid-trumps-trade-war/2020/01/ 02 / dc757ed4-1603-11ea-a659-7d69641c6ff7_story.html