Қадалық машинист - Pile driver

Бұл мақала құрылыста қолданылатын механикалық құрылғы туралы. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Қадалық драйвер (айыру).

A үйінді жүргізушісі - жүргізу үшін қолданылатын құрылғы қадалар қамтамасыз ету үшін топыраққа іргетас ғимараттарды немесе басқа құрылыстарды қолдау. Бұл термин сонымен қатар қадалармен жұмыс жасайтын қондырғылармен жұмыс жасайтын құрылыс бригадасының мүшелеріне қатысты қолданылады.

Қадалық жүргізушілердің бір түрі тігінен сырғанауы үшін бағыттаушылар арасында орналастырылған салмақты қолданады. Ол үйінді үстінде орналасқан. Салмағын көтеру керек, ол қолдануды қамтуы мүмкін гидравлика, бу, дизель, немесе қол еңбегі. Салмақ ең жоғарғы нүктеге жеткенде ол босатылып, үйіндіге соғылады, оны жерге түсіреді.

Тарих

Рим құрылысында қолданылатын қада драйвері (көшірме) Цезарь Рейн көпірлері (Б.з.д. 55 ж.)
18-ғасырдың қадалар жүргізушісі, бастап Abhandlung vom Wasserbau an Strömen, 1769

Қада жүргізушісінің өнертабысына бірқатар талаптар бар. Қада жүргізушісінің механикалық тұрғыдан дұрыс сызбасы 1475 жылы пайда болды Франческо ди Джорджио Мартини трактат Trattato di Architectura.[1] Сондай-ақ, тағы бірнеше танымал өнертапқыштар - Джеймс Насмит (ұлы Александр Насмит ), 1845 жылы бумен қозғалатын қадалы жүргізушіні ойлап тапқан,[2] сағат жасаушы Джеймс Валуэ,[3] Граф Джован Баттиста Газзола,[4] және Леонардо да Винчи[5] - бәрі құрылғыны ойлап тапты деп есептелді. Алайда, салыстырмалы құрылғы құрылысында қолданылғанына дәлелдер бар Crannogs кезінде Oakbank және Лох Тай жылы Шотландия 5000 жыл бұрын.[6] 1801 жылы Джон Ренни Ұлыбританияда бумен жүретін машинаны ойлап тапты.[7] Отис Тафтс ішіндегі будың қозғағышын ойлап тапқан деп саналады АҚШ.[8]

1917 жылы Батыс Туров аралындағы Нокс шығанағындағы үйінділерді басқаратын экипаж
Қадалық жүргізушілер

Түрлері

Ежелгі үйінді жүргізу құралдары салмақты көтеру үшін адам мен жануарлардың еңбегін пайдаланды, әдетте шкивтер, содан кейін салмақты үйіндінің жоғарғы ұшына тастаңыз. Заманауи жабдықтар салмақты көтеру және қадаға бағыттау үшін әртүрлі әдістерді қолданады.

Дизельді балға

Бермингаммер B6505 Дизельді соққыға арналған балғамен 30 «құбыр қадалары

Заманауи дизельді балға үлкен екі соққы дизельді қозғалтқыш. Салмағы - поршень, ал қаданың жоғарғы жағына қосылатын аппарат цилиндр болып табылады. Пиледривинг салмақты көтеруден басталады; әдетте үйінді жүргізушісін ұстап тұратын краннан келетін кабель - Бұл ауа цилиндрге түседі. Дизель отыны цилиндрге құйылады. Салмақ тез босатуды пайдаланып, төмендейді. Поршеннің салмағы ауаны / отын қоспасын қысады, оны дизель отынының тұтану нүктесіне дейін қыздырады. Қоспа тұтанып, құлап бара жатқан салмақтың энергиясын үйінді басына беріп, салмақты жоғарылатады. Көтеріліп жатқан салмақ таза ауаға тартады, цикл жанармай таусылғанға дейін немесе экипаж тоқтатқанға дейін жалғасады.

Үйінді соғу балғалары туралы әскер нұсқаулығынан: Балғаны алғашқы іске қосу поршенді (қошқарды) сапар автоматты түрде босатып, құлап кететін деңгейге дейін көтеруді талап етеді. Поршень құлап бара жатқанда, жанармай сорғысын іске қосады, ол жанармайдың мөлшерленген мөлшерін соққы блогының шарикті ыдысына жібереді. Құлаған поршень шығатын порттарды жауып тастайды, ал цилиндрде қалған отынды қысу басталады. Сығылған ауа соққы блогын жетек қақпағы мен қадаға мықтап ұстап тұру үшін алдын-ала жүктеме күшін қолданады. Сығымдау инсультінің төменгі жағында поршень соққы блогына соғылып, отынды атомдап, қаданы төмен қарай жылжытады. Поршень соққаннан кейін бір сәтте атомдалған отын тұтанып, нәтижесінде пайда болған жарылыс қазірдің өзінде қозғалған қадаға үлкен күш түсіріп, оны жерге түсіреді. Қаданың қарсыласуынан қайта жарылыс реакциясы поршеньді жоғары қозғалады. Поршень көтерілгенде, пайдаланылған газдар атмосфераға бөлініп шығатын порттар ашылады. Поршень жоғары қозғалуын тоқтатқаннан кейін, тағы бір циклды бастау үшін ауырлық күшімен қайта түседі.

Тік саяхат жүйелері

Бермингаммер тік жүрісі пайдалануда

Тік саяхат сымы екі негізгі формада болады: спуд және қорапты қорғасын түрлері. Қорап сымдары Оңтүстік Америка Құрама Штаттарында, ал спуд саңылаулары Солтүстік Америка Құрама Штаттарында, Канада мен Еуропада жиі кездеседі.

Гидравликалық балға

Гидравликалық балға - бұл болат құбырды, құрама темірді жүргізу үшін дизель мен ауа балғасының орнына қолданылатын қадалы балғаның заманауи түрі. бетон, және ағаш қадалар. Гидравликалық балғалар ескі, тиімділігі төмен балғаларға қарағанда экологиялық тұрғыдан қолайлы, өйткені олар аз шу мен ластаушы заттарды тудырады. Көптеген жағдайларда басым шу балғаның үйіндіге соққысынан немесе балғаның құрамдас бөліктері арасындағы соққылардан туындайды, нәтижесінде пайда болатын шу деңгейі дизель балғаларына ұқсас болуы мүмкін.

Бермингаммер B6505 Дизельді соққыға арналған балғамен 30 «құбыр қадалары

Бензинді қадалар жүргізушісі (көбінесе Пост Драйвері немесе қозғалтқышпен жұмыс жасайтын қозғалтқыш деп аталады Пост құрылтайшысы )

Zodiac Post Driver - бұл бензиндік қозғалтқышпен жұмыс жасайтын, қадаларды, стектерді және сол сияқтыларды орнатуды жеңілдететін, өйткені ол сыртқы қуат көзіне мұқтаж емес және оны бір адам қолдана алады. Қолданылатын бензин қозғалтқышы. Бұл машиналар енінің кез-келген түрін ені 136 мм-ге дейін басқара алады.

Гидравликалық басу

Гидравликалық престелген болат қаңылтыр
Zodiac 4 тактілі қозғалтқышта жұмыс жасайтын Post Driver

Гидравликалық қондырғы гидравликалық қошқарларды қолданып қадаларды жерге қадайды. Бұл жүйеге діріл мазалайтын жерде артықшылық беріледі. Бір уақытта 2 жұп қаңылтырды басу үшін әдеттегі қада қозғалатын қондырғыларға бейімделе алатын пресс қондырмалары бар. Пресстеу жабдықтарының басқа түрлері қолданыстағы қаңылтыр мен ұстағыш қадалардың алдында орналасқан. Бұл жүйе қысым мен экстракция күшін көбірек қолдануға мүмкіндік береді, өйткені реакция күші дамыған. Дәстүрлі әдістер қолданыстағы құрылымдардың тұрақтылығына қауіп төндіруі мүмкін сезімтал аймақтарға жақын жерде қадаларды орнатуға және шығаруға мүмкіндік беретін реакцияға негізделген машиналар 23 футта 69 дБ ғана жұмыс істейді.

Мұндай жабдықтар мен әдістер ішкі дренаж жүйесінің бөліктерінде көрсетілген Жаңа Орлеан кейін аймақ Катрина дауылы, сондай-ақ шу, діріл және қол жетімділік алаңдаушылық туғызатын жобалар.

Дірілдеткіш қада драйвері / сорғыш

Дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейтін болат H-қададағы дірілдік қада жүргізушісі.

Дірілдік қадалы балғаларда гидравликалық қозғалтқыштармен жұмыс жасайтын және көлденең дірілдер жойылатындай етіп жасалған, эксцентрлік қарама-қарсы салмақ жүйесі бар, ал тік дірілдер үйіндіге беріледі. Қада жүргізуші машина қаданың үстінде экскаватормен немесе кранмен орналастырылған және қадаға қысқышпен және / немесе болттармен бекітілген. Дірілдейтін балғалар үйінді жүргізе алады немесе шығарып ала алады. Экстракция негізінен уақытша іргетас тіреуінде қолданылатын болат «H» қадаларын қалпына келтіру үшін қолданылады. Гидравликалық сұйықтық драйверге тіркемеде немесе фургонға орнатылған дизельді қозғалтқышта жұмыс жасайтын сорғы арқылы беріледі және драйвер басына шлангтар арқылы қосылады. Қада драйвері а dragline экскаваторы, ол экскаватордың дизельді қозғалтқышымен жұмыс істейді. Дірілдейтін драйверлер көбінесе шуды бәсеңдету үшін таңдалады, мысалы, құрылыс резиденцияларға немесе кеңсе ғимараттарына жақын болған кезде немесе әдеттегі қада балғасын пайдалануға рұқсат беретін тік саңылау жеткіліксіз болған кезде (мысалы, жабдықтау көпір бағанына қосымша тіреу немесе тірек тірегі). Балғалар минутына 1200 дірілден 2400 VPM дейін өзгеретін бірнеше түрлі діріл жылдамдығымен қол жетімді. Таңдалған діріл жылдамдығына топырақ жағдайлары және басқа да факторлар әсер етеді, мысалы, қуатқа қажеттілік және жабдықтың бағасы.

Вашингтонда 7 тонна балғамен қозғалатын қадалар бар Волтман қондырғысы

Қадалық қондырғы

Джунтантан арнайы құрастырылған жинап шығару қондырғысы Йываскыля, Финляндия
Лондондағы мамандандырылған көлік жүк көлігіндегі қадақты қада машинасы.

A қадалық қондырғы - бұл іргетас инженериясында қадаларға арналған құрылыс машинасы. Ол негізінен құмды топырақта, сазда, сазды сазда және т.б. бұрғылауға қолданылады және кең қолданылатын құйылған қадалар, диафрагма қабырғалары, іргетас арматурасы және басқа да іргетас жобалары. Қозғалтқыштың номиналды қуаты шамамен 108–450 кВт, шығыс моменті 60–400 кН • м, қадалардың максималды диаметрі 1,5–4 м, қадалардың максималды тереңдігі 60–90 м. Бұл іргетастың жобалық жобаларының құрылыс қажеттіліктеріне жауап бере алады. Әдетте бұл гидравликалық шынжыр шассиді, автоматты көтергіш қорап тәрізді тіреуішті, телескопиялық бұрғылау құбырын, автоматты тік реттегішті, тереңдік индикаторын және т.б. қолданады. Оның жұмысы гидравликалық пилоттық басқаруды, жүктеме датчигін қолданады, сондықтан оны басқару оңай. Негізгі және қосалқы көтергіш құрылыс алаңдарында әр түрлі талаптарға жауап бере алады. Бұрғылау қондырғысын бұрғылау құралымен жабдықтау арқылы құрғақ (қысқа бұрандалы), дымқыл топырақтағы (айналмалы шелектегі) және тастағы (өзек бұрғышы) қадалық құрылыста қолдануға болады және ұзын бұрандалы бұрғымен, диафрагмалық қабырға ұстағышымен, дірілдейтін балғамен және т.б. жабдықталуы мүмкін. ., көптеген функцияларға қол жеткізу. Ол негізінен коммуналдық құрылыстың, автокөлік жолының, көпірдің, өндірістік және азаматтық ғимараттардың, диафрагма қабырғасының, суды қорғаудың жобасы мен көлбеуді қорғаудың негізін салуда қолданылады.

Қада бұрғылау қондырғыларының санаттары

  1. Шағын өлшемді - айналу моменті шамамен 60-100 кН м, қозғалтқыш қуаты 108 кВт, бұрғылау диаметрі 0,5-1,2 м, бұрғылау тереңдігі 40 м, жалпы сапасы 40 т.[дәйексөз қажет ]
  2. Орташа өлшем - айналу моменті шамамен 120-180 кН м, қозғалтқыш қуаты 125-200 кВт, бұрғылау диаметрі 0,8-1,8 м, бұрғылау тереңдігі 60 м, жалпы сапасы 42-65 т.[дәйексөз қажет ]
  3. Ірі габарит моменті - 240 кН м, қозғалтқыш қуаты 300 кВт, бұрғылау диаметрі 1-2,5 м, бұрғылау тереңдігі 80 м, жалпы сапасы 100 т.[дәйексөз қажет ]

Қоршаған ортаға әсер ету (үйінді теңізде жүргізу)

Су асты дыбыстық қысым үйінділерді қозғаудан туындаған, жақын маңдағы балықтар зиянды болуы мүмкін.[9][10] Мемлекеттік және жергілікті бақылаушы органдар үйінділерді басқарумен байланысты қоршаған орта мәселелерін басқарады.[11] Шудың шегі 750 м (820,21 жд) кезінде 160 дБ SEL құрайды. Жеңілдету әдістеріне жатады көпіршікті перделер, шарлар, іштен жанатын су балғалары және т.б.[12]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Ладислао Рети, «Франческо ди Джорджио Мартинидің инженерлік және оның плагиат туралы трактаты», Технология және мәдениет, Т. 4, № 3. (Жаз, 1963), 287–298 б. (297ф.)
  2. ^ Харт-Дэвис, Адам (3 сәуір 2017). Инженерлер. Dorling Kindersley Limited. ISBN  9781409322245 - Google Books арқылы.
  3. ^ Ғылым және қоғам суреттер кітапханасы Валуэ дизайнының бейнесі
  4. ^ Қадалаушы Газзола дизайны туралы ақпарат
  5. ^ Леонардо да Винчи - қадалар жүргізушісі Италиядағы ақпарат Ұлттық ғылым және технологиялар мұражайы
  6. ^ Тарих жолдары: Ежелгі кранногтар бастап BBC Келіңіздер Жұмбақ ата-бабалар серия
  7. ^ Флеминг, Кен; Вельтман, Остин; Рандольф, Марк; Элсон, Кит (25 қыркүйек 2008). Қадалық инженерия, үшінші басылым. CRC Press. ISBN  9780203937648 - Google Books арқылы.
  8. ^ Хевесси, Деннис (3 шілде, 2008). «R. C. Seamans Jr., NASA суреті, 89 жасында өледі». New York Times. Алынған 2008-07-03. Оның арғы атасы Отис Тафтс Америка Құрама Штаттарында алғашқы бумен жұмыс істейтін типографияны салып, бу үйіндісін басқаратын машинаны ойлап тапты.
  9. ^ Халворсен, М.Б, Каспер, Б.М., Вудли, М.М., Карлсон, Т.Ж., & Поппер, А.Н. (2012). Импульсивті қада жүргізу дыбыстарының әсерінен Чинук лососындағы жарақаттың басталу шегі. PLoS ONE, 7 (6), e38968.
  10. ^ Halvorsen, M. B., Casper, B. M., Matthews, F., Carlson, T. J., & Popper, A. N. (2012). Көлді бекіре, Ніл тілапиясына және қопсытқышқа үйінді дыбыстарының әсер етуі. Лондон В Корольдік Қоғамының еңбектері: Биологиялық ғылымдар, 279 (1748), 4705-4714.
  11. ^ «Балық шаруашылығы - биоакустика». Калтранс. Алынған 2011-02-03.
  12. ^ «Барған сайын үлкен жел турбиналарын салу үшін шуды азайту» (PDF). Федералды табиғатты қорғау агенттігі. Қараша 2018.

Сыртқы сілтемелер