382. Төменгі қабат - Parnall 382

382. Төменгі қабат
Parnall382.jpg
РөліЕкі орындық моноплан жаттықтырушы
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіParnall Aircraft Ltd
ДизайнерБазиль Хендерсон
Бірінші рейс1939
Нөмір салынған1
ӘзірленгенПарналл Хек

The 382. Төменгі қабат 1930 жылдар болды Британдықтар бірмоторлы моноплан жаттықтырушы ұшақ жобаланған және әзірленген екі ашық кокпитпен Parnall Aircraft Ltd.

Әрлем мен дамыту

Parnall 382 Ұлыбританиямен кездесуге арналған Әуе министрлігінің сипаттамасы «Ab initio» жаттықтырушысы үшін T.1 / 37, және сонымен бірге Парналл Хек III. Оның бәсекелестері болды Heston T.1 / 37 және Miles M.15. The Әуе жылдамдығы AS.36, Жалпы авиация GAL.32 және Перцивальды P.20 T.1 / 37 спецификациясына қарсы ұсынылған, бірақ қабылданбаған немесе салынбаған. Өндірістік тапсырыстар үшін дизайндардың ешқайсысы таңдалмаған; ол ұсынылды[1] Ерекшелік шектеулерінде қажетті өнімділікке қол жеткізілмегендігі.

Құрылыс негізінен ағаштан жасалған, фанера қабығымен қапталған шырша жақтаулары бар. Олео-пневматикалық консольді негізгі жүріс бөлігінің аяқтары шпательдермен әділ болды. Жүріс бөлігі, құйрық бөлігі және сыртқы қанат панельдері бейімделген Парналл Хек 2C. Бұранда а де Гавилланд бекітілген қадам. Студент пен тәрбиеші тандемдік кокпиттерде ашық отырды, бірақ артқы кабина кейінірек жабық тұрды.[2][3]

Пайдалану тарихы

Parnall 382 мысалдарының бірін Parnall Aircraft Ltd жеке венчурлік жоба ретінде салған. Бірінші рейсті G.A.C Warren ат Йейт Аэродром 1939 жылдың ақпанында, B шарттарын тіркеу J1. 1939 жылы қыркүйекте G-AFKF тіркелді. 1941 жылы маусымда Parnall Heck III ретінде оған 23979/39 келісімшарт бойынша сериялық R9138 бөлінді.[4] Сынақтарда Ұшақ және қару-жарақ эксперименттік мекемесі (A & AEE) сағ Мартлешем Хит, ұшу жағымды және жаттықтырушы ретінде жақсы деп бағаланды. Бірнеше өзгертулерге қарамастан, ешқандай бұйрық шықпады және ол 1943 жылы 5 наурызда SOC (ақысыз түрде жойылды) болды. Оған 3600M сериясы бөлінді.[5] және оның күндері аяқталды Әуе жаттығулары корпусы Джонстың Батыс Монмут мектебіндегі нұсқаулық аэродромы, Понтипол.

Техникалық сипаттамалары

Деректер Британдық азаматтық авиация 1919 жылдан бастап[2][6]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 28 фут 9,5 дюйм (8.776 м)
  • Қанаттар: (10,26 м) 33 фут 8 дюйм
  • Биіктігі: 12 фут 0 (3,66 м)
  • Қанат аймағы: 155 шаршы фут (14.4 м.)2)
  • Airfoil: B.H.5
  • Бос салмақ: 1,655 фунт (751 кг)
  • Брутто салмағы: 2,450 фунт (1,111 кг)
  • Электр станциясы: 1 × де Гавилланд Гипси ханшайымы II серия 6 цилиндрлі ауамен салқындатылатын, 200 а.к. (150 кВт) ауытқытылған қозғалтқыш
  • Пропеллерлер: 2 жүзді Шварц бекітілген бұрандалы ағаш винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 155 миль / сағ (249 км / сағ, 135 kn)
  • Круиз жылдамдығы: 135 миль / сағ (217 км / сағ, 117 кн)

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Лукинс, А.Х .; Рассел, Д.А. (1945), Miles кітабы, Лестер: Харборо, б. 52
  2. ^ а б Джексон, А.Ж. (1974), Британдық азаматтық авиация 1919 жылдан бері 3 том, Ұлыбритания: Putnam & Company Ltd, б. 91, ISBN  0-370-10014-X
  3. ^ Льюис, Питер (1965 ж. Қараша), Сурет бойынша әуе, Ұлыбритания: Rolls House Publishing Co Ltd, б. 403.
  4. ^ Хэлли, Джеймс Дж. (1980), Royal Air Force R1000-R9999 ұшақтары, Ұлыбритания: Air-Britain, ISBN  0-85130-082-0
  5. ^ Ревел, Д.С. (1978), B шарттары бойынша, Ұлыбритания: Merseyside Aviation Society, ISBN  0-902420-24-0
  6. ^ «ТРЕНЕРДЕГІ ЗАМАНДЫЛЫҚ Parnall 382-дің жетілдірілген ерекшеліктері: слоттар мен ойықшалар». Ұшу: 284–286. 23 наурыз 1939. Алынған 1 тамыз 2015.